GP F1 Malaisie 2017 – 1er Octobre

GP F1 Malaisie (2017)
1. VERSTAPPEN (Red Bull)
2. HAMILTON (Mercedes)
3. RICCIARDO (Red Bull)

Bien que les pilotes Mercedes fassent grise mine sur ce tracé avec une monoplace qui ne trouve pas ses marques et chauffe ses pneus arrière trop rapidement, c’est tout de même avec une avance confortable pour Hamilton au championnat du monde de F1 2017 que la course démarre. Une sérénité bien différente chez Ferrari après la bévue de Vettel à Singapour qui a mis au tapis les deux Ferrari et la Red Bull de Verstappen. Lors des essais libres, on notera la sortie de route très spectaculaire de Romain Grosjean lorsque sa Haas en passant sur une grille d’égouts l’a aspiré avec sa roue arrière qui du coup a éclaté. Pour les qualifications du samedi, c’est déjà le coup de théâtre ! La monoplace rouge de Sebastian Vettel boucle un bout de son premier tour et rapidement le manque de puissance intervient. Son moteur a été changé la veille et il semble que tout ne soit pas pleinement opérationnel. Retour aux stands, et jamais les techniciens de Ferrari ne seront en mesure de le faire repartir en Q1. Eliminé d’office, il partira du fond de la grille… Voilà qui démarre bien mal pour refaire son retard sur Hamilton au championnat. Les éliminés à la régulière de la Q1 sont les deux Sauber (Ericsson et Werhlein) et les deux Haas (Grosjean et Magnussen). En Q2, nous apprécions la première qualification officielle en Formule 1 de Pierre Gasly au 15e rang avec sa Toro Rosso en remplacement de Danyl Kvyat. Il est devancé par Sainz Jr. par seulement 10 centième. Joli ! Jolyon Palmer et sa Renault est également cantonné à Q2 tout comme les deux Williams. Les seigneurs s’affrontent en Q1. Hamilton va mettre tout le monde d’accord, tandis que Raikkonen et sa Ferrari échoue de peu sur la 2e place. Derrière, les deux Red Bull trustent la 2e ligne. Bottas est relégué sur la 3e ligne avec à ses cotés un Ocon bien inspiré. Derrière, Hulkenberg, Vandoorne, Perez et Alonso complètent ces premières lignes.

La Course
Lors du tour de chauffe, nouveau coup de théâtre. Alors que Vettel part en fond de grille, Raikkonen doit repasser aux stands en raison d’un problème électrique. Las, le finlandais ne pourra pas participer à la course alors qu’il avait une excellente monoplace sur ce tracé malais. C’est décidément la série noire pour Ferrari. A l’extinction des feux rouges, Hamilton fait le départ parfait et garde sa première position. C’est Bottas qui surprend tout le monde et manque de peu de s’emparer de la 2e place dans l’escargot malais. Mais rapidement, Verstappen prend le dessus sur Hamilton et s’échappe seul en tête. Ricciardo pour sa part reprend la 3e place à Bottas qui se retrouve 4e. Dans les premiers enchaînements, quelques touchettes entre Ocon (Force India) et Massa (Williams) pénalisent le pilote français. Il rentre ainsi très tôt à son stand pour adopter une stratégie décalée. Bien vu, car lorsque les premiers retours aux stands des autres interviennent il est remonté très haut dans le classement. De son côté, Vettel effectue une remontée fantastique. Il est sur les talons de Sergio Perez alors 5e. Puis il revient sur Bottas s’empare de la 4e place. Le podium semble même possible pour le pilote allemand. Las, il fait la jonction avec Ricciardo, mais à force d’attaquer pour remonter, ses pneus sont trop usés et ne lui permettent plus de faire la différence. De son côté, Verstappen conserve sa première place pour sa 2e victoire de sa carrière qui cette fois-ci ne souffre pas de contestation. C’est réellement sa victoire. Hamilton reste 2e et fait une belle opération au championnat. Ricciardo complète le tiercé gagnant. Les deux Williams terminent finalement dans les points et c’est Ocon qui prend les points de la 10e place. Le grand perdant de cette course, c’est Ferrari qui aurait du briller. Tant pis…

TOP Hamilton limite la casse ǀ Remontée fantastique ǀ Verstappen impérial ! ǀ Ricciardo sur le podium ǀ Perez performant malgré une santé précaire ǀ McLaren confirme sa bonne forme ǀ Vandoorne au top ǀ Ocon limite la casse ǀ Beau départ pour Pierre Gasly FLOP Bottas aux abonnés absents ǀ WE noir pour Ferrari ǀ Alonso loin de son coéquipier ǀ Renault pas dans le coup ǀ Haas en vrac ? ǀ Comportement de Magnussen

CLASSEMENT DU GP DE MALAISIE 2017
56 tours de 5,543 km = 310,408 km

Pilote Ecurie/Moteur Temps/Ecarts
1. Max Verstappen – Red Bull-TAG Heuer
2. Lewis Hamilton – Mercedes – 12 »770
3. Daniel Ricciardo – Red Bull-TAG Heuer – 22 »519
4. Sebastian Vettel – Ferrari – 37 »362
5. Valtteri Bottas – Mercedes – 56 »021
6. Sergio Pérez – Force India-Mercedes – 1’18 »630
7. Stoffel Vandoorne – McLaren-Honda – 1 tour
8. Lance Stroll – Williams-Mercedes – 1 tour
9. Felipe Massa – Williams-Mercedes – 1 tour
10. Esteban Ocon – Force India-Mercedes – 1 tour
11. Fernando Alonso – McLaren-Honda – 1 tour
12. Kevin Magnussen – Haas-Ferrari – 1 tour
13. Romain Grosjean – Haas-Ferrari – 1 tour
14. Pierre Gasly – Toro Rosso-Renault – 1 tour
15. Jolyon Palmer – Renault – 1 tour
16. Nico Hülkenberg – Renault – 1 tour
17. Pascal Wehrlein – Sauber-Ferrari – 1 tour
18. Marcus Ericsson – Sauber-Ferrari – 2 tours

Abandons:
Carlos Sainz – Toro Rosso-Renault – 29
Kimi Räikkönen – Ferrari – 0

Meilleur Tour
Sebastian Vettel – Ferrari – 1 min 34 s 080 (vitesse moyenne : 212,105 km/h)

En savoir plus :
Formule 1Photos Formule 1

2017 10 01 GP F1 Malaisie
« 1 de 5 »
  • Renault 21 2 Litres Turbo Phase 2 Depuis 1987, la Renault 21 2 litres Turbo sème la terreur chez les berlines de sport. Il n’y a que les Ford Sierra RS Cosworth et Mercedes-Benz 190 2L3-16 pour faire la course en tête. Peugeot et sa 405 MI16 ne font pas le poids côté moteur, tandis que les autres berlines de sport sont ...
  • Citroën BX 19 GT Depuis 1982, Citroën a tranché sérieusement avec la remplaçante de sa GSA en fin de parcours avec sa nouvelle BX. Une ligne anguleuse, et moins aérodynamique (Cx de 0,34), signée Marcello Gandini. Pas étonnant donc de retrouver certains détails stylistiques chers au designer italien qui signa entre autre la Lamborghini Countach lorsqu’il était chez Bertone. ...
  • Audi 200 Turbo Quattro 2L1 C3 Ferdinand Piech aux commandes d’Audi a de grandes ambitions pour la marque aux anneaux : concurrencer BMW et Mercedes-Benz et devenir leur égal. Rien que ça ! Mais à y regarder de près, les actes suivent les paroles avec des atouts qui deviennent progressivement l’ADN de la marque : transmission intégrale Quattro, moteur 5 cylindres ...
  • Renault 21 2 Litres Turbo Ouf ! Il était temps pour Renault de remiser sa berline 18 au placard, arrivée en bout de souffle et totalement désuète sur le marché des berlines de taille moyenne. Renault a confié à Giorgietto Giugiaro le dessin de sa nouvelle berline 21 qui est lancée en mars 1986. Plus cubique, avec de larges surfaces ...
  • Citroën BX Sport Citroën ne recule devant rien. Après la convaincante BX 19 GT, la firme du Quai de Javel enfonce le clou en mars 1985 avec la Citroën BX Sport. Basée sur la 19 GT, Citroën va plus loin dans la définition de la berline sportive afin de jouer avec les mêmes arguments que les constructeurs allemands ...
  • Maserati Ghibli II 2L8 En parallèle de la version 2 litres réservée au marché intérieur italien, Maserati dédouble son offre Ghibli II au salon de Turin 1992 avec une variante de plus grosse cylindrée (2,8 litres). Maserati poursuit donc le développement vers le haut de sa saga Biturbo après la très exclusive Maserati Shamal. D’ailleurs, si la Maserati Ghibli ...
  • Citroën AX Sport Phase 2 Depuis quelques mois, Citroën a étonné avec sa petite AX Sport dont la vocation première est d’être produite à 5 000 exemplaires afin d’être homologuée en groupe N et groupe A catégorie 1 300 cm3. Sportive brute de décoffrage, la petite AX a enthousiasmé les observateurs et les passionnés par son caractère très sportif, la ...
  • Citroën CX 25 GTI Turbo Depuis 1974, la Citroën CX a connu son lot d’évolution, promenant ainsi une silhouette unique dans un segment de marché dominé par un classicisme traditionnel. Il faut avouer que la ligne tracée par Robert Opron demeure aérodynamique et profilée, ne prenant que peu de ride au fil du temps qui passe. On aime ou pas, ...
  • Alfa Romeo 164 2L0 Twin Spark Alfa Romeo bien mal en point a été racheté finalement par Fiat en 1986. Un an plus tard au salon de Francfort, sur la patrie des constructeurs allemands, experts es-berlines, Alfa Romeo dévoile les premiers fruits de cette nouvelle collaboration : l’Alfa Romeo 164 2L0 Twin Spark. Basée sur la plateforme Tipo Quattro (Saab 9000, ...
  • Fiat Uno Turbo ie Phase 2 Si la Fiat Uno connaît un succès commercial européen et même sur d’autres continents qui ne se dément pas depuis 1983 date de son lancement, on ne peut en dire de même pour sa version de pointe : la Fiat Uno Turbo ie (1985). Si tout le monde a loué sa mécanique remarquable avec une ...

Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. Ferrari, Porsche, Lamborghini, Aston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (Lotus, BMW, Mercedes-Benz, Audi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTI, R8 Gordini, VW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 10.0/10 (1 vote cast)
VN:F [1.9.22_1171]
Rating: +1 (from 1 vote)
GP F1 Malaisie 2017 - 1er Octobre, 10.0 out of 10 based on 1 rating
Please follow and like us:
20

Laisser un commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. En savoir plus sur comment les données de vos commentaires sont utilisées.