Lotus a lancé une nouvelle version de l’Evora – la GT410. Il s’agit du deuxième modèle de la gamme qu’elle commercialise aux côtés de l’Evora GT410 Sport, qui bénéficie également d’une spécification révisée. L’Evora GT410 est dotée d’une spécification de série améliorée par rapport à la GT410 Sport, offrant aux propriétaires une plus grande facilité d’utilisation et un nouveau niveau de confort de conduite. De nombreuses caractéristiques sont passées de la liste d’options de l’Evora à sa spécification standard. Elle coûte 3 000 £ de moins que la GT410 Sport, ce qui signifie qu’elle offre un rapport qualité-prix exceptionnel.

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La nouvelle Lotus Evora GT410 est conçue pour être une voiture plus facile à utiliser au quotidien. Elle est équipée de sièges sport Sparco et de la climatisation pour créer un environnement plus confortable pour les occupants, tandis qu’une caméra de recul améliore la sécurité lors des manœuvres à basse vitesse. Un système d’info-divertissement haut de gamme avec navigation par satellite et Apple CarPlay est maintenant standard et inclut pour la première fois la radio numérique DAB. L’isolation acoustique accrue de la cabine pour réduire le bruit de la route et un raffinement accru amélioreront encore l’expérience d’écoute.

Les garnitures de porte de la GT410 sont désormais dotées d’accoudoirs et de bacs de rangement intégrés pour plus de confort et de praticité. Le choix des couleurs de la peinture extérieure a été revu pour inclure de nouvelles options, dont certaines teintes historiques du passé de Lotus.

La voiture a un taux d’amortissement révisé par rapport à la GT410 Sport. Bien qu’elle offre toujours une expérience exceptionnelle axée sur les performances, cela crée une conduite plus souple pour un meilleur confort dans le monde réel. L’utilisation de pneus Michelin Pilot Sport 4S tous temps permet une meilleure utilisation tout au long de l’année, tandis qu’un nouveau hayon arrière comporte une grande section vitrée pour une meilleure visibilité arrière.

Les améliorations ci-dessus s’ajoutent au niveau déjà élevé de l’équipement de série de l’Evora. Elles comprennent un toit, des seuils latéraux, un hayon, un panneau d’accès avant et des rétroviseurs de la couleur de la carrosserie, des étriers de frein AP Racing rouges et des jantes en alliage coulé à rayons en V, noires ou argentées, de 19 pouces à l’avant et de 20 pouces à l’arrière. L’équipement intérieur comprend un régulateur de vitesse, des sièges chauffants, des capteurs de stationnement arrière.

Étonnamment, avec un prix au Royaume-Uni de seulement 82 900 £ (99 900 € en Allemagne), la GT410 est 3 000 £ de moins que la GT410 Sport (11 000 € de moins en Allemagne) et offre donc un rapport qualité-prix exceptionnel.

L’Evora GT410 Sport reste le choix le plus axé sur le conducteur et le plus léger de la gamme Lotus Evora. Ses spécifications standard ont également été révisées ; les améliorations comprennent l’intégration de sièges sport Sparco, la climatisation et un système d’info-divertissement haut de gamme comprenant la radio numérique DAB, la navigation par satellite et Apple CarPlay.

Lotus a également annoncé de nouvelles façons pour les clients d’améliorer les spécifications de l’Elise et de l’Exige, y compris la réintroduction des packs optionnels Touring et Sport. Le pack Touring permet au client d’ajouter des options de confort et de commodité pour créer une voiture plus désirable, tandis que le pack Sport est basé sur des caractéristiques plus axées sur le conducteur qui plaisent à ceux qui veulent conduire de manière plus dynamique, comme les jours de piste.

La radio numérique DAB est disponible dans le cadre du pack Touring sur chaque voiture, ou peut être commandée en tant qu’option autonome. Le système audio est désormais doté de deux haut-parleurs supplémentaires. Des révisions ont été apportées aux choix de couleurs intérieures, qui seront par défaut assorties à la couleur extérieure de la carrosserie. Ces couleurs extérieures ont également été révisées pour offrir de nouveaux choix.

Lotus Evora 410 GT

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