Volkswagen Golf R – Guide Achat

Volkswagen Golf 3 VR6 (1991)

La Volkswagen Golf 3 VR6 (1991) est certainement l’instigatrice et inspiratrice de la saga des VW Golf R avec son 6 cylindres et ses performances très haut de gamme.

Volkswagen Golf 4 R32 (2002)

Repris de la saga du VR6, ce V6 de la Golf 4 R32 développe 240 ch et gratifie son conducteur d’une sonorité charmeuse…

Depuis 1975, la Volkswagen Golf GTI donne le tempo chez les GTI et compactes sportives, en ayant réinventé le genre de la petite bombe sportive d’une part, et en bousculant des sportives plus établies d’autres part. Le genre de carrosserie « Coupé » a particulièrement été laminé par la Golf GTI. Au fil des générations, entre les besoins d’homologation (pollution, chocs piétons), de sécurité (crash test), d’équipement de confort embarqués (climatisation, télématique, assistances électriques…) ou encore d’aides à la conduites accrues (ABS, ESP, direction assistée…), c’est l’inflation du poids. Les 780 kilos (110 ch – 7,09 kg/ch) d’une Golf 1 GTI 1600 de 1975 avec son rapport poids/puissance semblent bien loin en 1991 au moment du lancement de la Golf 3 GTI : 1 140 kg – 115 ch – 9,91 kg/ch. Chez Volkswagen, après avoir initié la culasse à 16 soupapes (Golf 2 GTI 16S – 139 ch), puis le compresseur en G (Golf 2 GTI G60 – 160 ch), c’est une nouvelle surprise qui nous attend sous le capot de la VW Golf 3 « GTI » en version de pointe : le VR6, l’innovant 6 cylindres en quinconce très compacte, qui apporte une nouvelle âme à la GTI et un sacré coffre ! La Golf 3 VR6 peut compter sur 174 ch, et une tenue de route soignée. Si la présentation reste toujours austère et discrète, côté performances, la Golf 3 VR6 demeure la chef de file incontestée des GTI et compactes sportives quitte à changer de registre et venir bousculer des coupés 6 cylindres comme les BMW 325i par exemple. Une nouvelle race de compacte sportive est née, et c’est une nouvelle fois à Wolfsburg que cela se passe… Dès lors, à chaque génération, Volkswagen va poursuivre son concept mais en étant plus sportif encore dans sa définition avec les Golf 4 & 5 R32, puis les Golf R…


    Pays : Allemagne
    Constructeur : Volkswagen
    Modèle : Golf R
    Années de production : 2002-…
    Présentation : Fin 1993
    Production : 260 000 ex. (->2022)
    Motorisations : V6 & 4 cyl. en ligne
    Cylindrées : 1L8 ; 2L0
    Carrosserie : Compacte
    Designer : VAG

     


    Volkswagen Golf 4 R32 (2002)

    La Volkswagen Golf 4 R32 fut également la première a étrenner la nouvelle transmission à double embrayage DSG.

     

    Photo Volkswgen Golf 4 R32

    Volkswagen Golf 4 R32 (2002)

    2002 : Golf 4 R32 ou la première « officielle » de la généalogie des R…
    La première Golf R32 a été présentée en 2002, un événement dans le monde de l’automobile. Avec son moteur 6 cylindres 3,2l de 177kW (241ch), c’est alors la Golf la plus puissante jamais produite par Volkswagen. Son moteur V6 offre un couple maximal de 320 Nm. Il permet à la Golf R32 de passer de 0 à 100km/h en 6,6 secondes et d’atteindre une vitesse maximale de 247 km/h. La R32 est la première Golf équipée de la boîte DSG à double embrayage en option, qui permet des changements de rapports particulièrement rapides et confortables. On ne peut plus s’imaginer aujourd’hui la gamme Volkswagen sans la boîte DSG. La première Golf R32 s’est vendue à trois fois plus d’exemplaires que prévu. Environ 12000 voitures ont été produites de 2002 à 2004.

    Volkswagen Golf 5 R32 (2005)

    Volkswagen Golf 5 R32 (2005)

    2005 : VW Golf 5 R32 ou quand la Golf R32 enfonce le clou !
    La deuxième Golf R32 a été lancée en 2005. Son moteur 6 cylindres de 184kW (250ch) est encore plus puissant que son prédécesseur. Avec la boîte de vitesses manuelle à 6 rapports de série (ou la boîte DSG à double embrayage en option), la deuxième Golf R32 impressionne avec un couple maximal de 320 Nm, le 0 à 100 km/h en 6,2 secondes et une vitesse maximale de 250 km/h. C’est avant tout une évolution bien vue et qui améliore le genre en tous points par rapport à la Golf 4 R32. Environ 29000 exemplaires de la deuxième génération de la Golf R32 sont produits de 2005 à 2009.

    Volkswagen Golf 6 R (2010)

    Volkswagen Golf 6 R (2010)

    2010 : Volkswagen Golf 6 R ou le retour à un quatre cylindres mais encore plus puissant !
    Quatre années se passent avant l’IAA 2009 à Francfort et le passage par Volkswagen du moteur V6 atmosphérique à un 4 cylindres 2,0l turbo (TSI), plus économique, sur la base de la sixième génération de la Golf. La «R32» devient «R» et cette troisième génération offre d’encore meilleures performances. Le moteur 2,0 TSI développe 199 kW (270ch) pour un couple maximal de 350Nm. L’accélération de 0 à 100 km/h s’effectue en 5,5 secondes seulement. Et surtout: alors que la Golf R32 consommait 10,7l/100km, la troisième édition de la Golf R se contente de 8,5l (2,2l de moins, soit 21%). Les émissions de CO2 passent ainsi de 255 à 199g/km. La Golf R avec boîte DSG à double embrayage réduit même sa consommation à 8,4l/100km (195g/km CO2). Environ 32000 voitures ont été produites de 2009 à 2013.

    Volkswagen Golf 7 R (2014)

    Volkswagen Golf 7 R (2014)

    2014 : Volkswagen Golf 7 R ou la saga est désormais bien lancée et établie dans la gamme Golf GTI…
    Ce modèle a lui aussi été présenté à Francfort. La quatrième génération de la Golf R a été présentée à l’IAA de septembre 2013 sur la base de la Golf 7. Son moteur essence turbo à injection directe (TSI) lui permet de dépasser pour la première fois la barre mythique des 300 ch (221 kW). Ce moteur 4 cylindres est non seulement plus puissant (30 ch de plus), mais aussi plus économique (-18% de consommation) que son prédécesseur. La Golf R à boîte de vitesses manuelle passe de 0 à 100km/h en 5,1 secondes seulement (5,7 secondes pour le modèle précédent). Avec la boîte DSG à double embrayage, elle se contente même de 4,9 secondes. Le couple maximal passe de 350 à 380 Nm. Comme les trois générations précédentes de la Golf R, ce nouveau modèle transmet constamment la puissance du moteur grâce à une transmission intégrale: il s’agit là de la nouvelle version du système 4MOTION. Environ 127000 exemplaires de la quatrième génération de la Golf R sont produits de 2013 à 2020.

    Volkswagen Golf 8 R (2020)

    Volkswagen Golf 8 R (2020)

    2020 : Volkswagen Golf 8 R
    La Golf R, sur la base de la Golf 8, a été lancée en novembre 2020. Elle surpasse les performances de tous les modèles précédents de la Golf R avec 235 kW (320 ch) et un couple de 420 Nm. La cinquième édition de cette voiture de sport est par ailleurs équipée de la nouvelle transmission intégrale 4MOTION avec répartition vectorielle de couple R-Performance. Ce système interconnecté intelligent permet d’atteindre une nouvelle dimension de la dynamique de conduite. Cette cinquième édition passe de 0 à 100 km/h en 4,7 secondes et peut atteindre la vitesse maximale contrôlée électroniquement de 250 km/h (270 km/h en option). La cinquième génération de la Golf R est produite à Wolfsburg depuis 2020.

    Le coin des Séries Spéciales
    Pour 2015, Volkswagen pousse encore plus loin le concept de la polyvalence d’usage tout en conservant les performances puisque la Golf 7 R est déclinée en variante SW (Station Wagon), comprenez break dans notre langage courant. Voilà qui permettra de réconcilier tous les membres de la famille pour les longs voyages…

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    VW Golf R

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    Grandes Dates
    1991 : Volkswagen surprend tout le monde avec sa Golf 3 VR6 : gros moteur dans une caisse compacte. C’est la nouvelle trouvaille à Wolfsburg pour rester en tête des compactes sportives et des GTI.
    2002 : En décembre, Volkswagen commercialise une version affûtée et sportive : la Golf R32 Mk4, V6 de 241 ch, transmission 4Motion (système Haldex), ailes élargies, jantes alu 18 pouces.
    2003 : En septembre, au salon de Francfort, Volkswagen dévoile la Golf « GTI » Concept. La Golf 5 est également présentée pour toute la gamme.
    En juin, Volkswagen équipe en option sur une série limitée à 200 exemplaire la boîte DSG sur la Golf R32 Mk4.
    Arrêt de la gamme Golf Mk4.
    2004 : En septembre, au salon de Paris, la Golf 5 GTI est présentée.
    En décembre, la Golf 5 GTI est commercialisée.
    2005 : Commercialisation de la VW Golf 5 R32.
    2010 : Présentation dynamique de la Golf 6 R à Ellmau.
    2012 : Arrêt de la Golf 6.
    Le 4 septembre, Volkswagen annonce la nouvelle Golf 7 à Berline.
    Fin septembre, au mondial de Paris, présentation de la nouvelle Golf 7 GTI.


    2013 : En mars à l’occasion du salon de Genève, la Volkswagen Golf 7 est élue « Voiture de l’Année » 2012 (Car of the Year).
    La Golf 7 est également récompensée de Cars Guide of the Year et Wheels Car of the Year en Australie, Car of the Year au Japon, European Car of the Year.
    2014 : Volkswagen commercialise la VW Golf 7 R.
    2015 : En juin, Volkswagen décline sa Golf 7 R en carrosserie break (Golf 7 R SW).
    La Volkswagen Golf 7 est récompensée des titres de North American Car of the Year et Motor Trend Car of the Year.
    2017 : En début d’année, la gamme Golf 7 connaît un (discret) restyling qui se matérialise dans les détails (feux full LED avant, clignotants à défilement dynamique arrière). L’habitacle reçoit notamment un nouveau système multimédia de 9.2 pouces avec commande gestuelle.
    Suppression de la Golf 7 GTI.
    La VW Golf 7 R gagne +10 ch et la Golf 7 GTI Performance +15 ch.
    2018 : Le 9 mai, Volkswagen dévoile au Meeting de Wörthersee la Golf TCR destinée à la compétition des voitures aux technologies de série.
    2019 : En janvier, Volkswagen présente et commercialise la Volkswagen Golf 7 TCR de série avec 290 ch.
    En avril, la Volkswagen Golf 7 GTI est récompensée Hatchback of the year par le magazine américain Popular Mechanics.
    2020 : Volkswagen Golf 8 R.

      Photos Volkswagen Golf R

      VW GOLF R

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