Guide+des+Sportives.com

La concurrence se rapproche, alors la M5 passe à 3,8 litres et 340 ch pour rester dans le peloton de tête sans perdre son caractère sportif…

Le 6 en ligne de 3,5 litres est une vieille connaissance de la maison. Il évolue encore une fois pour passer à 3,8 litres. On aurait pu craindre une mécanique plus axée « confort » de conduite, surtout à la lecture du couple qui passe à 400 Nm à 4 750 tr/mn. Mais bien au contraire, avec 340 ch à 6 900 tr/mn, le 3,8 litres offre un rapport de 89,59 ch/l encore supérieur à son prédécesseur. Côté transmission, on retrouve la boîte à 5 rapports manuelle à l’étagement irréprochable et dont le maniement est typique de BMW. Les performances progressent sensiblement avec un 0 à 100 km/h en 5’’9 et le km DA en 25’’2. Un différentiel à glissement limité à 25% est également de la partie pour optimiser les passages en courbes et compenser les éventuelles pertes d’adhérence d’une des deux roues motrices. Les liaisons au sol restent fidèles au reste de la gamme avec un McPherson avant avec barre antiroulis, tandis que le train arrière est composé de roues indépendantes guidées par des triangles obliques. La touche Motorsport se trouve essentiellement dans l’adoption de ressorts, amortisseurs et barres antiroulis aux tarages plus en phase avec une supersportive. La coque est renforcée pour plus de rigidité et permettre aux roues de travailler à plat, tandis qu’un correcteur d’assiette complète la panoplie de l’équilibre parfait. Les routes de 17 pouces chaussées en 255/45 ZR17 profitent d’un dessin plus aéré pour le refroidissement des freins. Ces derniers sont composés de 4 généreux disques ventilés (315 mm AV). C’est le point noir des BMW sportives, puisqu’avec des étriers flottants alors que les autres sportives accomplies font confiance à des étriers fixes, l’endurance et le mordant des freins à tendance à s’évanouir au fil des coups de patin. Et comme le poids augmente encore avec plus de 1,7 tonnes l’endurance des freins ne sont pas à la fête. L’habitacle ne brille pas par son habitabilité, ni par sa gaieté. En revanche, côté pilotage on ne peut que louer le poste de conduite orienté vers le conducteur ainsi que des sièges baquets permettant une position optimale. La finition générale est excellente et les rangements sont nombreux à bord y compris aux places arrière. On note un équipement qui doit être complété par des options (toit ouvrant, cuir Nappa, spot lecture arrière, Airbag conducteur) et une instrumentation peu précise et qui peut être jugée complète que si on est adepte de l’ordinateur de bord…

Notre avis
La BMW M5 3L8 E34 relève le gant de l’innovation et de l’évolution. Si elle cède face à l’embourgeoisement que ses clients lui demandent, elle recèle sous une présentation classique et soignée un tempérament de feu à la mesure que l’on met le 6 en ligne en température. Très performante, dotée d’un comportement routier diaboliquement sportif et confortable lorsque la pédale des gaz est relevée, la M5 établit de nouveaux jalons dans une catégorie qui peine à se réinventer. La M5 l’a fait, mais à quel tarif…

Autres versions :
BMW Série 5 E34

• BMW M5 3L8 E34
• BMW M5 E34

Les Rivales :
Berline Super Sport 1990, 1992

• BMW M5 3L8 E34
  Depuis 1989, la M5 E34 se jouait de la concurrence. Mais depuis, cela attaque de tous les côtés entre la Mercedes-Benz 500E W124 et son goulu V8, ou pire, la petite sœur M3 et son 6 en ligne de 3 litres qui met le feu. Pas de panique à Münich, puisque la M5 évolue mécaniquement sans perdre son âme. Seuls signes extérieurs marquants, les nouvelles jantes de 17 pouces communes avec la BMW 850i. Pour le reste, c’est sous le capot ...
• Lotus Omega
  Force est de constater que depuis 1986 l’Opel Omega n’enflamme pas les foules malgré d’indéniables qualités et des six cylindres en ligne multisoupapes modernes. Mais General Motors dispose d’une botte secrète située à Hethel, puisque Lotus lui appartient. Et Lotus sait comment améliorer des autos plutôt placides départ à l’instar des Ford Cortina et Talbot Sunbeam qui seront de véritables sportives une fois parées du badge Lotus, signe d’un travail de fond du constructeur anglais. L’Opel Omega (Vauxhall Carlton sur ...
• Mercedes-Benz 500E W124
  Présentée à Paris en 1990, la Mercedes-Benz 500E W124 surprend les observateurs avertis. Avec son assiette plus basse, ses ailes avant boursouflées de 28 mm et ses roues de 16 pouces, elle recèle en son sein le gros V8 5 litres de 326 ch du roadster SL500. Un choc qui mettra 2 années de plus pour arriver sur nos routes. Pour la mise au point châssis Mercedes-Benz a laissé la sous-traitance  à Porsche, tout comme l’assemblage, faute de place sur les chaînes ...

Avant d’acheter
Malgré un tarif salé à sa sortie, la BMW M5 E34 a connu un certain succès d’estime, y compris en France, l’autophobie ambiante n’ étant alors qu’embryonnaire. Rouler vite et dans de belles autos était alors encore un signe de réussite (sic !). Résultat, les M5 E34 ne sont pas rares dans les pages des petites annonces, ce qui peut sembler une aubaine pour le prix d’achat aujourd’hui. Seulement si elles sont encore nombreuses à rouler, il faut trouver l’oiseau rare : kilométrage officiel et confirmé, entretien à jour dans le réseau officiel BMW, absence de préparation en tout genre (tuning et autres)… Et comme si cela ne suffisait pas, la M5 E34 est devenue la coqueluche des drifteurs. Quand on vous dit qu’il faut rester vigilant. Les M5 ne souffrent pas de tares particulières en fiabilité. La vidange avec de l’huile préconisée par BMW doit être réalisée à chaque avertissement du « Service Interval » disponible sur l’ordinateur de bord. La consommation d’huile peut augmenter avec le temps. Pas nécessairement un problème immédiat, mais dès qu’une fumée bleue apparaît de l’échappement, il faudra certainement remplacer les joints de queue de soupapes assez rapidement. La suspension pilotée peut également montrer des signes de fatigue et coûte cher à remplacer. D’une manière générale, n’hésitez pas à vous renseigner auprès du réseau officiel BMW avant de vous décider. Il est à noter que comme toute voiture de ce pedigree, l’entretien est à la hauteur du tarif du prix neuf : onéreux.

Mots clés : BMW | M5 | 3.8 | 6 en ligne | E34 | M Motorsport | Berline Sport | BMW | M5 3.8 (E34) | BERLINE SPORT | BERLINE

Textes : Morgan Goupil (Alis Webzine) – Photos : D.R

« ‹ de 2 › »

• BMW M635 CSi E24
  En 1984, BMW dévoile un coupé 635 CSI qui sort de ses ateliers Motorsport. Pas de doute, la BMW M635 CSI (baptisée aussi M6 aux USA) annonce fièrement la couleur du sport avec une présentation tapageuse : spoiler AV proéminent, passages d’ailes, becquet de malle AR plat, jantes TRX… Le capot abrite le 3,5 litres ...
• BMW Série 1 M Coupé E82
  Depuis 2007, BMW a tenté de combler un trou de souris dans sa gamme avec sa Série 1 Coupé. Basée sur la BMW Série 1, ce coupé, coincé entre la série 1 3 portes et la série 3 coupé, peine à séduire le public français (moins de 1 200 ventes en 2009 !). Mais BMW ...
• BMW Z3 2.8i
  Depuis 1995, le Z3 est un vrai succès pour BMW, avec 46 000 ex. produits en moins de 2 ans ! Mais les puristes lui reprochaient une motorisation trop timorée en 4 cylindres uniquement. Courant 1996, BMW poursuit le développement d’une véritable gamme avec l’insertion du dernier 6 en ligne 2,8 litres sous son ...
• BMW M3 3.0 E36
  Après avoir lutté face aux Sierra RS Cosworth et aux Mercedes 190 2.3-16s puis 2.5-16s, la BMW M3 E30 laisse sa place à une descendance bien plus noble, sous son capot du moins ! Un gros 6 ligne de 3 litres atmosphérique offre 286 ch bien réels pour des chronos époustouflants ! Et comme ...
• Nouvelles jantes à écrou central M Performance en accessoires pour les BMW
  Présentées sur l’édition spéciale BMW 3.0 CSL, à l’occasion du 50èmeanniversaire de BMW M GmbH et vendue en édition limitée à 50 unités, les jantes à écrou central BMW M Performance sont désormais proposées dans le cadre du programme Original BMW Accessories pour la BMW M2 Coupé, les BMW M3 Berline et Touring ainsi que ...
• BMW 325ti Compact E46
  La BMW Série 3 Compact E36, malgré un joyeux patchwork technique, a connu un franc succès. Seulement voilà, la concurrence n’est pas restée inactive, et Audi (A3) et Mercedes-Benz (Classe C Coupé Sport) sont venu contester le rôle de la compacte allemande premium. En juillet 2001, BMW dévoile ainsi sa nouvelle Série 3 Compact E46. ...
• BMW M1 E26
  Voilà une Grand Tourisme à la conception peu banale et tourmentée. Est-ce que la touche du constructeur de Sant’Agata a complexifié la donne ? On peut le penser, mais pas seulement. Dans le prolongement du concept car BMW Turbo dessiné par Paul Bracq alors premier crayon à Münich, Jochen Neerspach patron de la branche sportive ...
• Nouvelle BMW M3 CS G80
  BMW M GmbH continue de se concentrer sur l’ajout de modèles spéciaux à sa gamme de produits en 2023. La nouvelle BMW M3 CS offre encore plus d’intensité à l’ADN de compétition qui caractérise les modèles hautes performances de l’entreprise du segment premium. Une conception légère et intelligente comprenant un grand nombre de composants en plastique ...
• Nouvelle BMW i Vision Dee présentée au CES de Las Vegas 2023
  BMW Group partage sa vision du futur de l’expérience digitale, tant à l’intérieur qu’à l’extérieur de la voiture, à l’occasion du Consumer Electronics Show (CES) 2023 à Las Vegas. La BMW i Vision Dee est une berline futuriste de taille intermédiaire et dotée d’un nouveau langage stylistique très épuré. Le nom « Dee »signifie Digital Emotional Experience ...
• Nouveaux accessoires pour la BMW M2
  La nouvelle BMW M2 promet un plaisir de conduite inégalé à chaque kilomètre, que ce soit pour les trajets quotidiens ou les sessions sur circuit. Le caractère très sportif de la voiture compacte à hautes performances peut être accentué de façon spectaculaire grâce aux Accessoires BMW M Performance spécialement développés pour ce modèle. Disponibles dès ...

Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. Ferrari, Porsche, Lamborghini, Aston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (Lotus, BMW,Mercedes-Benz, Audi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTI, R8 Gordini, VW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction

Share on Facebook

Tweet

Follow us