Mercedes-Benz SLR 722
2006 – 8 cyl. en V 24V Compresseur
650 ch – 337 km/h
1 551 kg
Trop soft le SLR ? Avec le SLR 722, c’est plus sport, plus puissant et plus performant… le tout rendant hommage à Stirling Moss !
La SLR McLaren Mercedes-Benz 722 Edition dévoilée en 2006 se distingue par des attributs issus de la compétition automobile. Cette voiture de sport d’exception limitée à 150 exemplaires a subi des modifications portant sur plus de 300 éléments amenant notamment une puissance accrue, un réglage plus dynamique du train de roulement, un aérodynamisme perfectionné et un aménagement intérieur résolument sportif. Avec la version SLR 722 Edition, Mercedes-Benz nous rappelle la victoire inoubliable qu’ont remportée en 1955 lors de la course automobile italienne des Mille Miglia le légendaire pilote britannique Stirling Moss et son copilote Dennis Jenkinson avec une Mercedes-Benz 300 SLR qui portait le numéro 722 (d’après son heure de départ, 7h22). Aujourd’hui, la sportive d’exception SLR McLaren 722 Edition ne se contente pas d’afficher une puissance supérieure à celle de son ancêtre historique –650 ch. Elle surpasse également les performances déjà époustouflantes de la SLR. La SLR 722 Edition passe de 0 à 100 km/h en un temps de 3″6 secondes. Elle atteint les 200 km/h en 10″2 secondes seulement, et les 300 km/h en 28″0 secondes seulement. Sa vitesse maxi dépasse également celle de la SLR, avec 337 km/h contre 334 km/h. Pour le reste, on retrouve tout ce qui fait le charme et la tentation du SLR : coque en carbone, moteur V8 5,5 litres compressé et gros freins. La boîte auto est également toujours de la partie…
Rareté produite à 150 exemplaires numérotés, le SLR 722 est la première série spéciale dans la saga SLR. Le SLR 722 peut être considéré comme un dinosaure dans son genre… Rare, très performant et attachant, mais dont le tarif le réserve à des seuls esthètes fortunés éclairés. Lourd, une boîte auto imposée, un équilibre discutable…, le SLR n’ait jamais eu la carrure pour affronter ses rivales (Ferrari Enzo, Porsche Carrera GT, Pagani Zonda…) sur la piste. Pour ça il faut passer au SLR 722 GT et ses 250 kilos de moins.Autres versions :
Les Rivales :
- Ferrari 599 GTB Fiorano
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Avant d’acheter
Comme toute supercar qui se respecte, il faut avoir conscience qu’en chercher une c’est comme entrer dans un long chemin de croix : prix dissuasif, peu de modèles sur le marché, décote souvent décourageante, entretien très onéreux, réseau SAV éparse… Souvent, ces autos sont plus des sculptures automobiles, particulièrement en France, et ne roulent quasiment jamais. Du coup, il n’est pas rare de trouver au fil des années des modèles très peu kilométrés, mais qui méritent de grosses révisions. Tout le réseau Mercedes-Benz n’est pas éligible pour intervenir sur le SLR ce qui complique la tâche du propriétaire. La coque en carbone rend toute intervention en carrosserie compliquée et coûteuse, rare étant les entreprises compétentes sur le sujet en France. Bonne nouvelle, Mercedes-Benz fournit en général des pièces pour tous ses modèles au fil des années.
Mots clés : Mercedes-Benz | SLR | W199 | AMG | V8 5.5 Compresseur | Stuttgart | Allemagne | MERCEDES-BENZ | SLR 722 (W199) | Supercar
| ✔ TOP V8 envoûtant | Performances | Véritable Collector | Ligne | Héritage du passé | Sportivité accrue | ✖ FLOP Tarif surréaliste ! | Poids | Usage ? | Boîte auto imposée | Délicate à la limite |
Fiche Technique
| Marque : Gamme : Année : PA – Prix neuf : Moteur : Puissance : Couple : Suralimentation: Transmission : Poids (RPP) : Freins : Roues : Performances : |
Mercedes-Benz SLR 722 (W199) 2006 58 CV – 650 000 € 8 cylindres en V 24 soupapes (2×2 ACT) – 5 439 cm3 650 ch à 6 500 tr/mn (119,50 ch/litre) 820 Nm à 4 000 tr/mn (150,76 mkg/litre) turbocompresseur (Ø ND) + échangeur air/air propulsion + BA5 Speedshift AMG + autobloquant + ESP + ASR 1 551 kilos (2,38 kg/ch) 4 disques ventilés + ABS + BAS Jantes alu 19″ + pneus en 225/35 ZR19 AV et 295/30 ZR19 AR 0 à 100 km/h en 3″6 ; 337 km/h, km DA en ND |
Textes : Benjamin de la Renardière (Alis Webzine) – Photos : D.R
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