Renault Megane R26R

MEGANE R26R

Renault Megane R26R
2008 – 4 cyl. en ligne 16V Turbo
230 ch – 235 km/h
1 232 kg

Après 20 000 exemplaires produits, la Megane RS arrive en fin de carrière. En 2006, la Megane RS F1 Team R26 avait relevé la barre d’un cran pour rester en tête. Mais chez Renault Sport, la passion est tenace, tout autant que le goût du défi. En 2008, Renault commercialise une Megane R26R limitée à 450 exemplaires. Allégée, elle se pare d’attributs guerriers (strippings, capot carbone, jantes noires ou rouge…) et peut même être équipée de pneus semi-slicks en option. Puissance inchangée, mais poids en baisse et châssis encore amélioré, la Renault Megane R26R perd sa polyvalence mais prend le large sur le tracé du Nürbürgring !…

    L’art et la manière… La Mégane RS R26.R met toutes les compactes sportives d’accord et claque un temps de 8’17’’00 au Nürbürgring ! Reine et Radicale…

    La Mégane R26.R conserve le 2 litres Turbo de la Mégane F1 Team R26, accouplée à la boîte 6 manuelle à la commande raccourcie. La R26.R développe 230 ch (169 kW) et un couple à 310 Nm. Une des caractéristiques de ce moteur est sa disponibilité avec 90 % du couple maxi entre 2 000 et 6 000 tr/mn. La Mégane R26.R franchit le 0 à 100 km/h en 6″0 et le KM DA en seulement 25″9. Des performances pures de premier plan qui la hisse au rang de l’Audi S3 ou de la Mazda 3 MPS pourtant avantagée toutes deux par 35 ch de plus. Les trains AV et AR évoluent pour garantir une efficacité maximum en comportement et en motricité. L’architecture du train avant à pivot indépendant est conservée mais l’ensemble des pièces constitutives de la liaison au sol sont spécifiques (flexibilité des ressorts, lois d’amortissement, disques de freins rainurés,…). La Mégane R26.R a subi une cure d’amaigrissement (-123 kg !) par rapport à la F1 Team R26. Son poids chute à 1 232 kg faisant tomber le rapport poids puissance à 5,35 kg/ch. De nombreux éléments ont disparu pour parvenir à ce résultat (banquette AR, insonorisants, équipements de confort,…) faisant ainsi perdre à la Mégane RS sa polyvalence pour en faire une vraie bête de performances. Toujours dotée du différentiel autobloquant NGK sur son train AV, la Mégane RS R26.R peut compter sur ses excellents pneus Michelin Pilot Sport 2 en 235/40 R18 ou même sur des semi-slicks Toyo Proxes R888 225/40R18 (option). Ainsi gréée, la Renault Mégane R26.R fait parler la poudre ! Vive et mobile, elle offre des sensations aussi grisantes que son châssis est précis et son train AV indéboulonnable. Sa direction est toujours désagréable (assistance électrique), mais son efficacité et son style de pilotage la rapproche des voitures de course ! Dans l’habitacle, c’est l’indigence en confort et équipements, mais en revanche le top pour le pilotage avec des baquets « course » et harnais de série !

    Notre avis
    emoticonQuel final ! La Mégane RS R26.R parachève en apothéose la saga de la Mégane RS première du nom. Une montée en performances et en efficacité menée tambour battant au fil des millésimes avec le savoir-faire que l’on reconnaît à Renault Sport aujourd’hui. Résultat, la Mégane RS R26.R est bel et bien la plus radicale des tractions du moment en prenant la tête des compactes sportives. Avec en prime les pneus semi-slicks Toyo, elle devient une véritable ventouse au comportement aussi précis qu’amusant, capable d’aller faire très mal à des GT bien plus prestigieuses sur circuit… La Reine Radicale, c’est bien elle et il n’y en aura pas pour tout le monde !

    Autres versions :
    Renault Megane 2 RS

    Les Rivales :
    Compactes Sportives 2000, 2008

    • Honda Civic Type R FN2Honda Civic Type R FN2
      Depuis 1999, la Civic, en France, est frappée du « R », signe de sport chez Honda. La génération EP3 avait marqué les esprits et était restée fidèle au sport intégriste. La nouvelle Civic Type R (FN2) prend du gabarit pour jouer une plus grande polyvalence et conserve le bouillant moteur. Mais la prise de ...
    • Mazda 3 MPSMazda 3 MPS
      En mars 2006 à Genève, Mazda poursuit le développement de son offensive sportive dans son catalogue. Après la déjà réussie et convaincante Mazda 6 MPS, c’est la Mazda 3 qui reçoit la déclinaison « MPS ». Elle reprend le bouillant groupe motopropulseur de la berline avec son turbo et ses 260 ch, mais reste en ...
    • Renault Megane 2 RS R26 F1 TeamRenault Megane 2 RS R26 F1 Team
      Après quelques errements en 2004, la Mégane 2 RS a vite maintenu la concurrence sous l’étouffoir. Son arme secrète ? Une polyvalence et homogénéité de tous les instants. En 2006, Renault Sport met la barre un cran plus haut avec la Renault Mégane RS F1 Team R26 : châssis cup et différentiel à glissement limité ...
    • Renault Megane R26RRenault Megane R26R
      Après 20 000 exemplaires produits, la Megane RS arrive en fin de carrière. En 2006, la Megane RS F1 Team R26 avait relevé la barre d’un cran pour rester en tête. Mais chez Renault Sport, la passion est tenace, tout autant que le goût du défi. En 2008, Renault commercialise une Megane R26R limitée à ...
    • Volkswagen Golf 5 GTIVolkswagen Golf 5 GTI
      Après une Golf 4 GTI peu convaincante, Volkswagen revoit sa copie avec un certain talent pour 2004. La Volkswagen Golf 5 GTI ne révolutionne pas le genre esthétique de la Golf GTI, le constructeur de Wolfsburg ne prenant jamais aucun risque avec sa compacte star, à l’instar de Porsche avec les évolutions de la Porsche ...

    Avant d’acheter
    Depuis son lancement en 2004, la Mégane RS existe en de nombreuses versions : normale, Luxe, Trophy, F1 Team et R26.R. Avec la Mégane R26.R, Renault a pensé une Mégane RS radicale avec des équipements axés performances (châssis Cup, différentiel à glissement limité, Recaro, harnais, lunette AR en plastique…). Numérotée, la R26.R est d’office un collector. Il convient donc de réfléchir avant de se décider pour avoir celle qui correspond exactement à son usage. Prendre une R26.R, plus dure et rigide, pour un usage quotidien en Ile de France sans aller sur circuit, c’est un peu avoir les contraintes sans les avantages. En montagne en revanche… Comme pour toutes les compactes sportives modernes, il faut tout de même garder à l’esprit que l’ère des GTI « économiques » des années 80 est révolue. Tout remplacement de pièces se paie au prix lourd : pneus larges, gros freins, phares xénon, boîtiers électroniques en tout genre… Avec en prime 14 CV sur la carte grise, une assurance pas toujours heureuse de voir arriver la star des compactes sportives et une consommation qui reste régulièrement au-dessus des 10 litres au cent de moyenne, il ne vous suffira pas de prévoir le budget achat. Tout le reste doit suivre.

    Mots clés : Renault Sport | Mégane RS | R26-R | GTI | MRS R26R | Dieppe | France | RENAULT | MEGANE RS R26R | GTI

    TOP Look virilisé | Concept jusque-boutiste | Performances en hausse | Efficacité redoutable | Poids en baisse | Option semi-slicks | Prix/performances | Freinage FLOP Polyvalence en baisse | Strippings discutables ? | Position de conduite
    Feeling de direction

      – Renault Mégane RS F1 Team R26 – Toutes les Renault du Guide des GTI.fr – Discuter de la Mégane 3 RS sur RS Team – Forum RS Team – Renault Sportives

      Fiche Technique

      Marque :
      Gamme :
      Année :
      PA – Prix neuf :
      Moteur :
      Puissance :
      Couple :
      Suralimentation:

      Transmission :

      Poids (RPP) :
      Freins :

      Roues :

      Performances :

      Renault
      Mégane RS R26.R (MRS R26R)
      2008
      14 CV – 34 000 €
      4 cylindres en ligne, 16 soupapes (2 ACT) – 1 998 cm3
      230 ch à 5 500 tr/mn (115,11 ch/litre)
      310 Nm à 3 000 tr/mn (154,99 Nm/litre)
      Turbocompresseur Mitsubishi TD04L6 (double entrées) (Ø 1,0 bars) + échangeurs air/air
      traction + BV6 manuelle ESP (déconnectable) + ASR (déconnectable) + différentiel mécanique à glissement limité GNK (taré à 33%)
      1 232 kilos (5,35 kg/ch)
      2 disques ventilés rainurés AV et 2 ventilés rainurés AR + ABS + EBV
      jantes alu 18″ + pneus en 235/40 R18 AV et 235/40 R18 AR (Toyo R888 semi-slicks 225/40 R18 AV et AR en option)
      0 à 100 km/h en 6″0; 235 km/h, km DA en 25″9

      Textes : Benjamin de la Renardière (Alis Webzine) – Photos : D.R

      Renault Megane R26R
      « de 3 »
      Renault
      • Nouvelle Alpine AGTZ Twin Tail Zagato
        Un partenariat innovant entre La Squadra et Zagato fait entrer l’art exquis de la carrosserie dans une nouvelle ère. Révélée dans les murs de l’atelier historique de Zagato à Milan, l’AGTZ Twin Tail représente un mélange intrépide d’art et d’ingénierie. Héritage et technologie. L’histoire et le progrès. « À l’aube d’une nouvelle ère pour l’automobile, les ...
      • Renault Spider
        Pas de réveil tonitruant d’Alpine, mais en revanche un projet interne chez Renault qui va étonner tout le monde en 1995 : le Renault Spider. Véritable concentré de plaisir, le Spider Renault est intégralement conçu pour la performance et le sport. Patrick Le Quément aux crayons pour une bouille craquante s’inspirant pour la proue d’un ...
      • Alpine V6 Turbo Le Mans
        Depuis 1986, l’Alpine V6 Turbo souffle sur les braises du sport automobile français. Mais elle peine à réussir en raison du peu de moyen que la Régie a mis à sa disposition. Après un retour au « A flêché » sur le capot avant avec la V6 Turbo Mille Miles (1989), c’est une fin de ...
      • Renault Clio ou 33 ans de souvenirs publicitaires
        Si on vous dit « Elle a tout d’une grande » ou « Pas assez cher mon fils », à quelle voiture pensez-vous ? Ces slogans publicitaires sont devenus aussi culte que la voiture qu’ils désignent, en l’occurrence la Renault Clio. Deux coups de maître qui en ont appelé de nombreux autres. Arnaud Belloni, Renault ...
      • Renault Clio 2 RS Phase 2 172 ch C2RS
        Après une Clio RS commercialisée depuis 1999, louée pour son caractère, mais qui était affublée d’un look peu gracieux et d’une finition catastrophique, Renault opère un face-lift en 2001. La Clio 2  RS phase 2 (C2RS) se distingue surtout par son nouveau regard. La Clio fronce les sourcils et devient plus sérieuse. De nombreux détails ...
      • Renault Sport Story ou de le culte des voitures de sport de route… et de piste
        Dernier modèle siglé Renault Sport, la Mégane R.S. Ultime est l’aboutissement de 20 ans de passion et d’expertise développées au sein du bureau d’études et de l’atelier des Ulis (France). Fidèle pilote d’essais de ce commando, Laurent Hurgon revient, à travers des modèles emblématiques de la gamme Renault Sport, sur ce culte de la performance ...
      • 20 000ème Alpine A110 produite à la Manufacture Alpine Dieppe Jean Rédélé
        La Manufacture Alpine Dieppe Jean Rédélé a produit la semaine dernière sa 20 000ème A110 depuis le lancement de la production le 1er décembre 2017. Il s’agit d’une A110 R Le Mans, série limitée à 100 exemplaires célébrant le 100ème anniversaire de la course mythique d’endurance des 24h du Mans. L’A110 est de loin l’Alpine la plus ...
      • Renault Clio Williams
        Avec les Clio 16S et 19 16S, Renault fermait l’épisode « turbo » qu’il avait même finit par imposer en Formule 1, en revenant aux joies de la mécanique « naturellement » aspirée. Mais dur de trouver du couple à bas régime ! Ayant noté le reproche pour sa Clio 16S, et profitant d’un besoin ...
      • GP F1 Singapour 2023 – 17 septembre
        La petite nouveauté à Singapour est l’annonce par la FIA d’un contrôle renforcé et désormais possible sur la flexibilité des éléments aérodynamique semble changer la donne. Le paddock savait que Red Bull usait (et abusait ?) de cet artifice. La méforme des Red Bull à Singapour alors qu’elles dominent outrageusement la saison laisse à penser ...
      • GP F1 Monza Italie 2023 – 3 septembre
        Le réveil de la deuxième partie de saison a été brutal : oui Verstappen est toujours intouchable. Alors à Monza, là où les surprises ont été nombreuses (Vettel, Gasly, Leclerc…), on avait de sérieux espoirs. Les Tifosi encore plus avec des Ferrari particulièrement véloces en qualifications. Ailerons fins, fuselage affûté, les monoplaces de la Scuderia ...

      Guide des Sportives
      Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. FerrariPorscheLamborghiniAston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (LotusBMW,Mercedes-BenzAudi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTIR8 GordiniVW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
      La rédaction

      VN:F [1.9.22_1171]
      Rating: 10.0/10 (4 votes cast)
      VN:F [1.9.22_1171]
      Rating: +4 (from 4 votes)
      Renault Megane R26R, 10.0 out of 10 based on 4 ratings

      Laisser un commentaire

      Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

      Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. En savoir plus sur comment les données de vos commentaires sont utilisées.