Nouvelle Mercedes-Benz CLS C257 Facelift MY21

Le CLS arrivera sur la ligne de départ en avril 2021 avec un design affiné. La partie avant en particulier, avec de nouvelles grilles de radiateur et de nouveaux pare-chocs, exprime encore plus fortement le dynamisme du coupé quatre portes. Dans le même temps, l’intérieur a été amélioré avec des combinaisons de cuir et de garnitures supplémentaires ainsi qu’une nouvelle génération de volant. Un diesel de dernière génération avec démarreur-générateur intégré vient élargir la gamme de modèles. Un modèle spécial strictement limité de la Mercedes-AMG CLS 53 4MATIC+ (consommation combinée 9,0-8,7 l/100 km ; CO2 combiné 206-199 g/km)[1] constitue le fer de lance de l’exclusivité sportive. Le CLS modernisé fête sa première mondiale en avril, et les premiers modèles arrivent chez les concessionnaires européens en juillet. Grâce à un rafraîchissement complet l’été dernier, avec des mises à jour des systèmes d’aide à la conduite, du système multimédia MBUX (Mercedes-Benz User Experience) et du confort ENERGIZING, la CLS était déjà à la pointe de la technologie.

    En tant que coupé, le CLS appartient, avec tous les roadsters et cabriolets, à la catégorie des voitures de rêve chez Mercedes-Benz. À ce jour, plus de quatre millions d’exemplaires ont été vendus à des clients du monde entier, dont plus de 450 000 modèles CLS depuis le lancement de la première génération en 2004. La Chine a été le premier marché de vente du coupé CLS en 2020, suivie de la Corée du Sud, des États-Unis et de l’Allemagne. La raison la plus fréquemment citée par les clients pour acheter la CLS est son design : La sportivité est le véritable luxe dans ce segment de clientèle.

    Aujourd’hui, le CLS affiche un look encore plus sportif. Le modèle d’entrée de gamme équipé de l’AVANTGARDE Exterior de série est doté d’une nouvelle jupe avant avec des prises d’air marquantes, deux lamelles sur les côtés et un splitter avant en chrome argenté. La jupe arrière est dotée d’un insert noir ressemblant à un diffuseur et d’une bande décorative chromée argent. Deux nouveaux designs sont disponibles pour la jante en alliage léger de 19 pouces : jantes à 5 rayons doubles ou à rayons multiples.

    Si le CLS est équipé de la ligne extérieure AMG, il signale encore plus clairement sa sportivité : Des éléments de style AMG sont montés sur cette version. Il s’agit notamment d’une jupe avant spécifique AMG avec aile A noire, d’un splitter avant en chrome argenté, de prises d’air sportives et distinctives avec des barres verticales et des flics aérodynamiques en noir brillant. Parmi les autres caractéristiques, citons les garnitures de bas de caisse AMG sur les côtés et le becquet AMG sur le couvercle de coffre. En combinaison avec la ligne extérieure AMG, deux nouvelles couleurs peuvent être choisies pour la jante AMG en alliage léger à rayons multiples de 20 pouces en look bicolore : gris trémolite ou noir brillant.

    Tous les modèles équipés de l’AVANTGARDE Exterior ou de l’AMG Line Exterior reçoivent une nouvelle grille de radiateur. Cette calandre se distingue par le motif Mercedes-Benz (un motif étoilé tridimensionnel aux surfaces chromées), une grille en noir brillant avec incrustation chromée et l’étoile Mercedes intégrée. La nouvelle couleur de peinture du CLS est le bleu spectral métallisé.

    En plus de l’extérieur plus distinctif, l’intérieur a également été amélioré. Deux nouvelles finitions de garniture, notamment pour la console centrale, sont disponibles en noyer brun à pores ouverts et en bois gris brillant. La gamme de revêtements de sièges en cuir a également été élargie : Neva grey/magma grey et sienna brown/black sont les deux nouvelles combinaisons de couleurs ici.

    Dans le cadre de cette mise à jour, le CLS reçoit un volant multifonctions redessiné en cuir Nappa. Les branches sont finies en noir brillant avec des bordures chromées argentées, les palettes de changement de vitesse en chrome argenté. Avec le pack d’aide à la conduite (option), le conducteur bénéficie de l’aide à la distance DISTRONIC et de l’aide à la direction active. Ici, le volant utilise le principe capacitif pour détecter les mains du conducteur. La jante du volant est équipée d’un capteur à deux zones. Les capteurs situés à l’avant et à l’arrière de la jante enregistrent si les mains du conducteur sont sur le volant. Aucun mouvement du volant n’est désormais nécessaire pour informer les systèmes d’assistance que le conducteur est aux commandes. Cela améliore la convivialité de la conduite en mode semi-automatique.

    Une plus grande personnalisation possible avec designo

    Les 250 experts de Mercedes-Benz designo à Sindelfingen peuvent, s’ils le souhaitent, transformer le CLS en une pièce unique très personnelle. Le choix de ces options spéciales a également été élargi : les nouvelles laques spéciales rouge jupiter, blanc cachemire magno et vert émeraude, par exemple, sont disponibles pour toutes les versions d’équipement. Elles sont disponibles pour toutes les versions d’équipement.

    L’intérieur bicolore designo avec cuir Nappa exclusif est disponible dans cinq nouvelles combinaisons : rouge classique/noir, brun selle/noir, brun tartufo/noir, blanc profond/noir et bleu yacht/noir.

    Affiné dans de nombreux détails : Mercedes-AMG CLS 53 4MATIC+

    Mercedes-AMG a mis à jour le modèle sportif haut de gamme de la série avec de nombreux points forts visuels et des packs d’équipements attrayants. Parmi les innovations de série du CLS 53 4MATIC+, citons la face avant redessinée avec le pare-chocs AMG sportif en forme d’aile A avec flics noirs et rideaux d’air visibles, ainsi que la calandre AMG à barres verticales. Les entourages des cadres de pare-brise sont en aluminium poli ou, en combinaison avec le Pack Nuit, en noir brillant. Les rétroviseurs extérieurs sont peints dans la couleur du véhicule. Ici aussi, les modèles équipés du Pack Nuit AMG ou du Pack Extérieur II Carbone AMG constituent une exception : Les rétroviseurs y sont peints en noir brillant ou dotés d’un boîtier en fibre de carbone. Les conducteurs de Mercedes-AMG pilotent également le CLS à l’aide du volant de dernière génération, ici en cuir Nappa et doté des habituels boutons de volant AMG avec affichage.

    En termes d’options, deux nouveaux packs permettent au coupé d’être encore plus sportif : l’AMG Night Package II, disponible en combinaison avec l’AMG Night Package, comprend la calandre, l’étoile Mercedes à l’arrière et la typographie en chrome foncé.

    Le Pack AMG DYNAMIC PLUS améliore la dynamique à plusieurs égards. Les étriers de frein peints en rouge avec le lettrage AMG noir ajoutent une touche visuelle à l’extérieur. À l’intérieur, le volant Performance AMG en cuir Nappa/DINAMICA microfibre ou en cuir Nappa complète le pack avec une élégance sportive. Le mode de conduite supplémentaire « RACE » avec le mode Drift permet d’expérimenter des performances adaptées aux circuits de course tout en mettant l’accent sur la sportivité.

    Le CLS 53 4MATIC+ associe une puissante puissance de 320 kW (435 ch) à un style sportif et à un rendement élevé. Le démarreur-générateur intégré délivre brièvement 16 kW de puissance supplémentaire et 250 Nm de couple et alimente le réseau de bord de 48 volts. Il réunit le démarreur et l’alternateur en un seul moteur électrique et est intégré entre le moteur et la transmission. Ce système, ainsi que le turbocompresseur intelligent avec compresseur auxiliaire électrique (eZV) et turbocompresseur à gaz d’échappement, poursuivent le même objectif : offrir les performances et la dynamique de conduite caractéristiques d’AMG, tout en réduisant la consommation de carburant et les émissions. La boîte de vitesses SPEEDSHIFT TCT 9G AMG, la transmission intégrale AMG Performance 4MATIC+ à variation continue et la suspension pneumatique AMG RIDE CONTROL+ contribuent également au dynamisme de la conduite.

    La performance pour les individualistes : le modèle Edition limitée de Mercedes-AMG

    Seuls 300 exemplaires de la nouvelle édition limitée sont prévus. Pour la peinture, le client a le choix entre le blanc cachemire magno et le gris sélénite magno. Des bandes de course sont présentes au-dessus des bas de caisse. Sur le modèle Edition en blanc cachemire magno, elles sont en gris foncé métallisé brillant. Si le CLS est peint en gris sélénite magno, les bandes sont noires non métallisées et brillantes. Les deux variantes de bandes sont rehaussées de rouge non métallisé brillant.

    Les jantes AMG de 20 pouces en alliage léger à 5 rayons doubles, peintes en noir et dotées d’un rebord de jante brillant, sont également de série, tout comme le Pack nuit AMG et le Pack nuit AMG II (voir ci-dessus pour plus de détails). Avec le Pack nuit AMG, certains éléments extérieurs sont peints en noir brillant. Il s’agit notamment du splitter avant de la jupe avant AMG, des boîtiers des rétroviseurs extérieurs et des entourages des vitres latérales. A l’arrière du
    B, le CLS est équipé de vitres teintées foncées à isolation thermique.

    Le Pack AMG DYNAMIC PLUS (pour l’étendue des équipements, voir ci-dessus) est également de série sur ce modèle Edition. Lorsque les portes avant sont ouvertes, la technologie LED est utilisée pour projeter l’emblème AMG sur le sol à côté du véhicule dans un look 3D.

    Les caractéristiques du modèle spécial sportif dans l’habitacle : cuir Nappa AMG bicolore noir/gris argenté perlé, éléments décoratifs AMG en carbone, volant en cuir Nappa et DINAMICA avec surpiqûres contrastées rouges ainsi que les boutons du volant AMG et le lettrage AMG sur la console centrale.

    Les groupes motopropulseurs du CLS : puissants et efficaces

    Outre les modèles à essence familiers, le CLS 300 d 4MATIC lancé en mars 2021 (consommation combinée de 5,8-5,5 l/100 km ; émissions combinées de CO2 de 153-144 g/km)[2] dispose d’une chaîne cinématique hybride douce. Son moteur diesel quatre cylindres (OM 654 M) est doté d’un générateur-démarreur de deuxième génération intégré et d’un système électrique de 48 volts. La puissance est de 195 kW plus 15 kW d’appoint électrique. La récupération d’énergie et la possibilité de « glisser » avec le moteur éteint rendent cette chaîne cinématique très efficace. L’électrification permet également l’utilisation d’un compresseur de réfrigérant électrique pour le système de climatisation. Voici un aperçu des caractéristiques les plus importantes :

    Un nouveau vilebrequin porte la course à 94 mm et la cylindrée à 1993 cc
    (précédemment : 92,3 et 1950).
    La pression d’injection passe à 2700 bars (au lieu de 2500).
    Des temps de réponse particulièrement rapides et une puissance uniforme grâce à deux turbocompresseurs refroidis par eau, tous deux dotés d’une turbine à géométrie variable.
    Un conduit de refroidissement rempli de sodium dans chacun des pistons en acier. Cela permet de dissiper les pics de température dans la cavité de combustion des pistons.
    Compresseur de réfrigérant électrique
    En termes de post-traitement des gaz d’échappement, le plus puissant des moteurs diesel à quatre cylindres va également plus loin. Ses composants comprennent

    Un catalyseur à accumulation de NOx à couplage étroit pour la réduction des oxydes d’azote.
    un DPF (filtre à particules diesel avec revêtement spécial pour réduire la quantité d’oxydes d’azote)
    Un catalyseur SCR (réduction catalytique sélective ; avec injection dosée d’AdBlue) ainsi que
    Un catalyseur SCR supplémentaire dans le soubassement du véhicule avec injection d’AdBlue dosée séparément.
    Le CLS 220 d, un diesel quatre cylindres sans ISG, fait toujours partie de la gamme (consommation combinée de 5,1 à 4,8 l/100 km ; émissions combinées de CO2 de 135 à 128 g/km) [3].

    Ce qui s’est passé jusqu’à présent : une mise à jour technologique complète à l’été 2020

    Le rafraîchissement du CLS à l’été 2020 s’est concentré sur la mise à jour des systèmes d’aide à la conduite afin de fournir une assistance coopérative au conducteur. Il en résulte un niveau particulièrement élevé de sécurité active.

    Assistance au freinage actif

    Le CLS est équipé de série d’un système d’assistance au freinage actif, qui peut empêcher une collision ou en réduire la gravité dans de nombreuses situations grâce à un freinage autonome. Le système est également capable de freiner pour les véhicules à l’arrêt et les piétons qui traversent à des vitesses typiques de la ville et même d’empêcher les collisions, selon la situation. Dans le cadre du pack d’aide à la conduite, cela est également possible lors d’un virage sur la voie en sens inverse.

    Assistance active aux limites de vitesse

    Une gamme d’autres fonctions Intelligent Drive peut être ajoutée en option au pack d’aide à la conduite. Il s’agit notamment de l’assistance active aux limites de vitesse, qui réagit aux changements de limites de vitesse en utilisant les données cartographiques ainsi que les informations fournies par l’assistance à la signalisation routière. Un ajustement de la vitesse en fonction de l’itinéraire avant les virages, les ronds-points, les postes de péage, les carrefours en T ainsi qu’avant les virages et les sorties d’autoroutes fait également partie de la livraison. Si le conducteur active l’assistant de distance actif DISTRONIC avec adaptation de la vitesse en fonction de la distance, le CLS peut même réagir aux données de l’information routière en direct.

    Assistance Stop-and-Go active

    Avec le Pack d’aide à la conduite Plus, l’assistant actif Stop-and-Go peut prendre en charge le maintien dans la voie et le maintien de la distance jusqu’à environ 60 km/h dans une large mesure et avec une grande disponibilité dans les embouteillages sur autoroute lorsque des marquages de voie sont détectés. Le véhicule peut redémarrer automatiquement jusqu’à une minute après s’être arrêté. L’Active Steering Assist peut aider le conducteur sur les routes à plusieurs voies grâce à la fonction de couloir d’urgence, qui incite le véhicule à rester décentré dans sa voie. Sur autoroute, à des vitesses inférieures à 60 km/h, le véhicule se réfère aux marquages de voie détectés et applique l’intelligence en essaim pour se repérer par rapport aux véhicules environnants.

    Stationnement automatique et sortie d’une place de stationnement.

    L’aide active au stationnement avec PARKTRONIC et caméra 360° permet d’entrer et de sortir automatiquement des places de stationnement. Le système facilite la recherche et la sélection d’une place de stationnement, ainsi que l’entrée et la sortie (si le véhicule a été garé automatiquement) des places de stationnement parallèles et en bout ou des garages. Le CLS est désormais également capable de reconnaître et d’utiliser des places de stationnement qui sont, par exemple, uniquement marquées comme des zones de places plus grandes. La caméra 360° transmet une image encore plus réaliste à l’écran multimédia, qui comprend une vue latérale élargie. Lorsqu’on quitte une place de stationnement, le système est capable d’avertir de la présence d’un trafic traversant derrière le véhicule et peut actionner les freins en cas de doute.

    MBUX (Mercedes-Benz User Experience)

    Le système d’infodivertissement MBUX (Mercedes-Benz User Experience) a également été considérablement amélioré dans la CLS en 2020. De série, le CLS dispose de deux grands écrans de 10,25 pouces/26 cm disposés côte à côte pour un aspect grand écran. Deux écrans de 12,3 pouces/31,2 cm sont disponibles en option. Les informations destinées au conducteur et l’affichage central sont faciles à lire sur les grands écrans haute résolution. L’assistant d’intérieur MBUX en option permet également de commander intuitivement les différentes fonctions de confort et de MBUX par reconnaissance des mouvements.

    Ce qui est unique à MBUX, c’est sa capacité d’apprentissage grâce à l’intelligence artificielle. Avec ses fonctions prédictives, MBUX anticipe par exemple ce que l’utilisateur souhaiterait ensuite. Par exemple, une personne qui téléphone souvent à une personne spécifique le mardi pendant le trajet du retour recevra son numéro de téléphone comme suggestion dans l’affichage ce jour de la semaine. Parmi les autres points forts, citons la commande par écran tactile de l’écran multimédia de série et l’utilisation de la technologie de réalité augmentée pour l’écran de navigation lorsque la fonction de navigation est active :

    Confort ÉNERGISANT

    ENERGIZING Comfort met en réseau divers systèmes de confort dans le véhicule et utilise des ambiances lumineuses et musicales ainsi que divers programmes de massage pour une grande variété de programmes de bien-être. À l’été 2020, la fonction ENERGIZING COACH a débuté dans le CLS. Cette fonction est basée sur un algorithme intelligent et recommande l’un ou l’autre des programmes en fonction de la situation et de l’individu concerné. Si un wearable Garmin® est intégré, des valeurs personnelles telles que le niveau de stress ou la qualité du sommeil optimisent la précision de la recommandation. L’objectif est de faire en sorte que le conducteur se sente bien et détendu même lors de trajets exigeants ou monotones.

    [1] Les chiffres indiqués sont les  » chiffres de CO2 NEDC  » mesurés conformément à l’article 2 n° 1 du règlement d’exécution (UE) 2017/1153. Les chiffres de consommation de carburant ont été calculés sur la base de ces chiffres. Le chiffre WLTP est pertinent pour l’évaluation de la taxe sur les véhicules à moteur.
    [2] Les chiffres indiqués sont les  » chiffres de CO2 NEDC  » mesurés conformément à l’article 2 n° 1 du règlement d’exécution (UE) 2017/1153. Les chiffres de consommation de carburant ont été calculés sur la base de ces chiffres. Le chiffre WLTP est pertinent pour l’évaluation de la taxe sur les véhicules à moteur.
    3] Les chiffres indiqués sont les  » chiffres de CO2 NEDC  » mesurés conformément à l’article 2 n° 1 du règlement d’exécution (UE) 2017/1153. Les chiffres de la consommation de carburant
    consommation de carburant ont été calculés sur la base de ces chiffres. Le chiffre WLTP est pertinent pour l’évaluation de la taxe sur les véhicules à moteur.
    [4] Générateur-démarreur intégré :
    [5] Les chiffres indiqués sont les valeurs de CO2 WLTP mesurées conformément à l’article 2 n° 3 du règlement d’exécution (UE) 2017/1153. Les chiffres de consommation de carburant ont été calculés sur la base de ces chiffres.
    [6] Les chiffres indiqués sont les  » chiffres de CO2 NEDC  » mesurés conformément à l’article 2 n° 1 du règlement d’exécution (UE) 2017/1153. Les chiffres de la consommation de carburant
    consommation de carburant ont été calculés sur la base de ces chiffres. Le chiffre WLTP est pertinent pour l’évaluation de la taxe sur les véhicules à moteur.
    [7] Limitée électroniquement, avec le Pack conducteur AMG 270 km/h.
    [8] Les chiffres indiqués sont les valeurs de CO2 WLTP mesurées conformément à l’article 2 n° 3 du règlement d’exécution (UE) 2017/1153. Les chiffres de consommation de carburant ont été calculés sur la base de ces chiffres.

      Mercedes-Benz CLS C257 FL MY21
      « de 3 »
      Mercedes-Benz
      • Mercedes-Benz C32 AMG Kompressor W203
        En 2000, Mercedes-Benz attaque le 3e volet de sa berline « d’entrée de gamme » avec sa Classe C (W203). L’année suivante, c’est la variante AMG qui vient coiffer avec autorité la gamme Classe C. Toujours aussi discrète (boucliers AV et AR, jantes 17″ et sortie d’échappement AMG), la Mercedes-Benz C32 AMG Kompressor W203 fait parler la ...
      • Mercedes-Benz SL600 V12 R230
        Depuis le salon de Francfort en septembre 2001, le nouveau Mercedes-Benz SL R230 électrise les foules et les rétines. Pas de doute, l’équipe du design Mercedes-Benz a réalisé un sans faute, et réussi à presque masquer des dimensions très conséquentes pour un roadster deux places : près de 4,6 mètres de longueur, 1,8 mètres de ...
      • Mercedes-Benz 450 SEL 6L9 W116
        Mercedes-Benz a déjà tapé fort dans le passé (1968) et surpris tout le monde avec sa Mercedes 300 SEL 6.3 dont le concept de la limousine avec un gros moteur a même mené la firme à l’étoile jusqu’à une victoire aux 24 Heures de SPA Francorchamps. Et depuis la présentation en septembre 1972 de la ...
      • Mercedes-Benz CL 500 C216
        Depuis 1952 avec le coupé 300 S, la tradition du coupé Grand Tourisme luxe chez Mercedes-Benz a fait un sacré chemin avec 178 000 coupés produits. Et la génération CL C215 termine sa carrière avec 46 800 exemplaires vendus. Pour sa remplaçante, c’est désormais le duo Gorden Wagener and Peter Pfeiffer qui remplace Bruno Sacco ...
      • Mercedes-Benz 500 SEC AMG W126
        Chez AMG, dans les locaux d’Affalterbach, la passion des voitures surplombées d’une étoile n’est pas qu’une simple image. Depuis les années 60, messieurs Melcher et Aufrecht s’escriment à transformer les notables Mercedes-Benz en voiture de sport, sans pour autant sacrifier les qualités intrinsèques de la marque allemande de Stuttgart. Les coupés SEC W126 présentés en ...
      • Mercedes-Benz Coupés SEC W126 – Guide Achat
        La Mercedes-Benz Classe S W126 est introduite en septembre 1979. Elle frappe par sa ligne inédite et beaucoup plus moderne et aérodynamique (Cx de 0,36) quitte à choquer dans un premier temps les adeptes de la marque. Moins gourmande en carburant, plus puissante et performante, la nouvelle Classe S innove et poursuit la quête de ...
      • Mercedes-Benz 500 SEC AMG 32V W126
        Fort de ses premières réalisations réussies sur la base des berlines et coupé Classe S W126, AMG persiste et signe avec une évolution supplémentaire pour la Mercedes-Benz 500 SEC W126 qui rappelons-le est équipée d’origine d’un V8 de 5 litres développant 231 ch. AMG pousse le bouchon toujours plus loin, et pour aller chercher toujours ...
      • Mercedes-Benz A35 AMG W177
        La Mercedes-Benz Classe A a (enfin) rencontré son public avec la génération W176. Singeant la formule gagnante de l’Audi A3 et la BMW Série 1, le succès a été incontestable, notamment en France devenant le best-seller de la firme à l’étoile. Et en guise de locomotive, la A45 AMG W176 a bataillé tout en haut ...
      • Mercedes-Benz CL 500 C215
        Fini la crise financière des années 90, la firme à l’étoile tourne la page… un chapitre même ! Avec une offensive tout azimut, Mercedes-Benz développe un haut de gamme et même plus (Maybach, SLR McLaren) pour séduire une clientèle avide de différences et de luxe. Mais avant cela, c’est le coupé CL dérivé de la ...
      • Mercedes-Benz 300 CE W124
        Après la nouvelle Classe E W124 en 1986, Mercedes-Benz poursuit le renouvellement de sa gamme pour 1987 avec le coupé CE dérivé de la berline. Ce qui frappe d’emblée est la ligne dont les vitrages latéraux sont dépourvus de montants comme c’était le cas dans la génération précédente (W123). Une ligne quoique massive et assez ...

      Guide des Sportives
      Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. FerrariPorscheLamborghiniAston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (LotusBMW,Mercedes-BenzAudi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTIR8 GordiniVW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
      La rédaction

      VN:F [1.9.22_1171]
      Rating: 0.0/10 (0 votes cast)
      VN:F [1.9.22_1171]
      Rating: 0 (from 0 votes)

      Laisser un commentaire

      Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

      Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. En savoir plus sur comment les données de vos commentaires sont utilisées.