Pendant quinze ans, la V12 Vantage a représenté avec audace la passion d’Aston Martin pour les performances. Rapides et féroces dans la même mesure, les itérations successives de ces grandes voitures ont formé une lignée iconique. Cette lignée s’est construite autour du principe d’équiper le modèle le plus compact et le plus axé sur le conducteur du moteur de série le plus gros et le plus puissant. Alors que cette lignée unique touche à sa fin, Aston Martin est fière de présenter la plus rapide, la plus féroce et la plus dynamique d’entre elles : la nouvelle V12 Vantage.
La production de la V12 Vantage étant strictement limitée à 333 exemplaires dans le monde, cette dernière édition célèbre la fin d’une ère épique dans un style approprié. Expression ultime de performances extrêmes et de sensations fortes axées sur le conducteur, cette machine remarquable allie une vitesse en ligne droite foudroyante et une tenue de route étourdissante à un look spectaculaire et une exclusivité enviable : Une proposition extrêmement séduisante.
Si séduisante que depuis la confirmation de la V12 Vantage en décembre de l’année dernière, Aston Martin a enregistré une demande sans précédent pour cette future icône. Tous les exemplaires ont été vendus avant la date de sortie et un registre d’intérêt sursouscrit attend impatiemment dans les coulisses.
Tobias Moers, directeur général d’Aston Martin, a déclaré à propos de la V12 Vantage : « Chaque grande marque de voitures de sport a une voiture héroïque. Pour Aston Martin, ces dernières années, cette voiture a été la V12 Vantage. Dès la présentation du premier concept V12 Vantage RS en 2007, nos clients et nos fans du monde entier sont tombés amoureux de l’idée d’installer notre plus gros moteur dans notre modèle le plus petit et le plus sportif. La recette a été affinée au fil des ans avec beaucoup de succès, mais l’essence est restée la même. Le moment est venu de mettre un terme à cette lignée, avec l’exemple le plus spectaculaire à ce jour – la V12 Vantage la plus rapide, la plus puissante et la plus dynamique de tous les temps. Célébration de ses ancêtres et incarnation de l’attention accrue qu’Aston Martin porte à la dynamique de conduite, elle garantit que la V12 Vantage s’éteint sur les plus hauts sommets.
Le moteur est le cœur de chaque Aston Martin, mais jamais autant que dans cette Vantage, la plus rapide et la plus puissante jamais construite. Développant 700 chevaux à 6 500 tr/min et 753 Nm de couple de 1 800 à 6 000 tr/min, le V12 de 5,2 litres à quatre arbres à cames et 60 degrés offre une combinaison enivrante d’une magnifique musculature à bas et moyen régimes et d’une puissance de pointe fulgurante. Avec une vitesse de pointe de 200 mph, la V12 Vantage atteint le 0-60 en seulement 3,4 secondes. Grâce aux efforts de propulsion de ce magnifique moteur et à l’utilisation intensive de matériaux permettant de réduire le poids de la voiture, la V12 Vantage affiche un rapport poids/puissance de 390 ch par tonne, soit une augmentation de plus de 20 % par rapport à la Vantage à moteur V8.
Ces mesures d’économie de poids comprennent un pare-chocs avant, un capot à clapet, des ailes avant et des seuils latéraux en fibre de carbone, un pare-chocs arrière et un couvercle de coffre en composite, une batterie légère et un système d’échappement spécial à double sortie monté au centre. Conçu pour que la V12 Vantage ait une voix à la hauteur de son allure et de ses performances, ce nouveau système d’échappement est fabriqué en acier inoxydable léger de 1 mm, ce qui permet de gagner 7,2 kg par rapport au système monté sur la Vantage.
La puissance est transmise par une transmission automatique ZF à 8 rapports et un différentiel à glissement limité (LSD) mécanique monté à l’arrière de la voiture. La V12 Vantage bénéficie d’un calibrage unique de la transmission pour améliorer les vitesses de passage des vitesses et l’interaction avec le conducteur, grâce aux enseignements tirés des modèles V12 Speedster et Vantage F1® Edition. Ce logiciel spécialement calibré offre un niveau de raffinement et de convivialité des changements de vitesse supérieur à celui des boîtes de vitesses à double embrayage. Le logiciel adaptatif de la transmission est conçu pour évaluer les conditions dans lesquelles la voiture évolue, ainsi que les exigences du conducteur, afin de garantir que la voiture passe exactement le bon rapport au bon moment, offrant ainsi une expérience de conduite véritablement connectée.
Comme ses célèbres prédécesseurs, la nouvelle V12 Vantage vise à offrir une expérience de conduite dynamique qui complète les performances et le caractère incomparables de son moteur, tout en garantissant que le conducteur reste véritablement au centre de l’expérience de conduite. Pour y parvenir, la voiture est équipée d’un nouveau système de suspension à amortissement adaptatif comprenant de nouvelles barres antiroulis, de nouvelles bagues et de nouveaux ensembles de ressorts et d’amortisseurs.
Les taux de ressort de la suspension ont été augmentés de 50 % à l’avant et de 40 % à l’arrière, tandis que la rigidité du support supérieur a augmenté de 13 %. Les nouvelles barres antiroulis sont 5 % plus rigides à l’avant et 41 % plus souples à l’arrière. Afin de préserver le confort du conducteur, un ressort secondaire a été introduit à l’arrière. Il offre un taux d’élasticité inférieur à celui du ressort principal, ce qui améliore le confort de conduite sans affecter les performances dynamiques.
La rigidité de la carrosserie est renforcée par des panneaux de cisaillement supplémentaires à l’avant et à l’arrière, un renfort de jambe de force de la tour de suspension arrière et un renfort du réservoir de carburant, ce qui augmente la rigidité de la carrosserie (kNm/Deg) de 8 % et la rigidité latérale (kNm/mm) de 6,7 %, offrant ainsi une rigidité optimale de la plate-forme pour la dynamique de conduite.
Ces changements sont également soutenus par un nouveau calibrage de la direction, qui améliore les sensations de la direction et offre une réponse plus vive – et par conséquent, une meilleure expérience de conduite.
Pour une puissance de freinage plus que proportionnelle à ses performances, la V12 Vantage est équipée de série d’un système de freinage en carbone céramique (CCB) – à l’avant, des disques de 410 mm x 38 mm avec des étriers à 6 pistons, tandis qu’à l’arrière, des disques de 360 mm x 32 mm sont associés à des étriers à 4 pistons.
Offrant des performances de freinage accrues et une réduction significative de la masse non suspendue, ces disques CCB conservent des performances de freinage constantes à haute température et ont été conçus pour résister à l’évanouissement des freins à des températures allant jusqu’à 800 degrés, ce qui permet à la V12 Vantage de libérer tout son potentiel de performance tout en donnant au conducteur une confiance maximale et un contrôle précis.
Cette technologie CCB permet également de gagner 23 kg de poids par rapport aux freins en acier. De plus, comme cette masse n’est pas suspendue, les économies de poids contribuent à la qualité de conduite et au caractère dynamique de la V12 Vantage.
L’ensemble dynamique de la V12 Vantage est complété par un choix de deux nouveaux modèles de jantes en alliage de 21 pouces, proposées en noir satiné ou en noir diamanté satiné, ainsi que par une option légère disponible en noir satiné, qui permet de gagner 8 kg supplémentaires. Le service sur mesure Q by Aston Martin permet de compléter ou d’assortir la couleur des jantes diamantées à celle de la carrosserie ou des éléments graphiques. Les pneus hautes performances Michelin Pilot 4S – 275/35 R21 à l’avant et 315/30 R21 à l’arrière – sont montés de série sur toutes les jantes.
Une recherche aussi intransigeante des performances et du plaisir de conduire exige une esthétique tout aussi intransigeante. À cette fin, la V12 Vantage affiche un physique époustouflant grâce à une carrosserie élargie de quelque 40 mm pour accueillir un châssis à voie large optimisé pour les performances en virage et la stabilité. Faisant un usage intensif de la fibre de carbone, cette nouvelle carrosserie élargie présente également un ensemble aérodynamique spectaculaire.
Si elle est spectaculaire quel que soit l’angle, c’est vue de face que la V12 Vantage est la plus spectaculaire. Complétant parfaitement le nouveau design du pare-chocs avant, un splitter frontal sur toute la largeur de la voiture génère une force d’appui supplémentaire et un équilibre aérodynamique, tout en perfectionnant la position d’adhérence au sol.
Afin d’augmenter le flux d’air vers les radiateurs de refroidissement du moteur, la calandre avant est 25 % plus grande. En outre, une bouche d’aération distincte, au design en forme de fer à cheval, a été intégrée au capot, améliorant le refroidissement et faisant écho au caractère du design de la magnifique Vantage GT12, l’hommage routier d’Aston Martin au légendaire coureur V12 Vantage GT3. Le design affirmé se poursuit sur le profil latéral avec un nouveau seuil sculpté d’une seule pièce, également inspiré du sport automobile et rappelant les modèles V12 Vantage précédents.
À l’arrière, un nouveau pare-chocs unique avec diffuseur intégré maintient l’équilibre aérodynamique de l’avant à l’arrière. La pièce maîtresse de ce nouveau design est le système d’échappement léger à double sortie monté au centre. Pour compléter cette transformation du nez à la queue, un aileron arrière spectaculaire contribue à une force d’appui maximale de 204 kg à la vitesse de pointe et renforce encore l’impact visuel incomparable de la V12 Vantage. Pour un style plus subtil et une silhouette plus élancée, il est possible de supprimer l’aileron arrière. Cependant, quelle que soit la configuration, un travail approfondi sur le dessous de la carrosserie garantit le maintien de l’équilibre aérodynamique, offrant ainsi une stabilité à haute vitesse et des performances ultimes.
Maximisant l’expérience de conduite avec la bande sonore emblématique du V12, la V12 Vantage est dotée d’un espace de chargement arrière ouvert qui met également en évidence la nouvelle jambe de force de la suspension arrière.
À l’intérieur, la V12 Vantage conserve la disposition instantanément reconnaissable de la Vantage actuelle, tout en signifiant son positionnement de halo avec un siège Sports Plus garni de cuir semi-aniline complet avec motif de piqûre et de perforation « Wings » de série.
Un nouveau siège performance en fibre de carbone avec coque en fibre de carbone sergée apparente et réglage manuel à 6 positions est également disponible en option. Il offre un siège de soutien pour ceux qui recherchent une dynamique de conduite accrue et un design distinct. Il s’agit d’un design breveté par Aston Martin inspiré du sport automobile, optimisé pour gagner 7,3 kg sans compromettre le confort.
Pour renforcer encore le style spectaculaire à l’extérieur comme à l’intérieur, chaque V12 Vantage peut être personnalisée grâce au service de personnalisation sur mesure de la marque, Q by Aston Martin. En offrant une variété d’options uniques, les clients peuvent créer une véritable spécification unique en son genre.
Des graphiques extérieurs et des livrées saisissants sont disponibles dans une gamme de couleurs, ainsi qu’une sélection d’étriers de frein colorés et de finitions de roues peintes. Afin de rendre les éléments en fibre de carbone exposés encore plus uniques, le service Q by Aston Martin : Commission offre également une gamme de laques teintées, qui permettent de mettre en valeur le savoir-faire des panneaux en fibre de carbone posés à la main. Les teintes changent d’aspect en fonction des conditions d’éclairage : garées dans une rue sombre ou sous une lumière tamisée, elles apparaissent subtiles et discrètes, mais placées sous une lumière plus vive, les teintes transforment la voiture en un scintillement semblable à un bijou.
Les options sont tout aussi distinctives à l’intérieur de la voiture. Les inserts de sièges en cuir tissé ou en Alcantara, les incrustations de garnitures et les cadrans rotatifs anodisés de la console centrale peuvent être colorés de manière à s’accorder ou à contraster avec la couleur de la carrosserie ou du graphisme extérieur, offrant ainsi une injection de couleur plus subtile dans l’habitacle. Avec autant de combinaisons de design disponibles, il ne serait pas surprenant de ne pas voir deux voitures identiques.
Marco Mattiacci, responsable mondial de la marque et du commerce chez Aston Martin, ajoute : « Chez Aston Martin, nous construisons des voitures, mais nous vendons des rêves. C’est la magie de cette marque. Seul un nombre restreint de clients dans le monde peut acheter la V12 Vantage, mais comme tous nos modèles emblématiques, sa signification va bien au-delà de son exclusivité. Qui plus est, le niveau de personnalisation sur mesure disponible via Q by Aston Martin est tel que même une voiture aussi rare que la V12 Vantage peut être fabriquée selon des spécifications totalement uniques pour son propriétaire ».
La production de la V12 Vantage – dont le carnet de commandes est déjà fermé en raison d’une demande sans précédent – devrait commencer au premier trimestre 2022, les premières livraisons étant prévues pour le deuxième trimestre 2022.
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