Bugatti Veyron 16.4

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Bugatti Veyron 16.4
2005 – 16 cyl. en W 64V Turbo
1 001 ch – 406 km/h
1 888 kg

Depuis les années 50, Bugatti s’était éteint dans le monde automobile après avoir symbolisé ce qui se faisait de mieux. Un retour remarqué sur le devant de la scène de 1991 à 95 avec les Bugatti EB110, puis l’ombre de nouveau. Enfin, VAG reprend les destinés de la firme fondée par Ettore : relocalisation à Molsheim dans le fief historique et éclosion après plusieurs reports de la Bugatti Veyron 16.4. « Eclosion » ? Non plutôt « explosion » avec des chiffres qui font tourner la tête : 1 001 ch, 406 km/h et 1,3 millions d’euros…

Avec 406 km/h qu’autorisent ses 1 001 ch, la Bugatti Veyron est la Supercar la plus rapide de tous les temps sur route ouverte !

On pourrait écrire des pages et des pages pour décrire tout ce qui caractérise la Veyron. On retiendra avant tout son moteur W16 de 8 litres de cylindrée gavé par 4 turbocompresseurs. Il délivre une sonorité sans pareil… Cette architecture permet une compacité du bloc moteur. La boîte de vitesses est robotisée à 7 rapports avec commandes au volant. Le groupe motopropulseur garantit grâce à ses 1 001 ch à 6 000 tr/mn et son couple de camion de 1 250 Nm dès 2 200 tr/mn des performances rarement vues encore sur des autos de série. Le 0 à 100 km/h est oublié en 2″7 (un SLR Stirling Moss est à près de 1″ derrière !) tandis que les 406 km/h peuvent être atteints après avoir respecté la procédure spéciale et limitée en nombre de passages. La survie des pneus spécifiques Michelin Pax ainsi que de la transmission en est à ce prix. Vous pourrez en revanche « cruiser » à plus de 350 km/h à l’envie…(!) L’obsession de la sécurité et des performances ont imposé une transmission intégrale permanente avec la batterie des aides électronique à la conduite habituelle. Freinage en carbone céramique complète la panoplie qui n’est pas de trop car la Bugatti Veyron 16.4 frise les 2 tonnes. Le luxe a un prix souvent lourd à payer tant sur la bascule que sur le bon de commande !

Notre avis
emoticonPourquoi faire ? Satisfaire l’ego surdimensionné d’une poignée d’amateurs d’exclusivité ? Près de 2 tonnes, une vitesse maxi de plus de 400 km/h sous certaines contraintes alors que la répression routière bat son plein. Reste les circuits, mais à part l’anneau de Nardo en Italie, le lac salé aux USA et quelques pistes aériennes désaffectées, où peut-on espérer titiller ces chiffres annoncés qui étonnent. Peut être est-ce là le tour de force de Bugatti (et donc de VAG) : à travers cette vitrine technologique, avoir donné corps au fantasme des amateurs de voitures de sport.

Autres versions :

Les Rivales :

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Avant d’acheter
Comme toute supercar qui se respecte, il faut avoir conscience qu’en chercher une c’est comme entrer dans un long chemin de croix : prix dissuasif, peu de modèles sur le marché, décote souvent décourageante, entretien très onéreux, réseau SAV éparse ou nul… Souvent, ces autos sont plus des sculptures automobiles, particulièrement en France, et ne roulent quasiment jamais. Du coup, il n’est pas rare de trouver au fil des années des modèles très peu kilométrés, mais qui méritent de grosses révisions. Les matériaux employés (carbone, alu…) rend toute intervention en carrosserie compliquée et coûteuse, rare étant les entreprises compétentes sur le sujet en France. Certaines procédures (comme la Vmax à 406 km/h) sont à faire impérativement avant d’agir. Inutile de préciser que les coûts d’entretien sont totalement en rapport avec le prix de vente de l’auto, à savoir indécents, avec bon nombre d’équipements ou accessoires qui n’existent que pour elle comme les pneus Michelin Pax spécifiques. Toujours bon à savoir…

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TOP Prouesse technique | Come back réussi | Performances pures !!! | Finition et raffinement | Exclusivité | Digne de l’héritage Bugatti FLOP Poids | Crise d’égo ? | Pourquoi faire ? | Tarif… | Esthétique discutable | Consommation

Pour en savoir plus…
Bugatti – Bugatti du Guide des Sportives – Photos BugattiNews Bugatti

Fiche Technique

Marque :
Gamme :
Année :
PA – Prix neuf :
Moteur :
Puissance :
Couple :
Suralimentation:
Transmission :

Poids (RPP) :
Freins :

Roues :

Performances :

Bugatti
Veyron 16.4
2005
118 CV – 1 315 000 €
16 cylindres en W, 64 soupapes (2×2 ACT) – 7 993 cm3
1 001 ch à 6 000 tr/mn (125,23 ch/litre)
1 250 Nm à 2 200 tr/mn (156,38 Nm/litre)
4 turbocompresseurs (Ø ND) + échangeur air/air
intégrale + BV7 mécanique robotisée + autobloquant + ESP + ASR
1 888 kilos (1,88 kg/ch)
4 disques ventilés carbone céramique AV et AR + ABS + BAS + CBC
jantes alu 20″ AV et AR + pneus en 265/680 Pax AV et 365/710 Pax AR
0 à 100 km/h en 2″7 ; 406 km/h, km DA en ND

Textes : Morgan Goupil (Alis Webzine) – Photos : D.R

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