Fiat Coupé 16V Turbo

Fiat Coupe 16V Turbo Baujahr 1994, Produktion: 06/1994

Fiat Coupé 16V Turbo
1994 – 4 cyl. en ligne 16V Turbo
195 ch – 226 km/h
1 320 kg

Le groupe Fiat semble fonctionner par cycle. Bonne pioche pour les amateurs de voitures de sport, le Coupé apporte (enfin) une réponse aux amateurs de voiture de caractère frappé du blason du géant turinois. Avec ses traits pour le moins personnels et originaux, œuvre du designer Chris Bangle, le Coupé Fiat en met plein la vue tant par ses lignes générales qui semblent avoir été tracées à coup de griffes, que par de nombreux détails de style évoquant le passé : petits phares ronds encastrés dans la poupe, trappe à essence, poignées de portes dans le montant, optiques avant globuleuses. Pas de doute, impossible de rouler inaperçu au volant du Fiat Coupé. Pour chapeauter sa gamme, la variante la plus sportive est la Fiat Coupé 16V Turbo forte de ses 195 ch…

Non contente d’étonner la rétine, la Fiat Coupé 16V Turbo avec ses trains roulants spécifique et son viscocoupleur sait tourner sans sous-virage…

Le bloc 2 litres 16 soupapes de la Fiat Coupé 16V Turbo est repris à la Tipo Sedicivalvole. Il garantit d’origine une souplesse et rondeur de fonctionnement grâce à l’emploi d’arbres d’équilibrages contre-rotatifs (comme sur les Porsche 944). Par rapport au Fiat Coupé 16V et ses 142 ch, le Turbo Garrett T3 soufflant à 1,05 bars fait pénétrer le coupé Fiat dans une autre catégorie : 195 ch à 5 500 tr/mn et un couple de 290 Nm à 3 400 tr/mn. Avec sa boîte 5 rapports manuels au maniement impeccable, la Fiat Coupé 16V Turbo porte le blason de Fiat à près de 230 km/h et abat le kilomètre départ arrêté en 28 secondes. A noter une mécanique très « puncheuse » au temps de réponse du turbo « à l’ancienne » qui, s’il procure des sensations, dégrade les reprises à bas régimes. La coque du coupé Fiat est très rigide pour mieux profiter à la tenue de route. Malheureusement, c’est le poids qui en fait les frais avec 1 320 kilos sur la bascule. En partageant la plate-forme de la Fiat Tipo qui aura été décidément utilisée à toutes les sauces (Delta, Dedra, Alfa 145…) dans le groupe Fiat, on pouvait craindre le pire. Mais les géniteurs du Fiat Coupé 16V Turbo ont eu la permission d’élargir les voies, étudier de nouveaux bras de suspensions spécifiques et même, de monter un viscocoupleur (appelé Viscodrive chez Fiat) pour privilégier la motricité et l’agilité de ce beau coupé turinois. Bien campé sur ses pneumatiques en 205/50 ZR16, la Fiat Coupé 16V Turbo fait belle figure sur la route en acceptant de la mobilité dans les courbes et de réduire le sous-virage à portion congrue. Une sacrée nouvelle compte-tenu de la réputation de la plateforme « Tipo ». Le freinage est largement dimensionné avec une paire de disques ventilés AV et des disques pleins AR. Un ABS est également de la partie pour aider les « freine-tard ». L’habitacle se signale par sa bande reprenant la couleur de la carrosserie sur la planche de bord poursuivant ainsi l’opération charme. Si l’empattement autorise déjà une belle habitabilité l’accès aux places AR reste délicat. Pédalier idéalement resserré pour le talon-pointe et volant à jante épaisse bien en main, la position de conduite est top à l’exception des sièges avant qui manquent de maintien latéral dans les phases d’appui. L’équipement de série est très complet (ABS, climatisation, sellerie cuir, vitres électriques, direction assistée…) seuls le toit ouvrant et les Airbags devant être acquis en supplément. La bonne affaire…

Notre avis
emoticonFiat sait faire des automobiles de sport et passionnante, et le prouve avec le Coupé 16V Turbo. Son design ne plaira certes pas à tout le monde en étant très clivant, mais en revanche aucun doute possible sur son rapport prix/prestations qui établit de nouveaux records. Son moteur 2 litres turbo de 195 ch lui confère des performances de haut niveau tandis que son châssis aux petits oignons démontre une fois de plus qu’une traction peut être efficace, sportive et passionnante…

Autres versions :
Fiat Coupé

Les Rivales :
Coupé Sport 1990, 1994

  • BMW 318iS Coupé E36 Si les BMW 325i et BMW M3 se chargent de coiffer avec autorité la gamme Série 3 Coupé E36, le principe d’un coupé sportif d’entrée de gamme inauguré sur la 318is E30 est reconduit. Ce qui séduit d’emblée, c’est la ligne de la BMW 318iS Coupé E36 qui est d’une rare élégance et aux proportions ...
  • BMW 325i Coupé E36 La BMW Série 3 génération E36 marque en 1991 une véritable rupture puisque les carrosseries deviennent beaucoup plus spécifiques. Ainsi, l’année suivante la BMW 325i Coupé E36, si elle semble jumelle de la berline dont elle dérive, partage en réalité moins de 20% de pièces de carrosserie communes. Cela explique cette ligne aux proportions qui ...
  • Fiat Coupé 16V Turbo Le groupe Fiat semble fonctionner par cycle. Bonne pioche pour les amateurs de voitures de sport, le Coupé apporte (enfin) une réponse aux amateurs de voiture de caractère frappé du blason du géant turinois. Avec ses traits pour le moins personnels et originaux, œuvre du designer Chris Bangle, le Coupé Fiat en met plein la ...
  • Hommell Berlinette Echappement Après une discussion passionnée au restaurant, puis un sondage dans le magazine Echappement, le projet était lancé ! La Berlinette des années 90 allait voir le jour… Gilles Dupré à la technique, Eric de Paw au crayon, et des organes mécaniques issu de la banque d’organe de PSA. Sans concession, la Berlinette Echappement affiche une ...
  • Honda Prelude 2.2i VTEC 4G Depuis le lancement de la 4e génération (appelée aussi 4G) en 1992, la Honda Prelude 4G a épaté les rétines mais aussi surpris sa clientèle fidèle. Moins « pépère » et plus dynamique en tous points. Un style aiguisé avec son museau affiné qui perd pourtant ses phares escamotables, un profil d’une élégance rare dans ...
  • Honda Prelude 2L3i 4WS 4G Honda change radicalement son approche pour 1992 avec sa 4e génération de coupé Prelude. Terminé l’aspect par trop conventionnel (vous avez dit « féminin » ?) ! Désormais la Honda Prelude 4G s’affiche comme un coupé au design affirmé, certes toujours très élégant, mais beaucoup plus sportif dans son approche et son coup de crayon. ...
  • Opel Calibra Turbo 4×4 Depuis 1989, l’Opel Calibra séduit mais manque de caractère et brio. Opel, malgré ses efforts, peine à dorer son blason auprès du grand public. Avec l’Opel Calibra Turbo 4×4, la marque au Blitz semble avoir trouvé la bonne mesure. Conservant intacte (trop ?) la ligne originelle des Calibra plus placide et son Cx record (!), ...
  • Toyota Celica 2.0 GT T20 Aussitôt le titre mondial remporté en Rallyes à la fin de la saison 1993, Toyota présente sa 6e génération de Celica baptisée T20. Fini l’ère du biodesign particulier et clivant de sa devancière, la nouvelle Toyota Celica T20 arbore des traits plus consensuels, équilibrés, dont l’originalité se situe avant tout dans ses deux doubles optiques rondes ...
  • Volkswagen Corrado VR6 Depuis 1988, le très réussi coupé Corrado avait renvoyé la VW Scirocco au placard. Sa ligne ramassée et suggérant la vitesse est aussi très personnelle. Une réussite ! Trapu, et bien campé sur ses jantes de 15 pouces, le coupé Corrado offre un arrière massif privilégiant ainsi une habitabilité et un coffre modulable de 235 ...

Avant d’acheter
Design original et blason Fiat font vite tomber le coupé Fiat dans des valeurs de revente très attractive. Tant mieux pour les acheteurs intéressés plus par l’automobile passion et sportive, que par la seule image auprès de leur entourage. Les Coupés Fiat 16V Turbo sont nombreux dans les petites annonces mais doivent être triés car on trouve généralement de tout. Si le design et la présentation sont flatteurs, il n’en est pas de même de la qualité des plastiques employés ni même de certains assemblages. Ainsi un coupé Fiat qui aura été négligé tant en entretien qu’en attention vieilli vite et mal. Les tours de caisses et les boucliers, sans protections particulières sont souvent abîmés car la proie des usages urbains et des petits accrochages. Il n’est pas rare de constater quelques dysfonctionnements électriques ou électroniques tandis que la mécanique, si elle est robuste doit avoir été entretenue comme il se doit. Un moteur turbocompressé ne supporte pas l’à peu près et les mauvais traitements pour digérer les gros kilométrages sans accroc. Historique et carnet d’entretien doivent donc être de la partie.

Mots clés : Fiat | Coupé | 16V | Turbo | Abarth | Turin | Coupé Sport | FIAT | COUPE 16V TURBO | COUPE SPORT | COUPE

CATALOGUES – BROCHURES – PROSPECTUS
fiat-coupé_1996-brochure

fiat-coupé_1994-9-brichure

fiat-coupé_1994-2-brochure

TOP Design original et personnel ǀ Performances ǀ Punch mécanique ǀ Motricité ǀ Freinage ǀ Tenue de route efficace et agile ǀ Polyvalence ǀ Rapport prix/prestations ǀ Présentation intérieure valorisante ǀ Position de conduite FLOP Autonomie et consommation ǀ Poids ǀ Reprises à bas-régime ǀ Image ? ǀ Accès et habitabilité places AR ǀ Maintien des sièges

    Fiche Technique

    Marque :
    Gamme :
    Année :
    PA – Prix neuf :
    Moteur :
    Puissance :
    Couple :
    Suralimentation:
    Transmission :
    Poids (RPP) :
    Freins :
    Roues :
    Performances :
    Fiat
    Coupé 16V Turbo
    1994
    8 CV – 171 000 FF
    4 cylindres en ligne 16 soupapes (1×2 ACT) –1 995 cm3
    195 ch à 5 500 tr/mn (97,74 ch/litre)
    290 Nm à 3 400 tr/mn (145,36 Nm/litre)
    Turbocompresseur Garret T3 (Ø 1,05 bars) + échangeur air/air
    traction + BV5 manuelle + Viscodrive (viscocoupleur)
    1 320 kilos (6,77 kg/ch)
    2 disques ventilés AV et 2 disques pleins AR + ABS
    jantes alu 16″ + pneus en 205/50 ZR16 AV et 205/50 ZR16 AR
    0 à 100 km/h en ND; 226 km/h, km DA en 28ʺ0

    Textes : Benjamin de la Renardière (Alis Webzine) – Photos : D.R

    Fiat Coupé 16V Turbo
    • Fiat 127 Sport 70 HP Mk1 Si la Fiat 127 est largement présente depuis 1971 sur les routes d’Europe, et pas seulement, ce n’est que 7 ans après son lancement à l’occasion de la 2e série et un facelift léger, que les amateurs de petites bombes sportives auront du patienter. Adepte du tout à l’avant, marquant ainsi une rupture avec la ...
    • Nouvelle Abarth 695 Tributo 131 Rally L’Abarth 131 Rally, le véhicule qui a captivé l’imagination de toute une génération de passionnés de voitures, revient sur les routes du monde entier avec un nouveau look. À l’occasion du quarantième anniversaire de sa dernière course, la marque au scorpion lui rend hommage avec la série spéciale Abarth 695 Tributo 131 Rally. Cette édition ...
    • Nouvelle Abarth 595 « Spa-Francorchamps » La marque au Scorpion commence l’année 2022 en force en dévoilant une toute nouvelle édition belge unique et exclusive « inspirée du plus beau circuit du monde » : la nouvelle 595 « Spa-Francorchamps ». Cette édition unique incarne parfaitement l’âme de la marque, en matière de performances, de style et de sportivité. L’Abarth 595 Spa-Francorchamps, disponible en berline et cabriolet, ...
    • Nouvelle gamme Abarth 595 pour le Model Year 2022 Transformer l’ordinaire en extraordinaire en proposant les meilleurs produits du segment des voitures de sport compactes, telle est la mission d’Abarth, une marque qui a toujours été synonyme de performance et de style italien. Aujourd’hui, à quelques semaines de son 73ème anniversaire, le Scorpion pique une nouvelle fois avec l’introduction de sa nouvelle gamme 595, ...
    • Nouvelle Abarth 695 esse-esse Collector’s Edition pour la Belgique Le Scorpion fait palpiter les cœurs des amateurs de la marque avec une nouvelle « Collectors’ Edition » : l’Abarth 695 Esseesse, un nom qui trouve ses racines dans l’histoire de la marque, faisant directement référence à ses débuts lorsque les kits de tuning des années 1960 ont fait la fortune de Carlo Abarth, le consacrant comme l’inventeur ...
    • Le nouveau son Abarth AVAS rugit pour la communauté du Scorpion La communauté du Scorpion a toujours été l’une des pierres angulaires de la marque. Il s’agit d’une communauté en pleine expansion qui compte plus de 160.000 membres à travers le monde et qui manifeste avec fierté son affection pour la marque, son histoire et son fondateur, tout en vivant ses valeurs de Style et de ...
    • Nouvelle série spéciale Abarth 595 F595 Echappée des circuits européens, la nouvelle série spéciale Abarth F595 est équipée du moteur des monoplaces de la Formule 4. Il développe 165 chevaux et est conforme à la norme Euro 6D- Final en vigueur. Le « F » dans le nom est destiné à rendre hommage à la Formule 4, pour laquelle Abarth est le fournisseur ...
    • Nouvelle Abarth 695 esse esse MY21 La marque au Scorpion revient faire palpiter le cœur des fans d’Abarth avec une nouvelle « Édition Collector »: l’Abarth 695 Esseesse, un nom qui puise ses racines dans l’histoire de la marque, faisant directement référence à ses débuts lorsque les kits de préparation des années 1960 faisaient la fortune de Carlo Abarth, l’établissant comme l’inventeur du ...
    • Fiat Coupe – Guide Achat Etonnante genèse du Coupé Fiat ! C’est en effet sous l’impulsion d’un Pininfarina en mauvaise posture avec le retrait de General Motors suite à l’échec commercial de la Cadillac Allante, que Fiat va lancer la conception et le développement d’un nouveau coupé sportif. Pininfarina qui a désormais une usine sur les bras sans activité propose ...
    • Nouvelle Abarth 1000 SP one-off Dans la seconde moitié des années 1950, Alfa Romeo et Abarth travaillent en tandem pour produire une voiture de sport à cylindrée limitée. Confié à Mario Colucci, ingénieur milanais et employé d’Alfa Romeo, le projet se concrétise en 1958 par la fabrication d’une Alfa Romeo à base d’Abarth 1000, un coupé compact – animé par ...

    Guide des Sportives
    Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. FerrariPorscheLamborghiniAston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (LotusBMW,Mercedes-BenzAudi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTIR8 GordiniVW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
    La rédaction

    VN:F [1.9.22_1171]
    Rating: 10.0/10 (3 votes cast)
    VN:F [1.9.22_1171]
    Rating: +3 (from 3 votes)
    Fiat Coupé 16V Turbo, 10.0 out of 10 based on 3 ratings

    Laisser un commentaire

    Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

    Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. En savoir plus sur comment les données de vos commentaires sont utilisées.