Ferrari BB 512i

ferrari-bb-512-1

Ferrari BB 512i
1981 – Boxer 12 48V
340 ch – 280 km/h
1 580 kg

Depuis 1976, la Ferrari 365 GTB 4 est passée à 5 litres de cylindrée et est devenue BB 512. Mais les carburateurs n’étant plus compatibles avec les normes d’homologation américaines, marché lucratif et majeur pour Ferrari, Maranello retouche à son monstre sacré avec l’adoption d’une injection et la perte de 20 ch au passage. La Ferrari BB 512i conserve cependant sa ligne de « berlinette » signée Pininfarina…

Une perte de 20 ch avec le passage à l’injection, mais pas de quoi crier au scandale. La Ferrari BB 512i reste au firmament des voitures de sport…

Ce « faux » Boxer (les pistons se déplacent dans le même sens et non opposés), est passé à 5 litres par un alésage revu très légèrement et surtout par une course allongée de +10% (nouveau vilebrequin). Avec plus de cylindrée, le moteur est disponible à un régime plus bas que sur la 365 GT4 et son 4,4 litres. Mais outre les chemises en fonte qui sont calées, l’adoption d’un carter sec et un embrayage double disques plus résistant, le 12 à plat est équipé d’une injection mécanique Bosch K-Jetronic pour passer les normes US. Dans la bataille la puissance chute de 20 ch, mais reste tout de même à 340 ch à 6 000 tr/mn, tandis que le couple est donné pour 450 Nm à 4 200 tr/mn. La boîte 5 manuelle est d’un maniement moins virile qu’attendu une fois l’huile en température. La chute de puissance n’affecte pas réellement les performances d’un autre monde puisque la Ferrari BB 512i atteint 280 km/h (dans une ambiance dantesque), abat le 0 à 100 km/h en 6″5 et le km DA en 25″1. Inspiré de la Dino, le châssis de la BB 512i est composé d’un cadre de tubes carrés et de sections de tôles soudées. Histoire de singer les voitures de la Scuderia Ferrari en Grand Prix, outre un 12 à plat, on retrouve des suspensions à double triangulation, gage de meilleure précision. Ainsi, avec son 12 cylindres en position centrale AR, la Ferrari BB 512i offre une belle stabilité et un comportement routier excellent… jusqu’aux limites où de sérieuses notions de pilotage seront indispensables. Les freins à disques ventilés sont logés dans des roues Cromodora 5 branches en magnésium sur mesures pour pouvoir être chaussées de pneus TRX (c’est nouveau) en 240/55 VR415. La Ferrari BB 512i ne joue pas dans la catégorie poids plume mais arrive à se contenir autour de 1,6 tonnes. Dans l’habitacle, l’instrumentation est fournie et les tics Ferrari sont (heureusement) toujours présents : sièges baquets cuir, volant 3 branches et levier de vitesse alu qui couine dans sa grille métallique. L’équipement de série est relativement complet, avec une indispensable climatisation pour supporter les calories dégagées par le 12 cylindres…

Notre avis
emoticonPollution ne signifie pas sacrifice. On peut certes opposer la perte de 20 ch lors du passage à l’injection mécanique, mais la Ferrari BB 512i conserve intact son pouvoir d’attraction et son charisme. Les performances sont toujours aussi exceptionnelles, la ligne signée Pininfarina semble devenir un véritable classique et le comportement routier est (presque) accessible et humain jusqu’à une certaine limite. En prime, la BB 512i peut se targuer de sœurs qui ont disputé les courses d’endurance. Toutes les GT ne peuvent pas s’en prévaloir…

Autres versions :
Ferrari BB

Les Rivales :
GT Super Sport 1980, 1981

  • de Tomaso Pantera GTS Depuis 1971, Alejandro de Tomaso a réussi son impossible pari ! Tenir la dragée haute à Ferrari, Maserati et Lamborghini. Rien que ça… Il faut avouer que son entregent et ses idées fixes lui ont permis de construire les premiers jalons avec la de Tomaso Mangusta et de lui ouvrir les portes de Ford. Il profite de la lancée du programme Ford Total Performance (qui conduit Ford à remporter les 24 Heures du Mans avec la Ford GT 40 et ...
  • Ferrari BB 512i Depuis 1976, la Ferrari 365 GTB 4 est passée à 5 litres de cylindrée et est devenue BB 512. Mais les carburateurs n’étant plus compatibles avec les normes d’homologation américaines, marché lucratif et majeur pour Ferrari, Maranello retouche à son monstre sacré avec l’adoption d’une injection et la perte de 20 ch au passage. La Ferrari BB 512i conserve cependant sa ligne de « berlinette » signée Pininfarina… Une perte de 20 ch avec le passage à l’injection, mais pas de ...
  • Maserati Khasmin Maserati Khasmin Si la Maserati Bora regorge de qualités sportives, par sa définition de GT à moteur central arrière, elle perd un peu en polyvalence d’usage, surtout face aux GT à moteur avant qui rencontrent les faveurs d’une clientèle traditionnelle qui aime pouvoir jouir en toute circonstance de son pur sang mécanique. La Maserati Ghibli étant arrivée en bout de course (sa conception remonte au début des sixties), et la Maserti Indy devenant finalement assez vite démodée et anonyme, il est temps ...

Avant d’acheter
L’accès au mythe Ferrari excite toujours. Et la Ferrari BB 512i n’échappe pas à cette règle. Produite à 1 007 exemplaires, elle est la plus diffusée de la saga 512 Berlinetta Boxer, mais sa cote reste soutenue pas accessible à tous. Car côté entretien nous sommes dans le monde des voitures de prestige ! Vidange (avec carter sec, tout le monde ne sait pas faire !…) tous les 5 000 km ou tous les ans et entretien itou mais tous les 10 000 km. La courroie est à remplacer tous les 40 000 km ou tous les 4 ans… Résultat, des coûts d’entretiens horriblement cher qui dépassent parfois le prix d’achat de l’auto ! De nombreux détails de finition ne vieillissent pas très bien (électricité, accessoires…), ce qui fait que la Ferrari BB 512i, comme toutes ses sœurs de sang contemporaines, mérite une attention soutenue afin de conserver fiabilité et splendeur. Avec tout ça, inutile d’acheter une auto sans passé ! Carnet et factures dans le réseau officiel ou des spécialistes reconnus sont donc les sésames pour accéder à la BB512i avec tranquillité… A noter que les pneus TRX sont hors de prix (merci Michelin !) et que certaines pièces deviennent difficiles à trouver !
Entretien : tous les 10 000 km ou 12 mois

Mots clés : Ferrari | BB | 512i | Maranello | V12 | Fiorano | Scuderia | Maranello | F1 | FERRARI | BB 512I | GT | Grand Tourisme | Boxer

TOP Ligne signée Pininfarina | Performances | Châssis sport | Image ! | Commande de boîte | 12 à plat plus facile FLOP Prix | Difficile de passer inaperçu | Détails de finition | Direction virile | Notions de pilotage aux limites | Entretien exigeant

Fiche Technique

Marque :
Gamme :
Année :
PA – Prix neuf :
Moteur :
Puissance :
Couple :
Suralimentation:
Transmission :
Poids (RPP) :
Freins :
Roues :

Performances :

Ferrari
BB 512i
1981
ND CV – ND FF
12 cylindres à plat (Boxer), 24 soupapes (2 ACT) – 4 942 cm3
340 ch à 6 000 tr/mn (68,79 ch/litre)
340 ch à 6 000 tr/mn (68,79 ch/litre)
non
propulsion + BV5 manuelle + autobloquant (en option)
1 580 kilos (4,64 kg/ch)
2 disques ventilés AV et 2 disques ventilés AR
jantes magnésium 15″ + pneus TRX en 240/55 VR415 AV et 240/55 VR415 AR
0 à 100 km/h en 6″5; 280 km/h, km DA en 25″1

