Renault Clio 16S-Williams-RS-V6

La Renault Supercinq, malgré un look sympa et des qualités bien réelles, n’a jamais pu détrôner la Peugeot 205 des Charts français en matière de citadines. Côté sport, c’est le même tableau, avec une victoire sans appel côté volumes de ventes de la 205 GTI face à la Supercinq GT Turbo. Cette dernière si elle est terriblement performante avec une tenue de route efficace et sportive manque néanmoins de techniques de pointe (moteur fonte, carburateur) et d’une approche de la qualité perçue qui la pénalisent. Avec l’arrivée de Raymon Loevy à la tête de Renault suite à l’assassinat de son prédécesseur, la qualité va devenir un leitmotiv général pour permettre à Renault de renouer avec les bénéfices. La Renault 19 est le premier modèle à en bénéficier avec des améliorations notables et bien visibles. La Renault Clio est commercialisée en 1990 et change la donne par rapport à la Supercinq. Terminé l’inspiration et la filiation avec la Renault 5 ! Désormais, la Clio est une citadine polyvalente, plus cossue, plus habitable et surtout bien mieux finie. Côté sport, exit le turbocompresseur, c’est un quatre cylindres moderne 16 soupapes atmosphérique de 140 ch (partagé avec la Renault 19 16S) qui est sous le capot de la Clio 16S qui conteste ainsi admirablement le règne de la Peugeot 205 GTI 1,9 litres alors en fin de vie. La saga des Renault Clio est lancée…
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Alfa-Romeo de retour en Formule 1 pour 2018 avec Sauber F1 Team

La prestigieuse marque italienne détenue par Fiat Chrysler Automobiles (FCA) a signé aujourd’hui un accord pluriannuel de partenariat technique et commercial avec l’écurie suisse Sauber F1 Team pour une participation au Championnat du monde de Formule 1 dès la saison 2018. Les monoplaces porteront les couleurs distinctives et le logo d’Alfa Romeo, sponsor titre de l’équipe, et seront équipées des  moteurs Ferrari 2018. Le champ d’application de l’accord prévoit une coopération stratégique, commerciale et technologique dans tous les domaines de développement applicables, incluant l’accès au savoir-faire technique et à l’expertise des équipes d’Alfa Romeo. Ce partenariat offrira aux deux organisations davantage d’opportunités dans le domaine de la Formule 1 et plus généralement dans le secteur automobile. Lire la suite

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Renault Clio 3 RS F1 Team R27

renault-clio-3-rs-f1-team-r27-24

Renault Clio 3 RS F1 Team R27
2007 – 4 cyl. en ligne 16V
197 ch – 215 km/h
1 240 kg

Plus grosse, plus cossue, la nouvelle Renault Clio 3 se veut plus pratique et plus habitable. En 2006, Renault Sport dévoile la nouvelle Clio 3 RS. Ailes renflées, boucliers proéminents, prises d’air, la Clio RS adopte une tenue résolument sportive dans la veine des Clio 16S. Bien campée sur ses grosses roues de 17″, la Clio RS est en outre dotée d’un extracteur d’air qui génère de l’appui et dispense d’appendices disgracieux. Reste à composer avec un poids en hausse… Fin janvier 2007, Renault tient à célébrer se victoires en Formule 1 à l’instar de ce qui a été réalisé sur la Mégane RS. Ainsi, la Clio 3 RS F1 Team R27 est dévoilée au salon d’Amsteram dans sa livrée spécifique jaune Sirius. Impossible de ne pas la remarquer avec des détails soignés et différenciant comme les strippings « Renault F1 Team » et « World Champion » sur la carrosserie (boucliers, toit et extracteurs d’air sur Lire la suite

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Renault Megane R26R

MEGANE R26R

Renault Megane R26R
2008 – 4 cyl. en ligne 16V Turbo
230 ch – 235 km/h
1 232 kg

Après 20 000 exemplaires produits, la Megane RS arrive en fin de carrière. En 2006, la Megane RS F1 Team R26 avait relevé la barre d’un cran pour rester en tête. Mais chez Renault Sport, la passion est tenace, tout autant que le goût du défi. En 2008, Renault commercialise une Megane R26R limitée à 450 exemplaires. Allégée, elle se pare d’attributs guerriers (strippings, capot carbone, jantes noires ou rouge…) et peut même être équipée de pneus semi-slicks en option. Puissance inchangée, mais poids en baisse et châssis Lire la suite

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Renault Megane 2 RS R26 F1 Team

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Renault Megane 2 RS R26 F1 Team
2006 – 4 cyl. en ligne 16V Turbo
230 ch – 236 km/h
1 355 kg

Après quelques errements en 2004, la Mégane 2 RS a vite maintenu la concurrence sous l’étouffoir. Son arme secrète ? Une polyvalence et homogénéité de tous les instants. En 2006, Renault Sport met la barre un cran plus haut avec la Renault Mégane RS F1 Team R26 : châssis cup et différentiel à glissement limité de série. Et pour la reconnaître, Renault Sport lui colle un stripping à damiers voyant, une teinte jaune sirius pour ceux qui ne sont pas timides, et les jantes et rétros sont anthracites. Va y avoir du sport !… Lire la suite

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