GP F1 Monaco (2018)
1. RICCIARDO (Red Bull)
2. VETTEL (Ferrari)
3. HAMILTON (Mercedes)

La Course
Comme on peut s’y attendre, le premier virage est déterminant à Monaco, tout comme la position sur la grille. Car doubler ici n’est pas de la tarte ! D’ailleurs, c’est bien simple, les 6 premières monoplaces sur la grille de départ termineront la course… à la même position ! Daniel Ricciardo sera impérial même si l’inquiétude a prévalu pendant la course avec un problème de l’unité MGU-K et une perte de puissance. Seulement voilà, Monaco n’est pas un circuit de moteur, mais de châssis et de pilotes. Vettel deuxième n’a jamais été en mesure de bousculer la Red Bull mais est resté dans sa suite, tandis que Hamilton a été décroché. Dans les abandons, notons Alonso sur problème mécanique, et l’infortuné Leclerc qui perd ses freins et met également au tapis Hartley et sa Toro Rosso. Derrière, notons Sainz Jr. qui laisse passer pendant la course Hukenberg qui est plus rapide que lui, ou encore la très belle remontée de Verstappen qui doit lui donner de sacrés regrets quant à sa bourde des essais. La safety Car virtuelle va fausser la fin de course obligeant Vettel à renoncer à rattraper Ricciardo. néanmoins le pilote Ferrari réduit son retard au championnat pilote face à Hamilton qui reste encore premier.

| ✔ TOP Red Bull au-dessus de la mêlée ǀ Ricciardo solide et victorieux ǀ Vettel prends des points ǀ Hamilton contraint de jouer les « comptables » ǀ Les Français dans les points (Gasly et Ocon) ǀ Remontée de Verstappen ǀ Renault dans les points ǀ Sainz Jr. chevaleresque | ✖ FLOP Mercedes pas dans le coup ǀ Charles Leclerc malheureux ǀ Stroll ?! ǀ Grosjean pénalisé dès le premier virage ǀ Grand Prix terne ǀ Williams ǀ Bottas et Raïkkonen relégués au second rang |

CLASSEMENT DU GP F1 DE MONACO 2018
78 tours de 3,337 km = 260,286 km
| 1 | 3 | Red Bull-TAG Heuer | 78 | 1 h 42 min 54 s 807 (151,750 km/h) | 1 | 25 | |
| 2 | 5 | Ferrari | 78 | + 7 s 336 | 2 | 18 | |
| 3 | 44 | Mercedes | 78 | + 17 s 013 | 3 | 15 | |
| 4 | 7 | Ferrari | 78 | + 18 s 127 | 4 | 12 | |
| 5 | 77 | Mercedes | 78 | + 18 s 822 | 5 | 10 | |
| 6 | 31 | Force India-Mercedes | 78 | + 23 s 667 | 6 | 8 | |
| 7 | 10 | Toro Rosso-Honda | 78 | + 24 s 331 | 10 | 6 | |
| 8 | 27 | Renault | 78 | + 24 s 839 | 11 | 4 | |
| 9 | 33 | Red Bull-TAG Heuer | 78 | + 25 s 317 | 20 | 2 | |
| 10 | 55 | Renault | 78 | + 1 min 09 s 013 | 8 | 1 | |
| 11 | 9 | Sauber-Ferrari | 78 | + 1 min 09 s 864 | 16 | ||
| 12 | 11 | Force India-Mercedes | 78 | + 1 min 10 s 461 | 9 | ||
| 13 | 20 | Haas-Ferrari | 78 | + 1 min 14 s 823 | 19 | ||
| 14 | 2 | McLaren-Renault | 77 | + 1 tour | 12 | ||
| 15 | 8 | Haas-Ferrari | 77 | + 1 tour | 18 | ||
| 16 | 35 | Williams-Mercedes | 77 | + 1 tour | 13 | ||
| 17 | 18 | Williams-Mercedes | 76 | + 2 tours | 17 | ||
| 18 | 16 | Sauber-Ferrari | 70 | Perte des freins et accrochage avec Hartley | 14 | ||
| 19 | 28 | Toro Rosso-Honda | 70 | Accrochage avec Leclerc | 15 | ||
| Abd. | 14 | McLaren-Renault | 52 | Boîte de vitesses |
Meilleur Tour
Max Verstappen – Red Bull-TAG Heuer – 1 min 14 s 260 (vitesse moyenne : 161,772 km/h)
En savoir plus :
Formule 1 – Photos Formule 1
- Mazda RX-8 PerformanceEn juin 1991, Mazda écrit une page d’histoire en remportant les 24 Heures du Mans avec la 787B animée par un moteur rotatif quadrirotor. Ce palmarès unique pousse la marque à récidiver en 2003 avec la RX-8, ultime héritière d’une lignée rotatiste inaugurée avec la Cosmo Sport en 1964 et glorifiée par la RX-7. Au ...
- Chevrolet Camaro mk3 – Guide AchatEn ce début des années 1980, General Motors est dos au mur. La crise pétrolière a rebattu les cartes, les normes antipollution se durcissent, et la concurrence japonaise grignote inexorablement des parts de marché. La Camaro de deuxième génération, commercialisée depuis 1970, accuse le poids des ans et ne répond plus aux attentes d’une clientèle ...
- Porsche 718 Spyder RSTrente ans après la présentation de l’étude conceptuelle du Boxster, Porsche referme en beauté le chapitre thermique de son roadster à moteur central avec la 718 Spyder RS. Cette ultime déclinaison du Boxster représente bien plus qu’une évolution supplémentaire : c’est le chant du cygne d’une lignée légendaire. Pour la première fois dans l’histoire de ...
- Honda S2000 – Guide AchatNée dans l’effervescence des célébrations du cinquantième anniversaire de Honda, la S2000 est l’aboutissement d’une philosophie sportive ancrée dans l’ADN de la marque depuis les années 1960. Imaginée par l’ingénieur-designer Shigeru Uehara — dont le nom est indissociable de cet opus —, la S2000 est présentée sous forme de concept car dès le Salon de ...
- Alfa-Romeo Spider Duetto – Coda Tronca 1966-94 – Guide AchatIntroduction : genèse d’une icône signée Pininfarina Peu de voitures peuvent se targuer d’avoir traversé presque trois décennies sans jamais perdre leur âme ni leur désirabilité. L’Alfa Romeo Spider, lancée au Salon de Genève en mars 1966 sous le nom de « 1600 Spider Duetto », est de celles-là. Roadster pur, élégant, habité par un tempérament ...
- Mercedes-Benz SL R107 – Guide AchatEn avril 1971, sur le circuit de Hockenheim, Daimler-Benz lève le voile sur l’une des automobiles les plus durables de l’histoire industrielle : la 350 SL, première expression de ce que l’on appellera rétrospectivement la série R107. Destinée à succéder à la légendaire « Pagode » (W113), dont les lignes avaient enchanté les amateurs depuis ...
- Porsche 911 type 996 – Guide AchatIntroduction — La révolution silencieuse de Zuffenhausen Il y a des voitures qui font l’unanimité dès leur présentation au public. La Porsche 911 type 996 n’est pas de celles-là. Dévoilée à l’IAA de Francfort en septembre 1997, elle suscite autant de curiosité que de réticences au sein de la communauté des puristes. Et pourtant, cette cinquième ...
- Alpine A110 Mk2 – Guide AchatIl y a des retours que l’on n’espérait plus. Celui de l’Alpine A110, annoncé en 2012 et concrétisé en 2017, en fait indéniablement partie. Après deux décennies de silence, la marque au « A » fléché ressuscitait sous les meilleurs auspices, avec une voiture fidèle à l’ADN originel : légère, agile, compacte, construite à Dieppe. ...
- Aston Martin Vanquish – Guide AchatIl y a des noms qui résonnent dans l’histoire de l’automobile comme une promesse tenue sur plusieurs décennies. « Vanquish » — en français, « vaincre », « soumettre », « dominer » — est l’un d’eux. En choisissant ce terme ambitieux pour désigner son nouveau fer de lance, Aston Martin n’y allait pas de ...
- Renault Clio 3 RS – Guide AchatÀ la naissance de la Clio III, Renault sait qu’il tient une base sérieuse : une citadine devenue “grande” dans ses prestations, élue Voiture de l’Année 2006, assez mature pour porter une vraie version Renault Sport sans tomber dans la caricature. Renault Sport Technologies reçoit alors une mission délicate : respecter la personnalité originelle de ...
Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. Ferrari, Porsche, Lamborghini, Aston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (Lotus, BMW, Mercedes-Benz, Audi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTI, R8 Gordini, VW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction

