Ferrari Mondial 8

ferrari-mondial-8-3

Ferrari Mondial 8
1980 – V8 16V
214 ch – 230 km/h
1 445 kg

Après une tentative infructueuse avec Bertone pour dessiner une 2+2 à moteur central AR, Ferrari fait appel à Pininfarina. Un exercice de style difficile avec lequel le carrossier italien va s’en tirer avec les honneurs. Pour 1980, la Ferrari Mondial dévoile ainsi une ligne élancée, à la fois sportive et élégante, avec quelques artifices de style qui rappellent que la Mondial est bien fabriquée à Maranello : phares escamotables, grilles, 4 feux AR ronds, jantes 5 branches… Du sport pour 4 personnes avec sous le capot AR le V8 de la Ferrari 308 GTB…

Pas évident de dessiner une belle 2+2 à moteur central AR. Mais Pininfarina va trouver le trait juste pour le nouvelle Ferrari Mondial 8…

Le V8 à 90° de trois litres, disposé transversalement en position centrale, dérive du propulseur de la Ferrari 308. Par rapport à la Ferrari 308, les caractéristiques principales demeurent identiques : bloc moteur en alliage léger, chemises rapportées en fonte, culasse en alliage léger, vilebrequin sur 5 paliers, bielles parallèles sur coussinets à coquille mince, soupapes en tête disposées en V de 46° et commandées par quatre arbres à cames en tête, radiateur d’huile,… Dans la nouveauté, on note l’injection Bosch K-Jetronic prévue pour passer les normes US. Le V8 délivre ainsi 214 ch à 6 600 tr/mn et 243 Nm à 4 600 tr/mn. La boîte manuelle est à 5 rapports glissant de son fin levier dans la grille métallique. Si la Ferrari Mondial 8 se veut familiale, elle sait se montrer pressée avec 230 km/h en Vmax et 28″0 sur l’exercice du 0 à 100 km/h. La Mondial 8 conserve le principe maison avec un châssis tubulaire complété de tôles pliées et caissonnées. Cela permet d’avoir une structure rigide avec un poids contenu, même si avec sa vocation familiale, la Ferrari Mondial 8 atteint presque les 1,5 tonnes ! Pour la première fois sur une Ferrari, la partie arrière du châssis supporte l’ensemble moteur-boîte de vitesses et la suspension est complètement démontable, ce qui permet d’effectuer plus rapidement les opérations de maintenance du groupe motopropulseur. Les trains roulants sont composés de quatre roues indépendantes avec bras oscillants et quadrilatères transversaux et de jantes 15″ avec pneus Michelin TRX tubeless 240/55 VR390. Malgré cela, la tenue de route reste déroutante dès que l’on adopte un rythme soutenu. Vigilance et doigté sont les bienvenus… L’habitacle prévu pour quatre, reçoit un équipement de série complet et un cuir Connoly de belle facture. La planche de bord très rectangulaire reçoit une instrumentation fournie derrière le volant trois branches. Enfin petite nouveauté, l’incursion de l’électronique à Maranello avec la petite centrale électronique sur la console. Elle permet de contrôler feux stop, feux de position, niveau d’huile moteur, niveau d’huile dans la boîte de vitesses, niveau du liquide du radiateur, niveau du liquide de lave-glaces, fermeture du capot moteur, coffre et des portes, et enfin voyant de l’installation de freinage. Même une Ferrari se modernise…

Notre avis
Logo_GDS_sanstexteAvec son V8 de Ferrari 308 en position central AR, la Ferrari Mondial 8 profite surtout d’un coup de crayon inspiré de Pininfarina faisant mentir les mauvaises langues. Oui, une Ferrari peut conserver une vocation familiale tout en restant belle et sportive. La finition progresse, l’équipement de série également et le père de famille passionné pourra enfin emmener sa progéniture en voyage. Reste à composer avec un comportement routier délicat à la limite et un prix en rapport avec le Cavallino Rampante…

Autres versions :

Les Rivales :

  • Ferrari Mondial 8 Après une tentative infructueuse avec Bertone pour dessiner une 2+2 à moteur central AR, Ferrari fait appel à Pininfarina. Un exercice de style difficile avec lequel le carrossier italien va s’en tirer avec les honneurs. Pour 1980, la Ferrari Mondial dévoile ainsi une ligne élancée, à la fois sportive et élégante, avec quelques artifices de ...
  • Matra Murena 2L2 La Matra Bagherra a su rencontrer son public en surfant tant sur la mode des voitures coupés à caractère sportif, ainsi que sur les succès de Matra aux 24 Heures du Mans. Mais entre-temps, Matra s’est retiré de la compétition et planche sur des voitures de loisir, tandis que le groupe Simca-Chrysler Europe est racheté ...
  • Porsche 924 Carrera GT Depuis 1975, malgré un réel succès commercial, la gamme Porsche 924 peine à acquérir ses lettres de noblesses. Porsche saisit l’opportunité de la 924 Turbo pour la transformer en version groupe 3 pour les courses d’endurance et les 24 Heures du Mans. Seulement il faut commercialiser 400 exemplaires pour être éligible. Pas grave, Anatole Lapine ...
  • Porsche 928 Coup de tonnerre à Weissach pour cette année 1977 ! Porsche commercialise ainsi celle qui a la lourde tâche de remplacer la Porsche 911, complétant ainsi l’offre moteur AV. Pour y parvenir, le designer Anatole Lapine a dessiné une ligne qui ne ressemble à aucune autre, tandis que sous le capot, le Flat 6 cède ...

Avant d’acheter
Bien qu’étant une Ferrari « abordable » en raison d’une cote de popularité qui n’est pas des plus éloquentes dans la saga Ferrari, une Mondial 8 doit avoir un carnet d’entretien à jour et des factures régulières correspondant aux intervalles de maintenance prévus par Ferrari. Si le modèle convoité en est dépourvu, fuyez ! Le coût d’entretien et réparation pouvant vite dépasser sa valeur vénale. Côté entretien, la Mondial 8 est très exigeante et très coûteuse : les courroies doivent être remplacées tous les 80 000 km ou tous les 4 ans (dépose moteur… !), vidange d’huile moteur tous les 10 000 km ou chaque année avec de la 10W40 (10 litres !). Les Mondial T étant équipées de carter sec, niveaux et vidanges ne sont donc pas à la portée du premier venu… Avec ses amortisseurs Bilstein variables, leur remplacement est plus coûteux que des amortisseurs classiques. Dans les faiblesses on note, en raison de Ferrari qui roulent peu, que les durites, flexibles, rotules, silent-blocs et électricité vieillissent parfois prématurément. Si la Ferrari Mondial 8 est devenue presque populaire à l’achat, ses coûts d’utilisation la rangent définitivement dans la catégorie des voitures de prestiges…

Mots clés : Ferrari | Mondial | 8 | Maranello | V8 | Fiorano | Scuderia | Maranello | F1 | FERRARI | MONDIAL 8 | GT | Grand Tourisme | 2+2

TOP Ligne 2+2 réussie | V8 Ferrari | Performances | Equipement de série | Habitacle 4 places | Polyvalence d’usage FLOP Prix | Poids | Détails de finition | Entretien exigeant | Comportement routier pointu

Fiche Technique

Marque :
Gamme :
Année :
PA – Prix neuf :
Moteur :
Puissance :
Couple :
Suralimentation:
Transmission :
Poids (RPP) :
Freins :
Roues :

Performances :

Ferrari
Mondial 8
1980
ND CV – ND FF
8 cylindres en V, 16 soupapes (2×2 ACT) – 2 926 cm3
214 ch à 6 600 tr/mn (73,13 ch/litre)
243 Nm à 4 600 tr/mn (83,06 Nm/litre)
non
propulsion + BV5 manuelle
1 445 kilos (6,75 kg/ch)
2 disques ventilés AV et 2 disques pleins AR
jantes alu 15″ + pneus TRX en 240/55 VR390 AV et 240/55 VR390 AR
0 à 100 km/h en ND; 230 km/h, km DA en 28″0

