Mercedes-Benz 300 CE-24 Cabriolet A124

Mercedes-Benz 300 CE-24 Cabriolet A124
1992 – 6 en ligne 24V
220 ch – 230 km/h
1 710 kg

Depuis 1987, Mercedes-Benz gratifie sa série W124 dérivé de la classique mais néanmoins moderne berline E un coupé CE dont le pavillon sublime la ligne originelle, sans encadrement de porte. Il aura fallu attendre 1992 pour qu’un dérivé cabriolet voie le jour. Mais le résultat valait la peine de quelques années de patience ! Pas d’arceau, pas d’artifices disgracieux ne viennent altérer la ligne pure et très classique de la Mercedes-Benz 300 CE-24 Cabriolet A124. Avec 4,7 mètres de long, ce cabriolet aux quatre vraies places produit à Stuttgart étire sa ligne à l’envie décapoté, mais conserve toute sa tenue une fois son couvre-chef remis en place. Un résultat à souligner, qui conjugue élégance mais aussi efficacité aérodynamique puisque le Cx de 0,33 reste très acceptable (0,31 pour le coupé). Pour le reste, la proue est désormais bien connue promenant sa calandre maison surplombée de son étoile. La poupe adopte les feux arrière striés antisalissure du coupé. Posée sur des jantes de 15 pouces, une protection de bas de portières à la teinte légèrement dégradée du reste de la carrosserie ceinture la carrosserie. Mais ce qu’on retient avant tout, c’est l’élégance des lignes…

La Mercedes-Benz 300 CE-24 Cabriolet W124 pose de nouveaux jalons dans le monde des cabriolets 4 places. Ligne aussi classique qu’élégante, un 6 en ligne performant et une qualité de fabrication éclatante. Reste son tarif élitiste…

Le 6 en ligne qui est sous le capot étoilé de ce cabriolet a évolué en 1990 avec l’adoption d’une culasse à 24 soupapes et son double arbre à cames en tête. Désormais baptisé M104, cette mécanique selon les habitudes de la maison possède une distribution par chaîne. Mais surtout, et c’est nouveau, il dispose d’une admission à calage variable. Voilà qui confère à cette mécanique, outre une puissance en hausse, un caractère sportif pas nécessairement la justification de cette nouvelle mécanique. Passer à 24 soupapes semblait désormais impératif pour Mercedes-Benz afin de passer avec succès les futures normes antipollution européennes et américaines. Une gestion intégrale Bosch KE-Jetronic est aux commandes. La Mercedes-Benz 300 CE-24 Cabriolet A124 peut ainsi compter sur 220 ch à 6 400 tr/mn (74,32 ch/litre) et 265 Nm de couple à 4 600 tr/mn (89,53 Nm/litre). Côté transmission, les roues arrière sont le seul lien entre le moteur et la route, aidée par un système maison antipatinage ASR qui coupe l’alimentation moteur lorsque les roues patinent. Le client a le choix entre une classique boîte mécanique à 5 rapports dont la commande et le maniement restent peu agréable. Contre supplément, la boîte automatique à 4 et même 5 rapports en options semblent plus appropriées à l’esprit de ce cabriolet 4 places luxueux. Si la philosophie de la Mercedes-Benz 300 CE-24 Cabriolet W124 ne prête guère à la tentation du sport, il faut tout de même souligner des performances très flatteuses avec un 0 à 100 km/h en 9‘‘0; 235 km/h (0 à 100 km/h en 8‘‘8; 230 km/h). Le train avant reste fidèle à un McPherson triangulé avec barre antiroulis, tandis que l’essieu arrière multibras, véritable atout de la série W124 est reconduit avec bonheur. Les renforts de caisse ont été conséquents pour permettre à la caisse de conserver une belle rigidité malgré le décapsulage. Un travail qui n’est pas sans conséquence sur le poids qui grimpe à 1 710 kg (!), soit 15% de plus que le coupé dont il dérive. La direction est constituée d’un boîtier à recirculation à billes avec une assistance hydraulique. Les freins sont à disques (ventilés avant) et adjoints d’un ABS. Les jantes alu de 15 pouces sont chaussées de pneumatiques au profil ménageant une bonne tenue mais aussi du confort avec des flancs de 65 (195/65 ZR15). L’habitacle étonne par ses cotes flatteuses et la qualité de sa construction et présentation. Tout est certes classique dans le trait, mais très organisé, ergonomique et bien présenté. La capote à elle seule mérite toutes les éloges. On ne compte pas moins de 27 pièces de tringleries articulées en 34 points ainsi que 18 sangles et tendeurs. Rien que la capote à elle seule pèse 43 kg. Trois épaisseurs de toile sont complétées d’un pavillon intérieur. En roulant, pas de ballonnage de toile à haute vitesse, pas de bruit d’air ou de mouvement. Chapeau ! Une fois repliée électriquement elle est totalement escamotée et rangée dans son logement de 80 dm3. Le coffre conserve ainsi encore 300 dm3 de capacité de chargement, même capote repliée. Véritable 4 places, y compris pour les bagages. Les passagers arrière on le droit à des appuis-têtes rétractables qui servent également de sécurité lors de retournement de la voiture. Sécurité maximale. En option, un filet antiremous autorise de rouler même très vite décapoté sans la moindre bourrasque à bord. Peu esthétique, et condamnant les places arrières, il est pourtant très efficace à l’usage. Confort top niveau, et finition supérieure caractérisent la Mercedes-Benz 300 CE-24 Cabriolet W124 qui soignent plus ses passagers que l’équipement de série. Les options restent nombreuses et coûteuses, même à ce tarif !

Notre avis
emoticonMercedes-Benz revient dans le (petit) marché des cabriolets 4 places de luxe après 20 ans d’absence. Et ce n’est pas pour y faire de la figuration comme le démontre avec un rare talent la Mercedes-Benz 300 CE-24 Cabriolet A124. C’est bien simple, en y cherchant bien, à part un poids très élevé dû aux renforts de caisse, et un prix dissuasif, il est bien difficile de ne pas lui trouver que des qualités. La Mercedes-Benz 300 CE-24 cabriolet possède en outre un 6 en ligne qui distille une sonorité flatteuse pour qui aime rouler cheveux au vent, même en famille.

Autres versions :

Les Rivales :

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Avant d’acheter
Si elles sont présentes dans les petites annonces (33 952 exemplaires produits dont 6 343 exemplaires en 300 CE-24), les Mercedes-Benz CE Cabriolet A124, à fortiori les 300 CE-24 sont cependant à trier sur le volet. Certes, leur fiabilité et endurance sont bien réelles, aidées en cela par un 6 cylindres en ligne éprouvé dont le rapport qui reste en deçà de 80 ch/litre préserve la mécanique, sans compter sur la boîte automatique (option) qui évite tout débordement du conducteur. Mais leur entretien est impératif est coûteux. Les gros kilométrages ne sont pas à fuir pour autant, les 300 000 km pouvant être un cap franchi par beaucoup d’exemplaires. Ce qu’il faut surtout surveiller est avant tout l’origine de l’auto (provient-elle d’Allemagne très récemment ?) et le nombre de propriétaires qui se sont succédés. On note que certains endroits peuvent être sensibles à la corrosion, notamment ailes, baie de parebrise ou entourage de l’habitacle près de la capote. Les équipements doivent tous être en parfait état de marche ainsi que tous les accessoires présents, car si toutes les pièces sont disponibles chez le constructeur de Stuttgart, les tarifs sont à la hauteur du pedigree de l’auto. A inspecter également les fuites éventuelles de la boîte de vitesses ainsi que son bon fonctionnement. Les trains roulants méritent également une attention particulièrement notamment au niveau des silents-blocs et paliers qui vieillissent et se durcissent, souffrant également du poids de ce cabriolet allemand. Si le prix d’achat est abordable, il faut avant tout trouver la bonne au risque sinon de devoir taper dans ses économies. La Capote est l’un des points névralgique à surveiller avec vigilance lors de l’achat car elle est très coûteuse à remettre en état.

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TOP Elégance folle ! | Présentation | Habitabilité | 6 en ligne rageur | Qualité de finition | Sécurité | Tenue de route efficace | antipatinage de série | Qualité de la boîte auto (option) | Capote de qualité FLOP Tarif ! | Boîte manuelle rugueuse | Poids | Diamètre du volant

Pour en savoir plus…
Mercedes-BenzAMG – Les Mercedes-Benz du Guide des Sportives – Photos Mercedes-Benz – Fan de AMG-Mercedes, le site des amateurs de Mercedes-Benz et AMG sportives –Mercedes-Benz AMG sur forum GTI – Mercedes-Benz SL 65 AMG (R230) – Mercedes-Benz A45 AMG –Mercedes-Benz du Guide des GTI.fr –

Fiche Technique

Marque :
Gamme :
Année :
PA – Prix neuf :
Moteur :
Puissance :
Couple :
Suralimentation:
Transmission :

Poids (RPP) :
Freins :
Roues :
Performances :

Mercedes-Benz
300 CE-24 Cabriolet W124
1992
18 CV – ND FF
6 cylindres en ligne 24 soupapes (1×2 ACT) –2 960 cm3
220 ch à 6 400 tr/mn (74,32 ch/litre)
265 Nm à 4 600 tr/mn (89,53 Nm/litre)
non
propulsion + BV5 rapports manuelle (automatique 4 ou 5 rapports en option) + ASR
1 710 kilos (7,77 kg/ch)
2 disques ventilés AV et 2 disques pleins AR + ABS
jantes alu 15″ + pneus en 195/65 ZR15 AV et 195/65 ZR15 AR
0 à 100 km/h en 9‘‘0; 235 km/h, km DA en ND (0 à 100 km/h en 8‘‘8; 230 km/h, km DA en ND avec la BA)

