GP F1 Hockenheim Allemagne 2019 – 28 Juillet

GP F1 Hockenheim Allemagne 2019

GP F1 Hockenheim Allemagne 2019
1. VERSTAPPEN (Red Bull)
2. VETTEL (Ferrari)
3. KVYATT (Toro Rosso)

Alors que Hockenheim n’est pas encore confirmé pour les saisons suivantes, les pilotes apprécient particulièrement ce tracé qui revient dans une portion lente dans le stadium sous les hourras de la foule toute acquise aux pilotes allemands : Vettel et Hulkenberg. Mercedes GP profite de « son » grand prix national pour célébrer les 125 ans de son engagement en compétition automobile. Tout le team adopte ainsi la tenue d’époque qui donne une tonalité sympa, singeant ainsi les pitreries passées marketing de Red Bull (Star Wars, Cow Boys, Daft Punk, tenues autrichiennes…). Et pour les qualifications, force est de constater que l’étoile Mercedes brille au firmament sur ses terres. D’autant plus que dès la Q1 on assiste à un coup de théâtre : Sebastian Vettel entre en piste, mais devra rentrer aux stands sur panne mécanique l’empêchant d’enregistrer tout chrono. Il va ainsi partir 20e et dernier sur la grille de départ ! Les deux Williams restent comme à l’accoutumée en fond de grille, tout comme Albon (Toro Rosso) et Lando Norris (McLaren). Une piste changeante aux chronos qui bougent sacrément. EN Q2, deuxième coup de théâtre, toujours chez la Scuderia avec Leclerc qui ne peut enregistrer un chrono, problème moteur ! C’est vraiment un point noir chez Ferrari la rigueur de la préparation des monoplaces… Stroll qui était parvenu à sortir de la Q1 pour la première fois de la saison en reste là également, tout comme Kvyatt, Magnussen, Ricciardo et Giovinazzi. En Q3, la bagarre se joue entre les deux Mercedes et les deux Red Bull. C’est Hamilton pourtant malade qui va finalement prendre la pole position juste devant Verstappen. Bottas devance Gasly. Voilà qui laisse de la place derrière pour un étonnant Raikkonen (Alfa Romeo) et Grosjean (Haas) sur une vielle version de sa monoplace comparée à celle de Magnussen. Suivent Sainz Jr., Hulkenberg et Perez.

GP F1 Hockenheim Allemagne 2019

Pour les 125 ans de son engagement en compétition, Mercedes-Benz avait prévu des tenues d’époque pour son équipe, et des couleurs et logotypes spécifiques. Sympa, mais cela n’a pas porté chance à l’écurie Allemande, c’est le moins qu’on puisse dire… ou écrire !

La Course
Il pleut le jour de la course. Résultat, les tours de formation s’enchaînent derrière la saftey car pour vérifier quel type de départ on privilégie. Finalement, c’est un départ arrêté pour notre plus grand plaisir. Les deux Red Bull sont scotchées sur place et peinent à s’élancer. Hamilton s’élance en tête, suivi de Bottas. Verstappen réussi finalement à se glisser en 3e place. Derrière tout le monde y va sur des oeufs, bien que tous soient équipés de pneus pluie. Au fil des tours, la prudence est bien là, et la piste commence à s’assécher. Rapidement, Perez au 8e tour est le premier à sortir de la piste. La Safety car entre en scène déclenchant les premiers arrêts. Jusqu’à la mi-course, Hamilton reste en tête solide et avec de l’avance avec ses pneus désormais intermédiaire comme la plupart des pilotes. Ricciardo et Norris sont victimes de leurs moteurs Renault qui partent en fumée. Les interventions de la safety car sont nombreuses, et chacun y va de sa stratégie pneumatiques, notamment avec des slicks tendres lancés par Magnussen qui tente le pari. Un pari qui commence à payer et que beaucoup suivent arrêts après arrêts. Seulement la pluie revient sur le circuit et les sorties de pistes sont nombreuses. D’abord Leclerc qui est furieux, puis d’autres, dont Hamilton qui abîme sa monoplace, revient direct aux stands en coupant la trajectoire (il sera pénalisé). Son stand n’est pas prêt et son arrêt va durer plus de 50 secondes. Une véritable panique s’est emparée du team Mercedes GP. C’est l’occasion de prendre des points. A la mi-course, c’est Verstappen qui prend ainsi la tête, avec derrière lui Bottas. Vettel pendant ce temps réalise la course parfaite et remonte tour après tour. Les sorties de piste se poursuivent avec Hulkenberg, puis Bottas et enfin Gasly qui se fait surprendre par un Albon pas fairplay qui change de trajectoire en ligne droite. Dans les dernières relances de safety car, Vettel parvient à recoller au podium puis double Stroll et Kvyatt qui avaient anticipé l’assèchement de la piste en chaussant des pneus sticks avant tout le monde. Chapeau et bien vu ! Résultat, Verstappen gagne ce GP fou, devant Vettel qui revient de loin et Kvyatt qui est 3e et pas monté sur le podium depuis son passage chez Red Bull. Stroll 4e fait la performance de l’année devant Sainz Jr. 5e qui sauve McLaren. Les deux Alfa Romeo et Haas sont dans les points, tandis qu’aucune Mercedes GP ne score. Quelle course !!

GP F1 Hockenheim Allemagne 2019

Les Alfa-Romeo ont été particulièrement en forme ce Week-End avec notamment un Raikkonen qui a été mal récompensé en course par une erreur qui lui a coûté de nombreuses places. Pourtant il avait été jusqu’ici très solide tant en qualifications qu’en course…

TOP Sacré Verstappen !! ǀ Stroll et Racing Point Force India opportunistes ǀ Course de Grosjean ǀ Pole Position de Hamilton ǀ Vettel revient de loin ! ǀ Course d’albin ǀ Les Alfa-Romeo en course ǀ Kvyatt ǀ Toro Rosso ǀ Belle course de Sainz Jr. ǀ Course très animée ! ǀ Qui critique encore le moteur Honda ? FLOP Mercedes sombre et boit la tasse ! ǀ Bottas pas dans le coup… ǀ Magnussen et Albon les bad boys du circuit ? ǀ Williams… ǀ Ferrari brouillon et trop victime de pannes (qualifications catastrophiques) ǀ Gasly en souffrance et malchanceux ǀ Ricciardo malheureux ǀ Le moteur Renault en berne ǀ Leclerc, Hulkenberg, Hamilton victimes du même virage… ǀ
GP F1 Hockenheim Allemagne 2019

Pendant la première partie de la course, Hamilton semblait se jouer des conditions climatiques et on prédisait déjà une course en tête solitaire. Mais c’était sans compter les multiples rebondissements qui ruina la course des deux Mercedes au fur et à mesure de la course…

CLASSEMENT DU GP F1 HOCKENHEIM ALLEMAGNE 2019
64 tours de 4,574 km = 306,458 km

Pos. no Pilote Écurie Tours Temps/Abandon Grille Points
1 33 Drapeau des Pays-Bas Max Verstappen Red Bull 64 1 h 44 min 31 s 275 2 26
2 5 Drapeau de l'Allemagne Sebastian Vettel Ferrari 64 + 7.333 s 20 18
3 26 Drapeau de la Russie Daniil Kvyat Toro Rosso 64 + 8.305 s 14 15
4 18 Drapeau du Canada Lance Stroll Racing Point 64 + 8.966 s 15 12
5 55 Drapeau de l'Espagne Carlos Sainz Jr McLaren 64 + 9.583 s 7 10
6 23 Drapeau de la Thaïlande Alexander Albon Toro Rosso 64 + 10.052 s 16 8
7 7 Drapeau de la Finlande Kimi Raikkonen Alfa Romeo 64 + 12.214 s 5 6
8 99 Drapeau de l'Italie Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 64 + 13.849 s 11 4
9 8 Drapeau de la France Romain Grosjean Haas 64 + 16.838 s 6 2
10 20 Drapeau du Danemark Kevin Magnussen Haas 64 + 18.765 s 12 1
11 44 Drapeau de la Grande-Bretagne Lewis Hamilton Mercedes 64 + 19.667 s 1
12 88 Drapeau de la Pologne Robert Kubica Williams 64 + 24.987 s 18
13 63 Drapeau de la Grande-Bretagne George Russell Williams 64 + 26.404 s 17
14 10 Drapeau de la France Pierre Gasly Red Bull 61 Collision avec Albon 4
Abd. 77 Drapeau de la Finlande Valtteri Bottas Mercedes 56 Accident 3
Abd. 27 Drapeau de l'Allemagne Nico Hulkenberg Renault 39 Accident 9
Abd. 16 Drapeau de Monaco Charles Leclerc Ferrari 27 Accident 10
Abd. 4 Drapeau de la Grande-Bretagne Lando Norris McLaren 25 Perte de puissance 19
Abd. 3 Drapeau de l'Australie Daniel Ricciardo Renault 13 Problème moteur 13
Abd. 11 Drapeau du Mexique Sergio Perez Racing Point 1 Accident 8

Meilleur Tour
Max Verstappen – Red Bull Honda – 1 min 16 s 645 – (vitesse moyenne : 214,840 km/h)

En savoir plus :
Formule 1 – Photos Formule 1

2019 07 28 GP F1 Hockenheim Allemagne 2019
« 1 de 6 »
  • Renault 21 2 Litres Turbo Phase 2 Depuis 1987, la Renault 21 2 litres Turbo sème la terreur chez les berlines de sport. Il n’y a que les Ford Sierra RS Cosworth et Mercedes-Benz 190 2L3-16 pour faire la course en tête. Peugeot et sa 405 MI16 ne font pas le poids côté moteur, tandis que les autres berlines de sport sont ...
  • Citroën BX 19 GT Depuis 1982, Citroën a tranché sérieusement avec la remplaçante de sa GSA en fin de parcours avec sa nouvelle BX. Une ligne anguleuse, et moins aérodynamique (Cx de 0,34), signée Marcello Gandini. Pas étonnant donc de retrouver certains détails stylistiques chers au designer italien qui signa entre autre la Lamborghini Countach lorsqu’il était chez Bertone. ...
  • Audi 200 Turbo Quattro 2L1 C3 Ferdinand Piech aux commandes d’Audi a de grandes ambitions pour la marque aux anneaux : concurrencer BMW et Mercedes-Benz et devenir leur égal. Rien que ça ! Mais à y regarder de près, les actes suivent les paroles avec des atouts qui deviennent progressivement l’ADN de la marque : transmission intégrale Quattro, moteur 5 cylindres ...
  • Renault 21 2 Litres Turbo Ouf ! Il était temps pour Renault de remiser sa berline 18 au placard, arrivée en bout de souffle et totalement désuète sur le marché des berlines de taille moyenne. Renault a confié à Giorgietto Giugiaro le dessin de sa nouvelle berline 21 qui est lancée en mars 1986. Plus cubique, avec de larges surfaces ...
  • Citroën BX Sport Citroën ne recule devant rien. Après la convaincante BX 19 GT, la firme du Quai de Javel enfonce le clou en mars 1985 avec la Citroën BX Sport. Basée sur la 19 GT, Citroën va plus loin dans la définition de la berline sportive afin de jouer avec les mêmes arguments que les constructeurs allemands ...
  • Maserati Ghibli II 2L8 En parallèle de la version 2 litres réservée au marché intérieur italien, Maserati dédouble son offre Ghibli II au salon de Turin 1992 avec une variante de plus grosse cylindrée (2,8 litres). Maserati poursuit donc le développement vers le haut de sa saga Biturbo après la très exclusive Maserati Shamal. D’ailleurs, si la Maserati Ghibli ...
  • Citroën AX Sport Phase 2 Depuis quelques mois, Citroën a étonné avec sa petite AX Sport dont la vocation première est d’être produite à 5 000 exemplaires afin d’être homologuée en groupe N et groupe A catégorie 1 300 cm3. Sportive brute de décoffrage, la petite AX a enthousiasmé les observateurs et les passionnés par son caractère très sportif, la ...
  • Citroën CX 25 GTI Turbo Depuis 1974, la Citroën CX a connu son lot d’évolution, promenant ainsi une silhouette unique dans un segment de marché dominé par un classicisme traditionnel. Il faut avouer que la ligne tracée par Robert Opron demeure aérodynamique et profilée, ne prenant que peu de ride au fil du temps qui passe. On aime ou pas, ...
  • Alfa Romeo 164 2L0 Twin Spark Alfa Romeo bien mal en point a été racheté finalement par Fiat en 1986. Un an plus tard au salon de Francfort, sur la patrie des constructeurs allemands, experts es-berlines, Alfa Romeo dévoile les premiers fruits de cette nouvelle collaboration : l’Alfa Romeo 164 2L0 Twin Spark. Basée sur la plateforme Tipo Quattro (Saab 9000, ...
  • Fiat Uno Turbo ie Phase 2 Si la Fiat Uno connaît un succès commercial européen et même sur d’autres continents qui ne se dément pas depuis 1983 date de son lancement, on ne peut en dire de même pour sa version de pointe : la Fiat Uno Turbo ie (1985). Si tout le monde a loué sa mécanique remarquable avec une ...

Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. Ferrari, Porsche, Lamborghini, Aston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (Lotus, BMW,Mercedes-Benz, Audi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTI, R8 Gordini, VW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 10.0/10 (1 vote cast)
VN:F [1.9.22_1171]
Rating: +1 (from 1 vote)
GP F1 Hockenheim Allemagne 2019 - 28 Juillet, 10.0 out of 10 based on 1 rating
Please follow and like us:
20

Laisser un commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. En savoir plus sur comment les données de vos commentaires sont utilisées.