GP F1 Montreal (2017)
1. HAMILTON (Mercedes)
2. BOTTAS (Mercedes)
3. VETTEL (Ferrari)
La Course
Dès le premier virage au départ, Vettel se fait dépasser par un Verstappen survolté qui se place en 2e position derrière Hamilton qui prend le commandement de la course jusqu’à la fin ! Raikkonen n’est pas non plus très heureux au départ. Mais dès les premiers virages, le bouillant Sainz Jr. zizague et vient tasser Grosjean. Résultat, des touchettes et deux voitures au tapis avec Sainz (Toro Rosso) et l’infortuné Massa (Williams) qui se fait sortir par la Toro Rosso en perdition. Voiture de sécurité en piste, du coup Vettel qui perd son aileron en morceau suite à la touchette du pilote batave de la Red Bull rentre au stand pour une stratégie décalée. D’autres lui emboitent le pas. Pendant ce temps, Alonso retardé par cet incident de course remonte dans le classement. La course reprend, mais après quelques tours, Verstappen s’immobilise sur le côté sur panne électrique. Résulat, Safety Car Virtuel… Grrr voilà qui gâche la stratégie de Vettel ! Les écarts sont nécessairement stabilisés et les commissaires mettent du temps à sortir de la piste la monoplace Red Bull. Quelques pilotes comme Ocon (Force India) Alonso, Magnussen (Haas) par exemple n’ont toujours pas effectué leur premier changement de pneumatiques alors que quasiment tout le peloton a changé au moins une fois, donnant ainsi un classement provisoire assez inattendu. Puis alors que Hamilton semble intouchable et compte bien empocher une 6e victoire sur ce tracé de Montreal qu’il aime, derrière cela bouge beaucoup. Ocon qui réalise une superbe course rentre finalement aux stands pour changer de pneus et ressort juste derrière son co-équipier Perez. Résultat, si la lutte pour les 2 premières places (Hamilton 1er et Bottas 2e) semble déjà écrite avec un doublé Mercedes, derrière pour la 3e place c’est la baston à tous les étages. Ricciardo 3e sur sa Red Bull est en difficulté mais résiste à Perez qui n’arrive pas à le dépasser. Malgré les consignes de son team de laisser passer Ocon qui semble plus fringuant et rapide « Checo » (alias Perez) ignore les consignes. Du coup Ricciardo peut espérer tirer le gros lot puisque les deux Force India s’écharpent sur la piste. Cela laissera assurément un goût amer à Ocon qui conservera pourtant une attitude très digne même après la course en interview. Voilà une sacrée maturité pour un pilote aussi jeune. Bravo ! Et Vettel ? Ferrari tente un coup de poker comme du temps de Schumacher : il rentre au stand pour un 2e arrêt. Pneus ultra-tendre et attaque maximale. Ferrari prévoit qu’il rejoint le groupe de la 3e place à 8 tours de la fin. A 7 tours de la fin, déchainé il est dans les échappements d’Ocon. Puis il double les futurs ex-protagonistes du podium pour prendre la 3e place et revient à pas de géant sur Bottas. Pas suffisant car la course arrive à son terme mais quelle course de Vettel qui malheureux au départ termine finalement sur le podium et sauve de précieux points au championnat pilote restant ainsi devant Hamilton. Hamilton, Bottas et Vettel voilà le podium de Montreal. A noter que Alonso a du abandonner sur moteur HS… Les Grand-Prix s’enchaînent et se ressemblent chez McLaren.
✔ TOP Hamilton superstar et intouchable ǀ Mercedes en regain de forme ǀ Performances Force India ǀ Ocon mature et performant !! ǀ Grosjean revient dans les points ǀ Hülkenberg (toujours) ǀ Course de Vettel ǀ Ricciardo présent ǀ Stroll marque ses premiers points | ✖ FLOP McLaren ! ǀ Bottas pas en mesure d’inquiéter Hamilton ǀ Raikkonen inconstant ǀ Massa malchanceux ǀ Toro Rosso (pilotage et fiabilité) ǀ Perez (discipline ?) ǀ Vandoorne en phase d’extinction ? |
CLASSEMENT DU GP DE MONTREAL 2017
70 tours de 4.361 kms = 305.27 kms
Pilote Ecurie/Moteur Temps/Ecarts
1. Lewis Hamilton – Mercedes
2. Valtteri Bottas – Mercedes – 19 »783
3. Daniel Ricciardo – Red Bull-TAG Heuer – 35 »297
4. Sebastian Vettel – Ferrari – 35 »907
5. Sergio Pérez – Force India-Mercedes – 40 »476
6. Esteban Ocon – Force India-Mercedes – 40 »716
7. Kimi Räikkönen – Ferrari – 58 »632
8. Nico Hülkenberg – Renault – 1’00 »374
9. Lance Stroll – Williams-Mercedes – 1 tour
10. Romain Grosjean – Haas-Ferrari – 1 tour
11. Jolyon Palmer – Renault – 1 tour
12. Kevin Magnussen – Haas-Ferrari – 1 tour
13. Marcus Ericsson – Sauber-Ferrari – 1 tour
14. Stoffel Vandoorne – McLaren-Honda – 1 tour
15. Pascal Wehrlein – Sauber-Ferrari – 2 tours
16. Fernando Alonso – McLaren-Honda – 4 tours
Abandons:
Daniil Kvyat – Toro Rosso-Renault – 54
Max Verstappen – Red Bull-TAG Heuer – 10
Felipe Massa – Williams-Mercedes – 0
Carlos Sainz – Toro Rosso-Renault – 0
Meilleur Tour
Lewis Hamilton – Mercedes – 1 min 14 s 551 (vitesse moyenne : 210,589 km/h)
En savoir plus :
Formule 1 – Photos Formule 1
- Sportives Ford 2024 : un programme toujours alléchant et dédié au plaisir de conduite au quotidienDepuis la Ford Thunderbird dans les fifties, les Ford performantes ont toujours été dans l’ADN de la firme à l’ovale. Aux USA bien évidemment avec les Ford Mustang ou encore Ford GT, mais surtout en compétition (F1 avec le V8 Cosworth, au Mans avec les GT40, et en rallyes). En Europe, depuis les années 60 ...
- Lamborghini Huracan – Guide AchatPrésentée au Salon de l’automobile de Genève 2014, la Lamborghini Huracán a représenté une évolution constante pour Automobili Lamborghini, repoussant les limites de l’expérience de conduite pour les clients au fil des ans. La Huracán, nommée d’après le célèbre taureau du même nom pour son courage, est aujourd’hui la super voiture de sport la plus ...
- Peugeot 205 GTI 1,6 litres 105 chDepuis 1976, la Golf GTI règne avec insolence sur la catégorie éponyme qu’elle a initiée. Toutes s’y cassent les dents… Mais en 1984, Peugeot en plein renouveau avec sa 205 sort l’arme fatale : la Peugeot 205 GTI. Reprenant les recettes du succès de la Golf GTI qui s’embourgeoise dans le même temps avec sa ...
- Porsche 911 E 2.0Depuis le salon de Francfort 1963, la Porsche 901… pardon 911 (!), s’est posée en GT de référence chez les voitures de sport. Forte en caractère, elle a su imposer sa solution technique particulière (porte-à-faux AR) et sa bouille inimitable héritée des Porsche 356. En 1968, pour améliorer la tenue de cap en ligne droite, ...
- Venturi 260 AtlantiqueDepuis le début de l’aventure en 1984, Venturi est à la recherche d’une image en phase avec ses qualités. Après une montée en puissance en 1989 avec le V6 PRV de 2,8 litres de 260 ch, Venturi imagine pour 1991 une série spéciale baptisée 260 Atlantique qui reprend le nom du circuit de la nouvelle ...
- BMW M635 CSi E24En 1984, BMW dévoile un coupé 635 CSI qui sort de ses ateliers Motorsport. Pas de doute, la BMW M635 CSI (baptisée aussi M6 aux USA) annonce fièrement la couleur du sport avec une présentation tapageuse : spoiler AV proéminent, passages d’ailes, becquet de malle AR plat, jantes TRX… Le capot abrite le 3,5 litres ...
- Jaguar XKR 5.0 2009Après un coupé XKR très rond et inspiré de la mythique Type E, Jaguar s’est fendu en 2006 d’un coupé aux lignes rappelant les Aston Martin. Shocking ?! Pas trop car finalement cela lui sied à merveille ! Avec l’arrivée de la nouvelle Jaguar XF (remplaçant la S-Type), le coupé Jaguar XKR 5.0 hérite en 2009 ...
- Ford Puma 1.7iFord a mis les petits plats dans les grands pour nous offrir la Puma 1.7i en octobre 1997. Autant la Fiesta semble se complaire en replâtrages désopilants, autant cette Puma 1.7i est au top ! Ligne acérée et regard de félin marqué par des optiques caractéristiques, la Ford Puma a eut les grâce d’un pro ...
- de La Chapelle Grand PrixDepuis 1978, Xavier de la Chapelle donne des couleurs au paysage automobile français avec ses évocations de Bugatti type 55. Fort de ce succès d’estime, et à l’écoute des desiderata de ses fidèles clients, de la Chapelle présente à Genève en 1992 une version plus radicale de sa Type 55 : la de la Chapelle ...
- Audi S8 1996Depuis février 1994, Audi entame son 2e opus dans le segment des limousines de luxe et de prestige avec son A8 succédant à l’Audi V8. L’A8 se démarqua immédiatement de ses rivales (Classe S et Série 7) par une structure tout alu (Audi Space Frame) pour limiter le poids et par une ligne à la ...
Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. Ferrari, Porsche, Lamborghini, Aston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (Lotus, BMW, Mercedes-Benz, Audi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTI, R8 Gordini, VW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction