GP F1 Eifel Nürbürgring Allemagne 2020 – 11 Octobre

GP F1 Eifel Nürbürgring Allemagne 2020

GP F1 Eifel Nürbürgring Allemagne 2020
1. HAMILTON (Mercedes GP)
2. VERSTAPPEN (Red Bull)
3. RICCIARDO (Renault F1)

Le Calendrier 2020 de la Formule 1 est sacrément perturbé par le Covid 19 et c’est peu de l’écrire. Voilà un GP qui fait une apparition au calendrier exceptionnel avec le retour du GP du Nürbürgring qui s’appelle cette saison le GP de l’Eiffel. Comme nous sommes déjà début octobre, et il fait plus froid sur le circuit. Les doudounes sont de sortie, la pluie vient par intermittence et les pneumatiques peuvent avoir du mal à rester en température. Voilà qui promet pour la course… Signalons le retour in-extremis de Hulkenberg chez Force India qui remplace Stroll, malade. en attendant, les qualifications vont faire la part belle aux Mercedes une nouvelle fois particulièrement rapides. Et c’est Valteri Bottas, qui va moucher tout le monde ! Une nouvelle pole position à son palmarès qui lui fait du bien au moral. Hamilton n’a rien plus faire… Derrière, Verstappen est une nouvelle fois le meilleur derrière les deux Mercedes, tandis que Leclerc étonne une nouvelle fois en se glissant sur la 2e ligne avec sa piètre Ferrari. Albon (Red Bull) est 5e, et les deux Renault toujours rapides désormais devançant à la régulière les McLaren et Perez sur sa Force India. Dans les déceptions, signalons Vettel une nouvelle fois effacé en Q2, et les Alpha Tauri pas à la fête en qualifications…

GP F1 Eifel Nürbürgring Allemagne 2020

Ferrari poursuit son long chemin de croix… Alfa est presque devant, ou tout du moins très proche. Un comble pour la petite écurie soeur…

La Course
Si Bottas part bien, il est rattrapé par Hamilton, en arrivant au premier virage au bout de la ligne droite. Il passe même le museau, mais Bottas ne s’incline pas et garde l’avantage. Derrière c’est le même scénario avec Verstappen et Leclerc. Finalement la grille reste comme elle est après quelques virages, et rapidement Leclerc joue le bouchon à la quatrième place résistant à Ricciardo. Il ralenti tout le monde, tandis que devant, Bottas, Hamilton et Verstappen creusent rapidement l’écart. Puis Ricciardo réussi à faire sauter le bouchon Leclerc. De son côté, Albon, rentre très tôt aux stands pour remplacer ses pneus histoire de tenter un coup de poker qui ne sera pas payant. D’autant moins qu’il ressort très loin, va finir par s’accrocher avec différents pilotes, se plaindre à la radio et abandonner. Puis c’est la valse des abandons avec Russel accroché par Raïkkonen qui va abandonner, puis Bottas sur panne, Ocon sur panne hydraulique et Norris itou. Ce dernier va déclencher la Safety Car. Une aubaine pour relancer la course ? Pas réellement, car devant Hamilton reste intraitable, et Verstappen ne peut que le suivre à distance. Les gros points se prennent dans les poursuivants avec Gasly qui accroche la 6e place, et Grosjean (Haas) qui marque ses premiers points avec la 9e place. Hulkenberg est de nouveau dans les points, tandis que Perez échoue aux portes du podium. C’est Ricciardo chez Renault qui signe le premier podium du losange depuis son retour ! Devant Hamilton coiffe la couronne et accroche sa 91e victoire en F1, égalant le record de Michael Schumacher qui datait de 2004.

GP F1 Eifel Nürbürgring Allemagne 2020

On a cru que Bottas allait rééditer le coup de la Russie avec un week-end parfait. Las, une faute de pilotage et une panne mécanique de son moteur vont réduire à néant ses espoirs de victoire…

TOP Hamilton dans les records ! ǀ Qualification de Bottas ǀ Course de Ricciardo ǀ Perez solide en course ǀ Renault F1 progresse ǀ Verstappen en course et qualifications (Red Bull) ǀ Pierre Gasly dans les points ǀ Sainz Jr. inattendu ǀ Premiers points de Romain Grosjean ǀ Leclerc (Ferrari) dans les points ǀ Performance absolue des Mercedes GP ǀ Hulkenberg encore dans les points FLOP Vettel… ǀ Albon… ǀ Raïkkonen malheureux en course ǀ Stroll absent ǀ Bottas pas récompensé ǀ Williams en déroute ǀ WE à oublier pour Norris
GP F1 Eifel Nürbürgring Allemagne 2020

Le Safety Car n’a pas modifié le cours de la course ! Hamilton est resté le plus fort et a enregistré sa 91e victoire égalant ainsi le record du baron rouge… Chapeau !

CLASSEMENT DU GP F1 EIFEL NURBURGRING ALLEMAGNE 2020
60 tours de 5,148 km = 308,623 km

Pos. no Pilote Écurie Tours Temps/Abandon Grille Points
1 44 Drapeau de la Grande-Bretagne Lewis Hamilton Mercedes 60 1 h 35 min 49 s 641 (193,237 km/h) 2 25
2 33 Drapeau des Pays-Bas Max Verstappen Red Bull-Honda 60 + 4 s 470 3 18 + 1
3 3 Drapeau de l'Australie Daniel Ricciardo Renault 60 + 14 s 613 6 15
4 11 Drapeau du Mexique Sergio Pérez Racing Point-BWT Mercedes 60 + 16 s 070 9 12
5 55 Drapeau de l'Espagne Carlos Sainz Jr. McLaren-Renault 60 + 21 s 905 10 10
6 10 Drapeau de la France Pierre Gasly AlphaTauri-Honda 60 + 22 s 766 12 8
7 16 Drapeau de Monaco Charles Leclerc Ferrari 60 + 30 s 814 4 6
8 27 Drapeau de l'Allemagne Nico Hülkenberg Racing Point-BWT Mercedes 60 + 32 s 596 20 4
9 8 Drapeau de la France Romain Grosjean Haas-Ferrari 60 + 39 s 081 16 2
10 99 Drapeau de l'Italie Antonio Giovinazzi Alfa Romeo-Ferrari 60 + 40 s 035 14 1
11 5 Drapeau de l'Allemagne Sebastian Vettel Ferrari 60 + 40 s 810 11
12 7 Drapeau de la Finlande Kimi Räikkönen Alfa Romeo-Ferrari 60 + 41 s 476 (dont 10 s de pénalités purgées en course) 19
13 20 Drapeau du Danemark Kevin Magnussen Haas-Ferrari 60 + 49 s 585 15
14 6 Drapeau du Canada Nicholas Latifi Williams-Mercedes 60 + 54 s 449 18
15 26 Drapeau de la Russie Daniil Kvyat AlphaTauri-Honda 60 + 55 s 588 13
Abd. 4 Drapeau de la Grande-Bretagne Lando Norris McLaren-Renault 42 Moteur 8
Abd. 23 Drapeau de la Thaïlande Alexander Albon Red Bull-Honda 23 Abandon 5
Abd. 31 Drapeau de la France Esteban Ocon Renault 22 Hydraulique 7
Abd. 77 Drapeau de la Finlande Valtteri Bottas Mercedes 18 Moteur 1
Abd. 63 Drapeau de la Grande-Bretagne George Russell Williams-Mercedes 12 Accrochage avec Räikkönen 17

Meilleur Tour
Max Verstappen (Red Bull-Honda) en 1 min 28 s 139 (210,267 km/h)

En savoir plus :
Formule 1 – Photos Formule 1

2020 10 11 GP F1 Eifel Nürburgring Allemagne 2020
« 1 de 5 »
  • BMW 325ti Compact E46 La BMW Série 3 Compact E36, malgré un joyeux patchwork technique, a connu un franc succès. Seulement voilà, la concurrence n’est pas restée inactive, et Audi (A3) et Mercedes-Benz (Classe C Coupé Sport) sont venu contester le rôle de la compacte allemande premium. En juillet 2001, BMW dévoile ainsi sa nouvelle Série 3 Compact E46. ...
  • Porsche 911 Carrera RS 2L7 série E/F Porsche est vexé ! Il faut dire que BMW et Ford lui font vivre un enfer en course de tourisme catégories Groupe 2 et Groupe 4. Alors, bien que le nouveau PDG de Porsche, Ernst Fuhrmann vise à amener la Porsche 911 vers la fin qu’il juge trop datée dans son architecture, en compétition elle ...
  • ASA 1000 GT L’ASA 1000 GT a été officiellement dévoilée au salon de Turin en novembre 1963, mais en réalité il faut remonter dans le temps pour décrypter son histoire complexe. Au départ, c’est à Maranello qu’une « Ferrarina », comprenez une petite Ferrari, est étudiée. Le rusé Enzo pense à contrer des modèles sportifs mais plus populaires. ...
  • Peugeot 206 S16 Depuis l’arrêt de la Peugeot 205 GTI, le constructeur français n’a pas osé la remplacer directement, et c’est une descendance à deux têtes, ou plutôt deux gammes qui a repris le flambeau avec les Peugeot 106 XSI puis S16 et 306 S16. En septembre 1998, Peugeot démarre son retour sur le segment de la Peugeot ...
  • Porsche 911 2 litres Au salon IAA de Francfort 1963, Porsche frappe un grand coup en présentant sa toute nouvelle Porsche 901. Un patronyme qui va être de courte durée, puisque Peugeot va lui contester cette nomenclature avec le « 0 » au centre lors du salon de Paris 1964. Voilà donc la Porsche 911 (changement en novembre 64) ...
  • Renault 19 16S Surnommée l’arlésienne, la Renault 19 16S va finalement arriver dans les salons et les show-rooms des concessions en mai 1990, soit deux ans après le lancement de la gamme 19. La faute à une mécanique multisoupapes qui a dû patienter pour des raisons de difficultés d’industrialisation. En effet, le quatre cylindres 12 soupapes des Renault ...
  • Porsche 911 2L4 S série E/F Depuis 1968, Porsche n’a de cesse d’améliorer sa voiture de sport : la Porsche 911. Empattement allongé pour une meilleure tenue de route en 1968, passage au Flat 6 de 2,2 litres en 1969 pour la série C, c’est en 1971 pour le millésime 72 que Porsche change de nouveau le Flat 6 de sa ...
  • Seat Ibiza SXI Fiat largue Seat ! Pas grave, le constructeur espagnol va voler de ses propres ailes et finalement se faire racheter par Volkswagen. Une aubaine. Entretemps, Seat va mettre les petits plats dans les grands pour sa première Ibiza qui doit définitivement propulser le constructeur espagnol dans le marché occidental avec crédibilité. Alors les clients découvrent ...
  • Dino 246 GT Depuis 1965, Enzo Ferrari sous sa marque Dino a cédé à la pression des anglais avec l’étude d’un V6 compact d’une part, et de l’implantation en position central arrière. Après plusieurs expérimentations tant en compétition, que dans le développement d’une berlinette de route, c’est finalement en 1967 que la Dino 206 GT est dévoilée pour ...
  • Volkswagen Golf 2 G60 Rallye Avec l’arrêt des groupe B en Championnat du Monde des Rallyes, Volkswagen veut revenir en compétition en groupe A pour 1990. C’est donc sur la base de la Golf 2 GTI que le département Motorsport du constructeur de Wolfsburg va développer une version spéciale routière, limitée à 5 000 exemplaires, pour être homologué en Championnat ...

Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. FerrariPorscheLamborghiniAston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (LotusBMW,Mercedes-BenzAudi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTIR8 GordiniVW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 10.0/10 (1 vote cast)
VN:F [1.9.22_1171]
Rating: +1 (from 1 vote)
GP F1 Eifel Nürbürgring Allemagne 2020 - 11 Octobre, 10.0 out of 10 based on 1 rating

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. En savoir plus sur comment les données de vos commentaires sont utilisées.