GP F1 Djeddah Arabie Saoudite 2023
1. PEREZ (Red Bull)
2. VERSTAPPEN (Red Bull)
3. ALONSO (Aston-Martin)
La Course
Sacré Alonso ! Lors de l’extinction des feux, il prend le dessus sur Perez. De courte durée, car dès que le DRS est actif, sans compter la vitesse de pointe des Red Bull qui est largement supérieure. Une fois Perez avec son bien repris, il ne le lâchera plus. Alonso va réaliser une sacrée course solide avec une première contrariété : il écope de 5 secondes de pénalité pour s’être mal placé sur la grille. Mais heureusement pour lui, l’abandon de Stroll au 16e tour impose la safety car, et lui permet de changer ses pneus et faire sa pénalité sans perdre trop de place. Au fil des tours, Verstappen fond irrésistiblement sur les monoplaces qui le précèdent. Alonso ne pourra pas lutter, mais il va conserver sa 3e place. Verstappen ne reviendra finalement pas sur Perez mais lui chipera dans le dernier tour le meilleur tour en course pour conserver sa première place au championnat d’un seul point. Derrière les Ferrari vont décevoir et jamais briller après une belle remontée de Leclerc tandis que les Alpine marqueront des points mais seront pas assez rapides en course. Red Bull est plus que jamais l’équipe qui donne le tempo en F1 cette année avec Verstappen comme ogre qui dévore tout. Et si Perez arrivait à lui résister cette année ? Chiche…
✔ TOP Perez star du WE ǀ Red Bull ǀ Williams en forme ǀ Ferrari en qualifications ǀ Aston-Martin la confirmation ǀ Remontada de Verstappen ǀ course de Gasly et Ocon ǀ Qualifications des Alpine ǀ Alonso le warrior… ǀ Mercedes limite les dégâts ǀ Hamilton et Russel en forme | ✖ FLOP Rythme des Ferrari en course ǀ Alpine en course ǀ McLaren ǀ Williams ǀ Alda Romeo pas dans le coup ǀ AlphaTauri ǀ Stroll malchanceux |
CLASSEMENT DU GP F1 DJEDDAH ARABIE SAOUDITE 2023
50 tours de 6,174 km = 308,450 km
Pos. | no | Pilote | Écurie | Tours | Temps/Abandon | Grille | Points |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 11 | Sergio Pérez | Red Bull-Honda RBPT | 50 | 1 h 21 min 14 s 894 (227,783 km/h) | 1 | 25 |
2 | 1 | Max Verstappen | Red Bull-Honda RBPT | 50 | + 5 s 355 | 15 | 18 + 1 |
3 | 63 | George Russell | Mercedes | 50 | + 25 s 866 | 3 | 15 |
4 | 14 | Fernando Alonso | Aston Martin-Mercedes | 50 | + 30 s 728 (dont 10 s de pénalité) | 2 | 12 |
5 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes | 50 | + 31 s 065 | 7 | 10 |
6 | 55 | Carlos Sainz Jr. | Ferrari | 50 | + 35 s 876 | 4 | 8 |
7 | 16 | Charles Leclerc | Ferrari | 50 | + 43 s 162 | 12 | 6 |
8 | 31 | Esteban Ocon | Alpine-Renault | 50 | + 52 s 832 | 6 | 4 |
9 | 10 | Pierre Gasly | Alpine-Renault | 50 | + 54 s 747 | 9 | 2 |
10 | 20 | Kevin Magnussen | Haas-Ferrari | 50 | + 1 min 04 s 826 | 13 | 1 |
11 | 22 | Yuki Tsunoda | AlphaTauri-Honda RBPT | 50 | + 1 min 07 s 494 | 16 | |
12 | 27 | Nico Hülkenberg | Haas-Ferrari | 50 | + 1 min 10 s 588 | 10 | |
13 | 24 | Zhou Guanyu | Alfa Romeo-Ferrari | 50 | + 1 min 16 s 060 | 11 | |
14 | 21 | Nyck de Vries | AlphaTauri-Honda RBPT | 50 | + 1 min 17 s 478 | 18 | |
15 | 81 | Oscar Piastri | McLaren-Mercedes | 50 | + 1 min 25 s 021 | 8 | |
16 | 2 | Logan Sargeant | Williams-Mercedes | 50 | + 1 min 26 s 293 | 20 | |
17 | 4 | Lando Norris | McLaren-Mercedes | 50 | + 1 min 26 s 445 | 19 | |
18 | 77 | Valtteri Bottas | Alfa Romeo-Ferrari | 49 | + 1 tour | 14 | |
19 | 23 | Alexander Albon | Williams-Mercedes | 27 | Freins | 17 | |
20 | 18 | Lance Stroll | Aston Martin-Mercedes | 16 | Moteur | 5 |
Meilleur Tour
Max Verstappen (Red Bull-Honda RBPT) en 1 min 31 s 906 (241,838 km/h) au 50e tour
En savoir plus :
Formule 1 – Photos Formule 1
- Sportives Ford 2024 : un programme toujours alléchant et dédié au plaisir de conduite au quotidienDepuis la Ford Thunderbird dans les fifties, les Ford performantes ont toujours été dans l’ADN de la firme à l’ovale. Aux USA bien évidemment avec les Ford Mustang ou encore Ford GT, mais surtout en compétition (F1 avec le V8 Cosworth, au Mans avec les GT40, et en rallyes). En Europe, depuis les années 60 ...
- Lamborghini Huracan – Guide AchatPrésentée au Salon de l’automobile de Genève 2014, la Lamborghini Huracán a représenté une évolution constante pour Automobili Lamborghini, repoussant les limites de l’expérience de conduite pour les clients au fil des ans. La Huracán, nommée d’après le célèbre taureau du même nom pour son courage, est aujourd’hui la super voiture de sport la plus ...
- Peugeot 205 GTI 1,6 litres 105 chDepuis 1976, la Golf GTI règne avec insolence sur la catégorie éponyme qu’elle a initiée. Toutes s’y cassent les dents… Mais en 1984, Peugeot en plein renouveau avec sa 205 sort l’arme fatale : la Peugeot 205 GTI. Reprenant les recettes du succès de la Golf GTI qui s’embourgeoise dans le même temps avec sa ...
- Porsche 911 E 2.0Depuis le salon de Francfort 1963, la Porsche 901… pardon 911 (!), s’est posée en GT de référence chez les voitures de sport. Forte en caractère, elle a su imposer sa solution technique particulière (porte-à-faux AR) et sa bouille inimitable héritée des Porsche 356. En 1968, pour améliorer la tenue de cap en ligne droite, ...
- Venturi 260 AtlantiqueDepuis le début de l’aventure en 1984, Venturi est à la recherche d’une image en phase avec ses qualités. Après une montée en puissance en 1989 avec le V6 PRV de 2,8 litres de 260 ch, Venturi imagine pour 1991 une série spéciale baptisée 260 Atlantique qui reprend le nom du circuit de la nouvelle ...
- BMW M635 CSi E24En 1984, BMW dévoile un coupé 635 CSI qui sort de ses ateliers Motorsport. Pas de doute, la BMW M635 CSI (baptisée aussi M6 aux USA) annonce fièrement la couleur du sport avec une présentation tapageuse : spoiler AV proéminent, passages d’ailes, becquet de malle AR plat, jantes TRX… Le capot abrite le 3,5 litres ...
- Jaguar XKR 5.0 2009Après un coupé XKR très rond et inspiré de la mythique Type E, Jaguar s’est fendu en 2006 d’un coupé aux lignes rappelant les Aston Martin. Shocking ?! Pas trop car finalement cela lui sied à merveille ! Avec l’arrivée de la nouvelle Jaguar XF (remplaçant la S-Type), le coupé Jaguar XKR 5.0 hérite en 2009 ...
- Ford Puma 1.7iFord a mis les petits plats dans les grands pour nous offrir la Puma 1.7i en octobre 1997. Autant la Fiesta semble se complaire en replâtrages désopilants, autant cette Puma 1.7i est au top ! Ligne acérée et regard de félin marqué par des optiques caractéristiques, la Ford Puma a eut les grâce d’un pro ...
- de La Chapelle Grand PrixDepuis 1978, Xavier de la Chapelle donne des couleurs au paysage automobile français avec ses évocations de Bugatti type 55. Fort de ce succès d’estime, et à l’écoute des desiderata de ses fidèles clients, de la Chapelle présente à Genève en 1992 une version plus radicale de sa Type 55 : la de la Chapelle ...
- Audi S8 1996Depuis février 1994, Audi entame son 2e opus dans le segment des limousines de luxe et de prestige avec son A8 succédant à l’Audi V8. L’A8 se démarqua immédiatement de ses rivales (Classe S et Série 7) par une structure tout alu (Audi Space Frame) pour limiter le poids et par une ligne à la ...
Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. Ferrari, Porsche, Lamborghini, Aston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (Lotus, BMW,Mercedes-Benz, Audi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTI, R8 Gordini, VW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction