GP F1 Le Castellet Paul Ricard France 2022
1. VERSTAPPEN (Red Bull)
2. HAMILTON (Mercedes)
3. RUSSEL (Mercedes)
La Course
Le départ peut être chaud au Castellet avec l’enfilade des courbes qui suivent la ligne droite. Mais pour une fois cela se passe sans ombrage. Leclerc conserve son avance, avec Verstappen derrière lui. A noter le départ canon de Alonso qui gagne des places précieuses et se retrouve devant Russel, alors que Magnussen a bondi comme un fauve. Ocon, galvanisé est chaud bouillant et s’accroche dès le début de course avec Tsunoda qui se retrouve dernier et repart avec une voiture abîmée sur les flancs. Il devra abandonner plus tard, tandis que Ocon écopera de 5 secondes de pénalité. Devant les positions se stabilisent progressivement, et malgré un Verstappen insistant il ne parvient pas à revenir suffisamment sur Leclerc. Alors Red Bull tente l’undercut et fait rentrer Verstappen en avance pour remplacer ses pneumatiques. Leclerc reste en piste seul en tête… mais au 11e tour c’est la faute de pilotage et il sort de la piste avec un abandon à la clé. Il est dépité et fou de rage. Cela déclenche la Safety Car, et tout le monde rentre aux stands. Et voilà Verstappen en tête de la course avec Hamilton second. Ils resteront ainsi 1er et 2e. C’est la troisième place qui va être âprement disputée entre Russel et Perez, et c’est au profit de l’anglais et sa Mercedes après une sacrée bataille et un safety car virtuel (provoqué par l’abandon de Zhou) que le podium va sourire. Derrière l’animateur de la course est Sainz Jr. qui est parti dernier et termine 5e. Quelle course ! Et que dire de Fernando Alonso qui est resté solidement 6e pendant presque tout le Grand Prix permettant avec les points de Ocon de faire passer Alpine 4e du championnat constructeur. Enfin dans le dernier tour, Stroll a chèrement défendu le point de la 10e place face à Vettel qui semblait plus rapide…
✔ TOP Quelle course de Sainz Jr. !! ǀ Mercedes confirme son retour… ǀ Course d’Alonso ! ǀ Ocon solide en course (et viril ?) ǀ Hamilton poursuit sa reconquête ǀ Norris et Ricciardo limitent la casse ǀ Alpine performant ǀ Verstappen opportuniste ǀ Course de Russel ǀ Stroll combatif jusqu’au bout ǀ Beau GP de France ! ǀ Vitesse des Ferrari | ✖ FLOP WE brouillon de Pierre Gasly (encore) ǀ Tsunosa malheureux en course ǀ Bourde de Leclerc ǀ Perez se fait berner par Russel ǀ Williams ǀ Vettel aux portes des points ǀ Alfa Romeo… ǀ Zhou pas dans le coup ce WE ǀ Magnussen irrégulier en course ǀ Avenir du GP F1 de France ? |
CLASSEMENT DU GP F1 LE CASTELLET PAUL RICARD FRANCE 2022
53 tours de 5,861 km = 310,633 km
Pos. | no | Pilote | Écurie | Tours | Temps/Abandon | Grille | Points |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Max Verstappen | Red Bull | 53 | 1 h 30 min 02 s 112 | 2 | 25 |
2 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes | 53 | + 10 s 587 | 4 | 18 |
3 | 63 | George Russell | Mercedes | 53 | + 16 s 495 | 6 | 15 |
4 | 11 | Sergio Pérez | Red Bull | 53 | + 17 s 310 | 3 | 12 |
5 | 55 | Carlos Sainz Jr. | Ferrari | 53 | + 28 s 872 (+ 5 s de pénalité) | 19 | 10 +1 |
6 | 14 | Fernando Alonso | Alpine-Renault | 53 | + 42 s 879 | 7 | 8 |
7 | 4 | Lando Norris | McLaren-Mercedes | 53 | + 52 s 026 | 5 | 6 |
8 | 31 | Esteban Ocon | Alpine-Renault | 53 | + 56 s 959 | 10 | 4 |
9 | 3 | Daniel Ricciardo | McLaren-Mercedes | 53 | + 1 min 0 s 372 | 9 | 2 |
10 | 18 | Lance Stroll | Aston Martin-Mercedes | 53 | + 1 min 02 s 549 | 15 | 1 |
11 | 5 | Sebastian Vettel | Aston Martin-Mercedes | 53 | + 1 min 04 s 494 | 12 | |
12 | 10 | Pierre Gasly | AlphaTauri-Red Bull | 53 | + 1 min 05 s 448 | 14 | |
13 | 23 | Alexander Albon | Williams-Mercedes | 53 | + 1 min 08 s 565 | 13 | |
14 | 77 | Valtteri Bottas | Alfa Romeo-Ferrari | 53 | + 1 min 16 s 666 | 11 | |
15 | 47 | Mick Schumacher | Haas-Ferrari | 70 | + 1 min 20 s 394 | 17 | |
16 | 24 | Guanyu Zhou | Alfa Romeo-Ferrari | 47 | Moteur | 16 | |
Abd. | 6 | Nicholas Latifi | Williams-Mercedes | 40 | Accrochage | 18 | |
Abd. | 20 | Kevin Magnussen | Haas-Ferrari | 37 | Accrochage | 20 | |
Abd. | 22 | Yuki Tsunoda | AlphaTauri-Red Bull | 17 | Dégâts | 8 | |
Abd. | 16 | Charles Leclerc | Ferrari | 17 | Accident | 1 |
Meilleur Tour
Carlos Sainz Jr. (Ferrari) en 1 min 35 s 781 (219,575 km/h) au 51e tour
En savoir plus :
Formule 1 – Photos Formule 1
- Lamborghini Huracan – Guide AchatPrésentée au Salon de l’automobile de Genève 2014, la Lamborghini Huracán a représenté une évolution constante pour Automobili Lamborghini, repoussant les limites de l’expérience de conduite pour les clients au fil des ans. La Huracán, nommée d’après le célèbre taureau du même nom pour son courage, est aujourd’hui la super voiture de sport la plus ...
- Peugeot 205 GTI 1,6 litres 105 chDepuis 1976, la Golf GTI règne avec insolence sur la catégorie éponyme qu’elle a initiée. Toutes s’y cassent les dents… Mais en 1984, Peugeot en plein renouveau avec sa 205 sort l’arme fatale : la Peugeot 205 GTI. Reprenant les recettes du succès de la Golf GTI qui s’embourgeoise dans le même temps avec sa ...
- Porsche 911 E 2.0Depuis le salon de Francfort 1963, la Porsche 901… pardon 911 (!), s’est posée en GT de référence chez les voitures de sport. Forte en caractère, elle a su imposer sa solution technique particulière (porte-à-faux AR) et sa bouille inimitable héritée des Porsche 356. En 1968, pour améliorer la tenue de cap en ligne droite, ...
- Venturi 260 AtlantiqueDepuis le début de l’aventure en 1984, Venturi est à la recherche d’une image en phase avec ses qualités. Après une montée en puissance en 1989 avec le V6 PRV de 2,8 litres de 260 ch, Venturi imagine pour 1991 une série spéciale baptisée 260 Atlantique qui reprend le nom du circuit de la nouvelle ...
- BMW M635 CSi E24En 1984, BMW dévoile un coupé 635 CSI qui sort de ses ateliers Motorsport. Pas de doute, la BMW M635 CSI (baptisée aussi M6 aux USA) annonce fièrement la couleur du sport avec une présentation tapageuse : spoiler AV proéminent, passages d’ailes, becquet de malle AR plat, jantes TRX… Le capot abrite le 3,5 litres ...
- Jaguar XKR 5.0 2009Après un coupé XKR très rond et inspiré de la mythique Type E, Jaguar s’est fendu en 2006 d’un coupé aux lignes rappelant les Aston Martin. Shocking ?! Pas trop car finalement cela lui sied à merveille ! Avec l’arrivée de la nouvelle Jaguar XF (remplaçant la S-Type), le coupé Jaguar XKR 5.0 hérite en 2009 ...
- Ford Puma 1.7iFord a mis les petits plats dans les grands pour nous offrir la Puma 1.7i en octobre 1997. Autant la Fiesta semble se complaire en replâtrages désopilants, autant cette Puma 1.7i est au top ! Ligne acérée et regard de félin marqué par des optiques caractéristiques, la Ford Puma a eut les grâce d’un pro ...
- de La Chapelle Grand PrixDepuis 1978, Xavier de la Chapelle donne des couleurs au paysage automobile français avec ses évocations de Bugatti type 55. Fort de ce succès d’estime, et à l’écoute des desiderata de ses fidèles clients, de la Chapelle présente à Genève en 1992 une version plus radicale de sa Type 55 : la de la Chapelle ...
- Audi S8 1996Depuis février 1994, Audi entame son 2e opus dans le segment des limousines de luxe et de prestige avec son A8 succédant à l’Audi V8. L’A8 se démarqua immédiatement de ses rivales (Classe S et Série 7) par une structure tout alu (Audi Space Frame) pour limiter le poids et par une ligne à la ...
- BMW Série 1 M Coupé E82Depuis 2007, BMW a tenté de combler un trou de souris dans sa gamme avec sa Série 1 Coupé. Basée sur la BMW Série 1, ce coupé, coincé entre la série 1 3 portes et la série 3 coupé, peine à séduire le public français (moins de 1 200 ventes en 2009 !). Mais BMW ...
Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. Ferrari, Porsche, Lamborghini, Aston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (Lotus, BMW,Mercedes-Benz, Audi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTI, R8 Gordini, VW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction