Nouvelle Rolls-Royce Spectre EV 100% électrique

« Spectre possède toutes les qualités qui ont assuré la légende Rolls-Royce. Cette incroyable voiture, conçue dès le départ comme notre premier modèle entièrement électrique, est silencieuse, puissante et démontre à quel point Rolls-Royce est parfaitement adaptée à l’électrification. Le groupe motopropulseur entièrement électrique de Spectre assurera le succès durable et la pertinence de la marque tout en augmentant de façon spectaculaire la définition de chaque caractéristique qui fait d’une Rolls-Royce une Rolls-Royce.

« Chez Rolls-Royce Motor Cars, la perfection ne se limite pas à fabriquer les meilleurs produits. C’est une culture, une attitude et notre philosophie directrice. En effet, c’est notre père fondateur, Sir Henry Royce, qui a dit : « Cherchez la perfection dans tout ce que vous faites ». La Spectre a été conçue dans le cadre de cette culture. Elle est parfaitement en phase avec les sensibilités de notre époque. Elle définit la direction que prendra l’avenir de notre marque et répond parfaitement à l’appel lancé par les personnes les plus exigeantes du monde pour élever l’expérience de la voiture électrique, car Spectre est d’abord une Rolls-Royce et ensuite une voiture électrique.
« C’est le début d’un nouveau chapitre audacieux pour notre marque, nos clients extraordinaires et l’industrie du luxe. Pour cette raison, je crois que Spectre est le produit le plus parfait que Rolls-Royce ait jamais produit. »
Torsten Müller-Ötvös, président-directeur général, Rolls-Royce Motor Cars

« La voiture électrique est parfaitement silencieuse et propre. Il n’y a ni odeur ni vibration. Elles devraient devenir très utiles lorsque des stations de recharge fixes pourront être aménagées. »
L’honorable Charles Stewart Rolls, cofondateur de Rolls-Royce, 1900

UNE PROPHÉTIE ACCOMPLIE. UNE PROMESSE TENUE. UNE ENTREPRISE EXTRAORDINAIRE.
En 1900, le cofondateur de Rolls-Royce, Charles Rolls, prophétise un avenir électrique pour la voiture. Ayant fait l’acquisition d’un véhicule électrique baptisé « Columbia Electric Carriage », il prévoyait qu’il s’agirait d’une alternative propre et silencieuse au moteur à combustion interne – à condition qu’il existe une infrastructure suffisante pour la supporter. Aujourd’hui, plus de 120 ans plus tard, le temps est venu pour Rolls-Royce Motor Cars de réaliser la prophétie de son père fondateur.

Cette prophétie n’aurait pu se réaliser sans une promesse plus récente, lorsque le PDG de Rolls-Royce, Torsten Müller-Ötvös, s’est engagé publiquement en faveur de l’électrification en annonçant qu’il mettrait sur le marché une Rolls-Royce entièrement électrique au cours de cette décennie. La prophétie de Charles Rolls et la promesse de Torsten Müller-Ötvös ont débouché sur un moment historique. En septembre 2021, la marque a confirmé qu’elle avait commencé les essais de Spectre, la première Rolls-Royce conçue et fabriquée dès le départ comme une voiture électrique.

Pour s’assurer que cette voiture transformatrice était suffisamment préparée pour le consommateur le plus exigeant au monde – le client Rolls-Royce – la marque a conçu le programme d’essais le plus exhaustif qu’elle ait jamais imaginé. Spectre est soumise à un parcours de plus de 2,5 millions de kilomètres, simulant plus de 400 ans d’utilisation d’une Rolls-Royce. À son achèvement en 2023, Spectre représentera une prophétie accomplie, une promesse tenue et une entreprise menée à bien.

Spectre est non seulement un moment historique pour Rolls-Royce, mais aussi un moment historique pour l’électrification – avec Spectre, la marque confirme que la technologie a atteint un niveau qui peut contenir l’expérience Rolls-Royce. À cette fin, Rolls-Royce a confirmé que, d’ici à la fin de 2030, l’ensemble de son portefeuille de produits sera entièrement électrique.

LE FUTUR COMMENCE
Spectre est plus qu’une voiture. C’est une déclaration d’intention et le symbole d’un avenir brillant et audacieux, Rolls-Royce entrant dans l’ère du tout électrique. Cet engagement en faveur d’un groupe motopropulseur entièrement électrique ne fera que renforcer l’expérience Rolls-Royce – couple instantané, fonctionnement silencieux et sensation d’un engrenage imperceptible ont défini les caractéristiques d’une extraordinaire série de produits remontant à la toute première Rolls-Royce, la 10 H.P. de 1904.

Avec Spectre, Rolls-Royce a exploité un système révolutionnaire d' »intelligence décentralisée » qui permet l’échange libre et direct d’informations entre plus de 1 000 fonctions du véhicule, améliorant encore la célèbre qualité de conduite de la marque. Ses designers ont capturé une esthétique à la fois contemporaine et intemporelle qui fait progresser de manière significative l’iconographie de la marque à l’aube de son ère électrique. Ses artisans ont créé une série de possibilités de personnalisation contemporaines de prêt-à-porter, y compris des portes Starlight et un fascia illuminé, inspirant les clients à réaliser leurs propres visions Bespoke.

DESIGN
En dévoilant Spectre, Rolls-Royce établit un nouveau précédent dans la création d’une catégorie de voiture entièrement originale : le Super Coupé électrique ultra-luxueux. Cette désignation fait référence aux proportions indulgentes de Spectre, spécifiées en réponse à un engagement selon lequel il n’y a pas de plus grand luxe que celui de l’espace.

Les designers de la marque sont profondément ancrés dans le contexte qu’occupent leurs voitures. Ils puisent donc leur inspiration dans des univers qui vont bien au-delà de l’automobile, notamment la haute couture, la sculpture moderniste, le design nautique, la confection et l’art contemporain. En concevant les principales esquisses de Spectre, les créatifs de la marque ont été attirés par les concepts de yachts modernes, en particulier la clarté et la précision des lignes, l’utilisation intelligente de la réflexion et l’application de la conicité pour émouvoir les silhouettes.

À l’avant, le traitement des phares en deux parties de la Spectre est entrecoupé par la calandre la plus large jamais accordée à une Rolls-Royce. Les ailettes de la calandre Pantheon ont désormais une section plus lisse et une forme plus affleurante, conçue pour aider à guider l’air autour de l’avant de la voiture.

L’angle détendu et la finition en acier inoxydable poli de la calandre contribuent à renforcer la présence de la Spectre par réflexion sur l’environnement. Associée à une figurine Spirit of Ecstasy adaptée à l’aérodynamisme – elle-même le fruit de 830 heures de modélisation et de tests en soufflerie – la calandre améliore le coefficient de traînée sans précédent de la voiture, qui, avec seulement 0,25 cd, fait de Spectre la voiture Rolls-Royce la plus aérodynamique de tous les temps.

Ce traitement intelligent a été associé à l’iconographie du prédécesseur spirituel de Spectre, la Phantom Coupé. La Spectre reconnaît clairement son ancêtre avec ses proportions généreuses et son traitement des phares en deux parties – un principe de design contemporain de Rolls-Royce. Les feux diurnes très nets de Spectre soulignent la largeur impérieuse de deux mètres de la voiture et sont compensés par des groupes de feux inférieurs qui semblent foncés, à première vue, mais qui cachent des boîtiers chromés foncés en forme de boîte à bijoux pour les phares. Pour affirmer l’expression de la Spectre dans l’obscurité, la calandre est doucement éclairée, avec 22 LED qui illuminent la face arrière sablée de chacune des ailettes, leur douce lueur se reflétant dans les surfaces avant polies pour une signature nocturne subtile et tridimensionnelle.

De profil, la ligne de proue verticale et prononcée à l’avant du Spectre attire le regard vers l’arrière, vers ses flancs monolithiques. La ligne inférieure – connue sous le nom de « ligne de flottement » – s’inspire directement du design des yachts. Au lieu d’exagérer le mouvement par des détails ou des appliqués, la carrosserie de la Spectre s’enfonce doucement dans le seuil, allégeant le revêtement et créant une sensation de mouvement simple en reflétant la route qui passe en dessous, tout comme la coque d’un yacht de course reflète l’océan lorsqu’elle fend l’eau. Cette « ligne de flottement » est la représentation visuelle du « tour de tapis volant » et son mouvement ascendant vers l’avant s’inspire de la proue qui se soulève doucement d’un bateau à moteur en pleine accélération.

L’élément le plus spectaculaire de la silhouette est le fastback de la Spectre, qui rappelle les voitures et les embarcations les plus évocatrices de l’histoire. L’absence de jointure de la surface de la serre contribue de manière significative à l’obtention du plus faible coefficient de traînée jamais atteint pour une Rolls-Royce. En suivant la ligne de toit vers l’arrière, les feux arrière sont intégrés dans le plus grand panneau de carrosserie jamais produit pour une Rolls-Royce, qui s’étend du pilier A au compartiment à bagages. Les feux arrière verticaux, semblables à des bijoux, sont eux-mêmes incolores par souci de neutralité, en prévision de la myriade de coloris sélectionnés par les clients au cours du processus de mise en service. Leur précision et leur dimension réduite complètent le flux généreux de la carrosserie, des épaules musclées vers l’arrière jusqu’à la section arrière, avec sa vue en plan effilée caractéristique.

Les exigences proportionnelles de l’échelle de Spectre ont obligé Rolls-Royce à renforcer sa stratégie en matière de roues. Spectre est le premier coupé deux portes de série à être équipé de roues de 23 pouces depuis près de cent ans.

À l’intérieur, Spectre est doté des caractéristiques Bespoke les plus avancées sur le plan technologique, s’inspirant de la mystique intemporelle du ciel nocturne. Pour la première fois sur une Rolls-Royce de série, Spectre est disponible avec des portes Starlight, qui intègrent 4 796 « étoiles » doucement illuminées. Les portes peuvent également être commandées avec une toile de fond en bois Canadel, qui tire son nom de la crique du sud de la France où Sir Henry Royce et son équipe de conception passaient leurs hivers.

Le thème nocturne éthéré se poursuit avec le Fascia illuminé de Spectre. Développée au cours de deux années et de plus de 10 000 heures collectives, elle intègre la plaque signalétique Spectre entourée d’un amas de plus de 5 500 étoiles. Situées du côté passager du tableau de bord, les illuminations sont totalement invisibles lorsque la voiture n’est pas en marche.

Outre les extraordinaires surfaces illuminées, la Spectre est équipée d’une architecture numérique de luxe entièrement repensée, appelée SPIRIT, présentée dans le style Rolls-Royce par excellence. Non seulement SPIRIT gère les fonctions de la voiture, mais il est aussi parfaitement intégré à l’application Whispers de la marque, permettant aux clients d’interagir avec leur voiture à distance et de recevoir des informations en direct élaborées par les spécialistes de l’intelligence de luxe de la marque.

Pour la toute première fois, les clients sont en mesure d’étendre leur commande Bespoke au-delà du monde physique et dans l’architecture numérique qui sous-tend SPIRIT. Inspirée par l’amour des clients de la marque pour les montres sur mesure, la couleur des cadrans peut désormais compléter la teinte intérieure de la voiture.

Comme pour toutes les voitures Rolls-Royce, l’intérieur de la Spectre offre aux clients des possibilités quasi infinies de personnalisation. Le tout nouveau design des sièges avant a été inspiré par les tailleurs britanniques, avec des sections de revers qui peuvent être rendues dans des couleurs contrastantes ou assorties à la base principale. Les surpiqûres, les broderies et les passepoils complexes ont, comme toujours, été pris en compte lors de leur conception.

ARCHITECTURE DE LUXE ENTIÈREMENT EN ALUMINIUM
2003 a vu la première Phantom de l’ère Goodwood, construite sur sa propre architecture Bespoke. Cette renaissance de la marque était la Rolls-Royce 1.0. Ensuite, l' »Architecture du luxe » a été conçue – une nouvelle architecture à ossature spatiale entièrement en aluminium, très flexible, et un exploit d’ingénierie visionnaire, qui pouvait être adaptée à la propulsion électrique, ainsi qu’aux modèles Phantom, Cullinan et Ghost actuels, et aux projets de carrosserie. Cet élargissement de l’offre de la marque était la Rolls-Royce 2.0. La possibilité d’adapter l’Architecture de luxe à la propulsion électrique était une considération fondamentale lors de sa conception. Cependant, ce n’est que maintenant que la technologie de la propulsion électrique est suffisamment avancée pour permettre de vivre l’expérience Rolls-Royce. L’introduction d’un groupe motopropulseur entièrement électrique et de l’intelligence décentralisée dans le portefeuille de la marque représente Rolls-Royce 3.0 et le début d’une nouvelle ère audacieuse entièrement électrique.

En veillant dès le départ à ce que l’Architecture du luxe puisse être adaptée aux exigences d’une Rolls-Royce entièrement électrique, les ingénieurs de la marque ont assuré la continuité de l’expérience de son portefeuille actuel, dont chaque évolution a largement contribué au succès mondial de la marque. En effet, la flexibilité inhérente à l’architecture et la facilité d’intégration d’une chaîne cinématique électrique ont permis aux ingénieurs, aux concepteurs et aux artisans de se concentrer sur la qualité de l’expérience, l’authenticité du design et l’innovation dans le domaine du Bespoke.

Pour Spectre, les ingénieurs de Rolls-Royce ont débloqué d’autres avantages. Les sections sophistiquées en aluminium extrudé et l’intégration de la batterie dans la structure de la voiture lui permettent d’être 30 % plus rigide que toutes les Rolls-Royce précédentes. La flexibilité de l’architecture a également permis aux ingénieurs de placer le plancher à mi-chemin entre les structures de seuil plutôt que sur ou sous celles-ci. Un canal a été créé pour le câblage et la tuyauterie de climatisation entre la batterie et le plancher, la batterie étant montée en dessous, ce qui donne un profil de plancher parfaitement lisse. Cela permet non seulement de créer une position assise basse et un habitacle enveloppant, mais aussi de réaliser une fonction secondaire pour la batterie – près de 700 kg d’insonorisation.

INGÉNIERIE NUMÉRIQUE
Pour Spectre, les ingénieurs de Rolls-Royce ont vu une grande partie de leur discipline passer de l’atelier à l’espace numérique. Spectre est la Rolls-Royce la plus connectée de l’histoire, et en exploitant la puissance des remarquables capacités de traitement de l’intelligence décentralisée de la voiture, l’expérience humaine experte est plus que jamais nécessaire.

Pour assurer la continuité de l’expérience Rolls-Royce, ainsi que sa progression, la marque a sélectionné les ingénieurs d’essai et de développement les plus expérimentés pour diriger le projet, dont certains travaillent pour la marque depuis plus de deux décennies et ont été responsables de la création de la première Phantom de l’ère Goodwood. Ces ingénieurs décrivent l’expérience offerte par Spectre comme une sorte de « Rolls-Royce en haute définition » en raison de la rapidité et de la précision de la réaction de la voiture à un éventail mondial de conditions routières et météorologiques.

Pour y parvenir, une commande dédiée a été fabriquée à la main pour chacune des 141 200 variables émettrices-réceptrices et, dans presque tous les cas, les ingénieurs ont conçu plusieurs autres sous-variables pour les variations du climat, de la vitesse au sol, du type de route, de l’état du véhicule et du style de conduite. Ces variables ont été élaborées au cours des 2,5 millions de kilomètres du programme d’essais de Spectre, à la fois sur des terrains d’essais avancés et sur des routes réelles dans le monde entier.

SUSPENSION PLANAIRE
Les essais de la Spectre se déroulent dans des conditions de conduite extrêmes : le développement de la voiture a commencé à 55 km du cercle polaire, à Arjeplog, en Suède, à des températures aussi basses que -40 degrés centigrades, et il se poursuivra en Afrique du Sud, à des températures pouvant atteindre 55 degrés centigrades. Pourtant, 55 % des essais se déroulent sur les routes mêmes où rouleront de nombreuses Spectre de production. La Côte d’Azur a revêtu une importance particulière. C’est sur la Côte d’Azur que l’évolution numériquement intégrée du célèbre système de suspension Planar de Spectre a été finalisée.

La suspension Planar est un orchestre de systèmes dont les réponses sont définies avec précision en fonction des réactions du conducteur et des conditions de la route, grâce aux derniers développements en matière de logiciels et de matériel, ce qui permet à Rolls-Royce d’offrir le « tour de tapis magique » caractéristique de la marque.

Grâce à une série de nouveaux composants matériels et aux capacités de traitement à haute vitesse de Spectre, le système Planar peut découpler les barres antiroulis de la voiture, ce qui permet à chaque roue d’agir indépendamment et d’éviter le mouvement de balancement qui se produit lorsqu’un côté du véhicule rencontre une ondulation de la route. Cela permet également de réduire les imperfections de conduite à haute fréquence causées par les défauts de qualité de la surface de la route.

Une fois qu’un virage est identifié comme imminent, le système Planar recouple les composants et raidit les amortisseurs, le système de direction aux quatre roues est alors prêt à être activé pour garantir une entrée et une sortie sans effort. Dans les virages, 18 capteurs sont surveillés et les paramètres de la direction, du freinage, de la puissance et de la suspension sont ajustés pour que la Spectre reste stable. Le résultat est un contrôle sans effort.

PUISSANCE, AUTONOMIE ET DIMENSIONS
Les chiffres définitifs de la puissance, de l’accélération et de l’autonomie sont encore en cours d’affinage, alors que l’extraordinaire entreprise de mise au point de Spectre entre dans sa phase finale avant de s’achever au deuxième trimestre de 2023. Les données préliminaires montrent que la Spectre devrait avoir une autonomie entièrement électrique de 320 miles/520 kilomètres WLTP et offrir un couple de 900 Nm grâce à son groupe motopropulseur de 430 kW. Elle devrait pouvoir passer de 0 à 100 km/h en 4,5 secondes et de 0 à 100 km/h en 4,4 secondes.

Avec de nombreux mois de tests et d’optimisation de Spectre encore à venir, ces chiffres sont susceptibles de changer avant la confirmation officielle avant le lancement sur le marché au quatrième trimestre 2023.

DIMENSIONS DU SPECTRE :
Nombre de portes / sièges : 2 portes / 4 sièges
Longueur du véhicule : 5453 mm / 214.685 in
Largeur du véhicule : 2080 mm / 81.889 in
Hauteur du véhicule (à vide) : 1559 mm / 61.377 in
Empattement : 3210 mm / 126.378 in
Rayon de braquage : 12.7 m
Poids à vide : 2975 kg

LANCEMENT SUR LE MARCHÉ
La Spectre est disponible immédiatement pour la mise en service, les premières livraisons aux clients débutant au quatrième trimestre 2023. Le prix de la Spectre se situera entre celui de la Cullinan et celui de la Phantom.

Rolls-Royce Spectre EV
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