Nouvelle Cadillac CT6 V-Sport

Cadillac a dévoilé aujourd’hui la CT6 V-Sport, le tout premier modèle performance V de sa berline haut de gamme. Le lancement de la version haute performance coïncide avec une métamorphose de l’ensemble de la gamme CT6, qui intègre la plus récente version du langage conceptuel de Cadillac présenté dans le concept Escala. La gamme Cadillac V-Sport comprend actuellement la CTS V-Sport et la XTS V-Sport.

« La catégorie V-Sport de Cadillac est l’incarnation de notre passion d’offrir une expérience de conduite exaltante sans compromis, a déclaré Johan de Nysschen, président de Cadillac. La toute nouvelle CT6 V-Sport offre un équilibre parfait entre la conception et la technologie avec une puissance impressionnante. »

La CT6 V-Sport est dotée d’un tout nouveau moteur V8 biturbo de 4,2 L d’une puissance de 550 ch (410 kW) et d’un couple remarquable de 627 lb-pi (850 Nm) selon les estimations de Cadillac. Ces caractéristiques élèvent la performance de la CT6 à un niveau supérieur et offrent aux conducteurs une expérience inégalée derrière le volant. Le moteur de conception inédite présente des éléments de conception exclusifs conçus pour équilibrer la performance et l’efficacité avec une conception compacte et légère.

Au centre du moteur V8 biturbo de Cadillac se trouve une configuration « V chaud » qui transpose la configuration conventionnelle des systèmes d’admission et d’échappement des culasses pour monter les turbocompresseurs sur le dessus du moteur – dans l’espace entre les culasses – afin d’éliminer pratiquement tout le délai de réponse du turbo et réduire la taille du moteur.

« Avec le lancement de la toute nouvelle CT6 V-Sport, Cadillac commence un nouveau chapitre de sa tradition de performance avec le lancement du premier moteur V8 biturbo de la marque, a ajouté M. de Nysschen. Ce moteur est la pièce maîtresse de la nouvelle CT6 V-Sport, une berline sport attrayante qui s’inspire de l’ADN du programme de sports motorisés de Cadillac de renommée mondiale et gagnant de championnats. »

Le nouveau moteur V8 biturbo de Cadillac est couplé à une boîte automatique à 10 vitesses. Son rapport total de démultiplication étendu de 7,39 améliore la performance au démarrage et contribue à une diminution du régime sur la route pour un plus grand raffinement et une meilleure efficacité. Les faibles écarts entre les rapports de démultiplication aident aussi le moteur à maintenir une vitesse optimale pour une puissance maximale à presque toutes les vitesses du véhicule.

OPTIMISÉE POUR LA PERFORMANCE

L’avant audacieux de la toute première Cadillac CT6 V-Sport est foncé et muni d’une grande calandre grillagée inspirée de la Série V et de nouveaux phares horizontaux à DEL avec les feux verticaux typiques, ce qui en fait une voiture distinctement Cadillac. Des composants ajustables inférieurs et des encadrements de glaces latérales noir lustré donnent à l’extérieur ciselé de la berline sport de performance une apparence sombre et distinctive. De nouvelles roues uniques V-Sport de 20 pouces avec des pneus d’été[1], des composants ajustables inférieurs et un aileron témoignent davantage des capacités de la berline.

  • Les nouveaux pneus d’été haute performance[1]conçus exclusivement pour la catégorie V-Sport de Cadillac sont réglés pour favoriser une bonne réactivité et une performance de piste tout en assurant l’isolation et le confort.
  • Le différentiel arrière antipatinage permet une traction optimale et offre une performance plus prévisible pour la conduite sportive et la conduite sur piste.
  • L’ajustement de la suspension unique à la catégorie V-Sport offre un meilleur contrôle du roulis, une meilleure tenue dans les virages et une sensibilité accrue de la direction.
  • Le nouveau système de freinage Brembo à disques de 19 po est conçu spécialement pour l’application à haute performance de la CT6.

o  Système Brembo monobloc fixe opposé à quatre pistons

o  Équipé de garnitures haute performance et de déflecteurs d’air qui dirigent l’air de façon à refroidir les freins pendant la conduite sportive et dynamique

  • Étalonnage modifié des amortisseurs de direction et de suspension Magnetic Ride ControlMC
  • Le système d’échappement à soupapes actives réduit la contre-pression et crée un bruit plus fort

o  Calibré pour le modèle V-Sport avec un son axé sur la performance

MODE PISTE, OPTIMISÉ POUR LA PERFORMANCE

  • Contrôle d’amortissement maximisé avec la suspension Magnetic Ride Control
  • Direction améliorée pour une réponse dynamique et plus sportive
  • Direction arrière active calibrée pour la piste
  • Répartition modifiée du couple de la traction intégrale
  • Contrôles de stabilité uniques axés sur la piste
  • Étalonnage actif des soupapes d’échappement axé sur la piste

« La CT6 V-Sport a été conçue pour les passionnés de conduite qui recherchent le meilleur des deux mondes : une berline sport haute performance et une voiture de luxe avec tout le confort et la technologie qui y sont associés, a déclaré Lyndon Lie, ingénieur en chef de la CT6. Avec son architecture légère et un tout nouveau moteur V8 biturbo couplé à une suspension ajustée et à une répartition modifiée du couple de la traction intégrale, nous avons amélioré la CT6 pour qu’elle soit bien équilibrée et adaptée à toutes les conditions. »

NOUVELLE GAMME DE VÉHICULES CT6

La CT6 conserve son éclairage à DEL verticales exclusif, auquel s’ajoutent des éléments horizontaux qui donnent à l’avant du véhicule une allure plus agressive inspirée du concept Escala. Cette inspiration se manifeste jusqu’à l’arrière du véhicule avec la nouvelle conception des feux arrière, qui sont plus visibles la nuit.

« La catégorie V-Sport nous a donné l’occasion d’accentuer la dynamique agressive de l’architecture, a déclaré Andrew Smith, directeur général de la conception de Cadillac. La CT6 est le premier véhicule qui comprend des éléments de la nouvelle stratégie des modèles Sport et V-Sport, ce qui nous a permis de donner à la voiture une allure puissante qui reflète ses performances. »

En plus du lancement de la CT6 V-Sport, la gamme CT6 2019 intègre la nouvelle stratégie de version « Y » de Cadillac pour ses modèles : chaque modèle sera offert en versions Luxe et Sport avec des présentations et des caractéristiques distinctes. Sur les modèles CT6 autres que V-Sport, les nouveaux phares horizontaux très lumineux et la nouvelle conception des feux arrière représentent une amélioration de l’éclairage distinctif de Cadillac, inspiré du concept Escala.

TECHNOLOGIES INTUITIVES 

La CT6 offre un environnement axé sur la plus récente expérience utilisateur de Cadillac avec l’interface d’infodivertissement la plus avancée de la marque.

L’expérience utilisateur de Cadillac est une plateforme dynamique qui offre une expérience de type téléphone intelligent avec une interface intuitive, une réponse plus rapide et une reconnaissance vocale améliorée par rapport aux générations précédentes. Le système peut être mis à jour au fil du temps pour répondre à l’évolution des besoins de connectivité du client. Le système tire parti du nuage et de la connexion 4G LTE en option pour activer la personnalisation du véhicule, la navigation connectée et les nouvelles en option, les applications de marché et de divertissement (par la boutique d’applications) et une nouvelle commande rotative qui offre aux utilisateurs d’autres façons d’interagir avec le système.

La nouvelle commande comprend : des commandes de volume et de chanson suivante/précédente pour le système sonore; des boutons de raccourci pour les applications les plus utilisées comme le système sonore, le téléphone, le système de navigation (si disponible) et l’accueil; un grand bouton central permettant de faire fonctionner les caractéristiques principales des applications les plus utilisées, de faire défiler les menus et les listes et de sélectionner d’autres applications à afficher.

Voici d’autres technologies de la CT6 :

  • Super Cruise, le tout premier système de conduite mains libres sur route, est en option (sur les CT6 autres que V-Sport)[2].
  • Écran d’interface de l’expérience utilisateur de Cadillac de 10 po en diagonale à résolution HD 1080p.
  • Recharge sans fil de 5 W de nouvelle génération avec plus grande surface de recharge pour une compatibilité avec davantage de téléphones[3].
  • Navigation infonuagique en option pour la circulation et l’orientation en temps réel.
  • Le système d’infodivertissement aux sièges arrière permet de connecter un téléphone par port USB ou HDMI, ou sans fil.
  • La caméra de recul à affichage intégré au rétroviseur de deuxième génération a un nouveau design sans cadre et offre la possibilité d’incliner la vue et de zoomer.
  • La gamme complète de fonctions de sécurité active comprend : l’alerte de prévention de collision, l’alerte de changement de voie avec système de détection d’obstacles sur les côtés, l’aide au maintien sur la voie avec avertisseur de sortie de voie, l’alerte de circulation transversale arrière, le freinage automatique en marche avant ou arrière, et le siège à alerte de sécurité.
  • Avec la vision périphérique en option, la caméra fournit une vue à 360 degrés des alentours du véhicule sur l’écran de l’expérience utilisateur Cadillac pour aider le conducteur à éviter les collisions avec les objets proches pendant les manoeuvres à basse vitesse.
  • Le système d’enregistrement vidéo à vue panoramique en option, une première dans l’industrie, peut enregistrer ce qui se passe devant et derrière le véhicule pendant la conduite et offre un enregistrement à 360 degrés si le système de sécurité du véhicule est activé.
  • La vision nocturne aide à identifier les personnes et les gros animaux au moyen des signatures thermiques sur un affichage du centralisateur informatique de bord.
  • L’aide au stationnement automatique avec freinage en option dirige les roues du véhicule et applique les freins au ralenti lors de manoeuvres de stationnement dans un espace parallèle ou perpendiculaire tandis que le conducteur suit les commandes texte, change de vitesse et, au besoin, annule le freinage et l’accélération.
  • Le freinage de détection des piétons à l’avant en option présente des indications et des alertes de détection des piétons, et freine automatiquement pour aider à éviter une collision ou à réduire les dommages causés par une collision.
  • La nouvelle détection des piétons à l’arrière avertit le conducteur en marche arrière d’une collision imminente avec un piéton en affichant une notification visuelle sur l’affichage de la caméra arrière

 

Cadillac CT6 V-Sport 2019

FICHE TECHNIQUE PRÉLIMINAIRE (AMÉRIQUE DU NORD)

Modèle Cadillac CT6 V-Sport 2019
Carrosserie et entraînement TI, grande berline haute performance à 5 places
Lieu de production : Usine de Detroit-Hamtramck, Hamtramck, Michigan
Moteurs : V8 biturbo de 4,2 L à DACT et injection directe – 550 ch/410 kW (est.)
Boîtes de vitesses : Boîte automatique à 10 vitesses à commande électronique Hydra-Matic 10L90 (biturbo de 4,2 L)

 

Freins : Système de freinage Brembo à disques de 19 po conçu spécialement pour l’application à haute performance de la CT6.
Roues : 20 po
Empattement, po/mm : 122,4/3 109
Longueur, po/mm : 204/5 182
Largeur, po/mm : 74/1 880
Hauteur, mm / po : 58/1 473
    Cadillac CT6 V-Sport
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