Une DB5 achetée moins de 1 000 £ au début des années 1970 vient d’être entièrement restaurée chez Aston Martin Works, réalisant ainsi le rêve de son propriétaire de longue date et représentant l’une des pièces les plus remarquables de l’histoire automobile. Le Gallois John Williams, soudeur et propriétaire d’un garage, n’avait que 18 ans lorsqu’il s’est fixé pour objectif, en 1972, d’acheter la voiture de ses rêves : une Aston Martin DB5. Après avoir économisé pendant plus d’un an et fait des heures supplémentaires dès qu’il le pouvait, John a consciencieusement réuni les 900 livres sterling nécessaires (l’équivalent d’environ 15 000 livres sterling aujourd’hui) et, en septembre 1973, à l’âge de 19 ans, il a fait un long voyage en train depuis son domicile dans le nord du Pays de Galles jusqu’à Londres pour voir la DB5 de 1965.

Ce modèle équipé d’un moteur Vantage, de carburateurs Weber, de roues à rayons, de vitres électriques Sundym et, selon l’annonce parue dans le magazine Motorsport, de « nombreuses factures », s’est avéré être la voiture idéale pour John, qui l’a acquise pour 900 livres sterling.

De retour au Pays de Galles, John a fièrement utilisé la DB5 comme voiture de tous les jours pendant plus de quatre ans, et ce n’est qu’en 1977, lorsqu’il a trouvé un emploi au Moyen-Orient, qu’il a mis la voiture au garage.

John explique : « Puis… la vie a suivi son cours. J’ai reçu des offres d’achat et j’aurais pu avoir besoin de cet argent, mais j’ai résisté et, comme Sue [la femme de John] l’a dit, « tu n’en trouveras jamais une autre ».

Sue Williams a ajouté : « Les enfants des voisins venaient jouer chez nous et ils jouaient avec la voiture. Ils sautaient sur le capot. L’un d’eux s’est mis en équilibre sur le pot d’échappement et l’a cassé !

John a déclaré : « Au fil du temps, je me suis fixé comme objectif de la restaurer pour pouvoir la conduire à nouveau. Étant garagiste, j’avais un peu honte de l’avoir laissée se détériorer à ce point. J’ai travaillé dur pour l’acheter, et nous avons travaillé dur pour la réparer. »

Naturellement, les Williams ont choisi de faire appel à Aston Martin Works à Newport Pagnell, berceau historique de la marque et lieu où plus de 13 000 des voitures de sport Aston Martin les plus emblématiques ont été construites en 50 ans, pour effectuer la restauration qui a débuté fin 2022.

Aujourd’hui, environ trois ans après son arrivée, le couple est revenu dans le Buckinghamshire pour voir la DB5 terminée, après avoir régulièrement visité le site de Works pour suivre l’avancement de la restauration de la voiture.

Reconnue universellement comme la DB5 la plus recherchée, la voiture des Williams est une berline DB5 de 1965 avec conduite à droite et le très convoité moteur Vantage. Elle était à l’origine peinte dans ce qui reste aujourd’hui la couleur extérieure la plus recherchée, Silver Birch, et possède une provenance intéressante, puisque son premier propriétaire venait de St George’s Hill, dans le Surrey, une communauté fermée qui, à l’époque, abritait de nombreuses célébrités, dont John Lennon et Ringo Starr des Beatles.

Sur les 1 022 modèles DB5 construits par Aston Martin entre 1963 et 1965, moins de 1 000 (887) ont été construits en version berline et, parmi ceux-ci, seuls 39 étaient à l’origine dotés de la peinture Silver Birch, du moteur Vantage plus puissant et de la configuration à conduite à droite de la voiture de Williams, ce qui en fait un exemplaire particulièrement rare et convoité de « la voiture la plus célèbre au monde ».

En 2023, en voyant leur voiture en cours de restauration dans l’atelier de carrosserie de l’usine, où le châssis et le cadre Superleggera ont été restaurés et où chaque panneau de carrosserie en aluminium a été formé à la main, Sue s’est exclamée : « Waouh ! Elle est magnifique, n’est-ce pas ? Vous avez fait un travail formidable ! »

John a commenté : « Elle ressemble à une Aston Martin maintenant. Je suis ravi. C’est formidable de voir que toutes les anciennes méthodes de construction automobile ont été transmises et que les jeunes d’ici perpétuent la tradition. »

Paul Spires, président d’Aston Martin Works, a déclaré : « C’est vraiment une belle histoire. Nous sommes ravis que M. et Mme Williams aient ramené la voiture à l’endroit où elle a été construite pour que nous la restaurions.

« Même si la voiture était en très mauvais état à son arrivée, nous aimons toujours relever des défis et je savais que nous avions les compétences, le dévouement et l’expertise nécessaires pour la remettre dans un état meilleur qu’à l’origine.

Après plus de 2 500 heures de travail acharné de la part de nos équipes des ateliers de carrosserie, de peinture, de garniture et du patrimoine, ainsi que le soutien essentiel de notre service pièces détachées interne, la voiture est désormais terminée et, à mes yeux du moins, elle est absolument magnifique.

« Même s’il peut sembler déplacé de spéculer sur la valeur de la voiture, je pense qu’il est raisonnable de supposer que si elle était remise sur le marché, compte tenu de ses spécifications et de sa provenance, elle pourrait atteindre une valeur d’un million de livres sterling.

« En cette année du 70e anniversaire de la présence d’Aston Martin ici à Newport Pagnell, il est inspirant de voir le dévouement, l’engagement et la fierté de propriétaires tels que la famille Williams. Je sais qu’il a été naturellement émouvant de voir la voiture qu’ils possèdent depuis plus d’un demi-siècle restaurée avec tant de minutie, et je sais que tous les membres de l’équipe ici espèrent qu’ils pourront profiter pendant de nombreuses années du plaisir de conduire leur « nouvelle » DB5. »

En voyant sa DB5 entièrement restaurée pour la première fois il y a quelques jours, John Williams a déclaré : « Eh bien, cela a pris beaucoup de temps, j’ai dû économiser longtemps, mais cela en valait vraiment la peine. C’est tout simplement incroyable.

Cela fait probablement près de 50 ans que je n’ai pas conduit cette voiture, mais l’expérience est phénoménale. C’est tout simplement… incroyable. Ma fille est de retour et en pleine forme ! Elle a retrouvé sa gloire d’antan. »

Aston-Martin DB5 restaurée

• Aston-Martin Virage 1989
  Figée depuis les années 70, Aston Martin renaît enfin sous les bons soins de la Ford Motor Companie. Présentée au salon de Birmingham en 1988, il faut attendre 1990 pour apprécier l’Aston Martin Virage dans les show-rooms Aston Martin. La ligne d’origine des Aston DBS et V8 a été revisitée avec plus de rondeurs. Elancée ...
• Aston-Martin DB7 – Guide Achat
  Après plusieurs années de galères, cessations de paiement et changements de propriétaires, Victor Guntlett préside aux destinées d’Aston-Martin depuis 1981 avec un certain succès. Retour à la tradition de modèles sur mesure avec Zagato, nouvelle Aston-Martin Virage qui remplace (enfin !) la génération AMV8, malgré d’indéniables qualités et un charme fou, dont la conception originelle ...
• Aston-Martin V8 Volante
  Avec la reprise d’Aston-Martin en 1975 par Alan Curtis, George Minden et Peter Sprague, la firme de Newport Pagnell connaît un nouvel élan bienvenu. La production est remise en route après 15 mois d’arrêt de production, tandis que la qualité est revue à la hausse pour améliorer la fiabilité et la finition des modèles. Côté ...
• Aston-Martin DBS V8
  Aston-Martin rattrape enfin son retard ! Depuis la commercialisation de la DBS en 1967 avec son 6 en ligne de 4 litres, les critiques furent vives et le petit monde des fans d’Aston en émoi. Quoique nouvelle, l’Aston-Martin DBS en raison d’un gabarit supérieur et d’un poids conséquent offrait alors des performances inférieures à celles ...
• Aston-Martin Lagonda V8 Série 2
  Sous l’impulsion d’Alan Curtis, le directeur général d’Aston-Martin depuis le rachat de 1975, la marque Lagonda est ressortie des tiroirs. Cette noble étiquette automobile avait été rachetée par David Brown qui avait rapidement eu des difficultés à l’intégrer à Aston-Martin qui brillait alors au firmament des voitures de sport, ponctuée par une victoire aux 24 ...
• Aston-Martin V8 Saloon Série 4 Oscar India
  Depuis 1967, l’Aston-Martin DBS signée William Towns peine à trouver son public. David Brown est en fin de parcours, et malgré l’adoption du gros V8 qui relance l’image et les ventes, les amateurs du genre semblent avoir du mal à digérer ce virage à 180° vers le Grand Tourisme plus que vers le sport. Dès ...
• Aston-Martin Vantage Zagato
  En 1981, la marque Aston-Martin subit un énième soubresaut. Les changements de propriétaires s’enchaînent et c’est désormais Victor Guntlett qui prend les destinées de la marque de Newport Pagnell. La première étape est de remettre l’usine en ordre de bataille, et de relancer les ventes. Cela fait, les projets sont nombreux dans les cartons comme ...
• Aston-Martin Vantage – Guide Achat
  Le nom Vantage figure fièrement sur plus d’un tiers de toutes les voitures de sport jamais fabriquées par la marque britannique de luxe. S’étendant sur sept décennies et couvrant certaines des voitures de sport les plus vénérées de la société, la famille Vantage constitue une partie cruciale de l’histoire en constante évolution d’Aston Martin. Depuis les ...
• Aston-Martin DB11 Volante
  Comme pour la DB9 en son temps, la DB11 se décline également dès le lancement de la V8 pour 2018 en variante Volante, plus communément appelé cabriolet chez les autres constructeurs. Depuis l’Aston-Martin DB6, la saga des Volante a ponctué chaque nouvelle génération d’Aston-Martin toujours avec élégance et bon goût. De véritables voitures d’esthètes pour ...
• Aston-Martin DB11 V12 AMR
  Après un retour réussi l’année dernière, l’Aston Martin DB11 V12 passe par l’atelier AMR (Aston Martin Racing) qui travaille en parallèle du département Q. Le premier s’occupe d’améliorer les performances des Aston Martin de route en tirant notamment les enseignements de la course tandis que le deuxième se charge des personnalisations et versions spéciales. Un ...

Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. Ferrari, Porsche, Lamborghini, Aston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (Lotus, BMW,Mercedes-Benz, Audi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTI, R8 Gordini, VW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction

Share on Facebook

Tweet

Follow us