GP F1 Brésil Interlagos 2017 – 12 Novembre

GP F1 Brésil Interlagos (2017)
1. VETTEL (Ferrari)
2. BOTTAS (Mercedes)
3. RAIKKONEN (Ferrari)

Un GP de F1 du Brésil à Interlagos en bordure de la ville de Sao Paulo où Felipe Massa fait pour la deuxième année consécutive ses adieux à son public de F1 Brésilien. Galvanisé tout au long du WE, il va réaliser de très belles performances qui vont mettre un sacré écart entre son coéquipier Lance Stroll et lui. Les qualifications démarrent et d’emblée c’est la surprise avec un Lewis Hamilton sur sa Mercedes, tout frais et moulu champion du monde, qui va s’encastrer en début de Q1 dans le mur de pneus. Voiture hors d’usage et donc pas de chrono pour lui. Il sera au-delà des 107% de la pole, mais sera évidemment repêché par la direction de course et partira des stands. Bottas sera le seul représentant de l’écurie Mercedes dans ces qualifications. Les deux Sauber font les frais de ces qualifications et restent scotchées en Q1. Tout comme Pierre Gasly pour qui cela ne voulait pas fonctionner. Enfin, Lance Stroll s’est totalement loupé et reste aussi bloqué en Q1. En Q2, Brandon Hartkey sur l’autre Toro Rosso ne sortira plus des stands puisqu’il est déjà pénalisé sur la grille de départ par des remplacements d’éléments. Les deux Haas avec Grosjean devant s’arrêteront en Q2. Stoffel Vandoorne également. Enfin plus décevant après une très belle série, Esteban Ocon ne parvient pas à percer la porte de Q2 alors que son co-équipier Perez si… En Q3 alors que Vettel semble dominer les débats d’un bout de pneu devant Bottas, c’est finalement ce dernier dans un sursaut d’orgueil et sans son illustre coéquipier sur le dos qui va arracher la pole position. Raikkonen complète la deuxième ligne par le 3e temps tandis que les deux Red Bull sont en embuscade. Perez signe un très beau 6e temps tandis qu’Alonso place sa McLaren Honda juste derrière. Sacré Alonso ! Donnez lui un moteur performant et vite… Puis le deux Renault comme à la parade devancent Felipe Massa qui ferme la Q3 à la 10e place.

La Course
Le départ est donné et tous les pilotes semblent bien agités… Dès le premier virage Vettel force le passage, tient bon et prend la première place au nez d’un Bottas décidément trop tendre en course dans la monoplace championne du monde faut-il le rappeler ! Derrière ça joue également des roues et des pneus puisque Vandoorne fais les frais d’un fait de course coiffé entre Ricciardo (Red Bull) et Magnussen (Haas). Il doit donc abandonner. Plus loin, les deux français Grosjean et Ocon, certainement impatients tous les deux vont s’accrocher dans une courbe qui se referme avec du survirage pour les deux. Résultat, Grosjean repart mais dernier tandis que Ocon doit finalement abandonner avec les deux pneus crevés. Voiture sur le côté, la safety car sort des stands pour neutraliser la course. Grosjean écopera d’une pénalité de 10 secondes jugé responsable de l’accrochage. Certains pilotes rentrent ainsi déjà aux stands pour mettre d’autres pneumatiques. La course reprend ses droits et on assiste à des courses dans “La” course. Hamilton remonte comme un forcené avec un pilotage agressif et libéré de toute pression qui nous rappelle le Hamilton des débuts. De son côté à quelques encablures, Ricciardo remonte également tout au long de la course mais avec moins d’aisance et de brio que l’anglais de Mercedes. Devant, Vettel fait la course en tête et tient à distance un Bottas qui, s’il essaie parfois de réduire l’écart, ne parvient jamais à s’en rapprocher. Raikkonen est campé sur sa 3e place sans inquiéter Bottas. Lors des changements de pneus, Bottas est rappelé à son stand et change de pneumatiques. Vettel l’imite peu après et il s’en est fallu de peu qu’il ressorte après le finlandais. Mais le pilote allemand e la Scuderia Ferrari reste en tête avec Bottas derrière. De son côté Hamilton remonte sans cesse et va même établir le contact avec la Ferrari de Raikkonen. Il aurait pu finir 3e avec quelques tours de plus. Quelle remontée !!… Derrière, Alonso bute sur Massa qui n’entend pas laisser sa très belle 7e place tandis que Perez est collé 9e dans la boîte d’Alonso. Ricciardo a fait de son côté une belle remontée mais bien pale face à celle de Hamilton. Quant à Verstappen il a été pour une fois plutôt transparent se plaignant de ses pneumatiques toute la course…

TOP Vettel se rachète ǀ Alonso a tout donné ǀ Beau final de Massa devant son public ǀ Remontada fantastique de Lewis Hamilton ! ǀ Perez dans les points ǀ Hulkenberg et Renault limitent la casse ǀ Les Sauber en regain de forme FLOP Bottas (toujours !) aux abonnés absents ǀ Podium de Raikkonen sans éclat ǀ Ocon et Grosjean brouillons au départ ǀ Les Red Bull pas dans le coup ǀ Course catastrophique de Lance Stroll ǀ Sainz Jr. moins fringant

CLASSEMENT DU GP DU BRESIL 2017
71 tours de 4,309 km = 305,909 km

Pilote Ecurie/Moteur Temps/Ecarts
1. Sebastian Vettel – Ferrari
2. Valtteri Bottas – Mercedes – 2”762
3. Kimi Räikkönen – Ferrari – 4”600
4. Lewis Hamilton – Mercedes – 5”468
5. Max Verstappen – Red Bull-TAG Heuer – 32”940
6. Daniel Ricciardo – Red Bull-TAG Heuer – 48”691
7. Felipe Massa – Williams-Mercedes – 1’08”882
8. Fernando Alonso – McLaren-Honda – 1’09”363
9. Sergio Pérez – Force India-Mercedes – 1’09”500
10. Nico Hülkenberg – Renault – 1 tour
11. Carlos Sainz – Renault – 1 tour
12. Pierre Gasly – Toro Rosso-Renault – 1 tour
13. Marcus Ericsson – Sauber-Ferrari – 1 tour
14. Pascal Wehrlein – Sauber-Ferrari – 1 tour
15. Romain Grosjean – Haas-Ferrari – 2 tours
16. Lance Stroll – Williams-Mercedes – 2 tours

Abandons:
Brendon Hartley – Toro Rosso-Renault – 40
Esteban Ocon – Force India-Mercedes – 0
Stoffel Vandoorne – McLaren-Honda – 0
Kevin Magnussen – Haas-Ferrari – 0

Meilleur Tour
Max Verstappen – Red Bull-TAG Heuer – 1 min 11 s 044 (vitesse moyenne : 218,349 km/h)

En savoir plus :
Formule 1Photos Formule 1

2017 11 12 GP F1 Interlagos Bresil
« 1 de 6 »
  • Alfa-Romeo Giulia 2000 GT Veloce Depuis 1963, l’Alfa Romeo Giulia « coupé Bertone » comme l’appellent ses fans, n’a eu de cesse d’évoluer. De 1 300 cm3 à 1 779 cm3 (appelée 1 750 en hommage aux Alfa Romeo du passé), rapidement la gamme s’est scindée en deux familles : la Junior en guise d’accessit, et GT Veloce pour les ...
  • Renault Megane 3 RS Trophy 265 Depuis 2009, la Mégane 3 RS suit les traces de son aînée en cumulant les récompenses et enregistrants des résultats commerciaux sigificatifs avec déjà 10 000 clients dans 40 pays depuis 2010 ! Mais Renault Sport ne compte pas s’arrêter en si bon chemin et concocte une série limitée à 500 exemplaires dénommée Mégane RS ...
  • TVR Griffith 430 Mk2 Pas de doute, dès la première apparition de la TVR Griffith au salon de Birmingham un an plus tôt, le public a été immédiatement conquis. A tel point que 300 bons de commandes ont été signés pendant le salon. Il faut avouer que la TVR Griffith Mk2 (la première génération a été produite dans les ...
  • Triumph GT6 Mk1 Après un premier essai avorté en 1964 en raison d’une surcharge pondérale trop importante pour le quatre cylindres d’origine, mais qui valida le dessin réussi de Giovanni Michelotti, Triumph adapta en premier lieu le dessin « coupé » fastback pour ses Spitfire de course pour les 24 Heures du Mans. Non sans un beau succès ...
  • Opel Kadett B Rallye 1100 SR C’est au salon de Paris de septembre 1966 qu’Opel a dévoilé son intention de se frotter aux petites sportives qui commencent à fleurir chez les autres constructeurs automobiles. Après tout, Ford, BMC et Renault ont démontré qu’une variante sportive permet de valoriser l’image de marque de toute leur gamme et surtout de s’engager en compétition ...
  • Innocenti de Tomaso Turbo Chez Innocenti, la vie n’est pas qu’un long fleuve tranquille, mais les difficultés sont parfois sources d’opportunités. Lorsque BMC (British Motor Corporation) se déclare en cessation de paiement et c’est l’état italien avec Alejandro de Tomaso qui rachètent Innoncenti en 1976. Toutefois le moteur « Austin » est conservé… jusqu’en 1982. A compter de cette ...
  • Peugeot 504 Coupé 1800 Alors que Peugeot dispose dans son catalogue depuis l’année précédente d’une berline classique et sérieuse dont les seules excentricités sont une face avant au regard trapézoïdale et une malle arrière pour le moins étonnant dans son décroché, tous les amateurs de belles carrosseries attendaient avec impatience la présentation en mars 1969 à Genève des dérivés ...
  • Lamborghini 350 GT En Italie, la réussite industrielle de Ferrucchio Lamborghini dans le monde des tracteurs depuis la fin de la deuxième guerre mondiale lui a donné une aisance financière certaine et un appétit de conquête. Fan de Grand Tourisme sportives, et étant lui même client de Maranello, il décide de venir concurrencer Ferrari sur la route. Insensé ...
  • TVR Griffith 400 Mk2 Depuis le salon de Birmingham 1990, le public est sous le choc de la séduction. Peter Wheeler qui a racheté TVR en 1981 a réussi son pari et marqué les esprits. Sa TVR Griffith, deuxième du nom dans la généalogie des sportives produites à Blackpool, captive les pupilles qui se dilatent sur son passage. Le ...
  • Peugeot 304 Cabriolet Suivant l’évolution de la berline dont elle dérive, la Peugeot 304 Cabriolet arrive donc sur les tapis des stands des salons en avril 1970. Ce qui ne surprendra personne, toute la face avant est reprise avec les nouvelles optiques trapézoïdales et la calandre à fines lamelles horizontales. Cela vous dit quelque chose ?… Normal puisque ...

Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. Ferrari, Porsche, Lamborghini, Aston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (Lotus, BMW, Mercedes-Benz, Audi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTI, R8 Gordini, VW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 10.0/10 (2 votes cast)
VN:F [1.9.22_1171]
Rating: +2 (from 2 votes)
GP F1 Brésil Interlagos 2017 - 12 Novembre, 10.0 out of 10 based on 2 ratings

Laisser un commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. En savoir plus sur comment les données de vos commentaires sont utilisées.