
Après une tentative infructueuse avec Bertone pour dessiner une 2+2 à moteur central AR,
Ferrari fait appel à Pininfarina. Un exercice de style difficile avec lequel le carrossier italien va s’en tirer avec les honneurs. Pour 1980, la
Ferrari Mondial dévoile ainsi une ligne élancée, à la fois sportive et élégante, avec quelques artifices de style qui rappellent que la
Mondial est bien fabriquée à Maranello : phares escamotables, grilles, 4 feux
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