GP F1 Azerbaijan – Bakou (2018)
1. HAMILTON (Mercedes)
2. RAIKKONEN (Ferrari)
3. PEREZ (Force India)
La Course
Extinction des feux rouges et Vettel profite bien de sa pole position pour s’envoler devant et conserver la tête de la course au premier virage. Derrière, la prudence ne semble pas de mise puisque plusieurs voitures s’accrochent dans les virages à angle droit du circuit de Bakou. Il faut dire que vouloir passer à trois de front semble un pari insensé, surtout depuis que les monoplaces sont plus larges. Résultat, Ocon après avoir touché Perez (Force India tous deux), ferme la porte à Raikkonen et se télescopent tous deux. La Ferrari peut continuer, même si elle est abîmée, alors que le français doit déclarer KO. Sergey Sirotkin (Williams) est lui aussi imprudent et touche Alonso. Ce dernier ne va pas manquer de râler dans sa radio. La voiture de sécurité est sortie dès ce premier tour pour permettre aux commissaires de dégager la piste des deux épaves et nettoyer la piste. Du coup, certains pilotes (Alonso, Raikkonen) rentrent aux stands pour réparer les dégâts et surtout remettre des pneus neufs qui devront tenir toute la course. La course est relancée et Vettel imprime son rythme. Derrière Bottas tient la cadence, mais Hamilton deuxième peine à suivre l’allemand et commet quelques petites erreurs de pilotage qui lui font perdre du temps. Dans les surprises, les deux Renault mettent la pression aux Red Bull et les dépassent, en raison de pneumatiques plus tendres. Une performance chez Renault contrariée par Hulkenberg qui tape dans le mur et doit abandonner. Dans les grosses surprises, notons Romain Grosjean (Haas) qui est aux avant-postes et dans les points ainsi que Charles Leclerc et sa modeste Sauber. Devant, si Vettel caracole en tête, les Red Bull se livrent à une lutte fratricide qui les mènent là où l’on pouvait s’y attendre : accrochage et double abandon. Ca barde chez Red Bull et Christian Horner est furieux. La faute est tout de même plus imputable à Verstappen qui zigzague pour empêcher Ricciardo de le dépasser dans la ligne droite. La voiture de sécurité entre en piste et la course est transformée car avant ce crash, Vettel et Hamilton avaient changé leurs pneumatiques et Bottas a profité de la circonstance pour remplacer les siens et prendre la tête de la course derrière le safety car. Raikkonen est revenu 4e et derrière on trouve des outsiders comme Perez (5e), Leclerc, Grosjean, Sainz Jr. et Alonso qui est revenu également. Mais dans cette neutralisation, Romain Grosjean commet une faute et va dans le mur et prolonge la présence de la voiture de sécurité. Une occasion gâchée de marquer des points et prendre de la confiance… La course est relancée à 4 tours de la fin. Vettel 2e se fait surprendre par Bottas et veut tenter un gros dépassement au bout de la ligne droite mais se manque totalement et se retrouve 4e avec un gros plat sur le pneu. Perez en profite pour le dépasser. On croit alors tenir le podium final, mais Bottas prend un débris sur la piste et crève sa roue arrière et doit abandonner. Résultat, Hamilton prend la victoire bien malgré lui, tandis que Raikkonen monte sur la 1ère marche et Perez qui a dépassé Vettel prend la 3e place. A noter l’excellente 6e place de Charles Leclerc qui ne résiste pas à Sainz Jr. 5e sur sa Renault, et Alonso qui termine 7e finalement. Quelle course !…
| ✔ TOP Hamilton Opportuniste ! ǀ Quelle course de Charles Leclerc (Sauber) ǀ Raikkonen finalement récompensé ǀ Course mouvementée !! ǀ McLaren et Alonso dans la course ǀ Les Force India de retour ? ǀ Perez revient aux affaires ? ǀ Sainz Jr. et Renault performants | ✖ FLOP Manque de réussite de Vettel ǀ Verstappen chien fou ?! ǀ Rififi chez Red Bull ǀ Grosjean la poisse, le retour ? ǀ Hulkenberg à la faute ǀ Williams ǀ Toro Rosso pas dans le coup (moteur Honda) |
CLASSEMENT DU GP F1 DE BAKOU (AZERBAIJAN) 2018
51 tours de 6,003 km = 306,049 km
Pilote Ecurie/Moteur Temps/Ecarts
1. Lewis Hamilton – Mercedes
2. Kimi Räikkönen – Ferrari – 2 »460
3. Sergio Pérez – Force India-Mercedes – 4 »024
4. Sebastian Vettel – Ferrari – 5 »329
5. Carlos Sainz – Renault – 7 »515
6. Charles Leclerc – Sauber-Ferrari – 9 »158
7. Fernando Alonso – McLaren-Renault – 10 »931
8. Lance Stroll – Williams-Mercedes – 12 »546
9. Stoffel Vandoorne – McLaren-Renault – 14 »152
10. Brendon Hartley – Toro Rosso-Honda – 18 »030
11. Marcus Ericsson – Sauber-Ferrari – 18 »512
12. Pierre Gasly – Toro Rosso-Honda – 24 »720
13. Kevin Magnussen – Haas-Ferrari – 30 »663
14. Valtteri Bottas – Mercedes – 3 tours
Abandons:
Romain Grosjean – Haas-Ferrari – 42 tours
Daniel Ricciardo – Red Bull-TAG Heuer – 39 tours
Max Verstappen – Red Bull-TAG Heuer – 39 tours
Nico Hülkenberg – Renault – 10 tours
Esteban Ocon – Force India-Mercedes – 0 tour
Sergey Sirotkin – Williams-Mercedes – 0 tour
Meilleur Tour
Valtteri Bottas – Mercedes – 1 min 45 s 149 (vitesse moyenne : 205,525 km/h)
En savoir plus :
Formule 1 – Photos Formule 1
- Audi RS6 – Guide Achat Depuis 20 ans, une voiture fait vibrer Audi Sport GmbH ainsi qu’une communauté de fans mondiale comme aucune autre : sur quatre générations, l’Audi RS 6 a donné le ton aux breaks hautes performances grâce à ses prestations impressionnantes et ses qualités exceptionnelles au quotidien. Elle doit le succès de son concept sous-jacent, datant de ...
- Volkswagen Golf R – Guide Achat Depuis 1975, la Volkswagen Golf GTI donne le tempo chez les GTI et compactes sportives, en ayant réinventé le genre de la petite bombe sportive d’une part, et en bousculant des sportives plus établies d’autres part. Le genre de carrosserie « Coupé » a particulièrement été laminé par la Golf GTI. Au fil des générations, entre les ...
- smart roadster coupé V6 Biturbo Barbus W452 Depuis 2003, le roadster smart joue les jouets pour grands enfants. Le concept est assez simple et semble génial sur le papier : basé sur la structure de la smart fortwo, reprenant donc sa cellule tridion et ses mécaniques, posé par terre, poids plume, petit moteur pétillant et conduite ambiance karting. On fermera les yeux ...
- BMW M3 E46 CSL BMW nous avait mis l’eau à la bouche dès septembre 2001 au salon de Francfort avec un concept car CSL (Coupé Sport Leicht) qui annonçait une approche radicale apte à faire de l’ombre à la Porsche 911 GT3 : 200 kilos de moins, plus de banquette arrière et des performances qu’on imagine en hausse. Et ...
- Audi TT Coupé V6 3L2 Quattro 8N L’Audi TT est déjà une sacrée histoire… Partis de la plateforme de la Golf (!) le tout a été rhabillé sous la forme d’un coupé 2 portes au design sacrément moderne et innovant. Ramassé, compact, lisse, avec proue et poupe qui semblent joue les siamois, l’Audi TT est tout sauf mièvre avec ses arches de ...
- Porsche 924 Turbo 931 La genèse pour le moins complexe de la Porsche 924 avait abouti à une offre additionnelle dans le catalogue Porsche… à l’insu de son plein gré ! Alors certes, si les clients ont répondu présent, il n’en demeurait pas moins qu’avec « seulement » 125 ch, un quatre cylindres Audi refroidi par eau, une tenue ...
- Fiat 127 Sport 70 HP Mk1 Si la Fiat 127 est largement présente depuis 1971 sur les routes d’Europe, et pas seulement, ce n’est que 7 ans après son lancement à l’occasion de la 2e série et un facelift léger, que les amateurs de petites bombes sportives auront du patienter. Adepte du tout à l’avant, marquant ainsi une rupture avec la ...
- Simca 1000 Rallye 3 Chez Simca, désormais aux mains de Chrysler, la destinée de la Simca 1000 Rallye est étonnante. Chaque année qui passe, des améliorations sont présentes d’une part, et surtout le retrait de la Renault 8 Gordini, lui laisse une autoroute pour jouer les auto-écoles des apprentis pilotes. Ajoutez à cela des clubs bien organisés sous la ...
- Reprise auto ou revente de votre voiture actuelle pour passer à votre future voiture de sport Vous souhaitez changer de voiture de sport. L’excitation est là, l’impatience aussi, et surtout vous avez bien mûri et réfléchi votre projet. Désormais, c’est décidé, c’est le moment où jamais. Seulement voilà, avant de pouvoir vous élancer au volant de votre nouvelle acquisition, il vous faut revendre votre voiture de sport actuelle. Et pour ce ...
- Peugeot 604 V6 Ti Depuis le salon de Genève 1975, Peugeot est monté d’un cran en posant les roues de sa Peugeot 604 chez les limousines de prestige… ou à défaut haut de gamme. Le concept est classique et éprouvé avec les solutions techniques de la robuste Peugeot 504 d’une part, une carrosserie plus statutaire et imposante d’autre part ...
Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. Ferrari, Porsche, Lamborghini, Aston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (Lotus, BMW, Mercedes-Benz, Audi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTI, R8 Gordini, VW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction
