Mazda UK fait rouler sa flotte patrimoniale à l’essence durable. Soulignant le rôle que peut jouer le carburant durable dans la décarbonisation des voitures classiques, la flotte de 15 voitures de Mazda UK Heritage Fleet sera remplie de SUSTAIN Classic Super 80 fourni par Coryton, chaque fois que les voitures seront conduites ou prêtées aux médias. Soulignant la flexibilité de cette solution de durabilité, aucune des voitures n’a eu besoin d’être modifiée pour fonctionner avec cette essence, qui peut être utilisée par n’importe quel véhicule standard fonctionnant à l’essence.
Développé par la société britannique Coryton, Super 80 est l’un des trois carburants de la gamme SUSTAIN Classic récemment lancée. Le Super 80 est un biocarburant de deuxième génération créé à partir de 80 % de déchets agricoles, tels que la paille, les sous-produits et les déchets de cultures qui ne seraient pas utilisés pour la consommation animale ou humaine. Ce carburant permet de réduire d’au moins 65 % les émissions de gaz à effet de serre par rapport aux carburants fossiles.
Avec un indice de 98 octanes et une teneur en bioéthanol de 1 %, SUSTAIN Classic a été techniquement adapté aux véhicules classiques. Il est également formulé avec un ensemble d’additifs de première qualité qui stabilisent et prolongent la durée de vie du carburant et contribuent à nettoyer et à protéger les moteurs. Lire la suite
Inspirée de la SF90 Stradale, la nouvelle SF90 XX Stradale spéciale en série limitée a été dévoilée aujourd’hui aux côtés de son homologue, laSF90 XX Spider. Prévus respectivement en 799 et 599 exemplaires, ces nouveaux véhicules PHEV à moteur V8 incarnent le concept le plus récent et le plus extrême des versions spéciales, qui repousse les limites des performances routières de Ferrari. 
À l’occasion de sa journée mondiale de la technologie à Friedrichshafen, ZF présente le véhicule électrique EVbeat, conçu pour être le plus compact possible, le plus léger possible et le plus efficace possible en conditions réelles d’utilisation. Dans ce véhicule, les composants d’une transmission électrique ont été optimisés et combinés en un système global. Il s’agit notamment d’une chaîne cinématique légère et ultracompacte de 74 kilogrammes avec une densité de couple de 70 Nm/kg, d’une gestion thermique globale et d’un logiciel de chaîne cinématique en réseau dans le nuage. À des températures proches du point de congélation, l’autonomie en conditions réelles augmente d’un tiers par rapport à la technologie actuelle.