GP F1 Monza (2017)
1. HAMILTON (Mercedes)
2. BOTTAS (Mercedes)
3. VETTEL (Ferrari)
La Course
Finalement cette grille de départ, malgré une pole position, n’est pas si favorable à Hamilton qui peut se retrouver dans la guerre des jeunes loups (Ocon et Stroll). Finalement le premier virage se déroule sans encombre à la chicane, et seuls quelques éléments de carbone volent dans le peloton tandis que certaines monoplaces jouent à touche touche avec leurs pneus. Ocon très bien parti se retrouve deuxième en ayant doublé Stroll. Raikkonen grille la politesse à Bottas, mais ce dernier reprend son avantage à l’aspiration. Devant, Hamilton s’envole et ne sera jamais rejoint. Il tourne, avec son coéquipier plus d’une seconde plus vite par tour que ses rivaux les plus sérieux. Bottas remonte toute la file, et Stroll puis Ocon doivent se contenter du deuxième rideau. Vettel de son côté remonte également doublant son co-équipier, puis les jeunes loups pour prendre la 3e place. A cet instant de la course, nous avons déjà le podium final : Hamilton, Bottas et Vettel. Verstappen n’a décidément pas de chance puisqu’une touchette d’aileron avec Massa (Williams) lui cause une crevaison. Il doit rentrer à son stand au ralenti et se retrouver dernier. Il fera alors une remontée lente mais régulière et prend tout de même le point de la 10e place. Raikkonen sera dans les premiers à rentrer aux stands pour changer de pneus. Ricciardo de son côté sur sa Red Bull fait une course intelligente, et peut même se permettre le luxe d’attaquer en fin de course pour essayer de faire la jonction avec Vettel. Il termine ainsi 4e devant Ocon (5e) qui reste solide devant les 2 Williams (Stroll 6e et Massa 7e) et un Perez qui revient fort en fin de parcours. Le public italien doit se résigner à saluer le doublé des flèches d’argent, Ferrari ayant annoncé qu’ils privilégiaient le championnat avant tout. Enfin, c’est la première fois de la saison qu’Hamilton passe devant Vettel au Championnat. Affaire à suivre…
| ✔ TOP Le circuit pour les Mercedes ! ǀ Hamilton insatiable ǀ Gros WE d’Ocon ǀ Ricciardo ǀ Les Williams à leur aise ǀ Verstappen limite la casse ǀ Bottas relève le niveau ǀ Hamilton limite la casse ǀ Puissance du V6 Hybride Mercedes | ✖ FLOP Vertsappen Mister Poisse ? ǀ WE difficile pour Ferrari ǀ Grosjean pas dans le coup… ǀ (toujours) dur chez Sauber ǀ Raikkonen doit mieux faire ǀ McLaren-Honda… ǀ Toro Rosso en déclin |
CLASSEMENT DU GP DE MONZA 2017
53 tours de 5,793 km = 306.720 km
Pilote Ecurie/Moteur Temps/Ecarts
1. Lewis Hamilton – Mercedes
2. Valtteri Bottas – Mercedes – 4 »471
3. Sebastian Vettel – Ferrari – 36 »317
4. Daniel Ricciardo – Red Bull-TAG Heuer – 40 »335
5. Kimi Räikkönen – Ferrari – 1’00 »082
6. Esteban Ocon – Force India-Mercedes – 1’11 »528
7. Lance Stroll – Williams-Mercedes – 1’14 »156
8. Felipe Massa – Williams-Mercedes – 1’14 »834
9. Sergio Pérez – Force India-Mercedes – 1’15 »276
10. Max Verstappen – Red Bull-TAG Heuer – 1 tour
11. Kevin Magnussen – Haas-Ferrari – 1 tour
12. Daniil Kvyat – Toro Rosso-Renault – 1 tour
13. Nico Hülkenberg – Renault – 1 tour
14. Carlos Sainz – Toro Rosso-Renault – 1 tour
15. Romain Grosjean – Haas-Ferrari – 1 tour
16. Pascal Wehrlein – Sauber-Ferrari – 2 tours
17. Fernando Alonso – McLaren-Honda – 3 tours
18. Marcus Ericsson – Sauber-Ferrari – 4 tours
Abandons:
Stoffel Vandoorne – McLaren-Honda – 33
Jolyon Palmer – Renault – 29
Meilleur Tour
Daniel Ricciardo – Red Bull-TAG Heuer – 1 min 23 s 361 (vitesse moyenne : 250,175 km/h)
En savoir plus :
Formule 1 – Photos Formule 1
- Peugeot 205 GTI 1,6 litres 105 chDepuis 1976, la Golf GTI règne avec insolence sur la catégorie éponyme qu’elle a initiée. Toutes s’y cassent les dents… Mais en 1984, Peugeot en plein renouveau avec sa 205 sort l’arme fatale : la Peugeot 205 GTI. Reprenant les recettes du succès de la Golf GTI qui s’embourgeoise dans le même temps avec sa ...
- Porsche 911 E 2.0Depuis le salon de Francfort 1963, la Porsche 901… pardon 911 (!), s’est posée en GT de référence chez les voitures de sport. Forte en caractère, elle a su imposer sa solution technique particulière (porte-à-faux AR) et sa bouille inimitable héritée des Porsche 356. En 1968, pour améliorer la tenue de cap en ligne droite, ...
- Venturi 260 AtlantiqueDepuis le début de l’aventure en 1984, Venturi est à la recherche d’une image en phase avec ses qualités. Après une montée en puissance en 1989 avec le V6 PRV de 2,8 litres de 260 ch, Venturi imagine pour 1991 une série spéciale baptisée 260 Atlantique qui reprend le nom du circuit de la nouvelle ...
- BMW M635 CSi E24En 1984, BMW dévoile un coupé 635 CSI qui sort de ses ateliers Motorsport. Pas de doute, la BMW M635 CSI (baptisée aussi M6 aux USA) annonce fièrement la couleur du sport avec une présentation tapageuse : spoiler AV proéminent, passages d’ailes, becquet de malle AR plat, jantes TRX… Le capot abrite le 3,5 litres ...
- Jaguar XKR 5.0 2009Après un coupé XKR très rond et inspiré de la mythique Type E, Jaguar s’est fendu en 2006 d’un coupé aux lignes rappelant les Aston Martin. Shocking ?! Pas trop car finalement cela lui sied à merveille ! Avec l’arrivée de la nouvelle Jaguar XF (remplaçant la S-Type), le coupé Jaguar XKR 5.0 hérite en 2009 ...
- Ford Puma 1.7iFord a mis les petits plats dans les grands pour nous offrir la Puma 1.7i en octobre 1997. Autant la Fiesta semble se complaire en replâtrages désopilants, autant cette Puma 1.7i est au top ! Ligne acérée et regard de félin marqué par des optiques caractéristiques, la Ford Puma a eut les grâce d’un pro ...
- de La Chapelle Grand PrixDepuis 1978, Xavier de la Chapelle donne des couleurs au paysage automobile français avec ses évocations de Bugatti type 55. Fort de ce succès d’estime, et à l’écoute des desiderata de ses fidèles clients, de la Chapelle présente à Genève en 1992 une version plus radicale de sa Type 55 : la de la Chapelle ...
- Audi S8 1996Depuis février 1994, Audi entame son 2e opus dans le segment des limousines de luxe et de prestige avec son A8 succédant à l’Audi V8. L’A8 se démarqua immédiatement de ses rivales (Classe S et Série 7) par une structure tout alu (Audi Space Frame) pour limiter le poids et par une ligne à la ...
- BMW Série 1 M Coupé E82Depuis 2007, BMW a tenté de combler un trou de souris dans sa gamme avec sa Série 1 Coupé. Basée sur la BMW Série 1, ce coupé, coincé entre la série 1 3 portes et la série 3 coupé, peine à séduire le public français (moins de 1 200 ventes en 2009 !). Mais BMW ...
- Lamborghini Gallardo 2003Après plusieurs projets avortés pour remplacer les Urraco et Jalpa (les fans de Rocky IV apprécieront !…), c’est sous la houlette de Audi que Lamborghini peut enfin disposer pour 2003 de sa « baby Lambo » avec la Gallardo. Sa ligne s’inspire des réalisations de la marque avec un poste de conduite avancé et le ...
Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. Ferrari, Porsche, Lamborghini, Aston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (Lotus, BMW, Mercedes-Benz, Audi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTI, R8 Gordini, VW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction
