Mercedes-Benz SLK 55 AMG R171

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Mercedes-Benz SLK 55 AMG R171
2004 – 8 cyl. en V 24V
360 ch – 250 km/h
1 540 kg

Après un succès incontesté du premier Mercedes SLK R170 qui remit le concept du toit « CC » au goût du jour, Mercedes-Benz passe à la 2e génération en mars 2004. Plus mûr, plus mâture, mieux fini et bien plus homogène, le SLK R171 coiffe sa gamme avec une version AMG d’anthologie ! Le SLK55 AMG reprend le V8 « maison » atmo de 5,5 litres développant 360 ch et arrive à limiter son poids sous les 1,6 tonnes. Les performances sont canons sous la charge du tonitruant V8…

Un roadster compact mu par un goulu V8 de 360 ch… telle est la recette appliquée par AMG au SLK 55 éponyme !

Le V8 5,5 litres atmo partagé avec le CLK W208, délivre toute sa force dans ce compact roadster : 360 ch à 5 750 tr/mn et 510 Nm à 4 000 tr/mn. Associé à la boîte auto Speedshift AMG 7 rapports, il permet de rouler en souplesse sur un filet de gaz ou bien de se déchaîner au gré de votre humeur avec un 0 à 100 km/h en 4″9 et une Vmax autolimitée à 250 km/h. Aussi rapide sur la route que pour déployer son toit Vario en seulement 22 secondes. Un McPherson triangulé AV et un essieu AR multibras sont revus et sévèrement raffermis par AMG pour plaquer au sol ce roadster radical. Deux paires de disques ventilés, une direction à crémaillère assistée et l’électronique usuelle chez Mercedes-Benz en guise de bouée de sauvetage pour pilotes en perdition : ESP, ASR, ABS, BAS, EBD… le tout non déconnectable hélas. Les roues de 18 pouces sont très généreuses avec du 225/40 R18 AV et 245/35 R18 AR tandis que le poids limité à 1 540 kg en fait l’AMG la plus légère du catalogue ! Le coffre est vite amputé une fois décapotée tandis que l’habitacle a fait un progrès considérable en finition et présentation par rapport à l’ancien SLK. L’équipement de série est généreux et la position de conduite irréprochable. Heureusement à ce niveau de prix…

Notre avis
Logo_GDS_sanstexteAutant le SLK32 AMG était un peu désordonné, autant le SLK55 AMG est une pure merveille ! Précis, performant, sonore à souhait, en plus d’une plastique superbe il dispose d’une âme mécanique fidèle à la tradition AMG. Dommage que la boîte auto soit toujours imposée et que les tarifs soient si lourds chez Mercedes-AMG, car force est de reconnaître que l’offre du SLK55 AMG en guise de roadster avec un gros V8 AV est unique et irrésistible. En plus c’est la plus légère (!) des AMG, alors…

Autres versions :

Les Rivales :

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Avant d’acheter
L’avantage du SLK 55 AMG est sa discrétion de prime abord. Mais vous ne duperez pas longtemps les amateurs avertis, surtout à la remise des gaz. Bonne nouvelle, à l’instar de BMW ou Audi, le réseau après-vente Mercedes-Benz dans l’hexagone est dense et passionné. Il conviendra de respecter l’entretien dans le réseau pour s’assurer que toutes les mises à jour sont réalisées dans les règles de l’art et que toutes les pièces sont d’origine. Sur une auto de sport, de ce prestige et de ce poids (1,5 tonnes) mieux vaut ne pas plaisanter ! Avec le poids justement, il n’est pas rare d’avoir à remplacer les pneus régulièrement qui « fondent » très rapidement sous les coups de butoir du couple conjugués au poids de l’ensemble. Les suspensions sont très dures et donc exigeantes dans un usage quotidien. Il faudra également composer avec une consommation conséquente. Attention aux jantes qui souffrent vite le long des trottoirs avec des pneus au profil ultra-bas ! La Mercedes SLK55 AMG appartient donc à cette race de sportive qu’on n’achète que avec un carnet d’entretien tamponné et un historique limpide et sans histoire…

Mots clés : Mercedes-Benz | SLK | R171 | AMG | V8 5.5 | Stuttgart | Allemagne | MERCEDES-BENZ | SLK 55 AMG (R171) | Roadster de sport

TOP V8 sonore | Performances | Finition | Châssis vif | Position de conduite | Freinage | Look viril | Polyvalence d’usage FLOP Prix | Poids | Boîte auto imposée | ESP semi-déconnectable

Fiche Technique

Marque :
Gamme :
Année :
PA – Prix neuf :
Moteur :
Puissance :
Couple :
Suralimentation:
Transmission :
Poids (RPP) :
Freins :

Roues :
Performances :

Mercedes-Benz
SLK 55 AMG (R171)
2004
27 CV – 72 850 €
8 cylindres en V, 24 soupapes (2 ACT) – 5 439 cm3
360 ch à 5 750 tr/mn (66,18 ch/litre)
510 Nm à 4 000 tr/mn (93,76 Nm/litre)
non
propulsion + BV7 automatique + ESP + ASR
1 540 kilos (4,27 kg/ch)
2 disques ventilés AV et 2 disques ventilés AR + ABS + EBD + BAS
jantes alu 19″ + pneus en 255/35 ZR19 AV et 285/30 ZR19 AR
0 à 100 km/h en 4″9; 250 km/h, km DA en ND

Textes : Benjamin de la Renardière (Alis Webzine) – Photos : D.R

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