BMW M5 3L8 E34

bmw-m5-3L8-e34-33

BMW M5 3L8 E34
1992 – 6 cyl. en ligne 24V
340 ch – 250 km/h
1 724 kg

Depuis 1989, la M5 E34 se jouait de la concurrence. Mais depuis, cela attaque de tous les côtés entre la Mercedes-Benz 500E W124 et son goulu V8, ou pire, la petite sœur M3 et son 6 en ligne de 3 litres qui met le feu. Pas de panique à Münich, puisque la M5 évolue mécaniquement sans perdre son âme. Seuls signes extérieurs marquants, les nouvelles jantes de 17 pouces communes avec la BMW 850i. Pour le reste, c’est sous le capot qu’il faut regarder avec un 6 en ligne de 340 ch…

La concurrence se rapproche, alors la M5 passe à 3,8 litres et 340 ch pour rester dans le peloton de tête sans perdre son caractère sportif…

Le 6 en ligne de 3,5 litres est une vieille connaissance de la maison. Il évolue encore une fois pour passer à 3,8 litres. On aurait pu craindre une mécanique plus axée « confort » de conduite, surtout à la lecture du couple qui passe à 400 Nm à 4 750 tr/mn. Mais bien au contraire, avec 340 ch à 6 900 tr/mn, le 3,8 litres offre un rapport de 89,59 ch/l encore supérieur à son prédécesseur. Côté transmission, on retrouve la boîte à 5 rapports manuelle à l’étagement irréprochable et dont le maniement est typique de BMW. Les performances progressent sensiblement avec un 0 à 100 km/h en 5’’9 et le km DA en 25’’2. Un différentiel à glissement limité à 25% est également de la partie pour optimiser les passages en courbes et compenser les éventuelles pertes d’adhérence d’une des deux roues motrices. Les liaisons au sol restent fidèles au reste de la gamme avec un McPherson avant avec barre antiroulis, tandis que le train arrière est composé de roues indépendantes guidées par des triangles obliques. La touche Motorsport se trouve essentiellement dans l’adoption de ressorts, amortisseurs et barres antiroulis aux tarages plus en phase avec une supersportive. La coque est renforcée pour plus de rigidité et permettre aux roues de travailler à plat, tandis qu’un correcteur d’assiette complète la panoplie de l’équilibre parfait. Les routes de 17 pouces chaussées en 255/45 ZR17 profitent d’un dessin plus aéré pour le refroidissement des freins. Ces derniers sont composés de 4 généreux disques ventilés (315 mm AV). C’est le point noir des BMW sportives, puisqu’avec des étriers flottants alors que les autres sportives accomplies font confiance à des étriers fixes, l’endurance et le mordant des freins à tendance à s’évanouir au fil des coups de patin. Et comme le poids augmente encore avec plus de 1,7 tonnes l’endurance des freins ne sont pas à la fête. L’habitacle ne brille pas par son habitabilité, ni par sa gaieté. En revanche, côté pilotage on ne peut que louer le poste de conduite orienté vers le conducteur ainsi que des sièges baquets permettant une position optimale. La finition générale est excellente et les rangements sont nombreux à bord y compris aux places arrière. On note un équipement qui doit être complété par des options (toit ouvrant, cuir Nappa, spot lecture arrière, Airbag conducteur) et une instrumentation peu précise et qui peut être jugée complète que si on est adepte de l’ordinateur de bord…

Notre avis
emoticonLa BMW M5 3L8 E34 relève le gant de l’innovation et de l’évolution. Si elle cède face à l’embourgeoisement que ses clients lui demandent, elle recèle sous une présentation classique et soignée un tempérament de feu à la mesure que l’on met le 6 en ligne en température. Très performante, dotée d’un comportement routier diaboliquement sportif et confortable lorsque la pédale des gaz est relevée, la M5 établit de nouveaux jalons dans une catégorie qui peine à se réinventer. La M5 l’a fait, mais à quel tarif…

Autres versions :

Les Rivales :

  • Audi RS2 Audi souhaite poursuivre sa quête d’image face à ses deux concurrents (BMW et Mercedes-Benz) et Porsche peine à vendre ses modèles hors 911. L’équation devient simple : S2 + 968 + Porsche engineering = Audi Avant RS2 ! Partant du break S2, l’assiette a été abaissée, et de nombreux détails de style ont été revus conférant à ce break de châsse un style très affirmé : jantes Porsche Cup de 17’’, rétros de 968, bandeau de malle arrière interfeux, et ...
  • BMW M5 3L8 E34 Depuis 1989, la M5 E34 se jouait de la concurrence. Mais depuis, cela attaque de tous les côtés entre la Mercedes-Benz 500E W124 et son goulu V8, ou pire, la petite sœur M3 et son 6 en ligne de 3 litres qui met le feu. Pas de panique à Münich, puisque la M5 évolue mécaniquement sans perdre son âme. Seuls signes extérieurs marquants, les nouvelles jantes de 17 pouces communes avec la BMW 850i. Pour le reste, c’est sous le capot ...
  • BMW M5 E34 Inauguré sur la génération précédente, le concept de la BMW M5 franchi une nouvelle étape pour 1989 avec la génération E34. Plus cossue, plus grosse, plus bourgeoise pourrait-on dire, BMW a même poussé le vice à lui laisser un air discret et élégant. Tout au plus l’œil de l’amateur éclairé pourra la reconnaître avec ses jantes type turbine de 17’’, son assiette abaissée de -20 mm, ses boucliers plus aérés et aiguisés et ses discrets monogrammes « M5 ». Mais ne ...
  • Lotus Omega Force est de constater que depuis 1986 l’Opel Omega n’enflamme pas les foules malgré d’indéniables qualités et des six cylindres en ligne multisoupapes modernes. Mais General Motors dispose d’une botte secrète située à Hethel, puisque Lotus lui appartient. Et Lotus sait comment améliorer des autos plutôt placides départ à l’instar des Ford Cortina et Talbot Sunbeam qui seront de véritables sportives une fois parées du badge Lotus, signe d’un travail de fond du constructeur anglais. L’Opel Omega (Vauxhall Carlton sur ...
  • Maserati 430 Biturbo Dans la saga Biturbo, Maserati avait également pensé très tôt aux pères de famille. Pour compléter l’offre (la 425), Maserati reprend en 1987 le V6 de 2,8 litres de 250 ch de la Maserati 228 et le met sous le capot de sa berline qui s’appelle du coup… 430. Tracée (à la règle !) par Pierangelo Andreani, la Maserati 430 Biturbo partage le même empattement de 2,6 mètres de sa sœur 228. La recette reste identique : luxe baroque, discrétion et ...
  • Maserati 430-4v Biturbo Dans la saga Biturbo, Maserati avait également pensé très tôt aux pères de famille. Pour compléter l’offre (la 425), Maserati reprend en 1987 le V6 de 2,8 litres de 250 ch de la Maserati 228 et le met sous le capot de sa berline qui s’appelle du coup… 430. Tracée (à la règle !) par Pierangelo Andreani, la Maserati 430 Biturbo partage le même empattement de 2,6 mètres de sa sœur 228. La recette reste identique : luxe baroque, discrétion et ...
  • Mercedes-Benz 500E W124 Présentée à Paris en 1990, la Mercedes-Benz 500E W124 surprend les observateurs avertis. Avec son assiette plus basse, ses ailes avant boursouflées de 28 mm et ses roues de 16 pouces, elle recèle en son sein le gros V8 5 litres de 326 ch du roadster SL500. Un choc qui mettra 2 années de plus pour arriver sur nos routes. Pour la mise au point châssis Mercedes-Benz a laissé la sous-traitance  à Porsche, tout comme l’assemblage, faute de place sur les chaînes ...
  • Mercedes-Benz C36 AMG W202 Début 90, AMG et Mercedes-Benz signent leurs premiers accords de partenariat officiel. Le travail de qualité réalisé par les fondateurs d’AMG (Aufrecht et Melcher) a payé ! Pour 1994, la première AMG de l’ère Mercedes-AMG foule enfin le bitume de ses larges pneus. C’est la Classe C W202 qui est la première à profiter des talents du sorcier allemand. Et pour une première, c’est dans le mille avec une Mercedes-Benz C36 AMG qui conserve les tics de la firme à ...

Avant d’acheter
Malgré un tarif salé à sa sortie, la BMW M5 E34 a connu un certain succès d’estime, y compris en France, l’autophobie ambiante n’ étant alors qu’embryonnaire. Rouler vite et dans de belles autos était alors encore un signe de réussite (sic !). Résultat, les M5 E34 ne sont pas rares dans les pages des petites annonces, ce qui peut sembler une aubaine pour le prix d’achat aujourd’hui. Seulement si elles sont encore nombreuses à rouler, il faut trouver l’oiseau rare : kilométrage officiel et confirmé, entretien à jour dans le réseau officiel BMW, absence de préparation en tout genre (tuning et autres)… Et comme si cela ne suffisait pas, la M5 E34 est devenue la coqueluche des drifteurs. Quand on vous dit qu’il faut rester vigilant. Les M5 ne souffrent pas de tares particulières en fiabilité. La vidange avec de l’huile préconisée par BMW doit être réalisée à chaque avertissement du « Service Interval » disponible sur l’ordinateur de bord. La consommation d’huile peut augmenter avec le temps. Pas nécessairement un problème immédiat, mais dès qu’une fumée bleue apparaît de l’échappement, il faudra certainement remplacer les joints de queue de soupapes assez rapidement. La suspension pilotée peut également montrer des signes de fatigue et coûte cher à remplacer. D’une manière générale, n’hésitez pas à vous renseigner auprès du réseau officiel BMW avant de vous décider. Il est à noter que comme toute voiture de ce pedigree, l’entretien est à la hauteur du tarif du prix neuf : onéreux.

Mots clés : BMW | M5 | 3.8 | 6 en ligne | E34 | M Motorsport | Berline Sport | BMW | M5 3.8 (E34) | BERLINE SPORT | BERLINE

TOP Discrétion extérieure de bon ton ǀ Caractère moteur ! ǀ Performances ǀ Boîte et étagement ǀ Polyvalence d’usage ǀ Comportement routier équilibré et précis FLOP Endurance du freinage ǀ Habitabilité relative ǀ Instrumentation réduite (hors ordinateur de bord) ǀ Poids ǀ Tarif

Fiche Technique

Marque :
Gamme :
Année :
PA – Prix neuf :
Moteur :
Puissance :
Couple :
Suralimentation:
Transmission :

Poids (RPP) :
Freins :
Roues :
Performances :

BMW
M5 3L8 E34
1992
26 CV – 508 000 FF
6 cylindres en ligne, 24 soupapes (2 ACT) – 3 795 cm3
340 ch à 6 900 tr/mn (89,59 ch/litre)
400 Nm à 4 750 tr/mn (105,40 Nm/litre)
non
propulsion + BV5 manuelle + différentiel arrière à glissement limité (25%)
1 724 kilos (5,07 kg/ch)
2 disques ventilés AV et 2 disques ventilés AR + ABS
jantes alu 17″ + pneus en 255/45 ZR17 AV et 255/45 ZR17 AR
0 à 100 km/h en 5’’9; 250 km/h, km DA en 25″2

Textes : Morgan Goupil (Alis Webzine) – Photos : D.R

« 1 de 2 »
  • Nouvelle BMW Z4 2018 Les roadsters BMW ont marqué l’histoire de la marque et séduit de nombreux passionnés par leur plaisir de conduire hors du commun. Aujourd’hui, la grande famille des roadsters BMW s’élargit avec l’arrivée de la nouvelle BMW Z4, une sportive découvrable premium caractérisée par sa capote en tissu emblématique, son design extérieur unique et son habitacle ...
  • Nouvelle Alpina B7 Edition Limitée BMW Canada 2019 BMW Group Canada est heureux d’annoncer l’arrivée d’un modèle à édition limitée créé spécialement pour le marché canadien avec son partenaire de longue date ALPINA GmbH. L’édition spéciale de la BMW ALPINA B7 2019 est une version sur mesure de la renommée BMW ALPINA B7. Seulement 21 unités seront produites et chacune d’entre elles sera fabriquée avec les plus grands soins afin d’offrir un ...
  • Nouvelle BMW Série 8 en détail La présentation de la nouvelle BMW Série 8 Coupé marque l’ouverture d’un nouveau chapitre dans l’histoire de la construction de voitures de sport exceptionnelles par la marque bavaroise et signe un lancement particulièrement dynamique pour cette incursion sur le segment des voitures de luxe. Modèle de rêve, la BMW Série 8 Coupé est synonyme de ...
  • Nouvelle BMW M2 Coupé 2018 Avec la nouvelle BMW M2 Competition (consommation de carburant en cycle mixte avec boîte de vitesses manuelle 6 rapports : 9,9 – 10,0 l/100 km ; émissions de CO2 en cycle mixte : 225 – 228 g/km* ; consommation en cycle mixte avec Boîte de vitesses M DKG 7 rapports à double embrayage optionnelle : ...
  • BMW M3 E46 En septembre 1999, BMW dévoile au salon de Francfort celle qui doit confirmer l’essor récent de la saga M3. D’abord pensée avec quatre cylindres 16 soupapes, la BMW M3 E30 avait pour vocation de servir d’homologation en DTM. Mais ensuite, après quelques belles évolutions marquantes (Sport et Sport Evolution), BMW passe au 6 cylindres en ...
  • Sortie Circuit Abbeville – Association Gentlemen Drivers – 1er octobre 2017 L’association des Gentlemen Drivers a organisé une journée circuit dans la Somme, sur le tracé d’Abbeville. Un retour aux sources en quelque sorte pour les adhérents de l’association mais également les fidèles de longue date, puisqu’au milieu des années 2000 les “GD” fréquentaient chaque année le circuit d’Abeille. Puis l’éclosion de nouveaux circuits et les ...
  • Le succès des jantes BBS La firme BBS est spécialisée depuis 1970 dans la fabrication de jantes en alliage léger. Elle doit son nom à l’acronyme de ses fondateurs (Heinrich Baumgartner et Klaus Brand) et de la ville de Schiltach en Forêt Noire : Baumgartner Brand Schiltach (BBS). Au départ, ce sont des pièces en plastiques pour les carrosseries automobiles ...
  • Break de chasse ou un certain art de rouler chic et différent Nos amis anglais ont souvent du goût et savent mettre un côté très chic dans un usage au départ très “utilitaire”. En effet, le genre “Shooting Brake“, comprenez “Break de Chasse” en français, est né de besoins plutôt agraires et équestre : casser (“Brake“) l’impétuosité des étalons ou freiner (“Break“) l’énergie inépuisable des percherons à ...
  • Nouvelle BMW M5 F90 La nouvelle BMW M5 (consommation de carburant en cycle mixte : 10,5 l/100 km* ; émissions de CO2 en cycle mixte : 241 g/km*) amène BMW M GmbH vers de nouveaux territoires, grâce à la transmission intégrale M xDrive équipant pour la première fois la berline haute performance. Ce changement de cap permet à la ...
  • Nouvelle BMW M4 CS La nouvelle BMW M4 CS (consommation en cycle mixte : 8,4 l/100 km* ; émissions de CO2 en cycle mixte : 197 g/km*) est une nouvelle édition limitée exclusive signée BMW M GmbH. La M4 CS se positionne  entre la M4 Coupé dotée du pack Compétition et la BMW M4 GTS conçue pour le circuit ...

Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. FerrariPorscheLamborghiniAston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (LotusBMW,Mercedes-BenzAudi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTIR8 GordiniVW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 10.0/10 (4 votes cast)
VN:F [1.9.22_1171]
Rating: +4 (from 4 votes)
BMW M5 3L8 E34, 10.0 out of 10 based on 4 ratings
Please follow and like us:
20

Laisser un commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. En savoir plus sur comment les données de vos commentaires sont utilisées.