GP F1 Red Bull Ring 2017 – 9 juillet

GP AUSTRIA F1/2017

GP F1 Red Bull Ring (2017)
1. BOTTAS(Mercedes)
2. VETTEL (Ferrari)
3. RICCIARDO (Red Bull)

Chaque année désormais, le Red Bull Ring en Autriche fait la joie des pilotes par son tracé vallonné et les sensations de pilotage qu’il prodigue. Seulement voilà, depuis qu’il est revenu au calendrier de Formule 1, les courses sont tout sauf passionnantes. La faute à des pneus Pirelli qui ne permettent pas d’attaquer outre mesure. Du coup les écarts restent souvent constants ou presque mettant en priorité absolue d’avoir une belle qualification pour viser le podium ou des points au championnat. Une théorie que Lewis Hamilton va devoir accepter de sacrifier puisque sa boîte de vitesses montre de sérieux signes de fatigue. Résultat, l’équipe Mercedes GP décide de la remplacer occasionnant 5 places de pénalité sur la grille de départ. Hamilton est donc condamner à briller en qualification pour obtenir au mieux la 5e place sur tapis vert… Dans les paddocks les esprits semblent plus calmes avec les excuses officielles de Vettel auprès de Hamilton pour le dernier Grand Prix d’Azerbaïdïjan mais chez Force India on reste sur les échanges peu courtois entre les deux pilotes Perez et Ocon. Pas facile la cohabitation entre le vieux lion et le jeune loup… Dès la Q1 c’est la surprise avec les Williams qui ne sont pas dans le coup malgré leurs modifications. Out, tout comme les deux Sauber. Joylon Palmer reste aussi casque à terre et regardera son coéquipier tenter sa chance en Q2. Une Q2 qui voit un Magnussen pourtant fringuant avec sa Haas déclarer forfait puisque sa suspension arrière se casse sur un vibreur. Kvyat, les deux McLaren, la Renault de Hulkenberg complètent la liste des recalés. Les ténors vont s’affronter en Q1 avec les Ferrari et Mercedes devant (qui a dit comme toujours ?!). Verstappen et Ricciardo font figure d’épouvantail avec un arbitre peu habituel : Romain Grosjean sur sa Haas qui devance finalement les deux Force India et la Toro Rosso de Sainz Jr.. Devant, Bottas signe le meilleur temps devant Vettel et cela restera ainsi car en fin de séance Grosjean se retourne arrêté sur le bord de la piste et déclenche les drapeaux jaunes. Hamilton partira donc en 8e position. Le premier carré est donc Bottas, Vettel, Raikkonen et Ricciardo.

La Course
Bottas bondit littéralement de la grille de départ. Aurait-il volé le départ ? C’est ce que soupçonne Vettel qui dès le premier tour envoie des messages à la radio pour que la direction de course enquête. Cette dernière enquête en effet et après analyse, Bottas a tout simplement réalisé le départ parfait. Tout le contraire de Verstappen et de Sainz Jr. Chacun de son côté patine avec leurs embrayages et se font doubler par de nombreux pilotes qui tournent autour d’eux. Quant à Kvyat, il arrive comme une balle au premier freinage à l’intérieur et se loupe totalement percutant Alonso qui amène aussi Verstappen. Résultat deux voitures au tapis et un Alonso passablement agacé et qui l’exprime très clairement à la radio. Hamilton de son côté remonte tour après tour et double les monoplaces qui sont devant lui. Romain Grosjean est 4e à l’issue de ces premiers tours, mais rapidement il doit baisser les armes pour rouler à son rythme. Pas grave car ce qu’il vise avant tout sont de précieux points au championnat. Après la mi-course les pneumatique des uns et des autres sont à l’agonie et chaque pilote doit rouler avec intelligence et retenue pour gérer au mieux l’usure rapide des pneus Pirelli. Qu’est qui “cloque” dans ce Grand Prix serait-on tenté de penser ! Finalement les écarts se stabilisent et les changements de pneumatiques ne changent pas grand chose au classement. Bottas est toujours solidement accroché à sa première place. Il faudra attendre la fin du Grand Prix pour que chaque pilote placé en embuscade tente de se rapprocher de son devancier. Ainsi Vettel attaque les derniers tours et se rapproche de Bottas mais en vain, et Hamilton tente de se rapprocher de Ricciardo pour lui chiper la 3e place du podium. Mais rien ne bouge et le podium est Bottas, Vettel et Ricciardo, ce dernier étant particulièrement heureux de son sort comme l’illustre ses cris de joie à la radio. Soulignons la très belle 6e place de Romain Grosjean devant les Force India, Ocon qui marque encore des points et Perez heureux de finir devant son co-équipier.

TOP Bottas enfin aux avant-postes ! ǀ Vettel ǀ Haas et Grosjean ǀ Force India ǀ Les Williams revenues de nulle part ǀ Ricciardo solide et sur le podium ǀ Course de Hamilton FLOP Kvyat toujours maladroit ! ǀ Circuit toujours peu passionnant ǀ Pneus Pirelli… ǀ Les Renault à la peine ǀ Verstappen & Alonso malchanceux ǀ Course trop sage ?

CLASSEMENT DU GP DE RED BULL RING 2017
71 tours de 4,326 km = 307.146 km

Pilote Ecurie/Moteur Temps/Ecarts
1. Valtteri Bottas – Mercedes –
2. Sebastian Vettel – Ferrari – 0”658
3. Daniel Ricciardo – Red Bull-TAG Heuer – 6”012
4. Lewis Hamilton – Mercedes – 7”430
5. Kimi Räikkönen – Ferrari – 20”370
6. Romain Grosjean – Haas-Ferrari – 1’06”281
7. Sergio Pérez – Force India-Mercedes – 1 tour
8. Esteban Ocon – Force India-Mercedes – 1 tour
9. Felipe Massa – Williams-Mercedes – 1 tour
10. Lance Stroll – Williams-Mercedes – 1 tour
11. Jolyon Palmer – Renault – 1 tour
12. Stoffel Vandoorne – McLaren-Honda – 1 tour
13. Nico Hülkenberg – Renault – 1 tour
14. Pascal Wehrlein – Sauber-Ferrari – 1 tour
15. Marcus Ericsson – Sauber-Ferrari – 2 tours
16. Daniil Kvyat – Toro Rosso-Renault – 3 tours

Abandons:

Carlos Sainz – Toro Rosso-Renault – 44
Kevin Magnussen – Haas-Ferrari – 29
Fernando Alonso – McLaren-Honda – 1
Max Verstappen – Red Bull-TAG Heuer – 0

Meilleur Tour
Lewis Hamilton – Mercedes – 1 min 7 s 411

2017 07 09 Red Bull Ring
« 1 de 4 »

En savoir plus :
Formule 1Photos Formule 1

  • Alfa Romeo Alfasud Ti 1500 85 ch Depuis 1971 l’Alfa Romeo Alfasud hérisse le poil des alfistes traditionnels. Conçue pour donner un essor économique à une Italie du sud alors très pauvre en emploi, l’Alfasud cumulait sur le papier toutes les tares : traction avant, modèle populaire et construction approximative en raison de nouvelles habitudes de travail à acquérir à Pomigliano d’Arco. ...
  • Donkervoort S8A Depuis 1978, Joop Donkervoort s’est mis en tête de propose son interprétation de la Lotus Seven. Cet amateur éclairé et exigeant était devenu dans l’incapacité d’homologuer alors les Caterham en Hollande avec les nouvelles normes (trop petites). Il a donc repris le concept à zéro, même si la Donkervoort S7 des débuts restait encore fidèle ...
  • Alfa Romeo GTV 1L8 TS 916 Alfa Romeo profite d’un petit nettoyage de printemps pour repenser l’architecture de sa gamme GTV type 916. Pour 1998, c’est le moment d’offrir à ses clients une version d’accès à la gamme avec un moteur 1,8 litres sous le capot. Sacrilège ? Pas réellement, car bon nombre de ses rivales se satisferaient d’un quatre cylindres ...
  • Maserati Biturbo Si Maserati a pris le temps ! Après avoir essuyé une pluie de critiques la Biturbo II depuis 1985 est améliorée sur de nombreux points de fiabilité et de tenue de route. Il était temps, mais elle conserve alors encore son antique alimentation par carburateurs. Il aura fallu attendre encore une année supplémentaire pour que Alejandro ...
  • Alfa Romeo GTV 3L0 V6 24V 916 Depuis 1995, Alfa Romeo a fait un retour remarqué dans le segment des coupés sportifs et passionnants. Ses forces sont connues : une ligne sculpturale dessinée par Pininfarina, et des moteurs pétillants signés Alfa Romeo. La plateforme est celle du groupe Fiat qu’elle partage avec bon nombre de modèles (coupé Fiat, Tipo, Delta, Dedra…). S’inspirant ...
  • Maserati 420 Si Biturbo En 1983, de Tomaso et son designer attitré Andreani eurent l’idée de rallonger la Biturbo pour la transformer en berline avec la 425. Basée sur un empattement allongé à 2,6 mètres. Ajoutez-y deux portes arrière, une malle allongée portant la longueur hors tout à 4,4 mètres, et vous obtenez ainsi une berline racée, inspirée par ...
  • Matra Murena 2L2 S Depuis 1980, Matra a renouvelé avec succès son coupé sport 3 places de front à moteur central arrière. Avec succès… techniquement et esthétiquement parlant car en termes de chiffres de vente, c’est l’agonie, surtout comparé au succès de sa devancière la Matra Bagherra. Pourtant des qualités, la Matra Murena n’en manque pas à commencer par ...
  • Maserati 2.24v Biturbo Maintenant que les errements de jeunesse de la saga Biturbo semble de l’histoire ancienne, Maserati sous l’égide d’Alejandro de Tomaso est prêt à aller de l’avant côté sport et performances. Et c’est la 222 avec sa petite cylindrée favorable à la fiscalité italienne dissuasive au-delà de 2 litres qui va évoluer en adoptant 24 soupapes. ...
  • Lotus Esprit GT3 Depuis le 3e restyling opéré par les designers qui se sont chargés de dessiner la Lotus Elise, la Lotus Esprit s’est inscrite définitivement dans les annales des GT marquantes et durables du paysage des voitures de sport. Depuis 1976 elle promène sa ligne à nulle autre pareille tracée par un Giorgietto Giugiaro particulièrement inspiré. La ...
  • Rolls-Royce Phantom – Guide Achat À compter du jour où Sir Henry Royce l’a présentée comme le successeur de la Silver Ghost en 1925, il y a toujours eu une Rolls-Royce Phantom pour prendre part aux moments les plus décisifs de l’Histoire au cours des 92 dernières années, et y conduire certains des hommes et des femmes les plus puissants ...

Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. Ferrari, Porsche, Lamborghini, Aston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (Lotus, BMW, Mercedes-Benz, Audi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTI, R8 Gordini, VW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 10.0/10 (1 vote cast)
VN:F [1.9.22_1171]
Rating: +1 (from 1 vote)
GP F1 Red Bull Ring 2017 - 9 juillet, 10.0 out of 10 based on 1 rating

Laisser un commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *