Alfa Romeo a une histoire unique et, le 24 juin, elle aura 110 ans d’existence, au cours desquels ses ingénieurs et concepteurs ont poursuivi sans relâche l’innovation. Au fil des ans, cette combinaison a donné naissance à certains des véhicules les plus emblématiques jamais construits. Pour marquer son 110e anniversaire, Alfa Romeo rendra hommage à l’un de ses véhicules les plus emblématiques : Giulia GTA.

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Disponibles en deux versions, la Giulia GTA à quatre places et la Giulia GTAm à deux places de course, arceau de sécurité et harnais à six points, elles seront toutes deux équipées du moteur à essence V6 bi-turbo de 2,9 litres développant 540 chevaux et d’un ensemble de solutions permettant de réduire le poids pour rester fidèle à l’esprit du modèle original de 1965.

Caractéristiques techniques spécifiques et style fonctionnel
Sur la Giulia GTA, les ingénieurs d’Alfa Romeo ont travaillé pour améliorer l’aérodynamique et la maniabilité mais surtout pour réduire le poids. L’aérodynamique active a été spécifiquement étudiée pour augmenter la force d’appui. Ces solutions contiennent un savoir-faire technique qui provient directement de la Formule 1, grâce à la synergie avec Sauber Engineering et à l’utilisation du Sauber Aerokit. La même tâche est assignée aux jupes latérales, au spoiler arrière spécifique et au splitter avant actif.

Le système d’échappement central en titane Akrapovič, intégré dans le diffuseur arrière en fibre de carbone, est également nouveau, tout comme les roues de 20 pouces à blocage central. La maniabilité à grande vitesse a été améliorée en élargissant de 50 mm les voies des roues avant et arrière et en développant un nouveau jeu de ressorts, d’amortisseurs et de bagues pour les systèmes de suspension.

Sur la GTAm, l’aérodynamique avant a été optimisée par l’ajout d’un séparateur avant plus grand et d’une véritable aile arrière en fibre de carbone, qui assurent une charge parfaitement équilibrée à grande vitesse. En termes de performances, le moteur V6 bi-turbo Alfa Romeo de 2,9 litres, entièrement en aluminium et capable de libérer pas moins de 510 ch dans la configuration standard, atteint une puissance de 540 ch dans la Giulia GTA grâce au travail de développement et d’étalonnage minutieux des ingénieurs d’Alfa Romeo. Un nouveau système d’échappement central Akrapovič, en titane et donne à la voiture un son inimitable.

Un tableau de bord garni d’Alcantara®, des panneaux de porte, une boîte à gants, des montants latéraux et la garniture centrale des sièges caractérisent l’intérieur. L’Alcantara® est encore plus utilisé dans la version GTAm, où la banquette arrière a été retirée, laissant la place à une « cuvette » entièrement rembourrée, avec des moulures spécifiques conçues pour recevoir un casque et un extincteur. Les nouveaux inserts en fibre de carbone mats confèrent à l’intérieur une élégance technique et esthétique particulière. Dans le nouveau GTAm, l’intérieur est unique en ce sens qu’il comporte un arceau de sécurité, qu’il n’y a ni panneaux de porte ni sièges arrière et que la porte s’ouvre avec une ceinture à la place de la poignée, une autre touche inspirée du monde des courses.

Un excellent rapport puissance/poids
La puissance à elle seule ne suffit pas à assurer des performances extraordinaires. Le travail effectué pour réduire le poids du véhicule a été minutieux, la réduction totale du poids s’élevant à 100 kg. Pour y parvenir, la GTAm utilise des matériaux légers tels que la fibre de carbone pour l’arbre de transmission, le capot, le toit, le pare-chocs avant, les passages de roue avant et les inserts des passages de roue arrière, ainsi que la coque des sièges sport avec des ceintures de sécurité Sabelt à six points dans la GTAm. L’aluminium a été utilisé dans le moteur, les portes et les systèmes de suspension, et divers autres matériaux composites ont été utilisés partout.

Dans la RGT, le Lexan – une résine de polycarbonate unique qui provient directement du monde du sport automobile – a été utilisé dans les cadres des vitres latérales et arrière, contribuant ainsi à la réduction du poids. Le résultat est un poids d’environ 1 520 kg qui, combiné à l’augmentation de la puissance à 540 ch, porte le rapport poids/puissance à 2,82 kg/ch, ce qui rend la Giulia GTAm capable d’offrir des performances extraordinaires. Son accélération de zéro à 62 mph, avec le système de contrôle du lancement, n’est que de 3,6 secondes. La Giulia GTAm est une configuration biplace homologuée pour la route, avec un séparateur avant et une aile arrière visible plus grande en carbone.

Dans la version GTA, avec la même puissance, la Giulia offre quatre places, aucun arceau de sécurité arrière, un spoiler et un répartiteur optimisés pour l’usage quotidien et les mêmes panneaux de portes, sièges et vitres que ceux de la Giulia Quadrifoglio. Le résultat est une véritable supercar pour un usage quotidien.

Un privilège pour 500 clients chanceux
L’Alfa Romeo Giulia GTA et sa version extrême, la Giulia GTAm, seront construites en une édition limitée à 500 exemplaires seulement au total, tous numérotés et certifiés et prêts à prendre leur place aux côtés de leur précurseur de 1965 comme l’une des pièces de collection les plus recherchées. Ils ne sont pas seulement magnifiques à regarder, ils sont également prêts à libérer leur impressionnante puissance sur la route, utilisable grâce à une série de solutions techniques sophistiquées.

Une série d’initiales au caractère légendaire : GTA
L’acronyme GTA signifie « Gran Turismo Alleggerita » (alleggerita étant le terme italien pour « allégé »), et il a été créé en 1965 avec la Giulia Sprint GTA, une version spécifique dérivée de la Sprint GT. La carrosserie de la Giulia Sprint GT a été remplacée par une version identique en aluminium, donnant un poids total de 745 kg par rapport aux 950 kg de la version routière.

Une deuxième variante concerne le moteur à double arbre à cames de 1 570 cm3 qui, en configuration route, atteint une puissance impressionnante de 115 ch et dans la GTA, il développe une puissance maximale de 170 ch grâce aux techniciens Autodelta de l’équipe de course Alfa Romeo. Le succès du modèle dans les compétitions a été immédiat : trois « Challenge Europeo Marche » consécutifs, des dizaines de championnats nationaux et des centaines de courses individuelles dans toutes les parties du monde. La Giulia Sprint GTA a exprimé à la perfection la revendication « Une victoire par jour dans votre voiture de tous les jours ». Dès lors, la GTA s’est fait connaître comme l’icône incontestée de la sportivité Alfa Romeo.

Alfa-Romeo Giulia GTA 2020

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La rédaction

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