Alfa Romeo 147 GTA

Alfa Romeo 147 GTA (2002)

Alfa Romeo 147 GTA
2002 – 6 cyl. en V 32V
250 ch – 240 km/h
1 360 kg

Dans la dynamique du renouveau de la firme au trèfle, la compacte 147 confirme le beau coup de crayon de Walter Da Silva initié sur la berline 156. Pour 2002, Alfa Romeo muscle le jeu en introduisant le V6 3,2 litres de la 156 GTA sous le capot de la compacte 147. Reprenant cette célèbre appellation (GTA : Gran Turismo Alleggerita) des années 60 et 70 qui a magnifié notamment les coupés Bertone triomphant dans les courses de tourisme, l’Alfa Romeo 147 GTA fait honneur à ce glorieux héritage. A commencer par une esthétique revue pour donner une touche plus sportive à la 147 avec de nouveaux boucliers plus enveloppants, des bas de caisse dotés d’ouïe s factices, une assiette abaissée, double sorties d’échappement chromées et des belles jantes de 17 pouces. A noter aussi des « épaules » plus larges. Petite touche finale, les étriers de freins peints en rouge. Et sous le capot, un V6 de feu qui donne une âme sans pareille à cette compacte sportive italienne…

Peu de compactes sportives adoptent un 6 cylindres. Alfa Romeo a franchi le pas pour sa 147 GTA avec un certain talent et beaucoup de charme !…

Alfa Romeo 147 GTA (2002)

Le V6 3,2 litres de l’Alfa Romeo 147 GTA est aussi beau à admirer qu’à entendre. 24 soupapes, deux double ACT et 250 ch à la clé pour un grand moment d’anthologie mécanique…

Partis du V6 3 litres, les motoristes italiens ont remis leur œuvre sur l’ouvrage pour en faire un pur chef d’œuvre. Passé à 3,2 litres de cylindrée, il est coiffé par deux doubles arbres à cames à tête qui ont la tâche de secouer les 24 soupapes. Capot levé, il se singularise par ses pipes d’admission chromées qui sont une véritable signature maison. Ce V6 développe 250 ch à 6 200 tr/mn et un couple de 300 Nm à 4 800 tr/mn. Quoique les valeurs soient obtenues haut dans les tours, le V6 de l’Alfa Romeo 147 GTA dispose d’une élasticité réelle autorisant de belles reprises et une conduite très agréable. Cerise sur le gâteau, la sonorité… pardon la musicalité de cette mécanique d’orfèvre vous prend aux tripes et vous donne envie de jouer avec. Marié avec une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports à l’étagement parfait (quoique la première soit un poil courte), et au maniement précis, l’offre Alfa Romeo est de ce point de vue proche de la perfection garantissant plaisir et efficacité. Côté chrono, le tachymètre bute à 240 km/h. Le kilomètre départ arrêté quant à lui est effacé en moins de 27 secondes. Performant et sonore, le V6 de l’Alfa Romeo 147 GTA consomme en revanche ses litres de carburant avec appétit… Inutile de préciser qu’Alfa Romeo a revu les dessous de la GTA de fond en comble pour digérer ce surcroît de puissance. En fait, la méthode la plus simple a été retenue en reprenant tous les principaux organes de la berline 156 GTA. Seules les roues avant sont motrices et sont complétées d’un ASR pour réguler le débordement de puissance. C’est un peu court pour gérer la cavalerie sur les seules roues avant ! Pas d’autobloquant au menu alors que la Ford Focus RS en est dotée et que la Volkswagen Golf 4 R32 passe même à l’intégrale au besoin. Outre une assiette abaissée de et des voies élargies, la 147 GTA reçoit une traverse inférieure renforcée et des diamètres de barres antiroulis de plus forte section. Enfin les combinés ressorts amortisseurs sont spécifiques et dispense d’ailleurs un compromis confort bien vu. Quoique plus mobile et agile que l’Alfa Romeo 156 GTA, la 147 GTA bien équilibrée dans ses manières, elle n’est pas pour autant un modèle d’agilité, La faute à un train avant assez lesté lourdement par le gros V6 et un amortissement insuffisant qui met à mal la précision de conduite, particulièrement dès que la chaussée se dégrade. Le freinage est confié à un dispositif Brembo à étriers fixes 4 pistons avant pinçant des disques ventilés tandis que le train arrière se contente de disques pleins. Le tout étant accompagné d’un ABS. Les jantes de 17 pouces sont chaussées d’excellents Pirelli PZero en 225/45 R17. La direction à crémaillère est assistée hydrauliquement et est idéalement calibrée en précision et courte en diamètre. Moins de deux tours de volant de butée à butée… Bien que compacte avec moins de 4,3 mètres de long, l’Alfa Romeo 147 GTA pèse tout de même 1 360 kg. Un poids qui se justifie dans l’habitacle en raison d’un équipement pléthorique : sellerie cuir, climatisation bizone, Chaîne HiFi, dispositif téléphone,… Seule la

Alfa Romeo 147 GTA (2002)

L’Alfa Romeo 147 GTA est lestée sur son train avant par le V6. Peu agile, elle reste agréable à conduire mais plus en type grand tourisme que spéciale de rallye…

navigation reste en supplément. Bien que les sièges offrent un dessin inédit (rappelant celui des coupés Bertone 1750), la position de conduite n’est pas parfaite pour autant, et l’habitabilité arrière un peu juste. Les détails de finition ne sont pas exemplaires, ce qui est peu acceptable sur une compacte sportive de ce tarif (35 500 €), étant largement à la traine sur ce thème par rapport aux traditionnelles rivales d’outre-Rhin. Enfin, quoique compacte, il faut noter un coffre inférieur à 300 litres de chargement qui vous imposera quelques compromis de bagages…

Notre avis
emoticonEt si on démarrait par ce qui fâche ?!… L’amortissement gâche la précision de conduite qui souffre aussi d’un poids élevé tandis que la motricité est à la peine en usage intensif. Alors ?… Tout cela est oublié dès qu’on tourne la clé de contact. Le V6 3,2 litres est à lui seul une véritable pièce d’anthologie du panthéon mécanique automobile. Un look bien vu, un gabarit compact et un moteur de feu qui fait honneur au slogan de la marque au trèfle (« Cuore Sportivo »). Et en prime les performances sont au rendez-vous tout comme la polyvalence d’usage. Si vous cherchez une auto de caractère qui vous fera aimer la route au quotidien, ne cherchez plus, l’Alfa Romeo 147 GTA est faite pour vous…

Autres versions :
Alfa Romeo 147

Les Rivales :
Compactes Sportives 2000, 2002

  • Alfa Romeo 147 GTA Dans la dynamique du renouveau de la firme au trèfle, la compacte 147 confirme le beau coup de crayon de Walter Da Silva initié sur la berline 156. Pour 2002, Alfa Romeo muscle le jeu en introduisant le V6 3,2 litres de la 156 GTA sous le capot de la compacte 147. Reprenant cette célèbre appellation (GTA : Gran Turismo Alleggerita) des années 60 et 70 qui a magnifié notamment les coupés Bertone triomphant dans les courses de tourisme, l’Alfa ...
  • Ford Focus RS Ford Focus RS Après une période de disette pour les amateurs de Ford sportives extrêmes, le constructeur à l’ovale revient sur le devant de la scène en faisant honneur à une sacrée histoire ponctuée du label « RS », souvent accolé au spécialiste Cosworth. Le département Sport Technologies avait déjà remis le pied à l’étrier à la gamme Ford dans l’univers des voitures de sport avec les Focus ST 170 et Mondeo ST 220. Mais désormais, la Ford Focus RS se charge d’assommer ...
  • Ford Focus ST 170 Avec le face-lift de la Focus en 2002, Ford nous dévoile une petite surprise avec la version Focus ST 170. Trains roulants revus, esthétique virilisée et une mécanique de 2 litres atmo de 173 ch se charge d’entraîner l’ensemble. Avec son (edge !) design si particulier que la Focus promène depuis 1998, elle nous est devenue plus familière. La Focus montre donc les crocs, mais est-ce suffisant dans une catégorie qui monte rapidement en puissance ?… Retour timide de Ford dans ...
  • Honda Civic Type R EP3 Honda Civic Type R EP3Bien que le Japon et certains marchés avaient connu la précédente Civic Type R (EK9), l’Europe allait enfin pouvoir profiter de la suivante : la Civic Type R EP3. Commercialisée en avril 2001, la Civic EP3 arbore une ligne « monospacisée ». En variante Type R, elle se dote d’appendices aérodynamiques, d’une bouillante mécanique et d’un châssis précis et vif. Référence des GTI, la Civic Type R ne manque pas d’air, surtout à près de 8 000 tr/mn… Toujours plus haut, ...
  • Volkswagen Golf 4 GTI La VW Golf 3 GTI a fini en beauté avec une version 16V de 150 ch très sportive, et une VR6 efficace et très performante. Pour 1998, Volkswagen entame le quatrième chapitre de sa saga à succès. La Volkswagen Golf 4 GTI est donc au programme avec une nouvelle fois des solutions techniques différentes. Côté design, impossible de ne pas l’identifier comme une Golf. Le thème de la compacte made in Wolfsburg a été décliné avec beaucoup de justesse. Comme ...
  • Volkswagen Golf 4 R32 Photo Volkswgen Golf 4 R32Autant le dire : les fans de Golf GTI étaient déçus par cette 4e génération de Volkswagen Golf. La Golf 4 V6 est jugée trop confort tandis que la Golf 4 GTI et son 1,8 turbo manque cruellement de charisme tant en raison d’un moteur sans âme qu’un amortissement médiocre. Alors Volkswagen qui avait su jusqu’à présent lancer les modes pour les GTI et Compactes Sportives est sorti de son mutisme et de quelle manière ! La Volkswagen Golf 4 ...

Avant d’acheter
Lorsque Alfa Romeo vise juste, l’amateur de voitures de sport trouve alors plaisir et satisfaction tant au volant qu’au regard. L’Alfa Romeo 147 GTA possède ce charme et cette trempe que seule la firme d’Arese est capable de produire. Belle et sportive, la 147 GTA n’a pour autant pas été diffusée très largement en neuf en raison d’un tarif élevé pour une Alfa Romeo (presque aussi chère qu’une Volkswagen Golf 4 R32 contemporaine…). Il faut donc faire preuve de patience dans les petites annonces, car il convient de trouver la bonne parmi les exemplaires à vendre. Le véritable enjeu est de trouver le modèle à l’historique limpide, mais également de sonder les différents propriétaires successifs sur leurs styles de conduite. En effet, la V6 3,2 litres 32 soupapes est très fiable à la condition de ne jamais être brutalisé à froid. Incontournable à connaître à notre avis avant de céder aux sirènes de sa douce mélodie. Dans les problèmes connus à vérifier avant achat : faiblesse récurrente des silent-blocs, équipements de confort défaillants et fragiles (climatisation, GPS) et consommation d’huile. Enfin, gardez bien à l’esprit que le budget consommables (pneus en 225/45 R17, carburant, huile) ainsi que les coûts d’entretien sont conséquents, en phase avec le pedigree de cette berline Alfa frappée du mythique logo « GTA ».

Mots clés : Alfa-Romeo | 147 | GTA | V6 | 3,2 litres | 32V | Arese | Compacte Sportive | Milan | GTI | ALFA ROMEO | 147 GTA | COMPACTE SPORTIVE

TOP Gabarit Compact ǀ V6 au charme indescriptible ǀ Performances ǀ Commande de boîte ǀ Etagement des rapports ǀ Compromis sport/confort ǀ Tenue de route efficace ǀ Polyvalence d’usage ǀ Direction ǀ Freinage ǀ Equipement de série FLOP Motricité du train avant ǀ Poids ǀ Habitabilité AR ǀ Prix ǀ Position de conduite ǀ Détails de finition ǀ Consommation ǀ Taille du coffre ǀ Amortissement

Fiche Technique

Marque :
Gamme :
Année :
PA – Prix neuf :
Moteur :
Puissance :
Couple :
Suralimentation:
Transmission :
Poids (RPP) :
Freins :
Roues :
Performances :
Alfa Romeo
147 GTA
2002
18 CV – 35 500 €
6 cylindres en V 32 soupapes (2×2 ACT) –3 179 cm3
250 ch à 6 200 tr/mn (78,64 ch/litre)
300 Nm à 4 800 tr/mn (94,37 Nm/litre)
non
traction + BV6 manuelle + ASR
1 360 kilos (5,44 kg/ch)
2 disques ventilés AV et 2 disques pleins AR + ABS
jantes alu 17″ + pneus en 225/45 R17 AV et 225/45 R17 AR
0 à 100 km/h en ND; 240 km/h, km DA en 26‘‘6

Textes : Morgan Goupil (Alis Webzine) – Photos : D.R

« 1 de 2 »
Alfa-Romeo
  • GP F1 Monza Italie 2022 – 11 septembre Temple de la vitesse, Monza en Italie, avec son ancien autodrome qui est découpé par le passage de la piste moderne, au milieu de la forêt et des arbres, est un temps fort de l’année. Les vitesses dépassent les 350 km/h dans la ligne droite donnant toujours le frisson de la foule. La Scuderia est ...
  • GP F1 Zandvoort Hollande 2022 – 3 septembre Attention ! Nous voilà sur les terres de Max Verstappen. Il faut savoir, que ce dernier outre une chanson à sa gloire qu’entonne le public batave flanqué de leurs tuniques oranges, a été décoré d’une distinction nationale par le gouvernement hollandais. Ajoutez à cela les festivités potaches habituelles de Red Bull (ici une course en ...
  • GP F1 Spa Francorchamps Belgique 2022 – 28 août Spa Francorchamps démarre la fin de la pause d’une part, mais également son lot d’annonces : Albon est confirmé chez Williams et le GP de France ne sera pas reconduit en 2023 (sic !). Mais plus comique, alors qu’Alpine avait confirmé Piastri chez eux en 2023 pour remplacer Alonso qui ne s’est pas senti désiré ...
  • GP F1 Budapest Hongrie 2022 – 31 juillet Dernier Grand Prix avant la pause estivale, il va être instructif et intéressant de voir su avec le nouveau règlement technique des monoplaces, les dépassements seront plus réalistes sur le Hungaroring de Budapest (Hongrie). Dans les « coups de tonnerre », Sebastian Vettel a annoncé sa fin de carrière pour la fin de la saison 2022. Une ...
  • GP F1 Le Castellet Paul Ricard France 2022 – 23 juillet Voilà encore une belle fête tricolore qui s’annonce sur le circuit du Castellet. Ce circuit créé par Paul Ricard est prêt pour accueillir ses deux pilotes français (Ocon et Gasly) et leur faire la fête. La température est digne de la canicule et va mettre les organismes, les mécaniques et les pneumatiques à rude épreuve. ...
  • GP F1 Spielberg Autriche 2022 – 10 juillet Sur les terres de Red Bull ! Et Verstappen compte bien se tailler la part du lion. Mais cela s’annonce moins facile que prévu car Mercedes remonte la pente et que Ferrari dispose toujours du moteur le plus puissant et sort d’une belle victoire à Silverstone. Reste à voir si la Scuderia sera capable de ...
  • GP F1 Silverstone Angleterre 2022 – 3 juillet Lewis Hamilton arrive gonflé à bloc à Silverstone. La Mercedes s’améliore de course en course, et le moral du britannique progresse d’autant. Mais d’autres « locaux » tels Norris et Russel veulent également briller sur leurs terres… Et comme toujours le duel se fera en tête avec Rede Bull et Ferrari. Les qualifications qui se déroulent sous ...
  • GP F1 Montreal Canada 2022 – 19 juin Retour sur le circuit Gilles Villeneuve de Montreal après deux ans d’absence suite aux vagues Covid 19. Et si le soleil est au beau fixe, surprise pour les qualifications puisque c’est la pluie et une piste détrempée qui s’offre aux monoplaces. Voilà de quoi niveler les performances et permettre à des pilotes aguerris mais au ...
  • GP F1 Bakou Azerbaïdjan 2022 – 12 juin Fini les paillettes de la principauté de Monaco. C’est en Azerbaïdjan à Bakou que le petit monde de la F1 se retrouve tandis que d’autres se défient dans la Sarthe pour les 24H du Mans. Le circuit urbain de la ville de Bakou est très exigeant et ne pardonne pas les écarts, rappelant en ce ...
  • GP F1 Monaco 2022 – 29 mai Monaco est l’un des rendez-vous phare et « people » du calendrier de la formule 1. Le Grand Prix de Monaco qui se déroule depuis 1929, est devenu une institution, et chaque pilote rêve d’accrocher à son palmarès une victoire ici. Il y en a un en ce moment qui l’espère peut être plus que d’autres encore ...

Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. FerrariPorscheLamborghiniAston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (LotusBMW,Mercedes-BenzAudi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTIR8 GordiniVW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 10.0/10 (1 vote cast)
VN:F [1.9.22_1171]
Rating: +1 (from 1 vote)
Alfa Romeo 147 GTA, 10.0 out of 10 based on 1 rating

Laisser un commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. En savoir plus sur comment les données de vos commentaires sont utilisées.