Aston Martin est fière de présenter la nouvelle V12 Vantage Roadster – un modèle unique, excitant et ultra-exclusif, produit en série limitée, qui combine les performances exaltantes de la plus puissante Aston Martin Vantage jamais fabriquée avec la liberté et la stimulation sensorielle de la conduite à toit ouvert. Avec une production strictement limitée à 249 exemplaires dans le monde entier, tous vendus avant sa sortie, la V12 Vantage Roadster présente une combinaison irrésistible d’un design à carrosserie large spectaculaire, d’une suspension à voie large épousant le sol et – pour la première fois dans une Vantage Roadster – du puissant moteur V12 biturbo de 5,2 litres. Avec une vitesse en ligne droite fulgurante et le hurlement non filtré du moteur 12 cylindres de 700 PS d’Aston Martin, le V12 Vantage Roadster élève l’expérience de conduite en décapotable à un niveau inédit et scintillant.
Roberto Fedeli, directeur technique d’Aston Martin, a déclaré : « Nous avons travaillé très dur pour nous assurer que la V12 Vantage Roadster possède la même puissance et le même dynamisme que la V12 Vantage, tout en la surpassant en termes d’excitation sensorielle brute que l’on ne peut atteindre qu’en conduisant le toit ouvert. Avec plus de puissance et de couple que n’importe quelle Vantage Roadster avant elle, un châssis à voie large avec une suspension calibrée avec précision, et jusqu’à dix fois plus de force descendante que la Vantage Roadster de série, c’est une machine à couper le souffle créée pour nos clients les plus enthousiastes ».
La clé de cette expérience de conduite exaltante est la puissance du moteur. Développant 700 chevaux à 6 500 tr/min et 753 Nm de couple à 5 500 tr/min, le V12 de 5,2 litres à quatre arbres à cames et 60 degrés est une véritable force de la nature. Avec un rapport puissance/poids de 372 chevaux par tonne et un débit impressionnant qui combine une réponse en prise sans effort avec une accélération épique, chaque pression sur l’accélérateur de la V12 Vantage Roadster provoque une montée d’adrénaline inoubliable.
Accélérant de l’arrêt à 60 mph en seulement 3,5 secondes et avec une vitesse de pointe de 200 mph, la V12 Vantage Roadster occupe l’échelon le plus élevé des performances des voitures de sport à toit ouvert. Avec une transmission automatique ZF à 8 rapports et un différentiel à glissement limité (LSD) mécanique monté à l’arrière, la voiture possède la pureté et l’équilibre d’une configuration à traction arrière à moteur central avant. Un calibrage optimisé de la transmission minimise les vitesses de changement de vitesse et maximise l’interaction avec le conducteur, tandis que le logiciel adaptatif du système de contrôle de la transmission surveille les conditions d’utilisation et les demandes du conducteur pour améliorer sa sensation de réponse et de contrôle.
Partageant le même matériel de suspension que la V12 Vantage, mais avec un réglage sur mesure de ses amortisseurs adaptatifs, la dynamique de la V12 Vantage Roadster a été affinée au maximum. Le calibrage de la direction reflète celui de la V12 Vantage, pour offrir une sensation de direction maximale et une réponse rapide, des améliorations qui rendent la voiture vivante dans les virages et qui peuvent être ressenties à chaque action sur la direction.
Comme la V12 Vantage, la V12 Vantage Roadster est équipée en série de puissants freins en carbone céramique (CCB). Mesurant 410 mm x 38 mm, les disques avant sont saisis par des étriers à 6 pistons, tandis que les disques arrière de 360 mm x 32 mm sont associés à des étriers à 4 pistons. Avec une puissance de freinage nettement accrue et une formidable résistance à l’évanouissement des freins à haute température, la technologie CCB permet également un gain considérable de 23 kg de poids non suspendu par rapport aux freins en acier, ce qui profite à la réponse de la direction et à la qualité de conduite.
Afin de réduire davantage la masse globale, le pare-chocs avant, le capot à clapet, les ailes avant et les seuils latéraux de la V12 Vantage Roadster sont en fibre de carbone, tandis que le pare-chocs arrière et le couvercle de coffre sont en matériau composite pour gagner du poids. Des économies supplémentaires ont été réalisées grâce à l’adoption d’une batterie légère et d’un système d’échappement spécial à double sortie monté au centre, fabriqué en acier inoxydable léger de 1 mm. Réglé pour que le V12 Vantage Roadster ait une voix rauque à la hauteur de son allure, ce nouveau système pèse 7,2 kg de moins que l’échappement de la Vantage Roadster.
Le fait que la forme spectaculaire de la V12 Vantage Roadster soit motivée par la fonction est une indication des performances monstrueuses de la voiture. Par exemple, le formidable physique de la carrosserie large est nécessaire pour accueillir la suspension à voie large, qui est 40 mm plus large que celle de la Vantage. Le nouveau design du pare-chocs avant, complété par un splitter avant sur toute la largeur, génère une force d’appui supplémentaire et un équilibre aérodynamique, tandis que le refroidissement est amélioré par la calandre remodelée, qui est 25 % plus grande, et par la bouche d’aération du moteur en forme de fer à cheval sur le capot.
Les performances aérodynamiques sont également à l’origine des nouveaux seuils sculptés d’une seule pièce et du pare-chocs arrière, qui est doté d’un diffuseur intégré – dont l’efficacité a été améliorée par le routage du système d’échappement à double sortie monté au centre. Contrairement à la V12 Vantage, la V12 Vantage Roadster n’est pas équipée de série de l’aileron arrière spectaculaire, bien qu’il soit possible de le spécifier en option. Ceux qui optent pour un look plus discret peuvent le faire en sachant que l’équilibre aérodynamique est maintenu grâce à une gestion détaillée du flux d’air sous la carrosserie.
Les dernières touches visuelles se présentent sous la forme d’impressionnantes jantes en alliage de 21 pouces, proposées en deux finitions, noir satiné ou noir diamanté satiné. Une option de jantes forgées légères est également disponible en noir satiné et en noir diamanté satiné, ce qui permet de gagner 8 kg supplémentaires de masse non suspendue. Les pneus Michelin Pilot 4S haute performance – 275/35 R21 à l’avant et 315/30 R21 à l’arrière – sont montés de série sur toutes les jantes.
En tant que fleuron de la gamme Vantage, la V12 Roadster est équipée de série de sièges Sports Plus garnis de cuir semi-aniline intégral et présentant un motif de piqûre et de perforation « Wings ». Un siège performance en fibre de carbone avec coque en fibre de carbone sergée apparente et réglage manuel à 6 positions est disponible en option pour ceux qui recherchent le nec plus ultra en matière de design dynamique et de soutien maximal pour la conduite haute performance, tout en économisant 7,3 kg sans lésiner sur le confort des occupants.
Les clients de la V12 Vantage Roadster peuvent renforcer l’exclusivité de leur voiture en faisant appel au service de personnalisation sur mesure de la marque, Q by Aston Martin, pour tout ce qui concerne les graphiques et les livrées extérieures frappantes et le cuir tissé. La V12 Vantage Roadster, dont le design fait largement appel à la fibre de carbone apparente, se prête également parfaitement au service Q by Aston Martin : Commission, qui change d’apparence en fonction des conditions d’éclairage pour mettre en valeur les panneaux en fibre de carbone posés à la main.
Marek Reichman, directeur de la création d’Aston Martin, ajoute : » Du point de vue du design, la V12 Vantage Roadster est une combinaison de sculpture vivante et de physiologie, comme les fonctions d’un coureur d’élite ou d’un cheval de course pur-sang. D’une part, tout comme leurs systèmes sont développés pour gérer le stress des performances de pointe et entraînés à travailler ensemble pour augmenter l’efficacité et la puissance en utilisant l’oxygène, la V12 Vantage Roadster a été conçue pour maximiser les avantages du flux d’air dans, à travers et autour de la voiture. Et d’autre part, pour nos conducteurs, nous avons créé cette voiture de sport à toit ouvert explicite pour ceux qui recherchent l’excitation et le drame. La plate-forme nous a donné l’occasion de faire une déclaration d’intention visuelle contemporaine. Le résultat est une sculpture vivante, qui respire et se conduit avec un niveau de contrôle qui se trouve au bout des doigts ».
La production de la V12 Vantage Roadster devrait débuter au troisième trimestre 2022, les premières livraisons étant prévues pour le quatrième trimestre 2022.
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