GP F1 Hungaroring Hongrie 2019
1. HAMILTON (Mercedes)
2. VERSTAPPEN (Red Bull)
3. VETTEL (Ferrari)
Le moment décisif du GP F1 Hungaroring Hongrie 2019 : Hamilton suite à une stratégie imparable de son écurie, passe Verstappen qui n’a plus de pneus en fin de course. Du grand art !
La Course
Est-ce que Verstappen va enfin tirer profit de sa première ligne en qualifications ? Départ donné, et… oui, il reste en tête ! Malgré la bousculade habituelle du premier virage, toutes les monoplaces passent finalement sans encombre. Verstappen est parti solide en première place, restant toujours à l’abri de Hamilton qui a pris la deuxième place. Rapidement, tour après tour, Verstappen et Hamilton dans cet ordre, s’échappent et creusent l’écart entre eux et les autres. Bottas qui touche Leclerc dans le premier tour voit sa course ruinée… C’est très impressionnant ! Derrière, chacun s’accroche comme ils le peuvent, et ce sont des courses dans la course, avec les spécialistes des décalages intempestifs pour lutter contre tout dépassement. Les deux Ferrari font une course assez terne, calées derrière les leaders, avec néanmoins un Vettel qui a une stratégie décalée qui est payante (long premier relais puis gommes neuves pour rattraper tout le monde en fin de course, dont son coéquipier) et prendra la 3e marche du podium. Une inversion de réussite entre les deux pilotes Ferrari. Les arrêts aux stands ne changent pas la donne et on imagine déjà Verstappen sur la première marche du podium. Erreur, les stratèges de l’écurie Mercedes font leurs calculs et décident un coup de poker digne de l’époque Brown-Todt-Schumacher-Ferrari : au 49e tour il reste encore 21 tours ; Hamilton rentre une deuxième fois aux stands pour mettre des pneus tendres alors que Verstappen est calé sur un seul arrêt et a des pneus durs qui commencent à arriver progressivement en fin de vie. Hamilton enchaîne les tours canon et remonte progressivement. Ce qui semblait osé et impossible se réalise ! En fin de course, Hamilton fait la jonction, et dépasse Verstappen pour prendre la victoire. Le pilote Red Bull ne pouvait plus rentrer aux stands avant. Il le fait néanmoins dans les derniers tours de course pour assurer sa 2e place et surtout le point supplémentaire du meilleur tour en course. Chapeau à Mercedes et Hamilton pour une victoire pleine de panache et de malice. 4e, Leclerc marque un peu le pas, tout comme Gasly (Red Bull), 6e, qui ne parvient pas à dépasser Sainz Jr. sur sa McLaren qui termine 5e. Pire, le pilote français n’est pas non plus en mesure d’aider son leader Verstappen en course. Voilà qui agace chez Red Bull. Les deux McLaren sont dans les points, tout comme Albon (Toro Rosso) et Raikkonen (Alfa Romeo). Un nouveau Grand Prix passionnant…
Un Grand Prix de Formule 1 de Hongrie 2019 qui ne change pas la donne chez Renault Sport. Les résultats sont décevants c’est le moins que l’on puisse dire et Ricciardo ne trouve pas monoplace à son style…
| ✔ TOP Verstappen !! ǀ Stratégie de Mercedes ǀ Course de Hamilton ǀ Pole Position de Versyappen ǀ Vettel plus constant et leader chez Ferrari ǀ Ferrari en course ǀ Sacré Raikkonen toujours en forme ǀ Albon dans les points ǀ Toro Rosso ǀ Belle course de Sainz Jr. ǀ Qualification de Grosjean ǀ Course très animée ! ǀ McLaren en verve ǀ Qui critique encore le moteur Honda ? | ✖ FLOP Gasly en délicatesse ǀ Bottas (toujours) pas dans le coup… ǀ Renault en crise ? ǀ Williams… ǀ Leclerc dans le doute ? ǀ Grosjean toujours poissard… ǀ Ricciardo malheureux ǀ Stroll de nouveau dans la nasse ǀ Haas en peine… ǀ |
Sebastian Vettel dans une scuderia en proie au doute reprend le dessus et son rôle de leader. C’est Leclerc qui a la pression désormais…
CLASSEMENT DU GP F1 HOCKENHEIM ALLEMAGNE 2019
64 tours de 4,574 km = 306,458 km
| Pos. | no | Pilote | Écurie | Tours | Temps/Abandon | Grille | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 44 |  Lewis Hamilton |
Mercedes | 70 | 1 h 35 min 03 s 796 (193,532 km/h) | 3 | 25 |
| 2 | 33 |  Max Verstappen |
Red Bull-Honda | 70 | + 17 s 796 | 1 | 18 + 1 |
| 3 | 5 |  Sebastian Vettel |
Ferrari | 70 | + 1 min 01 s 433 | 5 | 15 |
| 4 | 16 |  Charles Leclerc |
Ferrari | 70 | + 1 min 05 s 250 | 4 | 12 |
| 5 | 55 |  Carlos Sainz Jr. |
McLaren-Renault | 69 | + 1 tour | 8 | 10 |
| 6 | 10 |  Pierre Gasly |
Red Bull-Honda | 69 | + 1 tour | 6 | 8 |
| 7 | 7 |  Kimi Räikkönen |
Alfa Romeo Racing-Ferrari | 69 | + 1 tour | 10 | 6 |
| 8 | 77 | Valtteri Bottas |
Mercedes | 69 | + 1 tour | 2 | 4 |
| 9 | 4 | Lando Norris |
McLaren-Renault | 69 | + 1 tour | 7 | 2 |
| 10 | 23 |  Alexander Albon |
Toro Rosso-Honda | 69 | + 1 tour | 12 | 1 |
| 11 | 11 |  Sergio Pérez |
Racing Point-Mercedes | 69 | + 1 tour | 16 | |
| 12 | 27 | Nico Hülkenberg |
Renault | 69 | + 1 tour | 11 | |
| 13 | 20 |  Kevin Magnussen |
Haas-Ferrari | 69 | + 1 tour | 14 | |
| 14 | 3 |  Daniel Ricciardo |
Renault | 69 | + 1 tour | 20 | |
| 15 | 26 |  Daniil Kvyat |
Toro Rosso-Honda | 68 | + 2 tours | 13 | |
| 16 | 63 | George Russell |
Williams-Mercedes | 68 | + 2 tours | 15 | |
| 17 | 18 |  Lance Stroll |
Racing Point-Mercedes | 68 | + 2 tours | 18 | |
| 18 | 99 |  Antonio Giovinazzi |
Alfa Romeo Racing-Ferrari | 68 | + 2 tours | 17 | |
| 19 | 88 |  Robert Kubica |
Williams-Mercedes | 67 | + 3 tours | 19 | |
| Abd. | 8 | Romain Grosjean |
Haas-Ferrari | 49 | Pression hydraulique | 9 |
Meilleur Tour
Max Verstappen – Red Bull-Honda – 1 min 17 s 103 – (vitesse moyenne : 204,552 km/h)
En savoir plus :
Formule 1 – Photos Formule 1
- Sportives Ford 2024 : un programme toujours alléchant et dédié au plaisir de conduite au quotidienDepuis la Ford Thunderbird dans les fifties, les Ford performantes ont toujours été dans l’ADN de la firme à l’ovale. Aux USA bien évidemment avec les Ford Mustang ou encore Ford GT, mais surtout en compétition (F1 avec le V8 Cosworth, au Mans avec les GT40, et en rallyes). En Europe, depuis les années 60 ...
- Lamborghini Huracan – Guide AchatPrésentée au Salon de l’automobile de Genève 2014, la Lamborghini Huracán a représenté une évolution constante pour Automobili Lamborghini, repoussant les limites de l’expérience de conduite pour les clients au fil des ans. La Huracán, nommée d’après le célèbre taureau du même nom pour son courage, est aujourd’hui la super voiture de sport la plus ...
- Peugeot 205 GTI 1,6 litres 105 chDepuis 1976, la Golf GTI règne avec insolence sur la catégorie éponyme qu’elle a initiée. Toutes s’y cassent les dents… Mais en 1984, Peugeot en plein renouveau avec sa 205 sort l’arme fatale : la Peugeot 205 GTI. Reprenant les recettes du succès de la Golf GTI qui s’embourgeoise dans le même temps avec sa ...
- Porsche 911 E 2.0Depuis le salon de Francfort 1963, la Porsche 901… pardon 911 (!), s’est posée en GT de référence chez les voitures de sport. Forte en caractère, elle a su imposer sa solution technique particulière (porte-à-faux AR) et sa bouille inimitable héritée des Porsche 356. En 1968, pour améliorer la tenue de cap en ligne droite, ...
- Venturi 260 AtlantiqueDepuis le début de l’aventure en 1984, Venturi est à la recherche d’une image en phase avec ses qualités. Après une montée en puissance en 1989 avec le V6 PRV de 2,8 litres de 260 ch, Venturi imagine pour 1991 une série spéciale baptisée 260 Atlantique qui reprend le nom du circuit de la nouvelle ...
- BMW M635 CSi E24En 1984, BMW dévoile un coupé 635 CSI qui sort de ses ateliers Motorsport. Pas de doute, la BMW M635 CSI (baptisée aussi M6 aux USA) annonce fièrement la couleur du sport avec une présentation tapageuse : spoiler AV proéminent, passages d’ailes, becquet de malle AR plat, jantes TRX… Le capot abrite le 3,5 litres ...
- Jaguar XKR 5.0 2009Après un coupé XKR très rond et inspiré de la mythique Type E, Jaguar s’est fendu en 2006 d’un coupé aux lignes rappelant les Aston Martin. Shocking ?! Pas trop car finalement cela lui sied à merveille ! Avec l’arrivée de la nouvelle Jaguar XF (remplaçant la S-Type), le coupé Jaguar XKR 5.0 hérite en 2009 ...
- Ford Puma 1.7iFord a mis les petits plats dans les grands pour nous offrir la Puma 1.7i en octobre 1997. Autant la Fiesta semble se complaire en replâtrages désopilants, autant cette Puma 1.7i est au top ! Ligne acérée et regard de félin marqué par des optiques caractéristiques, la Ford Puma a eut les grâce d’un pro ...
- de La Chapelle Grand PrixDepuis 1978, Xavier de la Chapelle donne des couleurs au paysage automobile français avec ses évocations de Bugatti type 55. Fort de ce succès d’estime, et à l’écoute des desiderata de ses fidèles clients, de la Chapelle présente à Genève en 1992 une version plus radicale de sa Type 55 : la de la Chapelle ...
- Audi S8 1996Depuis février 1994, Audi entame son 2e opus dans le segment des limousines de luxe et de prestige avec son A8 succédant à l’Audi V8. L’A8 se démarqua immédiatement de ses rivales (Classe S et Série 7) par une structure tout alu (Audi Space Frame) pour limiter le poids et par une ligne à la ...
Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. Ferrari, Porsche, Lamborghini, Aston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (Lotus, BMW,Mercedes-Benz, Audi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTI, R8 Gordini, VW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction
