Depuis 2003, la Gallardo est venue compléter l’offre Lamborghini vers le bas, sans pour autant sacrifier l’âme et le caractère ombrageux des productions de Sant’Agata. En 2008, un facelift la rend encore plus agressive et sculpturale et en mars 2009, un spyder complète l’offre. La LP560-4 Spyder s’offre une robe totalement aiguisée, un regard plus acéré et un museau qui s’inspire de la Lambroghini Reventòn. La transmission intégrale est toujours de série, tandis que le client peut toujours jouir d’une boîte manuelle ou de la E-Gear robotisée…

30 ch de plus, et une ligne pure, la Gallardo reste au firmament des roadsters sportifs !

Le V10 est nouveau avec 5,2 litres (contre 5,0 litres à la précédente Gallardo Spyder) partagé avec l’Audi RS6. Nouvelle injection directe, tubulures revues, équipage mobile ad hoc…, il développe 560 ch à 8 000 tr/mn et 570 Nm à 8 000 tr/mn. Disponible de série avec la boîte mécanique à 6 rapports ou la E-Gear en options avec les grosses palettes, la Gallardo LP560-4 Spyder est très performante (325 km/h), accélère fort (3″9 sur le 0 à 100 km/h). Pour le reste on retrouve le châssis alu partagée avec l’Audi R8 Spyder, la suspension pilotée et les doubles triangles AV et AR. Le freinage est confié à 4 disques ventilés perforés complété par un ABS et un ABD. L’ESP est de série, déconnectable, mais toujours en veille en cas de danger. Les jantes de 19 pouces chaussées de pneus en 235/35 ZR19 AV et 295/30 ZR19 AR ne sont pas de trop pour participer avec brio à la motricité. Toujours plus sûre et facile, la Gallardo LP560-4 spyder rassure et séduit. 1,5 tonnes sur la balance, mais la finition progresse dans l’habitacle. L’équipement intérieur est riche, mais il reste encore trop d’options. A ce niveau de prix, la pilule est dure à avaler ! Heureusement que la patte d’Audi donne un réel plus en qualité, tandis que la position de conduite est au top…

Autres versions :

• Lamborghini Gallardo 2003
• Lamborghini Gallardo LP560-4 Spyder
• Lamborghini Gallardo Superleggera LP570-4
• Lamborghini Huracan LP610-4

Les Rivales :

• Aston-Martin DBS Volante La Vanquish n’existait pas en variante Volante, comprenez cabriolet chez Aston Martin. Basée sur la DBS, les hommes de Newport Pagnell ont retiré le toit pour permettre à l’amateur de la plus sportive des Aston-Martin de route de profiter du souffle du V12 cheveux au vent… 517 ch qui piaffent sous le capot largement aéré ! Seul hic dans ce décapsulage, un poids qui connaît une inflation pour cause de renfort de caisse afin de conserver un comportement routier sportif… La ...
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Avant d’acheter
La Gallardo LP560-4 Spyder est plus récente et, surtout, se fera rare dans les annonces et aura très certainement une cote soutenue en raison de son concept. Bonne nouvelle, car les pages d’annonces regorgent de Lamborghini Gallardo, largement diffusées depuis leur lancement en 2003, qui font chuter les prix. Pour le revers de la médaille, comme toute Lamborghini qui se respecte, la fiabilité a beau être améliorée chaque année (merci Audi !), le réseau SAV est toujours aussi éparse dans l’hexagone, les prix en rapport avec le pedigree des engins frappés du Taureau de Sant’Agata. L’achat d’une telle auto ne peut donc s’envisager qu’avec un budget entretien qui suit. Les consommables comme les pneus et les freins peuvent vite souffrir, surtout si le précédent propriétaire a eut le pied lourd à chaque feu tricolore. Attention également à la durée de vie de l’embrayage (qui souffre généralement beaucoup) tout comme celui de la boîte E-Gear (en option). Beaucoup d’autos ne faisant que de petits trajets urbains pour faire « le beau en ville », cela n’arrange pas les choses. A vérifier de très près l’état des jantes et des parties basses de la carrosserie…

Mots clés : Lamborghini | Gallardo | LP560-4 | V10 | Sant’Agata | Italie | Roadster | LAMBORGHINI | GALLARDO LP560-4 SPYDER | Cabriolet

✔ TOP Ligne pure | Performances de haut niveau | Facilité de conduite en progrès | Motricité | Châssis ultra-efficace | Finition en progrès | Charisme intact ou presque !

✖ FLOP Prix | Prix des options | Poids en hausse | Difficile de passer inaperçu ! | Boîte E-Gear pas assez en progrès

Textes : Morgan Goupil (Alis Webzine) – Photos : D.R

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La rédaction

Lamborghini Gallardo LP560-4 Spyder, 10.0 out of 10 based on 4 ratings