GP F1 Sotchi 2017 – 30 avril

GP RUSSIA F1/2017

GP F1 Sotchi (2017)
1. BOTTAS (Mercedes)
2. VETTEL (Ferrari)
3. RAIKKONEN (Red Bull)

Ferrari arrive sur les terres russes, dans l’ancien complexe des JO d’hiver avec de grosses ambitions et un regain de forme appréciable pour l’intérêt du championnat du monde de Formule 1. Les Mercedes GP si dominatrices la saison dernière ont perdu de leur superbe, notamment dans la gestion des pneumatiques alors que la Ferrari fait un véritable récital de sa capacité à préserver sa gomme. Pas de conclusion hâtive cependant puisque c’est véritable le GP de Barcelone qui donnera le ton de la saison européenne et mettra en relief les meilleurs châssis de la saison. Sotchi c’est avant tout un circuit très rapide et large mais peu enthousiasmant pour la course. Les qualifications confirment ce que les essais libres avaient laissé entrevoir : les Ferrari sont très véloces. A tel point d’ailleurs que pour la première fois depuis 2008 elle vont monopoliser la première ligne avec un Sébastian Vettel en pole position, devant Kimi Raikkonen. Ce dernier tenait bon la pole mais une petite erreur dans son run en Q3 va lui faire perdre cette précieuses et prestigieuse position. Valteri Bottas est également très en forme dominant son illustre coéquipier et manquant la pole de peu également. Derrière c’est la bataille des seconds couteaux entre les deux Red Bull, les Force India avec un Esteban Ocon qui atteint pour la première fois de sa carrière la Q3. Les Toro Rosso peinent à trouver du rythme à Sotchi malgré la motivation d’un Kvyat qui joue à domicile. Les Williams sont toujours très contrastées avec un Massa qui confirme encore et toujours son talent et un Stroll toujours trop brouillon. Chez Renault, même constat avec Hulkenberg très affûté et un Palmer qui l’est nettement moins… Enfin les Sauber ferment la marche, et Romain Grosjean sur sa Haas qui peine à trouver les bons réglages (freins et équilibre) et se fait surprendre par l’accident de fin de Q1 avec drapeau jaune et ne peut terminer sa dernière tentative. Les McLaren sont avec un moteur Honda en recomposition qui est très en deçà des autres… Néanmoins Alonso parvient en Q2 uniquement à la force de son talent alors que l’infortuné Vandoorne sera pénalisé pour remplacement d’éléments sur sa monoplace…

GP RUSSIA F1/2017La Course
Tour de chauffe, et déjà un 2e est au programme puisque Fernando Alonso doit abandonner sur problème moteur. Voilà de quoi lui permettre de rejoindre les USA plus tôt encore afin de disputer ses premiers 500 Miles d’Indianapolis et faire l’impasse à Monaco laissant son baquet à Jenson Button. Si le départ des deux Ferrari est correcte, Valteri Bottas prend tout le monde de court, se place judicieusement dans l’aspiration de la Ferrari de Vettel (doublant ainsi Raikkonen) et prend la tête dès le 2e virage. Puis il enchaine les chronos pour creuser un écart au fil des tours avec le pilote allemand de la Scuderia qui va même dépasser les 5 secondes d’avance. Que se passe-t-il donc chez Ferrari ? Derrière Hamilton est accroché à la 4e place et ne parviendra pas à remonter sur Kimi Raikkonen. Il a bien tenté d’attaquer, mais régulièrement sa radio lui indique de ralentir en raison de la hausse de la température de sa monoplace. Toutes les monoplaces au fil de la course sont espacées de plusieurs secondes dans les intervalles brisant ainsi le suspense et l’intérêt de la course. Décidément Sotchi n’est pas un tracé très intéressant pour la course et le public. Pour guise de mouvements, on notera l’abandon dès le 2e virage du premier tour de Palmer et Grosjean s’accrochant et se rejetant la faute mutuellement, imposant la venue du Safety Car, Ricciardo dont le frein arrière droit bloqué chauffe et fait fondre l’intérieur qui doit abandonner. Stroll qui joue les trublions et malgré un bon départ se retrouve en tête à queue avec l’intrusion de la voiture de sécurité perdant de précieuses places. Les Forces India, a Williams de Massa et Verstapen (Red Bull) viendront ainsi se positionner en fin de course derrière le quatuor de tête qui domine déjà a saison 2017. Valteri Bottas réussi à remporter son premier Grand Prix même si les derniers tours Vettel remontait sur lui très rapidement. Il aurait fallu quelques tours supplémentaires et un respect des drapeaux bleus plus appliqué de certains pilotes. Une course dont le seul intérêt est finalement la première victoire en grand prix de F1 de Bottas. Vite passons à la suivante…

TOP Vettel et Raikonen ǀ Ferrari en forme ǀ Force India ǀ Ocon (re)confirme ǀ Bottas ! ǀ Hülkenberg (toujours) ǀ Massa régulier et fiable FLOP McLaren ǀ Hamilton mauvais perdant ? ǀ Fiabilité Red Bull ǀ Grosjean le retour de la poisse ? ǀ Stroll ǀ Palmer que fait-il là ? ǀ tracé de Socthi tueur de course !

CLASSEMENT DU GP DE SOTCHI 2017
52 tours de 5.872 kms = 305.344 kms

Pilote Ecurie/Moteur Temps/Ecarts
1. Valtteri Bottas – Mercedes
2. Sebastian Vettel – Ferrari – 0 »617
3. Kimi Räikkönen – Ferrari – 11 »000
4. Lewis Hamilton – Mercedes – 36 »320
5. Max Verstappen – Red Bull-TAG Heuer – 1’00 »416
6. Sergio Pérez – Force India-Mercedes – 1’26 »788
7. Esteban Ocon – Force India-Mercedes – 1’35 »004
8. Nico Hülkenberg – Renault – 1’36 »188
9. Felipe Massa – Williams-Mercedes – 1 tour
10. Carlos Sainz – Toro Rosso-Renault – 1 tour
11. Lance Stroll – Williams-Mercedes – 1 tour
12. Daniil Kvyat – Toro Rosso-Renault – 1 tour
13. Kevin Magnussen – Haas-Ferrari – 1 tour
14. Stoffel Vandoorne – McLaren-Honda – 1 tour
15. Marcus Ericsson – Sauber-Ferrari – 1 tour
16. Pascal Wehrlein – Sauber-Ferrari – 1 tour

Abandons:

Daniel Ricciardo – Red Bull-TAG Heuer – 5
Jolyon Palmer – Renault – 0
Romain Grosjean – Haas-Ferrari – 0
Fernando Alonso – McLaren-Honda – 0

NON QUALIFIE(S)

Meilleur Tour
Kimi Räikkönen – Ferrari – 1 min 36 s 844 (vitesse moyenne : 217,389 km/h)

En savoir plus :
Formule 1Photos Formule 1

2017 04 30 GP F1 Sotchi
« 1 de 4 »
  • Peugeot 206 GT Peugeot veut engager sa 206 en championnat du monde des rallyes (WRC). Voilà qui confirme la volonté de refaire le coup de la Peugeot 205 Turbo 16. Seulement voilà, pour courir en WRC, la voiture de retenue doit alors mesurer minimum 4 mètres de long, alors que la Peugeot 206 n’en mesure que… 3,83 mètres. ...
  • BMW 325ti Compact E46 La BMW Série 3 Compact E36, malgré un joyeux patchwork technique, a connu un franc succès. Seulement voilà, la concurrence n’est pas restée inactive, et Audi (A3) et Mercedes-Benz (Classe C Coupé Sport) sont venu contester le rôle de la compacte allemande premium. En juillet 2001, BMW dévoile ainsi sa nouvelle Série 3 Compact E46. ...
  • Porsche 911 Carrera RS 2L7 série E/F Porsche est vexé ! Il faut dire que BMW et Ford lui font vivre un enfer en course de tourisme catégories Groupe 2 et Groupe 4. Alors, bien que le nouveau PDG de Porsche, Ernst Fuhrmann vise à amener la Porsche 911 vers la fin qu’il juge trop datée dans son architecture, en compétition elle ...
  • ASA 1000 GT L’ASA 1000 GT a été officiellement dévoilée au salon de Turin en novembre 1963, mais en réalité il faut remonter dans le temps pour décrypter son histoire complexe. Au départ, c’est à Maranello qu’une « Ferrarina », comprenez une petite Ferrari, est étudiée. Le rusé Enzo pense à contrer des modèles sportifs mais plus populaires. ...
  • Peugeot 206 S16 Depuis l’arrêt de la Peugeot 205 GTI, le constructeur français n’a pas osé la remplacer directement, et c’est une descendance à deux têtes, ou plutôt deux gammes qui a repris le flambeau avec les Peugeot 106 XSI puis S16 et 306 S16. En septembre 1998, Peugeot démarre son retour sur le segment de la Peugeot ...
  • Porsche 911 2 litres Au salon IAA de Francfort 1963, Porsche frappe un grand coup en présentant sa toute nouvelle Porsche 901. Un patronyme qui va être de courte durée, puisque Peugeot va lui contester cette nomenclature avec le « 0 » au centre lors du salon de Paris 1964. Voilà donc la Porsche 911 (changement en novembre 64) ...
  • Renault 19 16S Surnommée l’arlésienne, la Renault 19 16S va finalement arriver dans les salons et les show-rooms des concessions en mai 1990, soit deux ans après le lancement de la gamme 19. La faute à une mécanique multisoupapes qui a dû patienter pour des raisons de difficultés d’industrialisation. En effet, le quatre cylindres 12 soupapes des Renault ...
  • Porsche 911 2L4 S série E/F Depuis 1968, Porsche n’a de cesse d’améliorer sa voiture de sport : la Porsche 911. Empattement allongé pour une meilleure tenue de route en 1968, passage au Flat 6 de 2,2 litres en 1969 pour la série C, c’est en 1971 pour le millésime 72 que Porsche change de nouveau le Flat 6 de sa ...
  • Seat Ibiza SXI Fiat largue Seat ! Pas grave, le constructeur espagnol va voler de ses propres ailes et finalement se faire racheter par Volkswagen. Une aubaine. Entretemps, Seat va mettre les petits plats dans les grands pour sa première Ibiza qui doit définitivement propulser le constructeur espagnol dans le marché occidental avec crédibilité. Alors les clients découvrent ...
  • Dino 246 GT Depuis 1965, Enzo Ferrari sous sa marque Dino a cédé à la pression des anglais avec l’étude d’un V6 compact d’une part, et de l’implantation en position central arrière. Après plusieurs expérimentations tant en compétition, que dans le développement d’une berlinette de route, c’est finalement en 1967 que la Dino 206 GT est dévoilée pour ...

Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. Ferrari, Porsche, Lamborghini, Aston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (Lotus, BMW, Mercedes-Benz, Audi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTI, R8 Gordini, VW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 10.0/10 (1 vote cast)
VN:F [1.9.22_1171]
Rating: +1 (from 1 vote)
GP F1 Sotchi 2017 - 30 avril, 10.0 out of 10 based on 1 rating

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. En savoir plus sur comment les données de vos commentaires sont utilisées.