La fin d’une époque : Kimi Raikkonen quitte la scène de la F1 pour la 2e fois, et cette fois-ci pour de bon. Bye Bye…

La Course
La tension sur la grille est palpable, et dès l’extinction des feux rouges, Verstappen patine quelque peu laissant Hamilton filer en tête. Mais il s’accroche dans son sillage, et vient se rapprocher à l’aspiration portant une attaque musclée au bout de quelques virages avec un freinage ultra tardif. Il reste en piste, et Hamilton refuse de lâcher, et passe donc par l’échappatoire. Sans lâcher les gaz ressortant encore en tête avec même plus d’avance. Première polémique, mais la direction de course tranche, pas de suite à donner. Rapidement Hamilton prend le large, et va avoir jusqu’à 10 secondes d’avance. Il est clair que la Red Bull ne peut aller chercher la Mercedes avec Hamilton derrière le volant. Verstappen rentre au 13e tour changer ses pneus et met des durs (blancs). Hamilton un tour plus tard couvre la stratégie, et se retrouve 2e derrière un Perez qui fait un sacré débit de course. La consigne de l’écurie Red Bull pour « Checo » (Perez) est clair : ralentir Hamilton mais en restant « fair et propre » ; ce qu’il réussit à faire avec un énorme talent, permettant à Verstappen de revenir à 1″5 du pilote Mercedes. Mais Hamilton reprend son avance de près de 10 secondes progressivement. Il est définitivement plus rapide. Profitant d’un safety car virtuel suite à l’immobilisation de l’Alfa Romeo de Giovinnazzi, Verstappen repasse aux stands pour remettre des nouveaux pneus durs. Hamilton reste en piste avec ses pneus qui ont désormais une vingtaine de tours. Verstappen réduit l’écart, mais se stabilise à 5 secondes derrière Hamilton. A moins de 10 tours de la fin, Hamilton est solidement assis sur le trône de champion du monde 2021… mais Latifi sur sa Williams tape le muret et déclenche la voiture de sécurité réelle cette fois-ci. Hamilton reste en piste et Mercedes demeure impassible face à ce coup de poker de Red Bull qui fait rentrer une nouvelle fois aux stands Verstappen pour lui mettre des pneus rouges (tendres). Une folie ? Rien n’est joué, car la direction de course cafouille. Dans un premier temps elle indique qu’il n’y aura pas de repositionement des retardataires avant la rentrée de la safety car. Incroyable, Verstappen se retrouve alors avec quatre monoplaces devant lui avant d’aborder Hamilton. Finalement changement de position, et tout le monde se dédouble pour reprendre sa place. Hamilton est médusé, le stand Mercedes excédé. reste un seul tour avec Hamilton devant et ses pneus qui ont plus de 40 tours, Verstappen derrière avec des pneus neufs et tendres, pas de DRS… Verstappen replace une attaque franche et passe devant. Hamilton se voit voler sa victoire, et Max Verstappen prend la victoire et gagne son premier championnat du monde pilote à 24 ans. Mercedes a déposé une réclamation qui a été rejetée par les commissaires de piste. Un appel est lancé… mais Max est le champion du monde pilote 2021, et Mercedes champion constructeur 2021. Quelle saison !!

Guide+des+Sportives

Le moment où tout bascule ! Alors que Max Verstappen croit son titre envolé, le safety car et les errements de la direction de course vont lui redonner une occasion unique sur un seul tour. Il saisit sa chance et Hamilton ne pourra rien faire avec ses vieux pneus… Une polémique de plus cette saison 2021 en F1.

Carlos Sainz Jr. a bien pris progressivement l’ascendant chez Ferrari. Pas toujours récompensé en qualifications cette saison, il va faire de sacrées courses !

CLASSEMENT DU GP F1 GP F1 YAS MARINA ABU DHABI 2021
58 tours de 5,281 km = 306,183 km

Pos.	no	Pilote	Écurie	Tours	Temps/Abandon	Grille	Points
1	33	Max Verstappen	Red Bull-Honda	58	1 h 30 min 17 s 345 (203,54 km/h)	1	25 + 1
2	44	Lewis Hamilton	Mercedes	58	+ 2 s 256	2	18
3	55	Carlos Sainz Jr.	Ferrari	58	+ 5 s 173	5	15
4	22	Yuki Tsunoda	AlphaTauri-Honda	58	+ 5 s 692	8	12
5	10	Pierre Gasly	AlphaTauri-Honda	58	+ 6 s 531	12	10
6	77	Valtteri Bottas	Mercedes	58	+ 7 s 463	6	8
7	4	Lando Norris	McLaren-Mercedes	58	+ 59 s 200	3	6
8	14	Fernando Alonso	Alpine-Renault	58	+ 1 min 01 s 708	11	4
9	31	Esteban Ocon	Alpine-Renault	58	+ 1 min 04 s 026	9	2
10	16	Charles Leclerc	Ferrari	58	+ 1 min 06 s 057	7	1
11	5	Sebastian Vettel	Aston Martin-Mercedes	58	+ 1 min 07 s 527	15
12	3	Daniel Ricciardo	McLaren-Mercedes	57	+ 1 tour	10
13	18	Lance Stroll	Aston Martin-Mercedes	57	+ 1 tour	13
14	47	Mick Schumacher	Haas-Ferrari	57	+ 1 tour	19
15	11	Sergio Pérez	Red Bull-Honda	55	Pression d’huile	4
Abd.	6	Nicholas Latifi	Williams-Mercedes	50	Accident	16
Abd.	99	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo-Ferrari	33	Boîte de vitesses	14
Abd.	63	George Russell	Williams-Mercedes	26	Transmission	17
Abd.	7	Kimi Räikkönen	Alfa Romeo-Ferrari	25	Freins	18
Forf.	9	Nikita Mazepin	Haas-Ferrari	0	Positif à la Covid-19	(20)

Meilleur Tour
Max Verstappen (Red Bull-Honda) en 1 min 26 s 103 (220,801 km/h) au 39e tour

En savoir plus :
Formule 1 – Photos Formule 1

2021 12 12 GP F1 Abu Dhabi 2021

« ‹ 1 de 5 › »

• Porsche 924 Turbo 931 La genèse pour le moins complexe de la Porsche 924 avait abouti à une offre additionnelle dans le catalogue Porsche… à l’insu de son plein gré ! Alors certes, si les clients ont répondu présent, il n’en demeurait pas moins qu’avec « seulement » 125 ch, un quatre cylindres Audi refroidi par eau, une tenue ...
• Fiat 127 Sport 70 HP Mk1 Si la Fiat 127 est largement présente depuis 1971 sur les routes d’Europe, et pas seulement, ce n’est que 7 ans après son lancement à l’occasion de la 2e série et un facelift léger, que les amateurs de petites bombes sportives auront du patienter. Adepte du tout à l’avant, marquant ainsi une rupture avec la ...
• Simca 1000 Rallye 3 Chez Simca, désormais aux mains de Chrysler, la destinée de la Simca 1000 Rallye est étonnante. Chaque année qui passe, des améliorations sont présentes d’une part, et surtout le retrait de la Renault 8 Gordini, lui laisse une autoroute pour jouer les auto-écoles des apprentis pilotes. Ajoutez à cela des clubs bien organisés sous la ...
• Reprise auto ou revente de votre voiture actuelle pour passer à votre future voiture de sport Vous souhaitez changer de voiture de sport. L’excitation est là, l’impatience aussi, et surtout vous avez bien mûri et réfléchi votre projet. Désormais, c’est décidé, c’est le moment où jamais. Seulement voilà, avant de pouvoir vous élancer au volant de votre nouvelle acquisition, il vous faut revendre votre voiture de sport actuelle. Et pour ce ...
• Peugeot 604 V6 Ti Depuis le salon de Genève 1975, Peugeot est monté d’un cran en posant les roues de sa Peugeot 604 chez les limousines de prestige… ou à défaut haut de gamme. Le concept est classique et éprouvé avec les solutions techniques de la robuste Peugeot 504 d’une part, une carrosserie plus statutaire et imposante d’autre part ...
• BMW M5 E34 Inauguré sur la génération précédente, le concept de la BMW M5 franchi une nouvelle étape pour 1989 avec la génération E34. Plus cossue, plus grosse, plus bourgeoise pourrait-on dire, BMW a même poussé le vice à lui laisser un air discret et élégant. Tout au plus l’œil de l’amateur éclairé pourra la reconnaître avec ses jantes ...
• Renault Megane 3 RS Depuis 2004, la Mégane RS donne le ton de la catégorie des compactes sportives. En 2009, le style s’aiguise, et Renault Sport peaufine sa copie pour conserver sa couronne. Une obligation, car la concurrence est là et ne fait pas de quartier, à l’instar de la Focus RS et ses 305 ch. Mais tous les ...
• Ferrari F40 En juillet 1987, le Commendatore a convié la presse pour leur dévoiler sa nouvelle supercar : la Ferrari F40. Le chiffre « 40 » commémorant les 40 ans de la sortie de la première Ferrari « officielle », la 125 S (12 mars 1947). Le cahier des charges était très simple pour Enzo Ferrari : ...
• Un renouveau pour la légendaire Porsche 911 – Porsche 911 Turbo S type 992 Au printemps dernier, le constructeur allemand a encore frappé fort avec la sortie d’une toute nouvelle génération de la fameuse Porsche 911, la 992 Turbo S. De nature sportive mais aussi polyvalente, cette voiture plaisir risque d’en séduire plus d’un. Des courbes agressives mais délicates Dans la saga de la lignée 911 depuis 1963, la 992 Turbo ...
• Porsche 968 – Guide Achat Chez Porsche, la mono-culture de la 911 résiste. Et bien que des partisans de la diversité ont été largement entendus depuis l’apparition de la Porsche 924 (1976), puis 928 (1977) et même 944 (1982), la saga des Porsche à moteur avant ne parvient pas à détrôner la GT au Flat 6 en porte-à-faux arrière. Certes, ...

Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. Ferrari, Porsche, Lamborghini, Aston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (Lotus, BMW,Mercedes-Benz, Audi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTI, R8 Gordini, VW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction

Share on Facebook

Tweet

Follow us