BMW M5 E34

BMW M5 E34

BMW M5 E34
1989 – 6 cyl. en V 24V
315 ch – 250 km/h
1 675 kg

Inauguré sur la génération précédente, le concept de la BMW M5 franchi une nouvelle étape pour 1989 avec la génération E34. Plus cossue, plus grosse, plus bourgeoise pourrait-on dire, BMW a même poussé le vice à lui laisser un air discret et élégant. Tout au plus l’œil de l’amateur éclairé pourra la reconnaître avec ses jantes type turbine de 17’’, son assiette abaissée de -20 mm, ses boucliers plus aérés et aiguisés et ses discrets monogrammes « M5 ». Mais ne vous y trompez pas, car sous le capot c’est le 6 en ligne de 3,5 litres développant désormais 315 ch qui entraine cette BMW M5 E34 tandis que les trains roulants ont été particulièrement soignés par BMW M Motorsport pour être sportifs et efficaces.

La BMW M5 E34, c’est un athlète en tenue de soirée. Aussi discrète que sportive, elle distille un savant cocktail rarement égalé jusqu’ici…

BMW M5 E34

le six en ligne reste une pièce de choix : disponible, musical et très performant. Et le tout avec des racines techniques issues de la compétition…

Le 6 en ligne de 3,5 litres est une vieille connaissance de la maison. Déjà brillant à l’origine, il a été ici copieusement retravaillé pour faire honneur à son passé lorsqu’il était sous le capot des BMW M1 et des Série 6. La cylindrée est portée à 3 535 cm3 par un nouveau vilebrequin plus rigide et léger à la fois (course de 86 mm). On note également la culasse à 24 soupapes animée par 2 ACT dont les lois d’ouverture sont spécifiques. Admission et échappement ont été pensés pour privilégier couple et performances. Enfin, entre autre, le rapport volumétrique est porté de 9,8 à 10,0:1. La valeurs sont à n’en pas douter excellentes avec 315 ch à 6 900 tr/mn (soit 89,10 ch/l) et un couple de 360 Nm à 4 750 dont 80% est disponible dès 2 900 tr/mn. Côté transmission, on retrouve la boîte à 5 rapports manuelle à l’étagement irréprochable et dont le maniement est typique de BMW. Un différentiel à glissement limité à 25% est également de la partie pour optimiser les passages en courbes et compenser les éventuelles pertes d’adhérence d’une des deux roues motrices. Les liaisons au sol restent fidèles au reste de la gamme avec un McPherson avant avec barre antiroulis, tandis que le train arrière est composé de roues indépendantes guidées par des triangles obliques. La touche Motorsport se trouve essentiellement dans l’adoption de ressorts, amortisseurs et barres antiroulis aux tarages plus en phase avec une supersportive. La coque est renforcée pour plus de rigidité et permettre aux roues de travailler à plat, tandis qu’un correcteur d’assiette complète la panoplie de l’équilibre parfait. Les routes de 17 pouces chaussées en 235/45 ZR17 profitent de flasques type turbine pour le refroidissement des freins. Ces derniers sont

BMW M5 E34

La BMW M5 E34 offre toutes les qualités d’une berline pratique et confortable, alliées à une sportivité exceptionnelle. Un compromis rare qui fait tout l’attrait de la Berline M5…

composés de 4 généreux disques ventilés (315 mm AV). C’est le point noir des BMW sportives, puisqu’avec des étriers flottants alors que les autres sportives accomplies font confiance à des étriers fixes, l’endurance et le mordant des freins à tendance à s’évanouir au fil des coups de patin. Et les près de 1,7 tonnes de cette berline sportive n’arrangent rien à l’affaire. L’habitacle ne brille pas par son habitabilité, ni par sa gaieté. En revanche, côté pilotage on ne peut que louer le poste de conduite orienté vers le conducteur ainsi que des sièges baquets permettant une position optimale. La finition générale est excellente et les rangements sont nombreux à bord y compris aux places arrière. On note un équipement qui doit être complété par des options (toit ouvrant, cuir Nappa, spot lecture arrière, Airbag conducteur) et une instrumentation peu précise et qui peut être jugée complète que si on est adepte de l’ordinateur de bord…

Notre avis
emoticonLa BMW M5 E34 relève le gant de l’innovation et de l’évolution. Si elle cède face à l’embourgeoisement que ses clients lui demandent, elle recèle sous une présentation classique et soignée un tempérament de feu à la mesure que l’on met le 6 en ligne en température. Très performante, dotée d’un comportement routier diaboliquement sportif et confortable lorsque la pédale des gaz est relevée, la BMW M5 E34 établit de nouveaux jalons dans une catégorie qui peine à se réinventer. La BMW M5 E34 l’a fait, mais à quel tarif…

Autres versions :
BMW Série 5 E34

Les Rivales :
Berline Super Sport 1980, 1989

  • BMW M5 E34 Inauguré sur la génération précédente, le concept de la BMW M5 franchi une nouvelle étape pour 1989 avec la génération E34. Plus cossue, plus grosse, plus bourgeoise pourrait-on dire, BMW a même poussé le vice à lui laisser un air discret et élégant. Tout au plus l’œil de l’amateur éclairé pourra la reconnaître avec ses jantes type turbine de 17’’, son assiette abaissée de -20 mm, ses boucliers plus aérés et aiguisés et ses discrets monogrammes « M5 ». Mais ne ...
  • Maserati 430 Biturbo Dans la saga Biturbo, Maserati avait également pensé très tôt aux pères de famille. Pour compléter l’offre (la 425), Maserati reprend en 1987 le V6 de 2,8 litres de 250 ch de la Maserati 228 et le met sous le capot de sa berline qui s’appelle du coup… 430. Tracée (à la règle !) par Pierangelo Andreani, la Maserati 430 Biturbo partage le même empattement de 2,6 mètres de sa sœur 228. La recette reste identique : luxe baroque, discrétion et ...
  • Renault 21 2 Litres Turbo Renault 21 2 Litres TurboOuf ! Il était temps pour Renault de remiser sa berline 18 au placard, arrivée en bout de souffle et totalement désuète sur le marché des berlines de taille moyenne. Renault a confié à Giorgietto Giugiaro le dessin de sa nouvelle berline 21 qui est lancée en mars 1986. Plus cubique, avec de larges surfaces vitrées, elle s’inscrit dans une certaine modernité et rencontre immédiatement un franc succès auprès du public. Uniquement disponible en tricorps, un choix qui peut surprendre ...

Avant d’acheter
Malgré un tarif salé à sa sortie, la BMW M5 E34 a connu un certain succès d’estime, y compris en France, l’autophobie ambiante n’ étant alors qu’embryonnaire. Rouler vite et dans de belles autos était alors encore un signe de réussite (sic !). Résultat, les M5 E34 ne sont pas rares dans les pages des petites annonces, ce qui peut sembler une aubaine pour le prix d’achat aujourd’hui. Seulement si elles sont encore nombreuses à rouler, il faut trouver l’oiseau rare : kilométrage officiel et confirmé, entretien à jour dans le réseau officiel BMW, absence de préparation en tout genre (tuning et autres)… Et comme si cela ne suffisait pas, la M5 E34 est devenue la coqueluche des drifteurs. Quand on vous dit qu’il faut rester vigilant. Les M5 ne souffrent pas de tares particulières en fiabilité. La vidange avec de l’huile préconisée par BMW doit être réalisée à chaque avertissement du « Service Interval » disponible sur l’ordinateur de bord. La consommation d’huile peut augmenter avec le temps. Pas nécessairement un problème immédiat, mais dès qu’une fumée bleue apparaît de l’échappement, il faudra certainement remplacer les joints de queue de soupapes assez rapidement. La suspension pilotée peut également montrer des signes de fatigue et coûte cher à remplacer. D’une manière générale, n’hésitez pas à vous renseigner auprès du réseau officiel BMW avant de vous décider. Il est à noter que comme toute voiture de ce pedigree, l’entretien est à la hauteur du tarif du prix neuf : onéreux.

Mots clés : BMW | M5 | E34 | M | Série 5 | Münich | Allemagne | BMW | M5 E34 | Berline de Sport

TOP Discrétion extérieure de bon ton | Moteur fabuleux ! | Performances | Boîte et étagement | Polyvalence d’usage | Comportement routier équilibré et précis FLOP Freinage manquant d’endurance | Habitabilité relative | Instrumentation réduite (hors ordinateur de bord) | Tarif !

Pour en savoir plus…

Fiche Technique

Marque :
Gamme :
Année :
PA – Prix neuf :
Moteur :
Puissance :
Couple :
Suralimentation:
Transmission :Poids (RPP) :
Freins :
Roues :
Performances :
BMW
M5 E34
1989
21 CV – 500 000 FF
6 cylindres en ligne, 24 soupapes (2 ACT) – 3 535 cm3
315 ch à 6 900 tr/mn (89,10 ch/litre)
360 Nm à 4 750 tr/mn (101,83 Nm/litre)
non
propulsion + BV5 manuelle + différentiel arrière à glissement limité (25%)
1 675 kilos (5,31 kg/ch)
2 disques ventilés AV et 2 disques ventilés AR + ABS
jantes alu 17″ + pneus en 235/45 ZR17 AV et 235/45 ZR17 AR
0 à 100 km/h en 6’’3; 250 km/h, km DA en 25″7

Textes : Morgan Goupil (Alis Webzine) – Photos : D.R

BMW M5 E34
  • BMW M5 E34 Inauguré sur la génération précédente, le concept de la BMW M5 franchi une nouvelle étape pour 1989 avec la génération E34. Plus cossue, plus grosse, plus bourgeoise pourrait-on dire, BMW a même poussé le vice à lui laisser un air discret et élégant. Tout au plus l’œil de l’amateur éclairé pourra la reconnaître avec ses jantes ...
  • Nouvelle BMW 135i xDrive BMW a affiné les caractéristiques inspirées de la piste de son modèle quatre cylindres haute performance pour le segment des voitures compactes haut de gamme. Des améliorations détaillées apportées aux composants du châssis confèrent à la BMW M135i xDrive (consommation de carburant combinée : 7,8 – 7,3 l/100 km selon ...
  • Nouvelle BMW Série 2 Coupé La tradition des BMW compactes à la sportivité assumée se poursuit avec un nouveau modèle qui s’impose d’ores et déjà comme la nouvelle référence premium de son segment en matière de plaisir de conduire, faisant ainsi honneur à la spécialité de la marque. La BMW Série 2 Coupé est un véritable concentré de sportivité : ...
  • Nouvelle BMW Série 2 Coupé en essais routiers finaux avant mise en production La nouvelle BMW Série 2 Coupé entame la dernière ligne droite et se dirige vers la première ligne de la grille de départ. La phase finale du processus de développement de cette nouvelle génération a commencé par les essais dynamiques et la mise au point de ses systèmes de transmission et de suspension sur circuit. ...
  • Nouvelle BMW M4 Competition xDrive Cabriolet Des performances à la hauteur de son caractère unique : la nouvelle BMW M4 Competition M xDrive Cabriolet (consommation de carburant en cycle mixte WLTP : 10,2 l/100 km ; émissions de CO2 en cycle mixte WLTP : 231 – 233 g/km) s’impose comme la variante la plus exclusive de la nouvelle génération des modèles ...
  • Nouvelles BMW M3 & M4 Compétition xDrive Plus de performances, plus de roues motrices, plus d’inimitables sensations M. Quelques mois à peine après la présentation et le lancement des nouvelles BMW M3 Competition Berline et BMW M4 Competition Coupé, BMW M GmbH ajoute deux autres variantes à sa gamme en proposant pour la première fois le système de transmission intégrale M xDrive ...
  • Nouvelle BMW M5 CS BMW M GmbH enrichit son offre de modèles CS ultra-sportifs avec l’introduction de la BMW M5 CS. Pour la première fois, la légendaire BMW M5 se décline en une édition limitée exclusive offrant une expérience de conduite extraordinaire. Le nouveau fleuron hautes performances de BMW M s’impose comme une nouvelle référence grâce à ses caractéristiques ...
  • BMW Série 6 E24 – Guide Achat BMW ouvre un deuxième chapitre de son coupé haut de gamme avec la Série 6 E24. Les coupés CS E9 a aiguisé les appétits du constructeur de Münich ! C’est la berline Série 5 E12 qui sert de plateforme et de donneuse d’organes (suspensions, train arrière et groupe motopropulseur). Et pour la carrosserie, c’est un ...
  • BMW lance le Customer Racing Benelux avec la M2 CS Cup BMW Belux, BMW Nederland et BMW Motorsport unissent leurs forces pour une compétition de voitures de tourisme unique, à savoir la BMW M2 CS Racing Cup Benelux. L’organisation est confiée à M Track Experience BV à Zonhoven, qui est également le fournisseur officiel de BMW pour le Championnat du Monde d’Endurance (motos). Avec la BMW ...
  • Nouvelle série spéciale BMW M4 x KITH Quelques semaines à peine après sa première mondiale, BMW M présente une édition très spéciale du nouveau coupé de compétition BMW M4 (consommation de carburant combinée : 10,2 l/100 km ; émissions de CO2 combinées : 234 g/km). Créée en collaboration avec la marque new-yorkaise Kith, la BMW M4 Competition x KITH ...

Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. FerrariPorscheLamborghiniAston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (LotusBMW,Mercedes-BenzAudi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTIR8 GordiniVW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 10.0/10 (3 votes cast)
VN:F [1.9.22_1171]
Rating: +3 (from 3 votes)
BMW M5 E34, 10.0 out of 10 based on 3 ratings

Laisser un commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. En savoir plus sur comment les données de vos commentaires sont utilisées.