GP F1 Sao Paulo – Brésil 2018 – 11 Novembre

GP F1 Sao Paulo – Brésil (2018)
1. HAMILTON (Mercedes)
2. VERSTAPPEN (Red Bull)
3. RAIKKONEN (Ferrari)

Arrivés au Brésil, les écuries de F1 2018 savent que le titre pilote étant déjà attribué à Lewis Hamilton, reste à définir le titre constructeur. Et bien que Ferrari semble bien parti pour tenir la corde, l’équipe Mercedes GP, en proie à des problèmes de surchauffe des pneus qui reviennent sur le devant de la scène depuis l’arrêt des jantes ventilés, n’a pas dit son dernier mot… Les qualifications semblent ressembler à celles des Grand Prix précédents, avec les éliminés habituels de la Q1 & Q2 : out donc les McLaren, Toro Rosso, Renault et Racing Point Force India. Seul Pierre Gasly tire son épingle du jeu et se hisse dans la Q3. Autre habitué des séances Q3, Romain Grosjean réussi à maintenir sa Haas dans une belle position de départ (9e). Dans les habitués également de la Q3, soulignons la très belle qualification de Charles Leclerc qui ne cesse d’impressionner par sa constance et sa performance. Devant, c’est du classique avec Hamilton en pole position (82e) et Vettel partageant la première ligne. Derrière leurs lieutenants prennent la suite, avec les deux Red Bull en embuscade.

La Course
Dès le départ, Hamilton conserve la tête, avec un Vettel qui ne parvient pas à le dépasser et se retrouve même en délicatesse. Le choix différents des pneumatiques entre Ferrari et Mercedes joue également un rôle en ce début de course. Kimi Raikkonen semble bien en verve dès le début de la course. Mais c’est ce diable de Verstappen qui est déchaîné et remonte les uns après les autres avec des dépassements de haute volée. Et malgré les changements de pneumatiques, Vettel et sa Ferrari ne va pas mieux, tandis que les Mercedes, Hamilton en tête, souffrent de nouveau de pneumatiques qui surchauffent et dégradent les performances. Les Red Bull au contraire sont très performantes et Verstappen prend les commandes de la course, tandis que Ricciardo remonte également du milieu de la grille. La victoire semble inéluctable pour Verstappen, mais en revenant sur les attardés, il s’accroche avec un Esteban Ocon peu clairvoyant, pour le moins qu’on puisse dire… Il veut se dédoubler du leader, mais le hollandais s’estime prioritaire. Hamilton n’en demandait pas tant, et passe devant constatant les dégâts sur la Red Bull du hollandais. A noter que malgré un fond plat endommagé, Verstappen réussi à réduire son retard sur Hamilton sans pouvoir faire la jonction. Le pilote Mercedes remporte donc une heureuse victoire, Verstappen devant se contenter de la 2e place et Raikkonen complète le podium. Une altercation après la course va opposé le bouillant hollandais qui veut provoquer Esteban Ocon. Il sera sanctionné par la FIA. Derrière, une nouvelle fois Leclerc, Grosjean, Magnussen et Perez prennent des points précieux pour leurs écuries respectives.

TOP Course animée ! ǀ Pilotage de Verstappen impressionnant ǀ Hamilton opportuniste ǀ Mercedes GP Champion ǀ Raikkonen sur le podium ǀ Belle remontée de Ricciardo ǀ Belle qualification des Sauber ǀ Leclerc avec un beau résultat ǀ Les deux Haas prennent des points ǀ Grosjean ǀ Pole Position de Hamilton FLOP Bévue de Ocon ǀ Ferrari pas dans la course ǀ Bottas anonyme ǀ Vettel en méforme ǀ Renault en baisse de perfs ǀ Attitude de Verstappen après la course ǀ McLaren

CLASSEMENT DU GP F1 DE SAO PAULO (BRESIL) 2018
71 tours de 4,309 km = 305,309 km

Pos. no Pilote Écurie Tours Temps/Abandon Grille Points
1 44 Drapeau du Royaume-Uni Lewis Hamilton Mercedes 71 1 h 27 min 09 s 066 (210,606 km/h) 1 25
2 33 Drapeau des Pays-Bas Max Verstappen Red Bull-TAG Heuer 71 + 1 s 469 5 18
3 7 Drapeau de la Finlande Kimi Räikkönen Ferrari 71 + 4 s 764 4 15
4 3 Drapeau de l'Australie Daniel Ricciardo Red Bull-TAG Heuer 71 + 5 s 193 11 12
5 77 Drapeau de la Finlande Valtteri Bottas Mercedes 71 + 22 s 943 3 10
6 5 Drapeau de l'Allemagne Sebastian Vettel Ferrari 71 + 26 s 997 2 8
7 16 Drapeau de Monaco Charles Leclerc Sauber-Ferrari 71 + 44 s 199 7 6
8 8 Drapeau de la France Romain Grosjean Haas-Ferrari 71 + 51 s 230 8 4
9 20 Drapeau du Danemark Kevin Magnussen Haas-Ferrari 71 + 52 s 857 10 2
10 11 Drapeau du Mexique Sergio Pérez Racing Point Force India-Mercedes 70 + 1 tour 12 1
11 28 Drapeau de la Nouvelle-Zélande Brendon Hartley Toro Rosso-Honda 70 + 1 tour 16
12 55 Drapeau de l'Espagne Carlos Sainz Jr. Renault 70 + 1 tour 15
13 10 Drapeau de la France Pierre Gasly Toro Rosso-Honda 70 + 1 tour 9
14 31 Drapeau de la France Esteban Ocon Racing Point Force India-Mercedes 70 + 1 tour 11
15 2 Drapeau de la Belgique Stoffel Vandoorne McLaren-Renault 70 + 1 tour (dont 5 secondes de pénalité) 20
16 35 Drapeau de la Russie Sergey Sirotkin Williams-Mercedes 69 + 2 tours 19
17 14 Drapeau de l'Espagne Fernando Alonso McLaren-Renault 69 + 2 tours (dont 5 secondes de pénalité) 17
18 18 Drapeau du Canada Lance Stroll Williams-Mercedes 69 + 2 tours 19
Abd. 27 Drapeau de l'Allemagne Nico Hülkenberg Renault 32 Surchauffe 13
Abd. 9 Drapeau de la Suède Marcus Ericsson Sauber-Ferrari 20 Dégâts multiples 6

Meilleur Tour
Valtteri Bottas – Mercedes – 1 min 10 s 540 (vitesse moyenne : 219,909 km/h)

En savoir plus :
Formule 1 – Photos Formule 1

2018 11 11 GP F1 Sao Paulo Brésil
« 1 de 5 »
  • Maserati Biturbo Coupé – Guide Achat Après une période des plus sombres pour Maserati (cession de Citroën, dépôt de bilan), c’est l’avisé Alejandro de Tomaso qui rachète en 1975 Maserati pour une somme finalement modique tout en se faisant aider par l’état Italien. Faisant du neuf avec l’existant, il lance la conception de la Maserati Biturbo. Présentée en septembre 1981, elle ...
  • Opel Corsa – Histoire Une voiture destinée au plus grand nombre, à une époque où l’automobile était encore un luxe : voici comment se présentait l’Opel Kadett. C’était une automobile à part entière proposée à un prix abordable par le constructeur allemand en 1936. L’arrivée des Kadett A et B va permettre à la marque Opel de prendre véritablement son ...
  • Opel Corsa A GSI FL Opel est enfin sur le segment des petites GTI depuis 1988. Il était temps !… Mais n’allez pas imaginer que la firme au Blitz ait décidé de jouer les références de la catégorie, car entre-temps les plus performantes sont équipées de mécaniques fortes de 130 ch (Peugeot 205 GTI 1,9 litres, VW Golf GTI 16S…). ...
  • Nissan Sunny GTI 16V 1L8 N13 Depuis 1987, la Nissan Sunny GTI 16 V 1L6 N13 se charge de se mêler à la lutte chez les GTI et compactes sportives. Une gageure ?… En quelque sorte, car avec son esthétique trop passe-partout, une mécanique certes raffinée techniquement mais peu virile et une tenue de route manquant de dynamisme, la Nissan avait ...
  • Mercedes-Benz CL 500 C215 Fini la crise financière des années 90, la firme à l’étoile tourne la page… un chapitre même ! Avec une offensive tout azimut, Mercedes-Benz développe un haut de gamme et même plus (Maybach, SLR McLaren) pour séduire une clientèle avide de différences et de luxe. Mais avant cela, c’est le coupé CL dérivé de la ...
  • Citroën XM V6 3L0 Après 15 ans de carrière, la Citroën CX tire sa révérence. Une institution qui a rencontré un franc succès malgré sa singularité dans un marché des berlines grandes routières pour le moins conservateur. En mai 1989, la firme aux chevrons dévoile son nouveau vaisseau amiral. Et force est de constater que l’empreinte visuelle reste originale ...
  • Toyota Celica Mk4 2L0 GT ST162 Au salon de Francfort 85, Toyota nous réserve une surprise avec sa nouvelle Celica Mk4 génération ST160. Une véritable nouveauté qui marque un tournant et donne le tempo de la stratégie moderne de Toyota sur le marché de la voiture de sport : passage à la traction, moteur raffiné techniquement, et un design qui tranche ...
  • Citroën AX Sport Au salon de Paris 1986, Citroën dévoile sa nouvelle petite citadine : l’AX. Aérodynamique soignée et record dans la catégorie (Cx 0,31) malgré un gabarit menu (3,53 mètres de long et 1,56 mètres de large), la Citroën AX s’inscrit dans la tradition des petites voitures légères, économiques et frugales en carburant. Et histoire de marquer ...
  • Fiat Dino Coupé V6 2400 Fiat n’est pas resté sourd aux critiques ! Au salon de Turin 1969, les évolutions tant attendues sur sa gamme Dino (Coupé et Spider) sont dévoilées. Aussi, la Fiat Coupé 2400 V6 profite de modifications bien plus invisibles que celles dont hérite sa carrosserie signée Bertone. Des évolutions de détails avec entre autre des nouvelles ...
  • Peugeot 309 GTI16 Catalysée Depuis 1990 la Peugeot 309 GTI s’est dédoublée d’une version de pointe à 16 soupapes et surtout s’est offert un relooking pour être à la page face à une concurrence plus moderne (Astra GSI, R19 16S, Golf 3 GTI…). Un effort louable de Peugeot, mais qui ne suffit pas faire oublier une genèse polémique et ...

Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. FerrariPorscheLamborghiniAston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (LotusBMW,Mercedes-BenzAudi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTIR8 GordiniVW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 10.0/10 (1 vote cast)
VN:F [1.9.22_1171]
Rating: +1 (from 1 vote)
GP F1 Sao Paulo - Brésil 2018 - 11 Novembre, 10.0 out of 10 based on 1 rating
Please follow and like us:
20

Laisser un commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. En savoir plus sur comment les données de vos commentaires sont utilisées.