GP F1 Portimao Portugal 2021
1. HAMILTON (Mercedes)
2. VERSTAPPEN (Red Bull Honda)
3. BOTTAS (Mercedes)
Valtteri Bottas peine à transformer : pole position et meilleur tour en course, mais finalement sur la dernière marche du podium. Motivé par Tot Wolf lui-même, il a repris du poil de la bête en fin de course. Mais il est bien pale face à un Hamilton impérial…
La Course
Le départ est donné, et malgré les tentatives de Verstappen, c’est Bottas qui reste devant, et Hamilton 2e. Mais d’emblée, Kimi Raïkonnen distrait, abime le nez de sa monoplace et doit abandonner, provoquant la sortie du safety car. A la relance, Bottas réussit à endormir Hamilton qui se fait dépasser par Verstappen. Et voilà le trio de tête qui se fige et s’envole. Mais au fur et à mesure, Hamilton reprend du terrain et va effacer Verstappen. Il remonte ensuite sur Bottas, pour le dépasser, par l’extérieur (!) et prendre la première place. Verstappen anticipe alors l’arrêt aux stands, et réussi à reprendre la 2e place, Bottas se faisant griller la politesse à la sortie des stands en glissant. Voilà le trio de tête qui va rester ainsi figer jusqu’à la fin de la course, même si Perez (Red Bull) a pu mener la course temporairement au jeu des arrêts aux stands. Derrière les fortunes sont diverses. Norris (McLaren) reste solidement établi derrière les quatre premiers. Ocon et son Alpine sont particulièrement véloces et font des étincelles en course (7e), confirmant la belle qualification. Charles Leclerc comme toujours tire le meilleur parti de sa Ferrari en course (6e) tandis Sainz Jr. sombre en fin de course faute de pneus. Deux revenants du fond de la grille redonne un peu de baume au coeur : Ricciardo et sa McLaren et Alonso et son Alpine. Vettel en revanche et son Aston-Martin terminera même derrière Stroll.
Superbe qualification et départ d’Esteban Ocon sur son Alpine. La course est du même tonneau et il est récompensé par une 7e place, terminant même devant son coéquipier Fernando Alonso. Chapeau !!
| ✔ TOP Hamilton a de la ressource et du talent ǀ Mercedes reprend de la vigueur ǀ McLaren aux avants-postes ǀ Belle course des Ferrari ǀ Lando Norris (toujours) impressionnant ǀ Sacrée course Leclerc ǀ Gasly marque des beaux points ǀ Alpine a trouvé l’astuce ? ǀ Ocon flamboyant ! ǀ Belle course de Mick Schumacher ǀ Sacrées remontada de Alonso (Alpine) et Ricciardo (McLaren) ǀ Perez mieux qu’un deuxième couteau ǀ Pole et meilleur tour de Bottas ǀ Première Q3 de Vettel depuis 15 courses | ✖ FLOP Haas ǀ Mazepin ǀ Aston-Martin décevant ǀ Sainz Jr. tarde à être constant et performant en course ǀ Bottas inconstant et ne concrétise pas en course ǀ Red Bull manque de vitesse de pointe ǀ Verstappen impatient ǀ Tsunoda (AlphaTauri) moins flamboyant |
La saison de F1 2021 semble pour l’instant se résumer à un duel red Bull – Mercedes et Verstappen vs Hamilton. Pour l’instant l’anglais tient la corde mais ils se rendent coup pour coup, avec l’art et la manière. Voilà qui promet pour les autres GP…
CLASSEMENT DU GP F1 PORTIMAO PORTUGAL 2021
66 tours de 4,684 km = 308,877 km
| Pos. | no | Pilote | Écurie | Tours | Temps/Abandon | Grille | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 44 |  Lewis Hamilton |
Mercedes | 66 | 1 h 34 min 31 s 420 (194,761 km/h) | 2 | 25 |
| 2 | 33 |  Max Verstappen |
Red Bull-Honda | 66 | + 29 s 148 | 3 | 18 |
| 3 | 77 |  Valtteri Bottas |
Mercedes | 66 | + 33 s 735 | 1 | 15 + 1 |
| 4 | 11 |  Sergio Pérez |
Red Bull-Honda | 66 | + 39 s 735 | 4 | 12 |
| 5 | 4 | Lando Norris |
McLaren-Mercedes | 66 | + 51 s 369 | 7 | 10 |
| 6 | 16 |  Charles Leclerc |
Ferrari | 66 | + 55 s 781 | 8 | 8 |
| 7 | 31 |  Esteban Ocon |
Alpine-Renault | 66 | + 1 min 03 s 749 | 6 | 6 |
| 8 | 14 |  Fernando Alonso |
Alpine-Renault | 66 | + 1 min 04 s 808 | 13 | 4 |
| 9 | 3 |  Daniel Ricciardo |
McLaren-Mercedes | 66 | + 1 min 15 s 369 | 12 | 2 |
| 10 | 10 | Pierre Gasly |
AlphaTauri-Honda | 66 | + 1 min 16 s 463 | 9 | 1 |
| 11 | 55 | Carlos Sainz Jr. |
Ferrari | 66 | + 1 min 18 s 955 | 5 | |
| 12 | 99 |  Antonio Giovinazzi |
Alfa Romeo-Ferrari | 65 | + 1 tour | 12 | |
| 13 | 5 |  Sebastian Vettel |
Aston Martin-Mercedes | 65 | + 1 tour | 10 | |
| 14 | 18 |  Lance Stroll |
Aston Martin-Mercedes | 65 | + 1 tour | 17 | |
| 15 | 22 |  Yuki Tsunoda |
AlphaTauri-Honda | 65 | + 1 tour | 14 | |
| 16 | 63 | George Russell |
Williams-Mercedes | 65 | + 1 tour | 11 | |
| 17 | 47 | Mick Schumacher |
Haas-Ferrari | 64 | + 2 tours | 19 | |
| 18 | 6 | Nicholas Latifi |
Williams-Mercedes | 64 | + 2 tours | 18 | |
| 19 | 9 |  Nikita Mazepin |
Haas-Ferrari | 64 | + 2 tours (dont 5 s de pénalité) | 20 | |
| Abd. | 7 | Kimi Räikkönen |
Alfa Romeo-Ferrari | 1 | Accrochage | 15 |
Meilleur Tour
Valtteri Bottas (Mercedes) en 1 min 19 s 865 (209,739 km/h) au 65e tour
En savoir plus :
Formule 1 – Photos Formule 1
- BMW 325ti Compact E46 La BMW Série 3 Compact E36, malgré un joyeux patchwork technique, a connu un franc succès. Seulement voilà, la concurrence n’est pas restée inactive, et Audi (A3) et Mercedes-Benz (Classe C Coupé Sport) sont venu contester le rôle de la compacte allemande premium. En juillet 2001, BMW dévoile ainsi sa nouvelle Série 3 Compact E46. ...
- Porsche 911 Carrera RS 2L7 série E/F Porsche est vexé ! Il faut dire que BMW et Ford lui font vivre un enfer en course de tourisme catégories Groupe 2 et Groupe 4. Alors, bien que le nouveau PDG de Porsche, Ernst Fuhrmann vise à amener la Porsche 911 vers la fin qu’il juge trop datée dans son architecture, en compétition elle ...
- ASA 1000 GT L’ASA 1000 GT a été officiellement dévoilée au salon de Turin en novembre 1963, mais en réalité il faut remonter dans le temps pour décrypter son histoire complexe. Au départ, c’est à Maranello qu’une « Ferrarina », comprenez une petite Ferrari, est étudiée. Le rusé Enzo pense à contrer des modèles sportifs mais plus populaires. ...
- Peugeot 206 S16 Depuis l’arrêt de la Peugeot 205 GTI, le constructeur français n’a pas osé la remplacer directement, et c’est une descendance à deux têtes, ou plutôt deux gammes qui a repris le flambeau avec les Peugeot 106 XSI puis S16 et 306 S16. En septembre 1998, Peugeot démarre son retour sur le segment de la Peugeot ...
- Porsche 911 2 litres Au salon IAA de Francfort 1963, Porsche frappe un grand coup en présentant sa toute nouvelle Porsche 901. Un patronyme qui va être de courte durée, puisque Peugeot va lui contester cette nomenclature avec le « 0 » au centre lors du salon de Paris 1964. Voilà donc la Porsche 911 (changement en novembre 64) ...
- Renault 19 16S Surnommée l’arlésienne, la Renault 19 16S va finalement arriver dans les salons et les show-rooms des concessions en mai 1990, soit deux ans après le lancement de la gamme 19. La faute à une mécanique multisoupapes qui a dû patienter pour des raisons de difficultés d’industrialisation. En effet, le quatre cylindres 12 soupapes des Renault ...
- Porsche 911 2L4 S série E/F Depuis 1968, Porsche n’a de cesse d’améliorer sa voiture de sport : la Porsche 911. Empattement allongé pour une meilleure tenue de route en 1968, passage au Flat 6 de 2,2 litres en 1969 pour la série C, c’est en 1971 pour le millésime 72 que Porsche change de nouveau le Flat 6 de sa ...
- Seat Ibiza SXI Fiat largue Seat ! Pas grave, le constructeur espagnol va voler de ses propres ailes et finalement se faire racheter par Volkswagen. Une aubaine. Entretemps, Seat va mettre les petits plats dans les grands pour sa première Ibiza qui doit définitivement propulser le constructeur espagnol dans le marché occidental avec crédibilité. Alors les clients découvrent ...
- Dino 246 GT Depuis 1965, Enzo Ferrari sous sa marque Dino a cédé à la pression des anglais avec l’étude d’un V6 compact d’une part, et de l’implantation en position central arrière. Après plusieurs expérimentations tant en compétition, que dans le développement d’une berlinette de route, c’est finalement en 1967 que la Dino 206 GT est dévoilée pour ...
- Volkswagen Golf 2 G60 Rallye Avec l’arrêt des groupe B en Championnat du Monde des Rallyes, Volkswagen veut revenir en compétition en groupe A pour 1990. C’est donc sur la base de la Golf 2 GTI que le département Motorsport du constructeur de Wolfsburg va développer une version spéciale routière, limitée à 5 000 exemplaires, pour être homologué en Championnat ...
Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. Ferrari, Porsche, Lamborghini, Aston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (Lotus, BMW,Mercedes-Benz, Audi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTI, R8 Gordini, VW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction
