Ferrari BB 512i

ferrari-bb-512-1

Ferrari BB 512i
1981 – Boxer 12 48V
340 ch – 280 km/h
1 580 kg

Depuis 1976, la Ferrari 365 GTB 4 est passée à 5 litres de cylindrée et est devenue BB 512. Mais les carburateurs n’étant plus compatibles avec les normes d’homologation américaines, marché lucratif et majeur pour Ferrari, Maranello retouche à son monstre sacré avec l’adoption d’une injection et la perte de 20 ch au passage. La Ferrari BB 512i conserve cependant sa ligne de « berlinette » signée Pininfarina…

Une perte de 20 ch avec le passage à l’injection, mais pas de quoi crier au scandale. La Ferrari BB 512i reste au firmament des voitures de sport…

Ce « faux » Boxer (les pistons se déplacent dans le même sens et non opposés), est passé à 5 litres par un alésage revu très légèrement et surtout par une course allongée de +10% (nouveau vilebrequin). Avec plus de cylindrée, le moteur est disponible à un régime plus bas que sur la 365 GT4 et son 4,4 litres. Mais outre les chemises en fonte qui sont calées, l’adoption d’un carter sec et un embrayage double disques plus résistant, le 12 à plat est équipé d’une injection mécanique Bosch K-Jetronic pour passer les normes US. Dans la bataille la puissance chute de 20 ch, mais reste tout de même à 340 ch à 6 000 tr/mn, tandis que le couple est donné pour 450 Nm à 4 200 tr/mn. La boîte 5 manuelle est d’un maniement moins virile qu’attendu une fois l’huile en température. La chute de puissance n’affecte pas réellement les performances d’un autre monde puisque la Ferrari BB 512i atteint 280 km/h (dans une ambiance dantesque), abat le 0 à 100 km/h en 6″5 et le km DA en 25″1. Inspiré de la Dino, le châssis de la BB 512i est composé d’un cadre de tubes carrés et de sections de tôles soudées. Histoire de singer les voitures de la Scuderia Ferrari en Grand Prix, outre un 12 à plat, on retrouve des suspensions à double triangulation, gage de meilleure précision. Ainsi, avec son 12 cylindres en position centrale AR, la Ferrari BB 512i offre une belle stabilité et un comportement routier excellent… jusqu’aux limites où de sérieuses notions de pilotage seront indispensables. Les freins à disques ventilés sont logés dans des roues Cromodora 5 branches en magnésium sur mesures pour pouvoir être chaussées de pneus TRX (c’est nouveau) en 240/55 VR415. La Ferrari BB 512i ne joue pas dans la catégorie poids plume mais arrive à se contenir autour de 1,6 tonnes. Dans l’habitacle, l’instrumentation est fournie et les tics Ferrari sont (heureusement) toujours présents : sièges baquets cuir, volant 3 branches et levier de vitesse alu qui couine dans sa grille métallique. L’équipement de série est relativement complet, avec une indispensable climatisation pour supporter les calories dégagées par le 12 cylindres…

Notre avis
emoticonPollution ne signifie pas sacrifice. On peut certes opposer la perte de 20 ch lors du passage à l’injection mécanique, mais la Ferrari BB 512i conserve intact son pouvoir d’attraction et son charisme. Les performances sont toujours aussi exceptionnelles, la ligne signée Pininfarina semble devenir un véritable classique et le comportement routier est (presque) accessible et humain jusqu’à une certaine limite. En prime, la BB 512i peut se targuer de sœurs qui ont disputé les courses d’endurance. Toutes les GT ne peuvent pas s’en prévaloir…

Autres versions :
Ferrari BB

Les Rivales :
GT Super Sport 1980, 1981

  • de Tomaso Pantera GTS Depuis 1971, Alejandro de Tomaso a réussi son impossible pari ! Tenir la dragée haute à Ferrari, Maserati et Lamborghini. Rien que ça… Il faut avouer que son entregent et ses idées fixes lui ont permis de construire les premiers jalons avec la de Tomaso Mangusta et de lui ouvrir les portes de Ford. Il profite de la lancée du programme Ford Total Performance (qui conduit Ford à remporter les 24 Heures du Mans avec la Ford GT 40 et ...
  • Ferrari BB 512i Depuis 1976, la Ferrari 365 GTB 4 est passée à 5 litres de cylindrée et est devenue BB 512. Mais les carburateurs n’étant plus compatibles avec les normes d’homologation américaines, marché lucratif et majeur pour Ferrari, Maranello retouche à son monstre sacré avec l’adoption d’une injection et la perte de 20 ch au passage. La Ferrari BB 512i conserve cependant sa ligne de « berlinette » signée Pininfarina… Une perte de 20 ch avec le passage à l’injection, mais pas de ...
  • Maserati Khasmin Maserati Khasmin Si la Maserati Bora regorge de qualités sportives, par sa définition de GT à moteur central arrière, elle perd un peu en polyvalence d’usage, surtout face aux GT à moteur avant qui rencontrent les faveurs d’une clientèle traditionnelle qui aime pouvoir jouir en toute circonstance de son pur sang mécanique. La Maserati Ghibli étant arrivée en bout de course (sa conception remonte au début des sixties), et la Maserti Indy devenant finalement assez vite démodée et anonyme, il est temps ...

Avant d’acheter
L’accès au mythe Ferrari excite toujours. Et la Ferrari BB 512i n’échappe pas à cette règle. Produite à 1 007 exemplaires, elle est la plus diffusée de la saga 512 Berlinetta Boxer, mais sa cote reste soutenue pas accessible à tous. Car côté entretien nous sommes dans le monde des voitures de prestige ! Vidange (avec carter sec, tout le monde ne sait pas faire !…) tous les 5 000 km ou tous les ans et entretien itou mais tous les 10 000 km. La courroie est à remplacer tous les 40 000 km ou tous les 4 ans… Résultat, des coûts d’entretiens horriblement cher qui dépassent parfois le prix d’achat de l’auto ! De nombreux détails de finition ne vieillissent pas très bien (électricité, accessoires…), ce qui fait que la Ferrari BB 512i, comme toutes ses sœurs de sang contemporaines, mérite une attention soutenue afin de conserver fiabilité et splendeur. Avec tout ça, inutile d’acheter une auto sans passé ! Carnet et factures dans le réseau officiel ou des spécialistes reconnus sont donc les sésames pour accéder à la BB512i avec tranquillité… A noter que les pneus TRX sont hors de prix (merci Michelin !) et que certaines pièces deviennent difficiles à trouver !
Entretien : tous les 10 000 km ou 12 mois

Mots clés : Ferrari | BB | 512i | Maranello | V12 | Fiorano | Scuderia | Maranello | F1 | FERRARI | BB 512I | GT | Grand Tourisme | Boxer

TOP Ligne signée Pininfarina | Performances | Châssis sport | Image ! | Commande de boîte | 12 à plat plus facile FLOP Prix | Difficile de passer inaperçu | Détails de finition | Direction virile | Notions de pilotage aux limites | Entretien exigeant

Fiche Technique

Marque :
Gamme :
Année :
PA – Prix neuf :
Moteur :
Puissance :
Couple :
Suralimentation:
Transmission :
Poids (RPP) :
Freins :
Roues :

Performances :

Ferrari
BB 512i
1981
ND CV – ND FF
12 cylindres à plat (Boxer), 24 soupapes (2 ACT) – 4 942 cm3
340 ch à 6 000 tr/mn (68,79 ch/litre)
340 ch à 6 000 tr/mn (68,79 ch/litre)
non
propulsion + BV5 manuelle + autobloquant (en option)
1 580 kilos (4,64 kg/ch)
2 disques ventilés AV et 2 disques ventilés AR
jantes magnésium 15″ + pneus TRX en 240/55 VR415 AV et 240/55 VR415 AR
0 à 100 km/h en 6″5; 280 km/h, km DA en 25″1

Textes : Morgan Goupil (Alis Webzine) – Photos : D.R

Ferrari BB 512i
« 1 de 2 »
Ferrari
  • GP F1 Yas Marina Abu Dhabi 2021 – 12 décembre Suspense terrible pour ce dernier Grand Prix puisque le champion du monde de F1 2021 ne sera décidé qu’à Abu Dhabi. Verstappen et sa Red Bull ou Hamilton et sa Mercedes. Le pilote hollandais a pour lui l’avantage d’un châssis plus vif et efficace, et une soif de gagner (l’oeil du tigre l’habite). En revanche ...
  • GP F1 Arabie Saoudite 2021 – 5 décembre Encore un nouveau circuit en Formule 1 et un tracé particulièrement intéressant et exigeant. Sinueux, très rapide, et serré par endroit, le circuit d’Arabie saoudite promet quelques accrochages en cascades et des courses mouvementées. Premiers signaux déjà aux essais et en qualifications avec quelques sorties de pistes notables, notamment chez Ferrari : Leclerc en essais ...
  • Nouvelle Ferrari Daytona SP3 Le 6 février 1967, Ferrari a réalisé l’un des exploits les plus spectaculaires de son histoire en s’emparant des trois premières places aux 24 heures de Daytona, lors de la première manche du championnat international des voitures de sport de cette année-là. Les trois voitures qui ont franchi le drapeau à damiers lors de cette ...
  • GP F1 Qatar 2021 – 21 Novembre Nouveau circuit inauguré par la Formule 1, mais qui a déjà servi et été conçu pour la moto, le Qatar accueille avec ferveur et passion la catégorie reine de la course automobile. Lors des qualifications, Hamilton se montre indubitablement le plus véloce ! La pole est donc pour lui… Derrière, Verstappen fait le job et ...
  • GP F1 Sao Paulo Brésil 2021 – 14 Novembre Sur les terres d’Ayrton Senna, ce week-end de F1 renouvelle l’expérience de la course Sprint pour définir le départ. Ainsi, les qualifications habituelles ont lieu le vendredi avec un Hamilton qui met tout le monde d’accord. Il sait qu’il sera rétrogradé de cinq place sur la grille de départ car l’écurie a décidé de changer ...
  • Nouvelle Ferrari BR20 La Ferrari BR20, dernière née de la série des One-Off du Cheval Cabré, a été dévoilée aujourd’hui et rejoint le groupe le plus exclusif de la gamme de Maranello : des voitures uniques, absolument sur mesure, créées selon les spécifications d’un client et conçues comme une expression claire de ses propres exigences. La BR20 est un ...
  • GP F1 Mexico City Mexique 2021 – 7 novembre Covid 19 oblige, 2020 avait fait l’impasse sur l’étape mexicaine. Dommage car l’ambiance sur place est survoltée et colorée. Masques, sombreros et autres artifices sont de sortie pour un public tout acquis à la cause de Sergio Perez alias Checo, le 2e pilote Red Bull. Et pendant les essais libres, il met le feu sur ...
  • Ferrari F40 En juillet 1987, le Commendatore a convié la presse pour leur dévoiler sa nouvelle supercar : la Ferrari F40. Le chiffre « 40 » commémorant les 40 ans de la sortie de la première Ferrari « officielle », la 125 S (12 mars 1947). Le cahier des charges était très simple pour Enzo Ferrari : ...
  • GP F1 Austin USA 2021 – 24 octobre Après une année d’absence en raison de la crise du Covid, Austin (Texas) reçoit une nouvelle fois le cirque de la F1. Une ambiance festive, avec grande roue, barbecues, et Guest stars invitées dans les paddocks (George Lucas, Ben Stiller…). Le tracé plait aux pilotes, mais impose un châssis au point et un beau moteur ...
  • Ferrari étend son service d’entretien pour la LaFerrari Ferrari présente le nouveau service d’extension de garantie et d’entretien programmé LaFerrari Power pour les propriétaires des LaFerrari et LaFerrari Aperta, une première absolue pour les supercars en série limitée de la société de Maranello. Le service LaFerrari Power est destiné aux clients qui souhaitent maintenir les performances et l’excellence de la toute première voiture hybride ...

Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. FerrariPorscheLamborghiniAston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (LotusBMW,Mercedes-BenzAudi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTIR8 GordiniVW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 7.8/10 (4 votes cast)
VN:F [1.9.22_1171]
Rating: +4 (from 4 votes)
Ferrari BB 512i, 7.8 out of 10 based on 4 ratings

Laisser un commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. En savoir plus sur comment les données de vos commentaires sont utilisées.