Archives du mot-clé RR

Rolls-Royce Dawn Silver Bullet

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Alors que nous entrons dans les années 2020, Rolls-Royce incarne l’esprit des années folles en présentant sa première voiture de collection de la nouvelle décennie. La Dawn Silver Bullet Collection est une ode à la décadence, à la frivolité, aux jours de gloire et aux temps passés irrévérencieux. Traversant le paysage avec une précision suprême, parcourant de grandes distances avec rapidité et précision, cette itération de roadster à toit ouvert de Dawn, est, comme une balle d’argent. Lire la suite →

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Rolls-Royce Phantom – Guide Achat

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À compter du jour où Sir Henry Royce l’a présentée comme le successeur de la Silver Ghost en 1925, il y a toujours eu une Rolls-Royce Phantom pour prendre part aux moments les plus décisifs de l’Histoire au cours des 92 dernières années, et y conduire certains des hommes et des femmes les plus puissants et influents de ce monde. Le fait qu’il s’agisse du modèle détenant le record de longévité de l’histoire automobile témoigne de l’attrait durable que suscite la Phantom auprès des grands leaders de toutes générations : des chefs d’État aux généraux, de la royauté aux stars du rock, des vedettes du grand écran aux titans de l’industrie. Lire la suite →

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Nouvelle Rolls-Royce Phantom 2017

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rolls-royce-phantom-2017-13Dès sa présentation par Sir Henry Royce en 1925, la Rolls-Royce Phantom s’est vue décerner le titre de « Meilleure voiture au monde » par les spécialistes. C’est donc à son bord que certains des hommes et des femmes les plus puissants et les plus influents du monde ont vécu les heures les plus décisives de l’Histoire, depuis maintenant 92 ans. Par la suite, chaque nouvelle Phantom a su conserver ce titre de « Meilleure voiture au monde », grâce à une perpétuelle quête de la perfection, à des techniques visionnaires, à une perspicacité esthétique et à une compréhension profonde de l’univers du luxe. Rolls-Royce a tout simplement su innover pendant près d’un siècle pour devenir une référence et satisfaire les adeptes du luxe les plus exigeants. Lire la suite →

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Rolls-Royce Silver Shadow

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Rolls-Royce Silver Shadow
1965 – 8 cyl. en V 16V
ND ch – 190 km/h
2 100 kg

A Crewe, la présentation d’un nouveau modèle est un évènement tant les nouveautés sont rares. Pour 1965, Rolls-Royce dévoile ainsi la nouvelle Silver Shadow qui remise au garage la vénérable Silver Cloud. Révolution de palais, la Rolls-Royce Silver Shadow entre de pleins pneus dans l’ère moderne avec une carrosserie qui intègre (enfin ?) les pontons. Elancée, mais pourtant plus courte que la Cloud, la Rolls-Royce Silver Shadow conserve malgré tout des dimensions respectable avec 5,2 mètres de long et 1,8 mètres de large. Tout de même ! Quitte à chambouler les traditions, Rolls-Royce a adopté sa calandre historique mais en réduisant de moitié sa hauteur. C’est la première fois depuis 1914 que Rolls-Royce touche à son symbole… Si la ligne est inédite, elle n’en demeure pas moins très classique et bien équilibrée harmonieusement campée sur un empattement conséquent (3 mètres) et ses roues de 15 pouces flanquées d’enjoliveurs tôle du plus bel effet. Seule la proue accepte des similitudes avec la Silver Cloud III, notamment les optiques avant doublées. La malle arrière adopte des petits feux qui soulignent la ligne de caisse qui vient mourir jusqu’au parechocs. Du chrome en Lire la suite →

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Citroën SM Carbu

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Citroën SM Carbu
1970 – 6 cyl. en V
170 ch – 220 km/h
1 450 kg

Chez Citroën, lorsque l’on aborde un sujet, c’est avant tout avec un regard neuf. D’autant plus nouveau que l’esprit du Grand Tourisme de prestige tricolore n’est plus qu’un lointain souvenir depuis la disparition de Facel-Vega en 1964. Profitant d’accord de coopération avec Maserati depuis 1968, la firme du quai de Javel va pouvoir laisser exprimer tout son talent et magnifier le concept de la berline DS. Plus loin, plus haut, plus fort, la Citroën SM se veut la GT de tous les superlatifs. Son esthétique pose d’emblée les jalons de son originalité et de son élégance teintée de modernité. Due au travail du bureau de style interne, c’est Robert Opron qui porte la responsabilité finale de l’ensemble. Un long museau aérodynamique avec sa face entière aux optiques carrées sous globe, dont certaines suivent la direction et éclairent dans les virages. Base et large, elle voit ses proportions se resserrer au niveau de son postérieur pour privilégier la pénétration Lire la suite →

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