GP F1 Singapour 2017 – 15 septembre

GP F1 Singapour (2017)
1. HAMILTON (Mercedes)
2. RICCIARDO (Red Bull)
3. BOTTAS (Mercedes)

Un Grand Prix particulier que celui de Singapour. Et force est de constater à l’issue d’une course (d)étonnante que le simple fait de courir de nuit sous l’éclairage des projecteurs n’a été que finalement anecdotique. Un tracé urbain qui ne convient pas aux Mercedes, comme aux monoplaces privilégiant les vitesses de pointe mais chauffant trop rapidement leurs gommes arrière. Une aubaine pour Vettel et Ferrari qui ont là une belle opportunité sur le papier pour reprendre l’avantage au championnat. D’ailleurs les qualifications et les essais libres démontrent vite les difficultés des Williams, Force India et Mercedes. Red Bull truste les deux première places dans les essais libres avec les Ferrari en embuscade qui semblent en garder sous la pédale. D’emblée, sont éliminés de la Q1 les deux Williams, les deux Sauber et Magnussen. La 2e Haas de Romain Grosjean passe le cut in-extremis mais c’est de courte durée puisqu’il sera le dernier de la Q2. Dans les belles surprises, les deux McLaren sont particulièrement véloces tout comme Carlos Sainz Jr. sur sa Toro Rosso qui a retrouvé des ailes. Dans les deux cas, peut-on imposer cela sur la fourniture pour les uns, et le contrat pour l’autre avec Renault F1 ? En Q2 l’hécatombe concerne les deux Force India ainsi que Palmer qui dispute certainement ses derniers Grand-Prix chez Renault F1. En Q3, les Ferrari sortent du bois et c’est Vettel qui par deux fois réalise le meilleur tour signe du départ sur la première ligne en pole position. Verstappen et Ricciardo sur leurs Red Bull prennent la suite tandis que Raikkonen prend la quatrième place sur la grille de départ. Les deux Mercedes ne peuvent faire mieux que la 3e ligne (suffisamment rare pour être souligné cette année !). L’étonnant Hulkenberg s’infiltre devant les deux McLaren avec Alonso qui marque son territoire devant Vandoorne. Sainz Jr. prend la 10e place.

La Course
Jour J. La course a une autre tournure, puisqu’il pleut et la température est retombée. La piste est bien trempée et les pilotes alternent selon les écuries à opter pour des pneus pluie (bleus) ou intermédiaires (vert). Le départ est donné et d’emblée c’est la catastrophe pour Ferrari et l’infortuné Verstappen (Red Bull). Raikkonen très bien parti de la deuxième ligne s’infiltre le long du mur à la gauche de Verstappen. Mais ce dernier se fait tasser par Vettel qui se déporte sur la gauche. Résultat, Verstappen se fait accrocher par Vettel et Raikkonen. Les trois monoplaces vont au tapis dès le premier virage. Ou plutôt Raikkonen et Verstappen, tandis que l’allemand poursuit mais part en tête à queue dans la ligne droite qui suit et détruit le nez avant de sa Ferrari. Catastrophe ! Hamilton qui a fait un départ efficace mais prudent se retrouve en tête tandis que la voiture de sécurité vient neutraliser la course. Alonso qui a pris un départ tonitruant se trouve en troisième place au premier virage mais se fait emmener par le duo Raikkonen-Verstappen. Le temps de nettoyer la piste puis ça repart. Hamilton reste en tête, Ricciardo derrière mais sans jamais pouvoir faire la jonction. Bottas n’est pas dans le rythme et se fait même dépasser par Palmer à la relance. La course reprend ses droits ainsi que les attentes des uns et des autres pour mettre des pneus slicks le temps que la trajectoire sèche. Kvyat sacrément distrait se plante dans le rail en loupant totalement son freinage. 2e sortie de la voiture de sécurité. Les écarts se resserrent donc et les leaders changent de pneus mais restent en intermédiaires. Hamilton est d’ailleurs satisfait de ses pneus et maitrise la course en tête. Puis la piste reprend ses droits et Magnussen (Haas) intime à son stand de lui mettre des pneus sticks. Pari gagnant au bout de deux tours puisqu’il est le plus rapide en piste. Nouveau ballet dans les stands pour mettre des pneus slicks. La course reste ainsi assez figée, mais Ericsson part en tête à queue et impose une troisième sortie de la voiture de sécurité. Du coup c’est la limite de deux heures de course qui servira de juge de paix la course se terminant donc après 58 tours au lieu des 61 prévus. Hamilton n’aurait pas parié au début de ce WE de prendre 25 points supplémentaires contre 0 à Vettel, tandis que Bottas prend la troisième place derrière Ricciardo. Alonso a du abandonner comme 8 pilotes ! Quelle course…

TOP Mercedes n’en demandait pas tant ! ǀ Hamilton opportuniste et solide ǀ Sainz Jr. revigoré ǀ Ricciardo toujours là ǀ Le Grand Prix des seconds couteaux ǀ McLaren performant ǀ Williams limite la casse ǀ Grosjean dans les points FLOP Vertsappen Mister Poisse ? ǀ WE noir pour Ferrari ǀ Alonso la malchance ǀ Ericsson et Kvyat sont-ils concentrés ?! ǀ Bottas toujours décevant ǀ Fiabilité de certains moteurs

CLASSEMENT DU GP DE SINGAPOUR 2017
58 tours de 5,065 km = 293.633 km

Pilote Ecurie/Moteur Temps/Ecarts
1. Lewis Hamilton – Mercedes
2. Daniel Ricciardo – Red Bull-TAG Heuer – 4 »507
3. Valtteri Bottas – Mercedes – 8 »800
4. Carlos Sainz – Toro Rosso-Renault – 22 »822
5. Sergio Pérez – Force India-Mercedes – 25 »359
6. Jolyon Palmer – Renault – 27 »259
7. Stoffel Vandoorne – McLaren-Honda – 30 »388
8. Lance Stroll – Williams-Mercedes – 41 »696
9. Romain Grosjean – Haas-Ferrari – 43 »282
10. Esteban Ocon – Force India-Mercedes – 44 »795
11. Felipe Massa – Williams-Mercedes – 46 »536
12. Pascal Wehrlein – Sauber-Ferrari – 2 tours

Abandons:
Kevin Magnussen – Haas-Ferrari – 50
Nico Hülkenberg – Renault – 48
Marcus Ericsson – Sauber-Ferrari – 35
Daniil Kvyat – Toro Rosso-Renault – 10
Fernando Alonso – McLaren-Honda – 8
Sebastian Vettel – Ferrari – 0
Max Verstappen – Red Bull-TAG Heuer – 0
Kimi Räikkönen – Ferrari – 0

Meilleur Tour
Lewis Hamilton – Mercedes – 1 min 45 s 008 – (vitesse moyenne : 173,644 km/h)

En savoir plus :
Formule 1Photos Formule 1

2017 09 16 GP F1 Singapour
« 2 de 5 »
  • Lamborghini Urraco – Silhouette – Jalpa – Guide Achat Dès le départ, Ferruccio Lamborghini avait pour idée d’étendre sa gamme de GT pour élargir sa cible de clients et être moins « élitiste ». Mais dans un premier temps les grosses GT ont pris le dessus et monopoliser attentions et investissements. Pourtant, notamment dans le cas du concept car Marzal, Gian Paolo Dallara, l’ingénieur en chef ...
  • Lamborghini Urraco P250/P250S Ferruccio Lamborghini l’avait imaginé dès le début de son aventure industrielle automobile : une gamme de GT d’exception certes, mais avec une offre « entrée de gamme » pour élargir la gamme en place (Miura, Espada, Jarama). Au salon de Turin 1970, Lamborghini dévoile ainsi sa nouvelle Lamborghini Urraco. Son design signé Bertone, est l’œuvre ...
  • Honda NSX – Guide Achat Dans les années 80, Honda a fait sa réapparition en F1 en tant que motoriste à l’ère des V6 turbo. D’abord chez Lotus avec un pilote prometteur en pleine ascension (Ayrton Senna), puis chez Williams qui remporte le titre constructeur et pilote, et enfin chez McLaren à compter de 1988, le rusé Ron Dennis ayant ...
  • Subaru SVX AWD 24v Alcyone Pour le salon de Tokyo 1989, Subaru poursuit sa quête de lettres de noblesse et de notoriété internationale en dévoilant un concept car SVX Alcyone qui est amené à remplacé le vieillissant coupé Alcyone XT (1985-89) taillé à la règle et non importé en France. Le concept SVX se distingue immédiatement par son design signé ...
  • Ford Mustang – Guide Achat Chez Ford, la tradition a du bon, mais est également un frein à l’image. Jugée conservatrice et « vieillotte », la firme de Dearborn qui avait pourtant innové du temps de son fondateur avec notamment la Ford T et sa fabrication en série, une première, avait déjà posé quelques jalons par réaction avec la Ford Thunderbird. Emboitant ...
  • Honda Civic Type R – Guide Achat L’association de plusieurs lettres forme souvent le sigle d’une voiture sportive comme GTI ou RS. Une seule lettre suffit quand l’esprit sportif de cette dernière est efficient. C’est le cas des mythiques Honda R. C’est à l’initiative de l’excellent ingénieur Shigeru Uehara que la R a été conçue. Il voulait créer une version plus sportive de la ...
  • Audi RS6 – Guide Achat Depuis 20 ans, une voiture fait vibrer Audi Sport GmbH ainsi qu’une communauté de fans mondiale comme aucune autre : sur quatre générations, l’Audi RS 6 a donné le ton aux breaks hautes performances grâce à ses prestations impressionnantes et ses qualités exceptionnelles au quotidien. Elle doit le succès de son concept sous-jacent, datant de ...
  • Volkswagen Golf R – Guide Achat Depuis 1975, la Volkswagen Golf GTI donne le tempo chez les GTI et compactes sportives, en ayant réinventé le genre de la petite bombe sportive d’une part, et en bousculant des sportives plus établies d’autres part. Le genre de carrosserie « Coupé » a particulièrement été laminé par la Golf GTI. Au fil des générations, entre les ...
  • smart roadster coupé V6 Biturbo Barbus W452 Depuis 2003, le roadster smart joue les jouets pour grands enfants. Le concept est assez simple et semble génial sur le papier : basé sur la structure de la smart fortwo, reprenant donc sa cellule tridion et ses mécaniques, posé par terre, poids plume, petit moteur pétillant et conduite ambiance karting. On fermera les yeux ...
  • BMW M3 E46 CSL BMW nous avait mis l’eau à la bouche dès septembre 2001 au salon de Francfort avec un concept car CSL (Coupé Sport Leicht) qui annonçait une approche radicale apte à faire de l’ombre à la Porsche 911 GT3 : 200 kilos de moins, plus de banquette arrière et des performances qu’on imagine en hausse. Et ...

Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. Ferrari, Porsche, Lamborghini, Aston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (Lotus, BMW, Mercedes-Benz, Audi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTI, R8 Gordini, VW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 10.0/10 (1 vote cast)
VN:F [1.9.22_1171]
Rating: +1 (from 1 vote)
GP F1 Singapour 2017 - 15 septembre, 10.0 out of 10 based on 1 rating

Laisser un commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. En savoir plus sur comment les données de vos commentaires sont utilisées.