Intérieur de la nouvelle Mercedes-Benz SL R232

Le design intérieur du prochain SL transpose la tradition iconique du premier roadster 300 SL à l’ère moderne. Grâce aux gènes de la performance Mercedes-AMG, la nouvelle édition s’adresse aussi bien à un groupe-cible sportif qu’aux clients à la recherche d’un confort maximal. Les matériaux nobles, les finitions méticuleuses et l’attention portée aux détails soulignent également l’ambition élevée du roadster en matière de luxe intérieur. Le design du poste de conduite, incluant la conception de l’écran central réglable sur la console centrale, est centré sur le conducteur et impressionne par son impression générale harmonieuse. Le plan carrossier entièrement redessiné avec 2+2 places offre à la fois plus de fonctionnalité et d’espace dans l’habitacle. Le système d’infodivertissement MBUX offre le choix entre plusieurs styles d’affichage spécifiques et différents modes.

Le premier 300 SL Roadster est l’une des icônes automobiles les plus célèbres. Son intérieur minimaliste et haut de gamme a inspiré les designers pour la création de l’intérieur de la nouvelle Mercedes-AMG SL. Pour la nouvelle édition de l’icône, ils ont créé un mélange de géométrie analogique et de monde numérique, appelé « hyperanalogique ». Le combiné d’instruments entièrement numérique, intégré dans une visière tridimensionnelle, en est un bon exemple.

« L’intérieur de la nouvelle Mercedes-AMG SL offre un luxe sophistiqué au conducteur et aux passagers. L’habitacle du nouveau SL allie les plus hauts niveaux de confort et de qualité à une bonne dose de sportivité. La combinaison de haute qualité du monde analogique et des équipements numériques les plus modernes le montre clairement : le nouveau SL est la renaissance d’une icône de l’ère moderne », déclare Philipp Schiemer, président directeur général de Mercedes-AMG GmbH.

« Le SL est l’icône de notre marque : depuis des décennies, ce roadster est synonyme de fascination automobile et de convoitise. C’est une incroyable opportunité et un grand défi pour le design, puisque chaque designer souhaite créer des icônes », constate Gorden Wagener, Chief Design Officer de Daimler Group. « Il en résulte une expérience de l’espace intérieur révolutionnaire, à la croisée du luxe numérique et analogique. Nous avons créé le SL le plus iconique de notre époque, l’icône du luxe des années 20. »

Le nouveau plan carrossier très sophistiqué permet une configuration 2+2 places pour la première fois depuis 1989 (Mercedes SL série R 129). Cela rend le nouveau SL encore plus polyvalent. Les sièges arrière augmentent l’aptitude à l’usage quotidien et offrent de l’espace pour des personnes mesurant jusqu’à 1,50 mètre. Si les sièges supplémentaires ne sont pas nécessaires, un pare-vent peut protéger les passagers des sièges avant des courants d’air dans le cou. Ou bien la deuxième rangée de sièges peut être utilisée comme espace de rangement supplémentaire et accueillir un sac de golf, par exemple.

Le large choix de garnitures pour les sièges sport ou Performance (en option pour toutes les variantes) reflète également la diversité des équipements, du confort à la performance. Les cuirs Nappa unis et bicolores font partie du programme, tout comme le cuir Nappa STYLE particulièrement élégant avec surpiqûres en losange ou la combinaison sportive en cuir Nappa avec microfibres DINAMICA RACE et surpiqûres contrastées en jaune ou rouge.

Planche de bord inspirée de l’aviation

La planche de bord symétrique est conçue comme une aile sculpturale et puissante et structurée en deux sections superposées. Le point fort est constitué par les quatre buses galvanisées de type turbine de conception nouvelle. Leurs surfaces se fondent dans la planche de bord sous la forme d’imposants bossages. La section inférieure de la planche de bord se déploie de manière fluide à partir de la console centrale, reliant les deux éléments en toute transparence.

Malgré la symétrie, la conception du poste de conduite crée une focalisation claire sur le conducteur : l’écran LCD haute résolution de 12,3 pouces du combiné d’instruments n’est pas conçu pour être autonome, mais intégré dans une visière high-tech. Cela permet d’éviter les reflets causés par la lumière du soleil.

Console centrale avec écran tactile réglable

La console centrale domine l’espace entre le conducteur et le passager. D’une largeur maximale et s’élevant fortement vers l’avant, elle se fond dans la zone inférieure de la planche de bord. Le centre fonctionnel et visuel de la console centrale est le panneau métallique qui interrompt les surfaces en cuir à l’avant et à l’arrière. Avec la signature des prises d’air NACA, il perpétue les gènes de l’AMG GT et du GT Coupé 4 portes. Cet élément de design devient ainsi un détail stylistique typique d’AMG dans l’habitacle. La prise d’air NACA se fond presque parfaitement dans l’écran tactile multimédia de 11,9 pouces au format portrait. Afin d’éviter les reflets causés par le soleil lors de la conduite à ciel ouvert, cet écran peut être réglé électriquement dans une position plus verticale. Son format portrait offre des avantages évidents, notamment pour la navigation, ainsi qu’un espace disponible plus ergonomique. L’écran tactile flotte entre les deux buses centrales de type turbine, comme un contraste numérique avec les éléments de design émotionnels.

Les contre-portes s’intègrent dans le design harmonieux de l’habitacle

Tout comme la console centrale, les surfaces des portes se déploient de manière fluide à partir de la planche de bord. Une ligne accentuée par des surpiqûres orne tout le pourtour en mettant en valeur les buses de type turbine sur le côté. La contre-porte médiane présente une esthétique sensuelle en plusieurs couches. La poignée de fermeture assistée est conçue de la même manière que la console centrale et constitue un autre point d’attraction. La matérialité et le modelage des surfaces sont répétés dans les portes, créant un équilibre dans l’intérieur. Des haut-parleurs Burmester haut de gamme en métal véritable, dont le motif tout en perforations ressort aussi visuellement, sont intégrés dans les portes.

Sièges au design sculptural avec appuie-tête intégrés

Le design avant-gardiste des sièges de la nouvelle Mercedes-AMG SL décline de manière sportive le design sculptural typique des sièges Mercedes. Il joue habilement avec les couches et les surfaces enveloppantes. Les sièges semblent ainsi plus légers et moins volumineux. Les appuie-tête sont intégrés au dossier et contribuent ainsi aux proportions sportives du siège. Une ergonomie parfaite et divers motifs de surpiqûres et d’agrafage progressistes complètent la symbiose entre high-tech, performance et luxe.

Avec commande intuitive et évolutive : le système MBUX (Mercedes-Benz User Experience) Nouvelle génération

Certains contenus fonctionnels et la structure de commande du système MBUX de deuxième génération correspondent à ceux de la Classe S. Ils ont été largement complétés ou remplacés par des contenus et des vues spécifiques à AMG. Cela rend le nouveau SL très indépendant en termes de communication et d’information. Les points de menu tels que « Performance » ou « Track Pace » soulignent son caractère sportif. L’intérieur devient encore plus numérique et intelligent, le matériel et les logiciels ayant été largement perfectionnés. Des affichages brillants sur les écrans LCD facilitent le pilotage des fonctions du véhicule et des fonctions confort.

L’écran conducteur et l’écran central offrent une expérience esthétiquement agréable et entièrement coordonnée. L’apparence du combiné d’instruments peut être personnalisée grâce à différents styles d’affichage et à des vues principales sélectionnables individuellement.

L’écran tête haute en option contribue à une conduite détendue car le conducteur n’a pas besoin de quitter la route des yeux. Il affiche les informations et les actions pertinentes en trois dimensions dans la situation et l’environnement réels de la conduite. Ici, vous pouvez également choisir entre plusieurs variantes de style, chacune correspondant à l’affichage du combiné d’instruments. Selon l’équipement ou les goûts personnels, l’éclairage d’ambiance met en valeur l’aménagement intérieur exclusif grâce à 64 couleurs différentes.

Mercedes-Benz SL R232 Intérieur
  • Mercedes-Benz CL 500 C216 Depuis 1952 avec le coupé 300 S, la tradition du coupé Grand Tourisme luxe chez Mercedes-Benz a fait un sacré chemin avec 178 000 coupés produits. Et la génération CL C215 termine sa carrière avec 46 800 exemplaires vendus. Pour sa remplaçante, c’est désormais le duo Gorden Wagener and Peter Pfeiffer qui remplace Bruno Sacco ...
  • Mercedes-Benz 500 SEC AMG W126 Chez AMG, dans les locaux d’Affalterbach, la passion des voitures surplombées d’une étoile n’est pas qu’une simple image. Depuis les années 60, messieurs Melcher et Aufrecht s’escriment à transformer les notables Mercedes-Benz en voiture de sport, sans pour autant sacrifier les qualités intrinsèques de la marque allemande de Stuttgart. Les coupés SEC W126 présentés en ...
  • Mercedes-Benz Coupés SEC W126 – Guide Achat La Mercedes-Benz Classe S W126 est introduite en septembre 1979. Elle frappe par sa ligne inédite et beaucoup plus moderne et aérodynamique (Cx de 0,36) quitte à choquer dans un premier temps les adeptes de la marque. Moins gourmande en carburant, plus puissante et performante, la nouvelle Classe S innove et poursuit la quête de ...
  • Mercedes-Benz 500 SEC AMG 32V W126 Fort de ses premières réalisations réussies sur la base des berlines et coupé Classe S W126, AMG persiste et signe avec une évolution supplémentaire pour la Mercedes-Benz 500 SEC W126 qui rappelons-le est équipée d’origine d’un V8 de 5 litres développant 231 ch. AMG pousse le bouchon toujours plus loin, et pour aller chercher toujours ...
  • Mercedes-Benz A35 AMG W177 La Mercedes-Benz Classe A a (enfin) rencontré son public avec la génération W176. Singeant la formule gagnante de l’Audi A3 et la BMW Série 1, le succès a été incontestable, notamment en France devenant le best-seller de la firme à l’étoile. Et en guise de locomotive, la A45 AMG W176 a bataillé tout en haut ...
  • Mercedes-Benz CL 500 C215 Fini la crise financière des années 90, la firme à l’étoile tourne la page… un chapitre même ! Avec une offensive tout azimut, Mercedes-Benz développe un haut de gamme et même plus (Maybach, SLR McLaren) pour séduire une clientèle avide de différences et de luxe. Mais avant cela, c’est le coupé CL dérivé de la ...
  • Mercedes-Benz 300 CE W124 Après la nouvelle Classe E W124 en 1986, Mercedes-Benz poursuit le renouvellement de sa gamme pour 1987 avec le coupé CE dérivé de la berline. Ce qui frappe d’emblée est la ligne dont les vitrages latéraux sont dépourvus de montants comme c’était le cas dans la génération précédente (W123). Une ligne quoique massive et assez ...
  • Mercedes-Benz 300 CE-24 Cabriolet A124 Depuis 1987, Mercedes-Benz gratifie sa série W124 dérivé de la classique mais néanmoins moderne berline E un coupé CE dont le pavillon sublime la ligne originelle, sans encadrement de porte. Il aura fallu attendre 1992 pour qu’un dérivé cabriolet voie le jour. Mais le résultat valait la peine de quelques années de patience ! Pas ...
  • Mercedes-Benz AMG GT-R Depuis 2014, la Mercedes-Benz AMG GT est venue marquer de son empreinte le petit monde des Grand Tourisme. Elle a pour elle une gueule d’enfer, un V8 communicatif et des performances de premier plan. Le tout avec un caractère bien trempé qui tranche avec sa rivale désignée la Porsche 911. Et comme à Stuttgart il ...
  • Mercedes-Benz CLK 55 AMG W208 Depuis la Mercedes-Benz C36 AMG W202, Affalterbach et la firme de Stuttgart ont définitivement leurs destins liés. De « simple » tuner, AMG est passé au statut de constructeur puis de filiale de Mercedes-Benz. Il est donc logique que pour 1999 le très réussi coupé Mercedes-Benz CLK W208 fasse un stage d’amélioration dans les ateliers ...

Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. FerrariPorscheLamborghiniAston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (LotusBMW,Mercedes-BenzAudi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTIR8 GordiniVW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 10.0/10 (1 vote cast)
VN:F [1.9.22_1171]
Rating: +1 (from 1 vote)
Intérieur de la nouvelle Mercedes-Benz SL R232, 10.0 out of 10 based on 1 rating

Laisser un commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. En savoir plus sur comment les données de vos commentaires sont utilisées.