Scandale le jour G en juillet 1970 ! La Renault 8 Gordini, adulée par ses fans, passe le témoin à la Renault 12 Gordini. Plus grosse, plus lourde, mais surtout avec un passage du tout à l’arrière au tout à l’avant, la R12 part déjà avec un à-priori. Pourtant, Renault n’a pas lésiné sur les artifices de style avec teinte bleu France 418 et les bandes blanches, ainsi que l’ablation des pare-chocs ! Dépouillée et sportive, la R12 Gordini a à cœur de faire honneur à son patrimoine génétique sportif. C’est devant qu’elle compte jouer les troubles fêtes, et pas uniquement techniquement !…

Lourd héritage à porter, mais la R12 Gordini dispose de ses propres arguments et est une vraie sportive qui mérite le détour…

C’est dans la gamme R16 (TS) que la R12 Gordini va faire son marché pour son bloc et culasse tout alu moteur 1,6 litres (807-20). Avec son arbre à cames latéral et ses soupapes en V, ce moteur permet surtout un beau remplissage par sa culasse hémisphérique. Complété de 2 carbus horizontaux Weber double corps 45 DCOE, la R12 Gordini délivre 113 ch à 6 250 tr/mn et 140 Nm à 4 500 tr/mn. Avec sa boîte 5 manuelle, la R12 Gordini dans un grondement et des bruits de sussions enchaîne les chronos avec honneur (0 à 100 km/h en 9″5; 185 km/h, km DA en 32″5), d’autant que son aérodynamique la pénalise dans sa vitesse de pointe. Petit bémol de taille, la R12 Gordini est aussi performante que goulue en carburant avec près de 20 litres au 100 km de moyenne. Avec un moteur placé en porte-à-faux AV, le train AV a fait l’attention de tous les soins : roues indépendantes par ressorts hélicoïdaux et amortisseurs hydrauliques télescopiques, flexibilité de 33% et barre antiroulis de 24 mm. L’essieu AR est constitué d’un axe tiré par un triangle supérieur et deux bras inférieurs, suspendus par des combinés ressorts/amortisseurs (flexibilité de 30%) complété d’une barre antiroulis de 24,5 mm de diamètre. Freins à disques ventilés AV et tambours AR ralentissent les ardeurs du pilote. Posée sur des jantes tôle de 13″ (155 HR13), la Renault 12 Gordini se remarque par une direction efficace mais virile. Restant sous la barre de la tonne, la R12 Gordini sous-vire évidemment naturellement, mais une fois la technique de pilotage assimilée, la R12 vire d’un virage à l’autre avec efficacité. Dans l’habitacle, l’esprit racing demeure en misant sur le dépouillement. Oubliez tous les équipements de confort ! L’environnement sous les yeux du pilote se compose d’un tableau de bord en plastique et rembourrages en skaï, complété d’une belle série de cadrans. Le volant Quillery est à trois branches tulipé dans le plus pur esprit compétition. La finition est basée sur la R12 TL et TS.

Autres versions :

• Renault 12 Gordini

Les Rivales :

• Renault 12 Gordini
  Scandale le jour G en juillet 1970 ! La Renault 8 Gordini, adulée par ses fans, passe le témoin à la Renault 12 Gordini. Plus grosse, plus lourde, mais surtout avec un passage du tout à l’arrière au tout à l’avant, la R12 part déjà avec un à-priori. Pourtant, Renault n’a pas lésiné sur les ...
• Simca 1000 Rallye
  Avec le retrait de la R8 Gordini, Simca décide de doter sa petite 1000 d’une version Rallye en 1970. Une aubaine pour la marque populaire qui dynamise une Simca 1000 présente depuis… 1961 ! Basée sur la version économique, la Simca 1000 Rallye conserve son allure cubique, et a enfilé son jogging : capot AV ...
• Simca 1000 Rallye 1
  En 1970, Simca dynamise sa gamme populaire avec la commercialisation de la Simca 1000 Rallye. Une heureuse initiative, mais encore trop timide côté prestations. Pour 1972, Simca tient compte des remarques et des attentes des passionnés avec la Simca 1000 Rallye 1. Le moteur est le 1,3 litres qui est désormais plus puissant et plus ...

Avant d’acheter
Bien que relativement diffusée avec près de 5 200 exemplaires produits, les Renault 12 Gordini ont connu une période trouble, méprisées par les aficionados de la R8 Gordini, et boudée par les autres. Résultat, beaucoup ont disparu en compétition ou délaissées. Désormais, la Renault 12 Gordini jouit d’un nouveau statut, avec une cote élevée du notamment à son éligibilité en compétitions historiques. Avant de céder aux sirènes de la « 12 Gord’ », il faut inspecter toute trace de corrosion suspecte, et également vérifier les concordances moteurs-châssis. Attention également aux fausses Gordini ! Côté moteur, les culbuteurs doivent être réglés tous les 50 000 km, tandis qu’une vidange moteur doit intervenir tous les 3 à 5 000 km (4,3 litres d’huile de synthèse). Le calage de l’avance à l’allumage doit être effectué au moins une fois par an, tandis que le réglage des carburateurs (qui n’apprécient guère les parcours urbains) n’est à la portée que de spécialistes. Vérifier également la consommation d’huile. Tous les accessoires doivent être présents, car il est difficile ensuite de retrouver les pièces manquantes du puzzle…
Entretien : tous les 5 000 km ou 12 mois

Mots clés : Renault | R12 | Gordini | R12G | Berline de sport | Dieppe | France | RENAULT | R12 GORDINI | BERLINE DE SPORT

✔ TOP Moteur rageur | Performances | Présentation sportive | Habitabilité | Polyvalence | Comportement routier sportif

✖ FLOP Image ? | Consommation | Equipement de série | Traction ? | Direction lourde | Sous-virage prononcé ?

Discuter de la R12 Gordini sur RS Team –Forum RS Team – Renault 12 Gordini – Parler de la R12 Gordini dans le FAR –FAR : Forum Alpine Renault, le site des passionnés des Alpine et Renault Sportives– Renault Sportives

Textes : Benjamin de la Renardière (Alis Webzine) – Photos : D.R

• Renault Clio 3 RS – Guide Achat
  À la naissance de la Clio III, Renault sait qu’il tient une base sérieuse : une citadine devenue “grande” dans ses prestations, élue Voiture de l’Année 2006, assez mature pour porter une vraie version Renault Sport sans tomber dans la caricature. Renault Sport Technologies reçoit alors une mission délicate : respecter la personnalité originelle de ...
• Renault Filante Record 2025 : le manifeste d’une efficience extrême au service de la performance électrique
  Avec la Filante Record 2025, Renault ne présente ni une sportive électrique conventionnelle ni un simple exercice de style destiné aux salons automobiles. Le constructeur français dévoile un prototype expérimental radical, conçu comme un véritable laboratoire roulant, dont l’unique mission consiste à repousser les limites de l’efficience énergétique. Dans la lignée des prototypes les plus ...
• Renault Supercinq GT Turbo – Guide Achat
  Au milieu des années 80, Renault cherche à prolonger le succès de sa R5 Alpine Turbo en proposant une sportive compacte capable de rivaliser avec les Volkswagen Golf GTI et Peugeot 205 GTI. La base choisie est la nouvelle Supercinq, lancée en 1984, qui va donner naissance en 1985 à l’une des sportives populaires les ...
• Nouvelle Alpine A290 Rallye
  C’est en lever de rideau du Rallye Rouergue Rodez Aveyron Occitanie (du 3 au 5 Juillet 2025) qu’Alpine a dévoilé la version rallye de l’A290, la toute première Alpine électrique dédiée à la compétition clients. Baptisé A290 Rallye, ce nouveau modèle, développé par les équipes d’Alpine Racing basées, à Viry-Châtillon sera assemblé dans l’atelier compétition ...
• The Originals Renault propose nouveaux services conçus pour répondre à tous les besoins des passionnés des collections de véhicules anciens de la marque Renault
  « Nous proposons de nouveaux services conçus pour répondre à tous les besoins des passionnés des collections de véhicules anciens de la marque Renault, afin de les aider à entretenir, restaurer et préserver leurs trésors automobiles. Un moyen d’œuvrer à la préservation de notre patrimoine automobile commun, dans une démarche de transmission pour les générations ...
• Nouvelle Renault Turbo 3E en supercar electric limitée à 1980 exemplaires
  « Une bête de rallye, de drift et de circuit adaptée pour la route » : tel pourrait être résumé le cahier des charges ayant conduit au développement et à la mise au point de Renault 5 Turbo 3E. Ce véhicule électrique spectaculaire, le modèle de route le plus puissant et le plus performant ayant jamais fait partie ...
• Nouvelle Alpine A290 fait un début électrique remarqué dans les rues de Madrid avec Zinédine Zidane
  Alpine A290, la citadine sportive cinq places et premier véhicule électrique de la marque, commence à circuler sur les routes européennes. Zinédine Zidane, ambassadeur Alpine et parrain de ses programmes pour l’égalité des chances, a été l’un des premiers à pouvoir rouler dans les rues de Madrid au volant de son A290 GT Performance. Les premières livraisons ...
• Nouvelle Renault Record Filante 2025
  Renault Filante Record 2025 n’est pas un concept-car ordinaire. Il s’agit d’un démo-car électrique qui se veut l’incarnation de l’audace et de l’innovation, fusionnant le riche héritage de la marque avec une vision futuriste de la mobilité électrique. Il rend également hommage à l’histoire et à l’héritage de la marque, qui depuis ses débuts, a ...
• Nouvelle Renault 5 Turbo 3E
  La fin du quatrième et dernier épisode de la série documentaire Anatomie d’un come-back diffusée depuis le 13 décembre sur Prime Vidéo permet d’apercevoir une révélation exclusive et inattendue : la future version de série de Renault 5 Turbo 3E. À bord de ce spectaculaire modèle sportif, réinterprétation moderne et électrique des Renault 5 Turbo ...
• Nouvelle Alpine Alpenglow Hy6
  Révélé en 2022 sous la forme d’un concept-car pensé comme un manifeste des futures orientations de la marque en termes de design et d’innovation durable, Alpenglow présentait déjà les perspectives de hautes performances du moteur thermique à hydrogène. Une solution réaliste pour proposer des modèles sportifs avec des objectifs de décarbonation élevés. Ainsi Alpine se ...

Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. Ferrari, Porsche, Lamborghini, Aston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (Lotus, BMW,Mercedes-Benz, Audi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTI, R8 Gordini, VW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction