GP F1 Azerbaïdjian (2017)
1. RICCIARDO (Red Bull)
2. BOTTAS (Mercedes)
3. STROLL (Williams)
La Course
Le départ est donné et rapidement les esprits s’échauffent dans le tracé serré tandis que les monoplaces glissent avec leurs pneumatiques froids. Dès le deuxième virage, Bottas se loupe et pousse Raikkonen dans le mur. Bottas crève sa roue arrière, tandis que Raikkonen perd morceaux par morceaux. Dans l’excitation générale, d’autres monoplaces se touchent. Pour Bottas et Raikkonen la course semble terminée ou tout du moins les points semblent désormais oubliés. Après quelques tours enflammés, Hamilton est en tête, Vettel derrière en 2e position tandis que Verstappen et les Force India et Williams sont dans le train de la gagne. Au fil des tours, les débris sur la piste sont trop nombreux et des crevaisons à répétition sont enregistrées, sans compter les gros morceaux qui traînent sur la piste et les abords. Le pace car entre en piste. Puis une fois rentré, c’est la Toro Rosso qui reste sur le bas côté en pleine ligne droite. Pace Car à nouveau ! Une fois la reprise, c’est l’effervescence tout le monde se lâche avec des touchettes partout dont les deux Force India. C’est certain ils ne vont pas partir en vacances ensemble Ocon et Perez. Mais juste avant, ce sont Hamilton et Vettel qui se sont accrochés alors que le safety car était encore en piste ! Hamilton freine très fort pour ralentir la cadence alors que Vettel ne peut s’en rendre compte, du coup il le percute légèrement. Vettel furieux se met à la hauteur de Hamilton et le touche (certainement involontairement) sur la roue avant. Y’a de l’eau dans le gaz… Avec ce nouveau départ, et des touchettes à foison, Alonso qui se retrouve dans un bon classement dans le top 10 parle à la radio s’inquiétant de la quantité de débris de carbone sur la piste qui est dangereux pour les pilotes et facteur d’accidents inutiles. La direction de course a entendu le message et sort le drapeau rouge ! Course interrompue. Pendant ce temps chez Force India et Ferrari on travaille d’arrache-pied à remettre les deux monoplaces en route et en bon état. A la reprise de la course, les deux monoplaces repartent avec des tours de retard. Incroyable Grand-Prix à rebondissements… Hamilton est premier avec Vettel toujours second. Mais l’accident de course va imposer à Vettel 10 secondes de stop and go dans les stands de pénalité. Auparavant, Hamilton a des problèmes de fixation avec son système Hans et doit rentrer aux stands pour le fixer. Toutefois, Vettel arrive à repartir devant Hamilton mais laissent un trio inédit en tête : Ricciardo, Stroll et Magnussen. Mais Bottas poursuit sa remontée folle, et parviendra à reprendre la 2e place sur la ligne à Stroll in extrémis. Le jeune canadien prend la 3e place. Verstappen avait du abandonner bien plus tôt dans la course. Vettel sauve une 4e place et Hamilton est 5e. A noter Alonso qui marque des points tout comme Magnussen sur la Haas. Un Grand Prix fou !…
| ✔ TOP Williams rétives mais performantes ǀ Ricciardo opportuniste © Performances Force India ǀ Ocon performant mais impatient !! ǀ Magnussen ǀ Remontée de Bottas ǀ Stroll à son zénith ǀ Alonso !! | ✖ FLOP Bottas au début de course ǀ Verstappen malheureux ǀ Raikkonen malchanceux ǀ Massa idem ǀ Toro Rosso (pilotage et fiabilité) |
CLASSEMENT DU GP D’AZERBAIDJAN 2017
51 tours de 6.003 kms = 306.059 kms
Pilote Ecurie/Moteur Temps/Ecarts
1. Daniel Ricciardo – Red Bull/TAG Heuer
2. Valtteri Bottas – Mercedes – 3 »904
3. Lance Stroll – Williams/Mercedes – 4 »009
4. Sebastian Vettel – Ferrari – 5 »976
5. Lewis Hamilton – Mercedes – 6 »188
6. Esteban Ocon – Force India/Mercedes – 30 »298
7. Kevin Magnussen – Haas/Ferrari – 41 »753
8. Carlos Sainz – Toro Rosso/Renault – 49 »400
9. Fernando Alonso – McLaren/Honda – 59 »551
10. Pascal Wehrlein – Sauber/Ferrari – 1’29 »093
11. Marcus Ericsson – Sauber/Ferrari – 1’31 »794
12. S »Vandoorne – McLaren/Honda – 1’32 »160
13. Romain Grosjean – Haas/Ferrari – 1 tour
14. Kimi Räikkönen – Ferrari – 5 tours
Abandons:
Sergio Pérez – Force India/Mercedes – 39
Felipe Massa – Williams/Mercedes – 25
Nico Hülkenberg – Renault – 24
Max Verstappen – Red Bull/TAG Heuer – 12
Daniil Kvyat – Toro Rosso/Renault – 9
Jolyon Palmer – Renault – 7
Meilleur Tour
S. Vettel – Ferrari 47ème tour 1’43 »441
En savoir plus :
Formule 1 – Photos Formule 1
- Peugeot 206 GTPeugeot veut engager sa 206 en championnat du monde des rallyes (WRC). Voilà qui confirme la volonté de refaire le coup de la Peugeot 205 Turbo 16. Seulement voilà, pour courir en WRC, la voiture de retenue doit alors mesurer minimum 4 mètres de long, alors que la Peugeot 206 n’en mesure que… 3,83 mètres. ...
- BMW 325ti Compact E46La BMW Série 3 Compact E36, malgré un joyeux patchwork technique, a connu un franc succès. Seulement voilà, la concurrence n’est pas restée inactive, et Audi (A3) et Mercedes-Benz (Classe C Coupé Sport) sont venu contester le rôle de la compacte allemande premium. En juillet 2001, BMW dévoile ainsi sa nouvelle Série 3 Compact E46. ...
- Porsche 911 Carrera RS 2L7 série E/FPorsche est vexé ! Il faut dire que BMW et Ford lui font vivre un enfer en course de tourisme catégories Groupe 2 et Groupe 4. Alors, bien que le nouveau PDG de Porsche, Ernst Fuhrmann vise à amener la Porsche 911 vers la fin qu’il juge trop datée dans son architecture, en compétition elle ...
- ASA 1000 GTL’ASA 1000 GT a été officiellement dévoilée au salon de Turin en novembre 1963, mais en réalité il faut remonter dans le temps pour décrypter son histoire complexe. Au départ, c’est à Maranello qu’une « Ferrarina », comprenez une petite Ferrari, est étudiée. Le rusé Enzo pense à contrer des modèles sportifs mais plus populaires. ...
- Peugeot 206 S16Depuis l’arrêt de la Peugeot 205 GTI, le constructeur français n’a pas osé la remplacer directement, et c’est une descendance à deux têtes, ou plutôt deux gammes qui a repris le flambeau avec les Peugeot 106 XSI puis S16 et 306 S16. En septembre 1998, Peugeot démarre son retour sur le segment de la Peugeot ...
- Porsche 911 2 litresAu salon IAA de Francfort 1963, Porsche frappe un grand coup en présentant sa toute nouvelle Porsche 901. Un patronyme qui va être de courte durée, puisque Peugeot va lui contester cette nomenclature avec le « 0 » au centre lors du salon de Paris 1964. Voilà donc la Porsche 911 (changement en novembre 64) ...
- Renault 19 16SSurnommée l’arlésienne, la Renault 19 16S va finalement arriver dans les salons et les show-rooms des concessions en mai 1990, soit deux ans après le lancement de la gamme 19. La faute à une mécanique multisoupapes qui a dû patienter pour des raisons de difficultés d’industrialisation. En effet, le quatre cylindres 12 soupapes des Renault ...
- Porsche 911 2L4 S série E/FDepuis 1968, Porsche n’a de cesse d’améliorer sa voiture de sport : la Porsche 911. Empattement allongé pour une meilleure tenue de route en 1968, passage au Flat 6 de 2,2 litres en 1969 pour la série C, c’est en 1971 pour le millésime 72 que Porsche change de nouveau le Flat 6 de sa ...
- Seat Ibiza SXIFiat largue Seat ! Pas grave, le constructeur espagnol va voler de ses propres ailes et finalement se faire racheter par Volkswagen. Une aubaine. Entretemps, Seat va mettre les petits plats dans les grands pour sa première Ibiza qui doit définitivement propulser le constructeur espagnol dans le marché occidental avec crédibilité. Alors les clients découvrent ...
- Dino 246 GTDepuis 1965, Enzo Ferrari sous sa marque Dino a cédé à la pression des anglais avec l’étude d’un V6 compact d’une part, et de l’implantation en position central arrière. Après plusieurs expérimentations tant en compétition, que dans le développement d’une berlinette de route, c’est finalement en 1967 que la Dino 206 GT est dévoilée pour ...
Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. Ferrari, Porsche, Lamborghini, Aston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (Lotus, BMW, Mercedes-Benz, Audi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTI, R8 Gordini, VW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction
