Fiat Coupe – Guide Achat

Fiat Coupe (1993-2000)

Dessins de Chris Bangle pour le Coupe Fiat

Fiat Coupe (1993-2000)

Fiat Coupe (1993-2000)

Etonnante genèse du Coupé Fiat ! C’est en effet sous l’impulsion d’un Pininfarina en mauvaise posture avec le retrait de General Motors suite à l’échec commercial de la Cadillac Allante, que Fiat va lancer la conception et le développement d’un nouveau coupé sportif. Pininfarina qui a désormais une usine sur les bras sans activité propose en effet à Fiat de renouer avec les coupés de caractère comme dans les années 70 (Fiat 124 Coupé, Fiat 128 coupé sport…) et se fait fort d’assurer le design et la fabrication. Mais Roberto Testore alors patron de Fiat veut de la compétition pour le style et met Pininfarina et le Centro de Style Fiat en concurrence. C’est finalement la proposition osée et pour le moins tranchée et clivante du jeune Chris Bangle du Centro de Style Fiat qui va remporter les suffrages pour le design extérieur, Pininfarina devant se contenter de l’habitacle et de la fabrication dans son usine de San Giorgio Cavanese (Turin). La plateforme est celle de la Fiat Tipo (qui sera mise à toutes les sauces !), faisant ainsi du coupé Fiat une traction avant, avec moteur avant. Chris Bangle a opté pour un style frappant, s’inspirant du passé pour différents détails (petits feux arrière ronds, bouchon d’essence type aviation comme sur une Ferrari 250 GTO), et lacérant les flancs pour dynamiser la ligne. Les lobes des phares avant épousent les lentilles en formant une vague, tandis que le Coupé Fiat adopte un long museau au porte-à-faux prononcé. Le résultat n’est ni laid ni beau, il est avant tout clivant et divise l’opinion. On adore ou on déteste, selon ses goûts. L’essentiel semble atteint, puisque Roberto Testore veut justement bousculer l’image de Fiat avec ce type de véhicules passion. La production démarre fin 1993, et la Fiat Coupe est présentée en première au public lors du salon de Bruxelles en fin d’année.


    Fiat Coupe 2.0 20V

    Fiat Coupe 2.0 20V

    Pays : Italie
    Constructeur : Fiat
    Modèle : Coupé
    Années de production : 1993-2000
    Présentation : Fin 1993
    Production totale : 72 712 ex.
    Motorisations : 4 & 5 cyl. en ligne
    Cylindrées : 1L8 ; 2L0
    Carrosserie : Coupé 2+2 places
    Designer : Chris Bangle (Fiat)

     


    Fiat Coupé 20V Turbo Plus

    Fiat Coupé 20V Turbo Plus

     

    Fiat Coupé

    Fiat Coupé

    1994 : Des 4 cylindres en ligne « Lampredi » pour démarrer…
    C’est le quatre cylindres Lampredi de 1 995 cm3 qui a déjà fait les beaux jours de nombreux modèles (Lancia Delta HF Intégrale notamment) dans le groupe Fiat. L’accessit du coupé Fiat est ainsi une variante atmosphérique (comprenez normalement « aspirée » sans artifice particulier) qui développe 139 ch à 6 000 tr/mn et un couple de 180 Nm à 4 500 tr/mn. Voilà déjà une entrée de gamme qui autorise de belles performances (208 km/h et 9″2 au 0 à 100 km/h) d’autant que le poids général est (presque) assez contenu, et la tenue de route efficace. Et surtout, la force première du coupé Fiat est évidemment son rapport prix/prestations imbattable ! C’est bien simple, il est tout seul dans sa galaxie, les autres (VW Corrado, Opel Calibra, Honda Prelude, Alfa-Romeo GTV 916) sont plus chers.

    Coupé Fiat 16V Turbo

    Coupé Fiat 16V Turbo

    Fiat Coupé 16V Turbo : l’art et la manière !
    Une fois le moteur de la Delta HF Intégrale retenu, le coupé Fiat profite des 190 ch à 5 500 tr/mn mais surtout de son couple copieux (290 Nm à 3 400 tr/mn). Et voilà la Fiat une des plus rapides de série de l’histoire de la firme avec près de 230 km/h en vitesse maxi ! Les accélérations ne sont pas en reste avec un km DA en 28″. Et voilà le coupé Fiat qui change de catégorie et vient bousculer des coupé sportifs plus établis. D’ailleurs, les journalistes ne s’y trompent pas et nos confrères du magazine Echappement élisent la Fiat Coupé 16V Turbo Sportive de l’Année 1994. Une sacrée reconnaissance. Il faut reconnaître, qu’une fois digéré la plastique clivante de la Fiat Coupé, les dessous ne manquent pas d’intérêt entre des trains rouants soignés (voies élargies), et surtout un viscocoupleur (Viscodrive chez Fiat) dans le train avant pour passer la puissance au sol en toute sérénité, et permettre de réaccélérer plus tôt roues braquées. Dans les griefs, notons une consommation importante, un poids conséquent et des sièges avant qui ne maintiennent pas assez dans les virages. De bien maigres défauts au regard du fantastique rapport prix/prestations, sans compter le plaisir de conduite qui est bien présent…

    Fiat Coupé

    Fiat Coupé

    1996 : Place au 5 cylindres pour une personnalité encore plus marquée…
    Fiat revoie sa copie pour sa gamme Coupé à l’occasion de l’année 1996.   La grosse nouveauté concerne la reprise et l’installation sous le capot avant du 5 cylindres en ligne type Pratola Serra inauguré par la Lancia Kappa. La cylindrée est toujours de 2 litres (1 998 cm3 plus exactement), mais avec 5 cylindres les performances sont améliorées, tandis que la sonorité moteur est plus marquée et singulière. Voilà le coupé Fiat qui donne de la voix ! En entrée de gamme 5 cylindres 20 soupapes, le coupé Fiat développe 147 ch à 6 100 tr/mn et un couple de 186 Nm à 4 500 tr/mn. Voilà qui permet une amélioration notable des performances avec moins de 9 secondes au 0 à 100 km/h tandis que la vitesse maxi gagne +4 km/h (212 km/h). Mais c’est surtout la version de pointe qui progresse le plus nettement ! Le 5 cylindres est sérieusement retravaillé (soupapes refroidies au sodium, pièces mobiles renforcées…) et gavé par un turbo Garrett qui donne la mesure : 220 ch à 5 750 tr/mn et un couple de 310 Nm dès 2 500 tr/mn. Cette fois-ci, le titre de Fiat de série la plus rapide de l’histoire est décroché avec 250 km/h (!) et un 0 à 100 km/h en moins de 7 secondes. Le viscocoupleur est soumis à forte contrainte et peine à éviter certains débordements du train avant. Heureusement que les roues de 16 pouces sont montées en 205 de large. Les qualités de la 16V Turbo sont reconduites, avec un niveau de performance nettement supérieur. Et le prix reste toujours aussi bon marché. Pas de doute on en a pour son argent avec le coupé Fiat.

    Fiat Coupe

    Fiat Coupe

    Un coeur de Barquetta pour baisser prix et performances…
    Le coupé Fiat marque le pas commercialement malgré ses indéniables qualités. Corrado et Calibra notamment caracolent en tête des ventes de coupés. Fiat utilise une méthode bien connue pour relancer les ventes d’un modèle : abaisser l’entrée de gamme avec un prix plus attractif, quitte à dégrader les performances. C’est le moteur quatre cylindres 1,8 litres de la Fiat Barchetta qui est ainsi repris avec ses 130 ch à 6 300 tr/mn et 164 Nm à 4 300 r/mn. Avec son poids conséquent, la Fiat Coupé 1L8 16V conserve des performances suffisantes à défaut d’affoler les compteurs (205 km/h et 9″2 au 0 à 100 km/h). L’équipement est simplifié autorisant un prix d’entrée encore plus doux. Déjà que la Fiat Coupé était réputée pour son rapport prix/prestations, mais dans le cas présent c’est encore plus attractif pour celui qui est plus attaché au style qu’aux performances.

    Fiat Coupe

    Fiat Coupe

    1998 : Modifications de détails…
    Malgré des ventes au rythme insuffisant, Fiat poursuit le développement de son Coupé Fiat, bien que nous soyons dans du détail. Ainsi le moteur 5 cylindres atmosphérique passe de 147 à 154 ch permettant un regain de forme côté chronomètre : 215 km/h et 8″4 au 0 à 100 km/h. Le couple est disponible légèrement plus bas (186 Nm à 3 750 tr/mn au lieu de 4 500 tr/mn). La Fiat Coupé 20V Turbo gagne un rapport de plus sur sa boîte mécanique pour abaisser les consommations.

    Fiat Coupé 20V Turbo Limited Edition

    Fiat Coupé 20V Turbo Limited Edition

    Le coin des Séries Spéciales
    Fiat commercialise deux séries spéciales pour la fin de carrière de la Fiat Coupé. Basées sur la 20V Turbo, la première est commercialisée en 1998 à 2 500 exemplaires et baptisée Limited Edition en Europe et EL en France (pour Edition Limitée). L’équipement est enrichi, et la présentation plus sportive : kit carrosserie, jantes à voile gris anthracite, sièges Recaro… A noter les gros freins Brembo aux étriers peints en rouge. L’année suivante, Fiat renouvelle l’expérience, mais sans limite de fabrication avec la Fiat Coupe 20V Turbo Plus. La présentation est identique, tout comme les performances.

    Au cours de l’année 2000, Fiat interrompt la fabrication des Coupé Fiat. Malgré un rapport prix/prestations imbattable, un design intéressant (mais clivant) et de belles qualités dynamiques et sportives, la Fiat Coupé ne va pas rencontrer le succès espéré avec 72 712 exemplaires produits. A mettre en relief avec les près de 240 000 Opel Calibra vendues sur une période certes un peu plus longue. Pas de descendance directe connue, Fiat ayant alors décidé début 2000 de se recentrer uniquement sur les voitures populaires, tandis le sport est réservé à Alfa-Romeo.

    Tous les Modèles Fiat Coupé
    Fiat Coupé

    • Fiat Coupe – Guide AchatFiat Coupe - Guide Achat
      Etonnante genèse du Coupé Fiat ! C’est en effet sous l’impulsion d’un Pininfarina en mauvaise posture avec le retrait de General Motors suite à l’échec commercial de la Cadillac Allante, que Fiat va lancer la conception et le développement d’un nouveau coupé sportif. Pininfarina qui a désormais une usine sur les bras sans activité propose en effet à Fiat de renouer avec les coupés de caractère comme dans les années 70 (Fiat 124 Coupé, Fiat 128 coupé sport…) et se ...
    • Fiat Coupé 16VFiat Coupé 16V
      Avec Chris Bangle aux crayons, Fiat ne pouvait espérer plus original mais bien vu pour donner du tonus à une gamme Fiat en mal d’image auprès du grand public. Agressif, équilibré et doté de multiples détails sur lesquels l’œil aime à s’attarder (trappe à essence chromée à ouverture rapide sur la hanche arrière, petits feux ronds AR, feux avant globuleux et des flancs travaillés) le coupé Fiat est équipé du 2 litres de 142 ch. Posé sur des jantes de ...
    • Fiat Coupé 16V TurboFiat Coupé 16V Turbo
      Le groupe Fiat semble fonctionner par cycle. Bonne pioche pour les amateurs de voitures de sport, le Coupé apporte (enfin) une réponse aux amateurs de voiture de caractère frappé du blason du géant turinois. Avec ses traits pour le moins personnels et originaux, œuvre du designer Chris Bangle, le Coupé Fiat en met plein la vue tant par ses lignes générales qui semblent avoir été tracées à coup de griffes, que par de nombreux détails de style évoquant le passé ...
    • Fiat Coupé 20V TurboFiat Coupé 20V Turbo
      Après 3 années de commercialisation en 4 cylindres, l’étonnant Fiat Coupé dessiné par Chris Bangle se dote pour 1997 des moteurs 5 cylindres déjà vus sous le capot des Lancia Kappa. Quelques retouches mineures de styles interviennent, mais c’est avant tout une personnalité déjà affirmée qui prend de la voix avec un 5 cylindres turbo rageur et mélodieux. Et surtout, la Fiat Coupé 2.0 20v Turbo s’affiche comme la Fiat la plus performante de l’histoire avec 250 km/h en Vmax ...

    Grandes Dates
    1993 : En fin d’année, Fiat présente son nouveau Coupé au salon de Bruxelles. Le Coupé Fiat détonne par son style innovant et décalé signé Chris Bangle.
    La production démarre dans l’usine Pininfarina basée à San Giorgio Cavanese, au nord de Turin (Italie).
    2 motorisations 4 cylindres en ligne (Lampredi) sont proposées : 2 litres 16 soupapes atmosphérique (140 ch) et 2 litres 16 soupapes turbo (195 ch).
    1994 : Commercialisation en France de la gamme Fiat Coupé.
    La Fiat Coupe 16V Turbo est sacrée Sportive de l’Année par le magazine Echappement.
    1995 :
    1996 : Fiat opère un (très) discret facelift, qui touche surtout la mécanique avec l’apparition de nouveaux moteurs 5 cylindres en ligne type Pratola Serra (repris à la Lancia Kappa) 2 litres 20 soupapes atmosphérique (147 ch) et turbo (220 ch). En complément le quatre cylindres de la Fiat Barchetta (1,8 litres 16 soupapes de 130 ch) est repris sous le capot du Coupé Fiat comme entrée de gamme avec un tarif canon.
    1997 :
    1998 : La Fiat Coupé 20V voit sa puissance grimper à 154 ch tandis que la version 20V Turbo profite d’une nouvelle boite de vitesses manuelle à 6 rapports.
    En juillet, Commercialisation de la série limitée à 2 500 exemplaires Fiat Coupé EL (« Edition Limitée » en France et « Limited Edition » dans les autres pays) à la présentation améliorée et l’équipement enrichi : plaque numérotée sur la boîte à gants, kit carrosserie, freins Brembo plus costauds avec étriers peints en rouge, barre antirapprochement Sparco, sièges cuir Recaro et bouton de démarrage sur la planche de bord.
    1999 : Commercialisation de la Fiat Coupe 20V Turbo Plus en série limitée avec le même équipement que la version EL, à l’exception de la plaque numérotée sur la planche de bord.
    2000 : En milieu d’année, Fiat interrompt la production et la carrière du Coupé Fiat qui n’aura pas de successeur laissant cette place vacante dans la gamme Fiat.

      Photos Fiat Coupé

      FIAT COUPE

      Derniers Dossiers Fiat
      Fiat

      • Fiat Cinquecento Sporting
        Depuis 1992, Fiat a donné son interprétation moderne de la Fiat 500… pardon « Cinquecento » ! Sur seulement 3,2 mètres de long et un empattement de 2,2 mètres les designers italiens ont du tracer des traits droits pour conserver un minimum d’habitabilité. Pour 1994, heureuse surprise, Fiat décline une variante sportive : la Cinquecento ...
      • Fiat 127 Sport 70 HP Mk1
        Si la Fiat 127 est largement présente depuis 1971 sur les routes d’Europe, et pas seulement, ce n’est que 7 ans après son lancement à l’occasion de la 2e série et un facelift léger, que les amateurs de petites bombes sportives auront du patienter. Adepte du tout à l’avant, marquant ainsi une rupture avec la ...
      • Fiat Coupe – Guide Achat
        Etonnante genèse du Coupé Fiat ! C’est en effet sous l’impulsion d’un Pininfarina en mauvaise posture avec le retrait de General Motors suite à l’échec commercial de la Cadillac Allante, que Fiat va lancer la conception et le développement d’un nouveau coupé sportif. Pininfarina qui a désormais une usine sur les bras sans activité propose ...
      • Fiat Uno Turbo ie Phase 2
        Si la Fiat Uno connaît un succès commercial européen et même sur d’autres continents qui ne se dément pas depuis 1983 date de son lancement, on ne peut en dire de même pour sa version de pointe : la Fiat Uno Turbo ie (1985). Si tout le monde a loué sa mécanique remarquable avec une ...
      • Fiat Uno Turbo ie
        Dans un segment ultra-disputé, Fiat ne ménage pas ses efforts pour sa nouvelle Uno qui a pour mission de disputer la couronne de voiture la plus vendue d’Europe. Rien que ça ! Son lancement en 1983 à Cap Canaveral, indique que la petite citadine du constructeur de Turin est sur la rampe de lancement. D’ailleurs, ...
      • Fiat Dino Coupé V6 2400
        Fiat n’est pas resté sourd aux critiques ! Au salon de Turin 1969, les évolutions tant attendues sur sa gamme Dino (Coupé et Spider) sont dévoilées. Aussi, la Fiat Coupé 2400 V6 profite de modifications bien plus invisibles que celles dont hérite sa carrosserie signée Bertone. Des évolutions de détails avec entre autre des nouvelles ...
      • Fiat Dino – Guide Achat
        Enzo Ferrari ne manque pas d’aplomb lorsqu’il s’agit de forcer la main des instances sportives. La précédente Ferrari 250 GTO avait été déjà un cas d’école dont le « Commendatore » avait alors le secret. Pour sa Formule 2 en gestation, la règlementation prévoit que le V6 doit être produit et mis sous le capot de 500 ...
      • Fiat Dino Coupé V6 2000
        Entre le rusé Enzo Ferrari et les appétits insatiables de Fiat présidée par Giovanni Agnelli, ce sont les clients amateurs de voitures de sport qui vont en profiter ! Afin de pouvoir homologuer son nouveau V6 Dino de 2 litres de cylindrée en Formule 2, Ferrari doit commercialiser 500 exemplaires minimum de véhicules de série ...
      • Fiat 130 Coupé V6 3200
        Depuis 1969, après une genèse difficile et complexe, la Fiat 130 berline et son V6 de 2,9 litres et ses 140 ch puis 160 ch (1970) tente de s’imposer face à Mercedes-Benz. Impossible pari ? Le moins que l’on puisse dire est que le résultat n’est pas à la hauteur des ambitions de Fiat. Mais ...
      • Abarth 124 GT
        Présentée à Genève en mars 2016, puis commercialisée en France en septembre, l’Abarth 124 Spider Mk2 coule une carrière anonyme malgré son look réussi et ses peintures de guerre sous le blason Abarth. Il faut avouer que son tarif en a dissuadé plus d’un. Pourtant, cela tient désormais de la mauvaise réputation puisqu’Abarth a revu ...

      Guide des Sportives
      Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. Ferrari, Porsche, Lamborghini, Aston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (Lotus, BMW,Mercedes-Benz, Audi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTI, R8 Gordini, VW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
      La rédaction

      VN:F [1.9.22_1171]
      Rating: 7.0/10 (3 votes cast)
      VN:F [1.9.22_1171]
      Rating: +2 (from 2 votes)
      Fiat Coupe - Guide Achat, 7.0 out of 10 based on 3 ratings

      Laisser un commentaire

      Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

      Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. En savoir plus sur comment les données de vos commentaires sont utilisées.