Textes : Morgan Goupil (Alis Webzine) – Photos : D.R

Ferrari Mondial 8
« 1 de 2 »
  • GP F1 Singapour 2018 – 16 Septembre L’air de rien, il suffit de deux Grands Prix pour que l’échiquier de la Formule 1 soit une fois de plus chamboulé côté pilotes ! Après Monza, Ferrari et Sauber ont annoncé l’échange entre eux de Charles Leclerc et de Kimi Raikkonen. Sacrée nouvelle !… Entre Pierre Gasly qui remplace Ricciardo chez Red Bull, Leclerc ...
  • Jeu de chaises musicales entre Ferrari et Sauber avec Charles Leclerc et Kimi Raikkonen L’écurie Alfa Romeo Sauber F1 se félicite de l’incroyable promotion de Charles Leclerc qui va rejoindre la Scuderia Ferrari pour la Saison 2019 et souhaite lui exprimer tous ses vœux de succès. Pendant sa première saison en F1, le Monégasque de 20 ans a donné entière satisfaction à l’équipe suisse. Et nous allons continuer avec ...
  • GP F1 Monza Italie 2018 – 2 septembre Avec une Scuderia Ferrari remise en selle pour la course au titre, un Vettel qui semble en pleine confiance et jouer la gagne à domicile, la messe semble dite. D’autant que le moteur Ferrari est le plus puissant du plateau et la monoplace rouge la plus véloce. D’ailleurs, aux qualifications, mais aussi lors des essais ...
  • GP F1 Spa Francorchamps Belgique 2018 – 26 août Retour de vacances d’été pour les pilotes et les écuries dans un cadre mythique du championnat du monde de Formule 1 : Spa Francorchamps. Le tracé belge vallonné et enchâssé dans la forêt est long de 7 kilomètres et se pose en morceau d’anthologie pour les pilotes avec de sacrés passages dont le célèbre raidillon ...
  • Nouvelle Ferrari 488 Pista Spider Le nouveau modèle de la série spéciale de la marque au Cheval cabré, la Ferrari 488 Pista Spider, a été dévoilé lors du Concours d’Elegance de renommée mondiale à Pebble Beach en Californie. La Ferrari 488 Pista Spider est le 50ème modèle à toit ouvrant de la marque au Cheval cabré et une première aux États-Unis. ...
  • GP F1 Hungaroring – Hongrie 2018 – 29 Juillet Dernier Grand Prix avant la coupure estivale, le Hungaroring aux abords de Budapest est un tracé apprécié des pilotes, mais dont les possibilités de dépassement sont bien minces. Au bout de la ligne droite et c’est presque tout ! Les qualifications deviennent donc l’enjeu majeur de ce Grand Prix. Les qualifications démarrent avec le spectre ...
  • GP F1 Hockenheim – Allemagne 2018 – 22 Juillet Présent une année sur deux dans le calendrier du championnat du Monde de F1, le Grand Prix d’Hockenheim sera certainement retiré des tablettes de la F1 les années futures en raison d’un tarif jugé trop élevé par les organisateurs du circuit qu’ils doivent s’acquitter auprès de la FIA. En attendant, c’est l’avant-dernier grand prix de ...
  • GP F1 Silverstone Angleterre 2018 – 7 Juillet Silverstone est un Grand Prix quelque peu particulier, car non seulement il se déroule en Angleterre près de toutes les usines des écuries de Formule 1, mais aussi dans un pays où les anglais savent ce qu’est d’être fan de sport automobile. Et surtout, c’est le lieux qui a marqué le premier Grand Prix ...
  • GP F1 Autriche 2018 – 1er Juillet Sur les terres de Red Bull, au coeur des montagne, le tracé du circuit d’Autriche est enclavé et vallonné. Prometteur de belles bagarres, il a peu tenu ses promesses jusqu’ici depuis sa remise à l’honneur du calendrier en 2014. Pour les qualifications, les premières victimes sont plutôt des seconds couteaux d’écuries peu en forme : ...
  • GP F1 Le Castellet Paul Ricard France 2018 – 24 Juin Après un très long intermède, le Grand Prix de France fait son grand retour en 2018 ! Un plaisir immense pour tous les fans tricolores, à tel point que pour accéder au circuit Paul Ricard il fallait faire preuve de patience. Les essais ont alterné beau temps mais aussi pluie, ce qui n’a pas facilité ...

Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. FerrariPorscheLamborghiniAston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (LotusBMW,Mercedes-BenzAudi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTIR8 GordiniVW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 10.0/10 (2 votes cast)
VN:F [1.9.22_1171]
Rating: +2 (from 2 votes)
Ferrari Mondial 8, 10.0 out of 10 based on 2 ratings
Please follow and like us:
20

Laisser un commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. En savoir plus sur comment les données de vos commentaires sont utilisées.