Textes : Morgan Goupil (Alis Webzine) – Photos : D.R

Ferrari BB 512i
« 1 de 2 »
Ferrari
  • GP F1 Monza Italie 2021 – 12 septembre Monza, temple de la vitesse. Voilà qui ne change pas avec des Mano à Mano à près de 350 km/h au bout des lignes droites. Le format du week end reprend le principe expérimental de Silverstone avec les qualifications le vendredi, puis la course sprint de qualification pour la grille de la course le samedi. ...
  • GP F1 Zandvoort Hollande 2021 – 5 septembre Retour du tracé de Zandvoort au calendrier de F1 après une dernière course remportée en 1984 par Niki Lauda. Depuis plus rien, mais avec l’éclosion, puis l’explosion de Max Verstappen, la F1 a le vent en poupe sur la côte batave. Le public est nombreux et acquis à sa cause et les tribunes sont orange ...
  • GP F1 SPA Francorchamps Belgique 2021 – 29 août Et voilà la fin de l’été… Mais avait-il seulement démarré ? En F1, oui avec la coupure estivale, mais dans le ciel, c’est l’hécatombe. Et sur la piste de SPA Francorchamps dans les Ardennes belges, c’est le déluge de pluie depuis les derniers essais libres. En qualifications, la pluie est drue, mais les pilotes s’élancent ...
  • Toyota remporte les 24 Heures du Mans 2021 Toute l’équipe a fait preuve d’une détermination exceptionnelle, notamment lorsqu’il a fallu surmonter un problème sur le système d’alimentation en carburant qui menaçait les deux voitures dans la seconde moitié de la course. Mike Conway, Kamui Kobayashi et José María López, au volant de la GR010 HYBRID n°7, ont finalement remporté Le Mans pour la première ...
  • GP F1 Hungaroring Hongrie 2021 – 1er août Le Grand Prix de Silverstone nous avait quelque peu étourdi… Nouveau format de qualifications avec la course Sprint le samedi, le duel Hamilton – Verstappen qui tourne au pugilat, remontée d’Hamilton qui finalement remporte la course, quel scénario ! Alors nécessairement, en arrivant en Hongrie au Hungaroring dans les abords de Budapest, on s’attendait à ...
  • La Ferrari SF90 Stradale Assetto Fiorano a établi le tour le plus rapide enregistré par une voiture de série sur le circuit routier à Indianapolis Motor Speedway La Ferrari SF90 Stradale Assetto Fiorano a établi le tour le plus rapide enregistré par une voiture de série sur le circuit routier de 2,439 miles de l’Indianapolis Motor Speedway. Elle a parcouru le circuit en un temps impressionnant de 1:29,625 secondes à une vitesse maximale de 174,6 mph pour établir ce temps. « C’était un grand ...
  • GP F1 Silverstone Angleterre 2021 – 18 juillet Le Grand prix de Silverstone innove sur plusieurs points. Déjà les tribunes sont pleines et les people sont de retour ce qui fait du bien ! Les pilotes anglais sont nombreux sur la grille et donc le public est particulièrement présent et animé pour soutenir « ses » pilotes. Pour la course, on verra ainsi dans les ...
  • GP F1 Spielberg Autriche 2021 – 4 juillet 2e semaine à Spielberg pour un Grand Prix qui d’emblée confirme la séquence précédente. Dans les différences, Pirelli a changé d’un ton toute sa gamme de pneumatiques étant plus tendre que le week-end précédent. On retrouve ainsi les Red Bull très à l’aise et performantes. Et un Verstappen totalement dans la maitrise de son art. ...
  • GP F1 Styrie Autriche 2021 – 27 Juin Premier des deux rendez-vous de la saison en Autriche, le Grand Prix de Styrie accueille le petit monde de la F1 sur les terres de Red Bull. Un circuit où Verstappen et Red Bull ont échoué jusqu’ici. Mais la donne a changé en 2021, et la paire Red Bull/Verstappen a pris l’ascendant sur Hamilton et ...
  • Nouvelle Ferrari 296 GTB en détail La 296 GTB, dernière évolution du concept de berlinetta sport biplace à moteur central-arrière de la Maison, a été dévoilée aujourd’hui dans le cadre d’un événement digital diffusé sur les canaux Web et sociaux de Ferrari. La 296 GTB redéfinit le plaisir au volant pour offrir des émotions pures, non seulement lorsque vous recherchez des ...

Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. FerrariPorscheLamborghiniAston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (LotusBMW,Mercedes-BenzAudi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTIR8 GordiniVW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 7.8/10 (4 votes cast)
VN:F [1.9.22_1171]
Rating: +4 (from 4 votes)
Ferrari BB 512i, 7.8 out of 10 based on 4 ratings

Laisser un commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. En savoir plus sur comment les données de vos commentaires sont utilisées.