Alfa Romeo GTV 916 – Guide Achat

C’est en octobre au Mondial 1994 de ARHA100_164 Proteo Prototyp 1991Paris qu’Alfa Romeo va présenter les nouvelles Alfa Romeo GTV et Spider type 916. En 1991 déjà, le concept car dessiné par Pininfarina l’Alfa Romeo Proteo basé sur la plateforme de la berline 164 avait annoncé la couleur côté style dont les GTV type 916 vont reprendre les principaux gimmicks, à commencer par les optiques rondes avant, la ligne 200206_1plongeante ceinturée par un pli de caisse très en vogue alors à Grugliasco (Peugeot 405 et 605, Alfa Romeo 164) chez le carrossier turinois. Pour ses premiers tours de roues, le coupé GTV 916 dispose de deux motorisations : 1 970 cm3 16V Twin Spark (deux bougies par cylindres) de 150 ch et le V6 1 996 cm3 12V turbo de 200 ch, seul le Spider ayant droit au V6 2 959 cm3 12V atmosphérique de 192 ch. Le V6 2 litres turbo est bien entendu conçu pour répondre à la fiscalité dissuasive en Italie sur les cylindrées supérieures à deux litres.


5-3-2547Pays : Italie
Constructeur : Alfa-Romeo
Modèle : GTV type 916
Années de production : 1995-2004
Présentation : Octobre 1994
Production totale : 41 649 ex.
Motorisations : 4 cylindres, V6
Cylindrées : 2L0 ; 1L8 ; 3L0 ; 3L2
Carrosserie : Coupé 4 places
Designer : Pininfarina


3-3-426

V6 Busso sous le capot !
v6-busso-24v-3LUn an après son lancement, le coupé GTV 916 s’offre non seulement quelques menus aménagements (sièges baquets Momo) mais surtout une variante GTV 3.0 V6 24V adoptant le V6 atmosphérique « Busso » coiffé d’une culasse à 4 soupapes par cylindres. L’Alfa Romeo GTV 3.0 V6 24V prend ainsi d’autorité la tête de la gamme GTV 916 avec ses 240 ch, ses appendices aérodynamiques supplémentaires et ses trains roulants revus pour l’occasion pour digérer le surcroit de puissance sur les seules roues avant. C’est en février 1997 qu’intervient sa commercialisation.

1998 : Restyling épisode 1
5-3-2616En avril, Alfa-Romeo se charge de donner quelques coups de pinceaux sur sa gamme GTV 916 sous la forme de  bas de caisse et bouclier assortis de la même teinte que la carrosserie, d’un entourage de calandre chromé, de nouvelles jantes alu de 17 pouces (option). L’habitacle évolue également de son côté avec un airbag passager déconnectable, une nouvelle console centrale plus valorisante avec son placage aluminium, un accoudoir central avec un gros rangement, un nouveau pommeau de vitesses et un volant trois branches digérant l’airbag avec (enfin) plus d’esthétisme et de bon goût. Sous les capots, on note que le quatre cylindres 2 litres TS (Twin Spark) est porté à 155 ch suite à la pose d’un collecteur d’admission variable, le V6 24V adopte un 6e rapport sur sa boîte mécanique, et le moteur 1,8 litres TS de 144 ch joue les entrées de gamme. Pour l’année 2000, la production est transférée de l’usine d’Arèse (Alfa Romeo) à Grugliasco (Pininfarina), d’où l’apparition du « f » de Pininfarina sur les ailes avant. En septembre, les motorisations 1,8 lires et 2,0 litres V6 turbo sont supprimées du catalogue.

logo-gtv-916

2003 : Restyling épisode 2 et chant du cygne
5-3-2546En mars, Alfa-Romeo se penche une nouvelle fois sur sa gamme GTV type 916 tant sur la forme que sur les dessous. Le coupé italien profite ainsi de capot et bouclier redessinés, d’une calandre plus imposante et plus haute et de nouvelles jantes. Sous le capot frappé du biscione Alfa Romeo place la motorisation 2,0 litres 16V JTS à injection directe de 165 ch et le V6 3,2 litres 24V de 240 ch (chippé au 156 GTA et 147 GTA et dégonflé) qui remplace le 3 litres. A noter que désormais l’antipatinage est de série sur les GTV JTS et V6. L’habitacle évolue avec des sièges fixés plus bas accueillant des appuis-têtes réglables tandis que les compteurs sont à éclairage rouge. En décembre 2004, Alfa Romeo stoppe la production des Alfa Romeo GTV 916 après 41 649 exemplaires de GTV (pour un total de GTV et Spider 916 de 80 747 exemplaires).

Le coin des Séries Spéciales
001-1L’Alfa Romeo GTV type 916 n’échappe pas à la tradition du florilège de séries spéciales. Ainsi, on pourra apprécier l’Alfa Romeo GTV Cup, série limitée à 419 exemplaires dotée de série du kit aérodynamique (ailes avant ajourées, aileron AR, boucliers avant et ar plus aérodynamiques, jantes alu 16 pouces des V6 24V) s’inspirant ainsi des version cup qui tournent sur la piste. En Allemagne, Alfa Romeo imagine en septembre 2001 une série spéciale Alfa Romeo GTV Edizione Sportiva toute vêtue de noire et disponible en V6 24V et TS. On comptera aussi la GTV Conrero ainsi que deux versions Autodelta dont une était dédiée aux USA.

Tous les Modèles Alfa-Romeo GTV 916

  • Alfa Romeo GTV 1L8 TS 916 Alfa Romeo profite d’un petit nettoyage de printemps pour repenser l’architecture de sa gamme GTV type 916. Pour 1998, c’est le moment d’offrir à ses clients une version d’accès à la gamme avec un moteur 1,8 litres sous le capot. Sacrilège ? Pas réellement, car bon nombre de ses rivales se satisferaient d’un quatre cylindres aussi rond et mélodieux. Côté style, rien ne change et c’est tant mieux. Les plus fins observateurs auront remarqué que la calandre en triangle dispose ...
  • Alfa Romeo GTV 3L0 V6 24V 916 Depuis 1995, Alfa Romeo a fait un retour remarqué dans le segment des coupés sportifs et passionnants. Ses forces sont connues : une ligne sculpturale dessinée par Pininfarina, et des moteurs pétillants signés Alfa Romeo. La plateforme est celle du groupe Fiat qu’elle partage avec bon nombre de modèles (coupé Fiat, Tipo, Delta, Dedra…). S’inspirant du concept car Proteo, l’Alfa Romeo GTV se singularise par son gabarit compact (4,28 mètres de long et 1,78 mètres de large) et ses tics ...
  • Alfa Romeo GTV 916 – Guide Achat C’est en octobre au Mondial 1994 de Paris qu’Alfa Romeo va présenter les nouvelles Alfa Romeo GTV et Spider type 916. En 1991 déjà, le concept car dessiné par Pininfarina l’Alfa Romeo Proteo basé sur la plateforme de la berline 164 avait annoncé la couleur côté style dont les GTV type 916 vont reprendre les principaux gimmicks, à commencer par les optiques rondes avant, la ligne plongeante ceinturée par un pli de caisse très en vogue alors à Grugliasco (Peugeot ...
  • Alfa Romeo GTV Twin Spark 16V Avec son coupé GTV, Alfa Romeo renoue avec son passé avant tout par une ligne sculptée par Pininfarina… Au Mondial de Paris 1994, Alfa Romeo renoue avec sa tradition des coupés de caractère en ressuscitant la lignée des GTV. Partageant la plateforme de la Fiat Coupé, l’Alfa Romeo GTV se distingue avant tout par une ligne signée Pininfarina qui exploite les traits du concept car Proteo. Une vraie réussite quelque soit l’angle sous lequel on pose son regard sur la ...
  • Alfa Romeo Spider 2 litres Twin Spark 916 Alfa Romeo fait « d’une pierre 2 coups » : un coupé GTV et un Spider sur la même plateforme avec Pininfarina aux crayons ! Au Mondial de Paris 1994, Alfa Romeo renoue avec sa tradition des cabriolets de caractère en ressuscitant la lignée des Spider. Partageant la plateforme de la Fiat Coupé, l’Alfa Romeo Spider se distingue avant tout par une ligne signée Pininfarina qui exploite les traits du concept car Proteo. Une vraie réussite quelque soit l’angle sous ...
Club Alfa Romeo GTV 916

Grandes Dates
1994 : présentation des Alfa-Romeo GTV 916 en octobre au Mondial de Paris.
1995 : Commercialisation des Alfa-Romeo GTV TS (2 litres 150 ch) et GTV V6 TB (2 litres 200 ch).
1996 : En juillet, un nouvel intérieur cuir Momo avec de nouveaux sièges baquets avant sont de série.
En octobre, Alfa Romeo dévoile au Mondial de Paris la nouvelle version GTV 3.0 V6 24V de 220 ch.
1997 : en février, commercialisation de la GTV 3.0 V6 24V.
1998 : En avril, Alfa-Romeo opère un restyling de la gamme GTV 916 avec des bas de caisse et bouclier assortis de la même teinte que la carrosserie, entourage de calandre chromé, nouvelles jantes alu de 17 pouces (option), airbag passager déconnectable, habitacle redessiné avec une nouvelle console centrale et un accoudoir central avec rangement, pommeau nouveau et volant trois branches.
Le 2 litres TS est porté à 155 ch avec un collecteur à longueur variable, le V6 24V adopte un 6e rapport sur sa boîte mécanique, et le moteur 1,8 litres TS de 144 ch joue les entrées de gamme.
Apparition du kit Sport (Cup).
2000 : La production est transférée de l’usine d’Arèse (Alfa Romeo) à Grugliasco (Pininfarina), d’où l’apparition du « F » de Pininfarina sur les ailes avant.
En septembre, les motorisations 1,8 lires et 2,0 litres V6 turbo sont supprimées du catalogue.
2003 : En mars, Alfa-Romeo offre un nouveau restyling à la gamme GTV type 916 (capot et bouclier redessiné, calandre plus imposante et plus haute, nouvelles jantes). Apparition de la motorisation 2,0 litres JTS à injection directe et 16V de 165 ch et le V6 3,2 litres 24V de 240 ch remplace le 3 litres. L’antipatinage est de série sur les GTV JTS et V6. L’habitacle évolue avec des sièges fixés plus bas accueillant des appuis-têtes réglables tandis que les compteurs sont à éclairage rouge.
2004 : En décembre, arrêt de la production.

Photos Alfa Romeo GTV type 916

ALFA ROMEO GTV 916

 

Derniers Dossiers Alfa-Romeo

  • GP F1 Abu Dhabi 2022 – 20 novembre Dernier Grand Prix de la saison à Abu Dhabi avec un final qui sera nécessairement plus calme que l’année dernière le championnat étant déjà clos à son pinacle du classement. Néanmoins, reste à confirmer la 2e place de Perez, et les classements inter-constructeurs (Alpine vs McLaren, et Alfa Romeo vs Aston-Martin). Les qualifications éliminent de ...
  • GP F1 Sao Paulo Brésil 2022 – 13 novembre Et revoilà la course Sprint, avec les qualifications qui démarrent ainsi le vendredi. Et déjà grosse surprise avec Magnussen en pole position pour la course Sprint. Voilà le résultat lié aux intempéries et à la météo changeante. La bonne fenêtre de tir était celle de Magnussen, d’autant que Russel s’est sorti tout seul imposant le ...
  • GP F1 Mexico 2022 – 30 octobre Retour à Mexico, Grand Prix qui jusqu’ici n’a connu que des vainqueurs différents dans sa version moderne. Mais jamais Sergio Perez le local de l’étape n’est parvenu à gagner « son » grand prix. Est-ce que l’insatiable Verstappen sera plus clément et partager à Mexico ? Rien n’est moins sûr, car si les Mercedes semblent les plus ...
  • GP F1 Austin Texas USA 2022 – 23 octobre Surprise pour nous Européens, mais les USA commencent à se passionner pour la F1 ! Oui messieurs… ou doit-on dire Mister. Chase Media réussi là où Ecclestone avait échoué. Résultat, l’affluence est record (plus de 440 000 spectateurs), les people toujours plus nombreux (on voit ainsi Brad Pitt qui déambule dans les stands et le ...
  • GP F1 Suzuka Japon 2022 – 9 octobre A l’instar de Singapour, le GP de Suzuka n’était pas revenu au calendrier depuis la crise du Covid 19. Une aubaine ce retour pour tous les fans japonais de F1, et ils sont nombreux ! Et comme à Singapour, la pluie vient jouer les troubles-fêtes. Lors des qualifications, le sol est plus sec, et certains ...
  • GP F1 Singapour 2022 – 2 Octobre Retour à Singapour après une absence prolonge due au Covid 19. Circuit urbain par excellence, exigeant et avec sa météo humide et chaude elle met à rude épreuve les hommes et les machines. Et la pluie joue les invitées avec de sacrées trombes d’eau et un circuit détrempé, voire totalement trempé. Voilà qui peut rebattre ...
  • GP F1 Monza Italie 2022 – 11 septembre Temple de la vitesse, Monza en Italie, avec son ancien autodrome qui est découpé par le passage de la piste moderne, au milieu de la forêt et des arbres, est un temps fort de l’année. Les vitesses dépassent les 350 km/h dans la ligne droite donnant toujours le frisson de la foule. La Scuderia est ...
  • GP F1 Zandvoort Hollande 2022 – 3 septembre Attention ! Nous voilà sur les terres de Max Verstappen. Il faut savoir, que ce dernier outre une chanson à sa gloire qu’entonne le public batave flanqué de leurs tuniques oranges, a été décoré d’une distinction nationale par le gouvernement hollandais. Ajoutez à cela les festivités potaches habituelles de Red Bull (ici une course en ...
  • GP F1 Spa Francorchamps Belgique 2022 – 28 août Spa Francorchamps démarre la fin de la pause d’une part, mais également son lot d’annonces : Albon est confirmé chez Williams et le GP de France ne sera pas reconduit en 2023 (sic !). Mais plus comique, alors qu’Alpine avait confirmé Piastri chez eux en 2023 pour remplacer Alonso qui ne s’est pas senti désiré ...
  • GP F1 Budapest Hongrie 2022 – 31 juillet Dernier Grand Prix avant la pause estivale, il va être instructif et intéressant de voir su avec le nouveau règlement technique des monoplaces, les dépassements seront plus réalistes sur le Hungaroring de Budapest (Hongrie). Dans les « coups de tonnerre », Sebastian Vettel a annoncé sa fin de carrière pour la fin de la saison 2022. Une ...

Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. FerrariPorscheLamborghiniAston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (LotusBMW,Mercedes-BenzAudi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTIR8 GordiniVW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 10.0/10 (2 votes cast)
VN:F [1.9.22_1171]
Rating: +3 (from 3 votes)
Alfa Romeo GTV 916 - Guide Achat, 10.0 out of 10 based on 2 ratings

Laisser un commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. En savoir plus sur comment les données de vos commentaires sont utilisées.