Textes : Morgan Goupil (Alis Webzine) – Photos : D.R

Mercedes-Benz 300 CE-24 A124
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  • Mercedes-Benz GLA 45 AMG Mercedes-AMG franchit une nouvelle étape de son offensive produit en lançant sa toute dernière réalisation, le GLA 45 AMG. La marque sportive de Mercedes-Benz entend ainsi prendre part à la compétition dans un segment en plein essor, celui des SUV compacts, en proposant un modèle particulièrement dynamique. Avec sa silhouette aussi musclée que caractéristique, son équipement des ...
  • Mercedes-Benz SL65 AMG R230 Depuis 2001, le Mercedes SL type R230 souffle un vent nouveau dans la généalogie SL. De très bourgeois, il devient plus GT dans l’esprit et surtout, il se dote du toit Vario qui lui permet à loisir d’être coupé ou cabriolet. Terrible ! Avec le SL 55 AMG, le sport était à l’honneur. Mais c’était ...
  • Mercedes-Benz S65 AMG V12 Biturbo W220 Depuis 1999, la Mercedes Classe S a réconcilié les amateurs de berlines de prestige avec sa ligne élégante comparée à celle de la Classe S W140 plus carrée et massive. Après une variante 55 AMG, puis Kompressor, c’est désormais au tour du V12 6 litres biturbo de 612 ch de coiffer la gamme. Certes AMG, ...
  • Mercedes-Benz C36 AMG W202 Début 90, AMG et Mercedes-Benz signent leurs premiers accords de partenariat officiel. Le travail de qualité réalisé par les fondateurs d’AMG (Aufrecht et Melcher) a payé ! Pour 1994, la première AMG de l’ère Mercedes-AMG foule enfin le bitume de ses larges pneus. C’est la Classe C W202 qui est la première à profiter des ...
  • Mercedes-Benz C63 AMG W204 Prenez une caisse compacte, laissez-lui la finition et présentation haut de gamme, apposez-lui la mythique étoile et un logo AMG évocateur. Enfin pensez à des suspensions sport et insérez au chausse-pied un V8 gargantuesque qui fait les beaux jours de la gamme AMG contemporaine… C’est ainsi que la Mercedes C63 AMG perpétue avec talent la ...
  • Mercedes-Benz SLR Stirling Moss La Mercedes SLR n’en finit pas depuis 2003 de se décliner à l’envie ! Après les roadsters et les variantes , sans compter la 722 GT, les 75 derniers exemplaires produits sont un hommage aux victoires des 300 SLR dans les grandes classiques des années 50. Pour ce final, McLaren et Mercedes-Benz ont conçu une ...
  • Mercedes Concept GLA 45 AMG Lors du L.A Inernational Auto Show qui se tient du 20 novembre au 1er décembre 2013, Mercedes-AMG dévoilera un SUV compact hautes performances. Le Concept GLA 45 AMG fascine par son design à la fois puissant et expressif. Il est propulsé par le moteur 4 cylindres de série le plus puissant au monde : le ...
  • Mercedes-Benz SLR 722 Depuis 2003, Le Mercedes SLR venait jouer des épaules dans le milieu des supercars, en frontal avec la Porsche Carrera GT et la Ferrari Enzo. Seulement Mercedes est parti sur des compromis qui peuvent dérouter avec son partenaire technique McLaren. Rapidement, l’objectif avoué de 3 500 exemplaires annoncés, semble dur à atteindre pour la firme ...
  • Mercedes-Benz CL63 AMG 5.5 Biturbo W216 Depuis 2007, le CL avait été revisité en profondeur par Mercedes-Benz et avait opté pour un retour à un style plus cossu, certainement en phase avec la majorité de ses clients, essentiellement américains et asiatiques. Les versions 63 AMG et 65 AMG se chargeaient de la partie « sport ». A l’automne 2010 c’est l’occasion ...
  • Mercedes dévoile deux modèles AMG au Los Angeles Auto Show Deux salons (Los Angeles et Tokyo) et deux modèles AMG. Mercedes-Benz semble être présent tout azimut sur le segment des voitures de sport et des voitures de prestige pour notre plus grand plaisir. Ce sont donc deux modèles d’exceptions qui sont présentés en première mondiale aux salons de Los Angeles et de Tokyo : Mercedes-Benz ...
  • Mercedes-Benz 280 SL Pagode R113 Mercedes-Benz tente le grand écart en 1963 avec le nouveau SL 230 Pagode (W113). Sa mission est de remplacer la (poussive) 190 SL et la (mythique) 300 SL. Pas simple, d’autant plus que bon nombres d’éléments mécaniques doivent être repris à des gammes existantes pour limiter les coûts. Le constructeur de Stuttgart réussi pourtant son ...
  • Mercedes-Benz S65 AMG (W222) Douze cylindres, une suralimentation biturbo, une puissance de 463 kW (630 ch) et un couple de 1 000 Nm… La nouvelle Mercedes-Benz S 65 AMG s’impose comme le véhicule le plus puissant de son segment, redéfinissant au passage toutes les normes établies. Ses performances exceptionnelles et son dynamisme à couper le souffle s’expliquent par une ...
  • Mercedes-Benz C63 AMG Coupé W204 Comme de coutume chez Mercedes-Benz un face-lift intervient à mi-parcours dans la gamme Classe C W204. Mais pour une fois, la discrétion usuelle et les fines retouches sont restées au placard. Pour 2011, la Classe C s’offre un tout nouveau visage plus sportif, mais surtout une carrosserie coupé du plus bel effet. Et cerise sur ...
  • Mercedes SLS AMG GT3 : toujours plus de victoires ! Dubai, Nürburgring, Spa, et dernièrement Barcelone : sur 4 participations en course de 24 heures en 2013, la SLS AMG GT3 en a remportée… 4 d’affilée ! Rebelote sur le Ring, début septembre, en finale de la Blancpain Endurance Series, avec l’équipage Schneider/Götz/ Buhk du team HTP Motorsport. À 20 ans, Maximilian Buhk est sacré ...
  • Mercedes-Benz SLK 55 AMG R171 Après un succès incontesté du premier Mercedes SLK R170 qui remit le concept du toit « CC » au goût du jour, Mercedes-Benz passe à la 2e génération en mars 2004. Plus mûr, plus mâture, mieux fini et bien plus homogène, le SLK R171 coiffe sa gamme avec une version AMG d’anthologie ! Le SLK55 ...
  • Mercedes-Benz E63 AMG W212 Depuis la 500E W124, Mercedes-Benz dispose d’une Classe E endiablée dans sa gamme. Avec la nouvelle Classe E W212 apparue en avril 2009, elle offre des arêtes plus tendues et saillantes comparées aux rondeurs de la Classe E W211. Exit les phares ronds pour des phares aux découpes inédites. Et derrière, AMG a logé le ...
  • Mercedes-Benz lève le voile sur le S Coupé Concept Le grand coupé demeure le fleuron traditionnel de la gamme de véhicules Mercedes-Benz. Avec le concept Classe S Coupé, l’entreprise offrira un aperçu concret de la prochaine génération de modèles sur le salon international de l’automobile (IAA) de Francfort : son allure séduisante et stylée incarne à la perfection la philosophie conceptuelle d’une simplicité sensuelle. ...
  • Mercedes-Benz 190 2.3-16 W201 Mercedes-Benz décide d’attaquer le luxe par le bas avec sa « baby-Benz ». Scandale ? Non car le marché n’attendait que la Mercedes-Benz 190 pour venir marcher sur les plates-bandes de la BMW Série 3 (E21 puis E30). Et histoire d’enfoncer le clou, et de pouvoir courir avec succès en championnat de voitures de tourisme ...
  • Mercedes-Benz C32 AMG Kompressor W203 En 2000, Mercedes-Benz attaque le 3e volet de sa berline « d’entrée de gamme » avec sa Classe C (W203). L’année suivante, c’est la variante AMG qui vient coiffer avec autorité la gamme Classe C. Toujours aussi discrète (boucliers AV et AR, jantes 17″ et sortie d’échappement AMG), la Mercedes-Benz C32 AMG Kompressor W203 fait parler la ...
  • Mercedes S63 AMG W222 Mercedes-AMG aligne la nouvelle S 63 AMG sur la ligne de départ. La berline hautes performances la plus puissante du segment de luxe pose des jalons en matière de dynamisme, de légèreté et d’efficacité énergétique. Pour exprimer tout son potentiel, la berline est animée par moteur V8 biturbo AMG de 5,5 litres qui affiche une ...
  • Mercedes-Benz 500E W124 Présentée à Paris en 1990, la Mercedes-Benz 500E W124 surprend les observateurs avertis. Avec son assiette plus basse, ses ailes avant boursouflées de 28 mm et ses roues de 16 pouces, elle recèle en son sein le gros V8 5 litres de 326 ch du roadster SL500. Un choc qui mettra 2 années de plus pour ...

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Mercedes-Benz 300 CE-24 Cabriolet A124, 10.0 out of 10 based on 2 ratings

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