GP F1 France Le Castellet 2019 – 23 juin
1. HAMILTON (Mercedes)
2. BOTTAS (Mercedes)
3. LECLERC (Ferrari)
La Course
Hamilton va prendre la tête de la course dès le départ et ne plus quitter cette position. Un Grand Prix bien terne émaillé de quelques duels bien maigres (notons les Toro Rosso qui se sont livrés à une belle passe d’armes). Bottas derrière sera transparent et bien incapable d’aller chercher son coéquipier. Charles Leclerc a réalisé une course solide sur sa Ferrari mais ne pourra faire mieux que 3e, revenant en force sur les derniers tours. C’est bien là le drame de cette course, entre la chaleur et la piste du Castellet très exigeante, les pneus Pirelli ne tiennent pas et chaque pilote roule à l’économie. Résultat les attaques sont rares. Dans les heureuses surprises, les McLaren sont en sacré forme, également en course, et Lando Norris pénalisé par des soucis techniques va terminer la course héroïquement même s’il doit s’incliner dans le dernier tour face à des concurrents déchaînés en fin de course. En raison des pneumatiques, l’animation de la course s’est faite dans les 5 derniers tours ce qui est un peu maigre… Grosjean devra abandonner, et Pierre Gasly va limiter la casse avec la 10e place. Verstappen continue les places d’honneur, tout comme Vettel qui aimerait bien avoir plus. C’est la route vers le titre qui se précise pour Mercedes GP et Hamilton. Les écarts deviennent très importants !
✔ TOP Mercedes GP domine les débats ǀ McLaren revient sur le devant de la scène ? ǀ Qualification de Giovinnazzi ǀ Pole Position de Hamilton ǀ Hamilton consolide (toujours plus) sa place au championnat ǀ Les Renault en meilleur forme ǀ Beau WE de Leclerc (Ferrari) ǀ Raikkonen (Alfa Romeo) ǀ Finish de Hulkenberg | ✖ FLOP Vettel pas dans le coup ǀ Bottas encore trop terne ǀ Stroll ǀ Williams… ǀ Les Haas à l’agonie ǀ Lando Norris (McLaren) malchanceux ǀ Pneus Pirelli agaçants ! ǀ Course terne… |
CLASSEMENT DU GP F1 DU CASTELLET (FRANCE) 2019
53 tours de 5,861 km = 310,633 km
Pos. | no | Pilote | Écurie | Tours | Temps/Abandon | Grille | Points |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes | 53 | 1 h 24 min 31 s 198 (226,775 km/h) | 1 | 25 |
2 | 77 | Valtteri Bottas | Mercedes | 53 | + 18 s 056 | 2 | 18 |
3 | 16 | Charles Leclerc | Ferrari | 53 | + 18 s 985 | 3 | 15 |
4 | 33 | Max Verstappen | Red Bull-Honda | 53 | + 34 s 905 | 4 | 12 |
5 | 5 | Sebastian Vettel | Ferrari | 53 | + 1 min 02 s 796 | 5 | 10 + 1 |
6 | 55 | Carlos Sainz Jr. | McLaren-Renault | 53 | + 1 min 35 s 462 | 6 | 8 |
7 | 7 | Kimi Räikkönen | Alfa Romeo Racing-Ferrari | 52 | + 1 tour | 12 | 6 |
8 | 27 | Nico Hülkenberg | Renault | 52 | + 1 tour | 13 | 4 |
9 | 4 | Lando Norris | McLaren-Renault | 52 | + 1 tour | 5 | 2 |
10 | 10 | Pierre Gasly | Red Bull-Honda | 52 | + 1 tour | 9 | 1 |
11 | 3 | Daniel Ricciardo | Renault | 52 | + 1 tour (dont 10 s de pénalité) | 8 | |
12 | 11 | Sergio Pérez | Racing Point-Mercedes | 52 | + 1 tour (dont 5 s de pénalité purgées en course) | 14 | |
13 | 18 | Lance Stroll | Racing Point-Mercedes | 52 | + 1 tour | 17 | |
14 | 26 | Daniil Kvyat | Toro Rosso-Honda | 52 | + 1 tour | pitlane | |
15 | 23 | Alexander Albon | Toro Rosso-Honda | 52 | + 1 tour | 11 | |
16 | 99 | Antonio Giovinazzi | Alfa Romeo Racing-Ferrari | 52 | + 1 tour | 10 | |
17 | 20 | Kevin Magnussen | Haas-Ferrari | 52 | + 1 tour | 15 | |
18 | 88 | Robert Kubica | Williams-Mercedes | 51 | + 2 tours | 18 | |
19 | 63 | George Russell | Williams-Mercedes | 51 | + 2 tours | 20 | |
Abd. | 8 | Romain Grosjean | Haas-Ferrari | 44 | Retrait volontaire | 16 |
Meilleur Tour
Sebastian Vettel (Ferrari) en 1 min 32 s 740 (226,775 km/h)
En savoir plus :
Formule 1 – Photos Formule 1
- Sportives Ford 2024 : un programme toujours alléchant et dédié au plaisir de conduite au quotidienDepuis la Ford Thunderbird dans les fifties, les Ford performantes ont toujours été dans l’ADN de la firme à l’ovale. Aux USA bien évidemment avec les Ford Mustang ou encore Ford GT, mais surtout en compétition (F1 avec le V8 Cosworth, au Mans avec les GT40, et en rallyes). En Europe, depuis les années 60 ...
- Lamborghini Huracan – Guide AchatPrésentée au Salon de l’automobile de Genève 2014, la Lamborghini Huracán a représenté une évolution constante pour Automobili Lamborghini, repoussant les limites de l’expérience de conduite pour les clients au fil des ans. La Huracán, nommée d’après le célèbre taureau du même nom pour son courage, est aujourd’hui la super voiture de sport la plus ...
- Peugeot 205 GTI 1,6 litres 105 chDepuis 1976, la Golf GTI règne avec insolence sur la catégorie éponyme qu’elle a initiée. Toutes s’y cassent les dents… Mais en 1984, Peugeot en plein renouveau avec sa 205 sort l’arme fatale : la Peugeot 205 GTI. Reprenant les recettes du succès de la Golf GTI qui s’embourgeoise dans le même temps avec sa ...
- Porsche 911 E 2.0Depuis le salon de Francfort 1963, la Porsche 901… pardon 911 (!), s’est posée en GT de référence chez les voitures de sport. Forte en caractère, elle a su imposer sa solution technique particulière (porte-à-faux AR) et sa bouille inimitable héritée des Porsche 356. En 1968, pour améliorer la tenue de cap en ligne droite, ...
- Venturi 260 AtlantiqueDepuis le début de l’aventure en 1984, Venturi est à la recherche d’une image en phase avec ses qualités. Après une montée en puissance en 1989 avec le V6 PRV de 2,8 litres de 260 ch, Venturi imagine pour 1991 une série spéciale baptisée 260 Atlantique qui reprend le nom du circuit de la nouvelle ...
- BMW M635 CSi E24En 1984, BMW dévoile un coupé 635 CSI qui sort de ses ateliers Motorsport. Pas de doute, la BMW M635 CSI (baptisée aussi M6 aux USA) annonce fièrement la couleur du sport avec une présentation tapageuse : spoiler AV proéminent, passages d’ailes, becquet de malle AR plat, jantes TRX… Le capot abrite le 3,5 litres ...
- Jaguar XKR 5.0 2009Après un coupé XKR très rond et inspiré de la mythique Type E, Jaguar s’est fendu en 2006 d’un coupé aux lignes rappelant les Aston Martin. Shocking ?! Pas trop car finalement cela lui sied à merveille ! Avec l’arrivée de la nouvelle Jaguar XF (remplaçant la S-Type), le coupé Jaguar XKR 5.0 hérite en 2009 ...
- Ford Puma 1.7iFord a mis les petits plats dans les grands pour nous offrir la Puma 1.7i en octobre 1997. Autant la Fiesta semble se complaire en replâtrages désopilants, autant cette Puma 1.7i est au top ! Ligne acérée et regard de félin marqué par des optiques caractéristiques, la Ford Puma a eut les grâce d’un pro ...
- de La Chapelle Grand PrixDepuis 1978, Xavier de la Chapelle donne des couleurs au paysage automobile français avec ses évocations de Bugatti type 55. Fort de ce succès d’estime, et à l’écoute des desiderata de ses fidèles clients, de la Chapelle présente à Genève en 1992 une version plus radicale de sa Type 55 : la de la Chapelle ...
- Audi S8 1996Depuis février 1994, Audi entame son 2e opus dans le segment des limousines de luxe et de prestige avec son A8 succédant à l’Audi V8. L’A8 se démarqua immédiatement de ses rivales (Classe S et Série 7) par une structure tout alu (Audi Space Frame) pour limiter le poids et par une ligne à la ...
Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. Ferrari, Porsche, Lamborghini, Aston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (Lotus, BMW,Mercedes-Benz, Audi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTI, R8 Gordini, VW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction