GP F1 Montreal (2017)
1. HAMILTON (Mercedes)
2. BOTTAS (Mercedes)
3. VETTEL (Ferrari)
La Course
Dès le premier virage au départ, Vettel se fait dépasser par un Verstappen survolté qui se place en 2e position derrière Hamilton qui prend le commandement de la course jusqu’à la fin ! Raikkonen n’est pas non plus très heureux au départ. Mais dès les premiers virages, le bouillant Sainz Jr. zizague et vient tasser Grosjean. Résultat, des touchettes et deux voitures au tapis avec Sainz (Toro Rosso) et l’infortuné Massa (Williams) qui se fait sortir par la Toro Rosso en perdition. Voiture de sécurité en piste, du coup Vettel qui perd son aileron en morceau suite à la touchette du pilote batave de la Red Bull rentre au stand pour une stratégie décalée. D’autres lui emboitent le pas. Pendant ce temps, Alonso retardé par cet incident de course remonte dans le classement. La course reprend, mais après quelques tours, Verstappen s’immobilise sur le côté sur panne électrique. Résulat, Safety Car Virtuel… Grrr voilà qui gâche la stratégie de Vettel ! Les écarts sont nécessairement stabilisés et les commissaires mettent du temps à sortir de la piste la monoplace Red Bull. Quelques pilotes comme Ocon (Force India) Alonso, Magnussen (Haas) par exemple n’ont toujours pas effectué leur premier changement de pneumatiques alors que quasiment tout le peloton a changé au moins une fois, donnant ainsi un classement provisoire assez inattendu. Puis alors que Hamilton semble intouchable et compte bien empocher une 6e victoire sur ce tracé de Montreal qu’il aime, derrière cela bouge beaucoup. Ocon qui réalise une superbe course rentre finalement aux stands pour changer de pneus et ressort juste derrière son co-équipier Perez. Résultat, si la lutte pour les 2 premières places (Hamilton 1er et Bottas 2e) semble déjà écrite avec un doublé Mercedes, derrière pour la 3e place c’est la baston à tous les étages. Ricciardo 3e sur sa Red Bull est en difficulté mais résiste à Perez qui n’arrive pas à le dépasser. Malgré les consignes de son team de laisser passer Ocon qui semble plus fringuant et rapide « Checo » (alias Perez) ignore les consignes. Du coup Ricciardo peut espérer tirer le gros lot puisque les deux Force India s’écharpent sur la piste. Cela laissera assurément un goût amer à Ocon qui conservera pourtant une attitude très digne même après la course en interview. Voilà une sacrée maturité pour un pilote aussi jeune. Bravo ! Et Vettel ? Ferrari tente un coup de poker comme du temps de Schumacher : il rentre au stand pour un 2e arrêt. Pneus ultra-tendre et attaque maximale. Ferrari prévoit qu’il rejoint le groupe de la 3e place à 8 tours de la fin. A 7 tours de la fin, déchainé il est dans les échappements d’Ocon. Puis il double les futurs ex-protagonistes du podium pour prendre la 3e place et revient à pas de géant sur Bottas. Pas suffisant car la course arrive à son terme mais quelle course de Vettel qui malheureux au départ termine finalement sur le podium et sauve de précieux points au championnat pilote restant ainsi devant Hamilton. Hamilton, Bottas et Vettel voilà le podium de Montreal. A noter que Alonso a du abandonner sur moteur HS… Les Grand-Prix s’enchaînent et se ressemblent chez McLaren.
✔ TOP Hamilton superstar et intouchable ǀ Mercedes en regain de forme ǀ Performances Force India ǀ Ocon mature et performant !! ǀ Grosjean revient dans les points ǀ Hülkenberg (toujours) ǀ Course de Vettel ǀ Ricciardo présent ǀ Stroll marque ses premiers points | ✖ FLOP McLaren ! ǀ Bottas pas en mesure d’inquiéter Hamilton ǀ Raikkonen inconstant ǀ Massa malchanceux ǀ Toro Rosso (pilotage et fiabilité) ǀ Perez (discipline ?) ǀ Vandoorne en phase d’extinction ? |
CLASSEMENT DU GP DE MONTREAL 2017
70 tours de 4.361 kms = 305.27 kms
Pilote Ecurie/Moteur Temps/Ecarts
1. Lewis Hamilton – Mercedes
2. Valtteri Bottas – Mercedes – 19 »783
3. Daniel Ricciardo – Red Bull-TAG Heuer – 35 »297
4. Sebastian Vettel – Ferrari – 35 »907
5. Sergio Pérez – Force India-Mercedes – 40 »476
6. Esteban Ocon – Force India-Mercedes – 40 »716
7. Kimi Räikkönen – Ferrari – 58 »632
8. Nico Hülkenberg – Renault – 1’00 »374
9. Lance Stroll – Williams-Mercedes – 1 tour
10. Romain Grosjean – Haas-Ferrari – 1 tour
11. Jolyon Palmer – Renault – 1 tour
12. Kevin Magnussen – Haas-Ferrari – 1 tour
13. Marcus Ericsson – Sauber-Ferrari – 1 tour
14. Stoffel Vandoorne – McLaren-Honda – 1 tour
15. Pascal Wehrlein – Sauber-Ferrari – 2 tours
16. Fernando Alonso – McLaren-Honda – 4 tours
Abandons:
Daniil Kvyat – Toro Rosso-Renault – 54
Max Verstappen – Red Bull-TAG Heuer – 10
Felipe Massa – Williams-Mercedes – 0
Carlos Sainz – Toro Rosso-Renault – 0
Meilleur Tour
Lewis Hamilton – Mercedes – 1 min 14 s 551 (vitesse moyenne : 210,589 km/h)
En savoir plus :
Formule 1 – Photos Formule 1
- Volkswagen Golf 2 G60 Rallye Avec l’arrêt des groupe B en Championnat du Monde des Rallyes, Volkswagen veut revenir en compétition en groupe A pour 1990. C’est donc sur la base de la Golf 2 GTI que le département Motorsport du constructeur de Wolfsburg va développer une version spéciale routière, limitée à 5 000 exemplaires, pour être homologué en Championnat ...
- Porsche 911 Carrera 2L7 210 ch série G Pour le millésime 1974, Porsche dévoile au salon de Francfort en septembre 1973 sa nouvelle gamme 911 série G. Les modifications sont conséquentes, avec comme effets les plus visibles le nouveau look avec les nouveaux parechocs à absorbeurs de chocs imposés par l’administration américaine (si Porsche veut pouvoir écouler ses productions au juteux pays de ...
- Peugeot 205 Griffe Depuis 1984, Peugeot domine les débats dans le petit monde des GTI. La Peugeot 205 GTI, notamment en motorisation 1,9 litres 130 ch n’est pas la plus puissante, pas la plus perfectionnée et n’a aucune technique de pointe. Mais son homogénéité générale la rend terriblement efficace et attractive, d’autant que dans le même temps, Volkswagen ...
- BMW M1 E26 Voilà une Grand Tourisme à la conception peu banale et tourmentée. Est-ce que la touche du constructeur de Sant’Agata a complexifié la donne ? On peut le penser, mais pas seulement. Dans le prolongement du concept car BMW Turbo dessiné par Paul Bracq alors premier crayon à Münich, Jochen Neerspach patron de la branche sportive ...
- Volkswagen Golf 2 GTI G60 Les compactes sportives sont en pleine évolution et cèdent à la course à l’armement et à la puissance. Ainsi, la Volkswagen Golf 2 GTI 16S avec ses 139 ch fait presque déjà pale figure et ne peut en tout cas prétendre faire la course en tête. Il faut dire que la Peugeot 309 GTI16 ou ...
- Alfa Romeo Alfetta GT & GTV – Guide Achat Il faut trouver un successeur au vieillissant et pourtant toujours charmeur coupé Alfa-Romeo Giulia « Bertone ». C’est donc la nouvelle berline Alfetta tipo 116 qui va servir de plateforme pour le nouveau coupé qui va porter le patronyme de sa « donneuse » : Alfetta GT. Dans le cahier des charges le constructeur milanais a pensé dès la ...
- Facel-Vega Facellia Type FA Tout semble réussir à Jean Daninos le dynamique dirigeant fondateur de Facel Vega. Son intuition, son coup de crayon élégant et sûr (remarqué par les Simca 8 Sport, Ford Comète et Bentley Cresta), et son entregent, lui donnent des ailes et de la suite dans les idées. Après le succès des grosses et statutaires Facel ...
- Lancia Montecarlo Serie 2 Lancia a une stratégie qui peut surprendre dans ses choix et sa constance… Sa Beta Montecarlo, aussi déclinée en Beta Scorpion aux USA et une mécanique différente, a tiré sa révérence en 1979. Puis… surprise au salon de Genève en mars 1980, Lancia présente la Lancia Montecarlo Série 2 qui ne s’appelle plus « Beta ...
- Mercedes-Benz SL600 V12 R230 Depuis le salon de Francfort en septembre 2001, le nouveau Mercedes-Benz SL R230 électrise les foules et les rétines. Pas de doute, l’équipe du design Mercedes-Benz a réalisé un sans faute, et réussi à presque masquer des dimensions très conséquentes pour un roadster deux places : près de 4,6 mètres de longueur, 1,8 mètres de ...
- Porsche 930 Turbo 3L3 Au salon de Paris 1974, Porsche a jeté un pavé dans la mare des supercars et super GT avec sa nouvelle Porsche 930 Turbo 3L0. La Porsche 911 se fâche ? En quelque sorte… Conservant intactes les qualités intrinsèques de la Porsche 911 (polyvalence d’usage, finition, impression de robustesse, performances, caractère du Flat 6, pilotage ...
Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. Ferrari, Porsche, Lamborghini, Aston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (Lotus, BMW, Mercedes-Benz, Audi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTI, R8 Gordini, VW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction