Aston Martin dévoile aujourd’hui plus de détails sur sa prochaine V12 Speedster – le cockpit ouvert qui célèbre le passé glorieux et l’avenir passionnant de la marque britannique de voitures de sport de luxe. Seuls 88 exemplaires de l’Aston Martin V12 Speedster sont disponibles pour les acheteurs du monde entier et la marque dévoile aujourd’hui les détails d’une spécification personnalisée qui ne manquera pas de souligner le statut instantané de pièce de collection de la voiture.

La nouvelle voiture s’inscrit gracieusement dans un héritage qui comprend non seulement l’exceptionnelle DBR1, mais aussi l’époustouflante CC100, dévoilée en 2013 pour célébrer le siècle d’excellence d’Aston Martin en matière de voitures de sport – reflétant l’héritage sportif et la capacité de conception exceptionnelle tissés tout au long de plus de 100 ans d’histoire d’Aston Martin.

La DBR1 est, à ce jour, la machine de course la plus réussie construite par Aston Martin, ayant triomphé lors de l’édition 1959 des 24 heures du Mans et des 1 000 km du Nürburgring, remportant également cette dernière en 1957 et 1958.

Après ses débuts en 1956, la DBR1 a enregistré une série de victoires célèbres, notamment à la Spa Sportscar Race (1957, Tony Brooks) ; au Goodwood Tourist Trophy (1958, Sir Stirling Moss, Tony Brookes ; 1959, Sir Stirling Moss, Carroll Shelby, Jack Fairman) ; et les 1000 km du Nurburgring (1959, Sir Stirling Moss et Jack Fairman), la même année que le célèbre triomphe au Mans qui a permis à Aston Martin de remporter le championnat du monde de voitures de sport.

Bien qu’elle ait été conçue pour la compétition, la DBR1 a également été le précurseur de certaines des voitures de route « DB » les plus connues de la marque. Elle a été dessinée en interne par un designer de grand talent, Frank Feeley, et, aux côtés du concepteur en chef de la course Ted Cutting, elle représente ce qui est incontestablement son « heure de gloire » – en effet, la forme de la DBR1 reste l’une des plus belles et des plus gracieuses de tous les temps.

Au cœur de la voiture, à partir de 1958, se trouvait un moteur six cylindres en ligne de 2 992 cm3 accouplé à une boîte de vitesses David Brown à cinq rapports. Il était capable de propulser cette voiture de sport d’environ 800 kg à une vitesse de pointe estimée à plus de 150 mph.

Produite en tant que modèle de course pur – non directement dérivé d’une voiture de route – seuls cinq exemplaires de la DBR1 ont été construits : quatre ont été utilisés par l’équipe Aston Martin Works’ et une seule voiture a été utilisée à titre privé.

Avec une histoire aussi riche et importante, il n’est pas surprenant que la marque ait choisi de créer une spécification DBR1 optionnelle dédiée pour son nouveau V12 Speedster.

Dotée d’éléments personnalisés intelligemment intégrés qui rappellent la voiture de course victorieuse au Mans, la spécification DBR1 de l’Aston Martin V12 Speedster offre des points forts tels que l’emblématique peinture Aston Martin Racing Green, l’équipement Clubsport et le système d’échappement.

Martin Racing Green, les bandes et ronds blancs Clubsport, la calandre anodisée argent satiné avec graphique rouge à lèvres Clubsport, le cuir de selle Conker et le textile technique vert Viridian/cuir Caithness. Toutes ces caractéristiques rappellent les attributs d’époque qui ont fait de la DBR1 l’icône incontestée qu’elle est aujourd’hui.

Les casques uniques du conducteur et du passager de couleur Aston Martin Racing Green sont placés sous des « fenêtres » transparentes, tandis que les badges « ailes » en argent massif brillent sous un émail transparent. L’application judicieuse de la fibre de carbone brillante, du cuir vert Caithness et des interrupteurs en aluminium brossé argent satiné dans l’habitacle ouvert du V12 Speedster souligne l’hommage de bon goût rendu à un grand nom de l’automobile.

Les jantes de 21 pouces diamantées noir satiné sont l’une des caractéristiques de cette spécification spécialisée, pour laquelle chaque Aston Martin V12 Speedster a passé plus de 50 heures dans le seul processus de peinture dans les installations de pointe de la marque.

Marek Reichman, directeur de la création d’Aston Martin, a expliqué le raisonnement qui sous-tend cette spécification de la V12 Speedster : « L’émotion et l’exclusivité sont au cœur de cette voiture. Une Aston Martin rare et exceptionnelle, elle a été conçue pour offrir une expérience de conduite viscérale qui dément sa forme élégante et artistique.

« La création d’un cahier des charges sur mesure qui rappelle la gloire de la DBR1 a été un immense privilège pour mon équipe et moi-même, et j’ai hâte de voir ces voitures conduites avec le même enthousiasme que nous avons mis dans leur conception. »

Au cœur de la nouvelle voiture se trouve une variante haute performance du désormais emblématique moteur V12 Twin-Turbo de 5,2 litres d’Aston Martin, capable de générer une puissance d’environ 700 PS et 753 Nm. Offrant un éventail de performances fascinant, une réponse superbe et une bande sonore V12 palpitante, le moteur est associé à une transmission automatique ZF à 8 rapports montée à l’arrière de la voiture.

Cela se traduit par un temps de 0 à 62 mph de l’ordre de 3,4 secondes et une vitesse de pointe de 198 mph – ce qui n’est pas une mince affaire pour une voiture dépourvue de toit ou de pare-brise.

Les commandes de DBR1 custom V12 Speedsters sont en cours, chacune étant construite à la main au siège de la société à Gaydon, et les livraisons devraient commencer à la mi-2021.

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